បញ្ចប់ជាបន្ទាន់នូវគម្រោងអភិវឌ្ឍន៍ផ្លូវរថភ្លើងក្នុងទីក្រុងចំនួន២ នៅហាណូយ និងទីក្រុងហូជីមិញ

នារសៀលថ្ងៃទី២៤ ខែកញ្ញា ឧបនាយករដ្ឋមន្ត្រី Tran Hong Ha បានអញ្ជើញជាអធិបតីកិច្ចប្រជុំលើកទី៣ នៃក្រុមការងារជួយគណៈកម្មាធិការដឹកនាំដឹកនាំវឌ្ឍនភាពនៃគម្រោងផ្លូវដែកក្នុងទីក្រុង ហាណូយ និងទីក្រុងហូជីមិញ។

ឧបនាយករដ្ឋមន្ត្រី Tran Hong Ha បានស្នើឱ្យបញ្ចប់ជាបន្ទាន់នូវគម្រោងអភិវឌ្ឍន៍ផ្លូវរថភ្លើងក្នុងទីក្រុងចំនួនពីរនៅហាណូយ និងទីក្រុងហូជីមិញ។

អនុរដ្ឋមន្ត្រីក្រសួង ដឹកជញ្ជូន លោក Nguyen Danh Huy បានឲ្យដឹងថា ចំពោះលក្ខណៈវិនិច្ឆ័យបច្ចេកទេស បណ្តាញផ្លូវរថភ្លើងក្នុងទីក្រុងនៅទីក្រុងហាណូយ និងទីក្រុងហូជីមិញ មានរង្វាស់ប្រវែង ១.៤៣៥ម.ម ផ្លូវទ្វេ។ ល្បឿននៃការរចនាគឺ 80-160 គីឡូម៉ែត្រ / ម៉ោង; ប្រព័ន្ធផ្គត់ផ្គង់ថាមពលលើសឬការផ្គត់ផ្គង់ថាមពលផ្លូវដែកទីបី; ដំណើរការរថភ្លើងដោយស្វ័យប្រវត្តិ; រថយន្តប្រើរថភ្លើងអគ្គិសនីចែកចាយ EMU ។

គេរំពឹងថានៅឆ្នាំ 2035 ទីក្រុងទាំងពីរនឹងបញ្ចប់ខ្សែរថភ្លើងក្នុងទីក្រុងស្របតាមផែនការបច្ចុប្បន្នដែលមានប្រវែងសរុបប្រហែល 580 គីឡូម៉ែត្រ។ ដល់ឆ្នាំ 2045 ប្រហែល 369.1km នឹងបញ្ចប់ (ហាណូយនឹងបន្ថែមប្រហែល 200.7km ទីក្រុងហូជីមិញនឹងបន្ថែមប្រហែល 168.4km); នៅឆ្នាំ 2060 ប្រហែល 158.66 គីឡូម៉ែត្រនឹងបញ្ចប់នៅទីក្រុងហូជីមិញ។ ទីក្រុងនានាខិតខំឱ្យផ្លូវរថភ្លើងក្នុងទីក្រុងមានចំនួន 30-35% នៃចំណែកទីផ្សារដឹកជញ្ជូនអ្នកដំណើរសាធារណៈនៅឆ្នាំ 2035 និងកើនឡើងដល់ 55-70% បន្ទាប់ពីឆ្នាំ 2035 ។

ថ្នាក់ដឹកនាំទីក្រុងហាណូយ និងទីក្រុងហូជីមិញ បានឲ្យដឹងថា ខ្សែផ្លូវរថភ្លើងក្នុងទីក្រុងត្រូវបានសិក្សាដំបូង រៀបចំផែនការលំហរក្រោមដី មូលនិធិដី ការគណនាតំបន់អភិវឌ្ឍន៍ទីក្រុង ពាណិជ្ជកម្ម សេវាកម្មតាមបណ្តោយផ្លូវ (TOD) តភ្ជាប់ជាមួយផ្លូវរថភ្លើងជាតិ ព្រមទាំងមជ្ឈមណ្ឌលចរាចរណ៍សំខាន់ៗ... ការសិក្សាមុនលទ្ធភាព ការធ្វើផែនការលម្អិត រៀបចំគម្រោងវិនិយោគតាមផែនទីបង្ហាញផ្លូវ។ ជាពិសេស ស្នើយន្តការ និងក្រុមគោលនយោបាយជាក់លាក់មួយចំនួន។

គេរំពឹងថា រចនាសម្ព័ន្ធដើមទុនសម្រាប់ការវិនិយោគលើប្រព័ន្ធផ្លូវដែកក្នុងទីក្រុង នឹងមានថវិកាក្នុងស្រុក ប្រាក់កម្ចី ជំនួយថវិកាកណ្តាល និងប្រភពច្បាប់ផ្សេងទៀត។ ជាមួយគ្នានេះ អ្នកវិនិយោគឯកជននឹងត្រូវបានអំពាវនាវឱ្យវិនិយោគលើការសាងសង់ខ្សែរថភ្លើងក្នុងទីក្រុង ស្ថានីយ៍រួមបញ្ចូលគ្នាជាមួយមជ្ឈមណ្ឌលពាណិជ្ជកម្ម និងមធ្យោបាយនៃការកេងប្រវ័ញ្ច។

ក្នុងជំនួបនេះ ឧបនាយករដ្ឋមន្ត្រី Tran Hong Ha បានវាយតំលៃខ្ពស់ចំពោះខ្លឹមសារនៃសេចក្តីព្រាងគម្រោងអភិវឌ្ឍន៍ផ្លូវរថភ្លើងក្នុងទីក្រុងទាំងពីរនៃទីក្រុងហាណូយ និងទីក្រុងហូជីមិញ ដែលត្រូវបានរៀបចំយ៉ាងប្រុងប្រយ័ត្ន ម៉ឺងម៉ាត់ និងប្រកបដោយវិធីសាស្ត្រ ទាំងការរួបរួម និងមានវិធីសាស្រ្តសមស្រប និងដំណាក់កាលអនុវត្តសមស្របទៅនឹងលក្ខណៈនៃតំបន់នីមួយៗ។

ឧបនាយករដ្ឋមន្ត្រីបានចាត់តាំងទីក្រុងហាណូយ និងទីក្រុងហូជីមិញ បន្តសម្របសម្រួលយ៉ាងជិតស្និទ្ធជាមួយក្រសួងដឹកជញ្ជូន ស្រូបយកទាំងស្រុងនូវមតិរបស់ក្រសួង ស្ថាប័នពាក់ព័ន្ធ ហើយត្រូវបញ្ចប់ជាបន្ទាន់នូវគម្រោងទាំងពីរ ដើម្បីរាយការណ៍ជូនការិយាល័យនយោបាយ។ ការផ្តោតសំខាន់គឺលើការបញ្ជាក់ពីបរិបទ និងស្ថានភាពនៃការអនុវត្តគម្រោងផ្លូវដែកក្នុងទីក្រុងនីមួយៗ។ ការបន្ថែមផែនការលំហរក្រោមដីសម្រាប់ផ្លូវរថភ្លើងក្នុងទីក្រុងនៅទីក្រុងហូជីមិញ។ ការប្រមូលទុនវិនិយោគ; កំណត់មូលដ្ឋានសម្រាប់កំណត់បទដ្ឋានបច្ចេកទេស និងសេដ្ឋកិច្ច។ ការជ្រើសរើសបច្ចេកវិទ្យា និងស្វ័យភាពក្នុងការផលិតឧបករណ៍ ការគ្រប់គ្រងប្រព័ន្ធ និងគំរូប្រតិបត្តិការ ការបណ្តុះបណ្តាលធនធានមនុស្ស។ល។

បន្ថែមលើយន្តការ និងគោលនយោបាយជាក់លាក់ដែលមានស្រាប់ ហាណូយ និងទីក្រុងហូជីមិញត្រូវស្នើជាពិសេសក្រុមយន្តការ និងគោលនយោបាយរួមដែលចាំបាច់សម្រាប់មូលដ្ឋានទាំងពីរ ដើម្បីអភិវឌ្ឍផ្លូវរថភ្លើងក្នុងទីក្រុង។ យន្តការសម្រាប់កៀរគរ និងបែងចែកដើមទុនវិនិយោគសាធារណៈរយៈពេលមធ្យមពីថវិកាកណ្តាល និងមូលដ្ឋាន និងប្រភពទុនផ្សេងទៀត; កម្រិតសុវត្ថិភាពនៅពេលប្រមូលប្រាក់កម្ចីសម្រាប់ស្ថិរភាពម៉ាក្រូសេដ្ឋកិច្ច។ល។

ផាន់ថាវ

ប្រភព៖ https://www.sggp.org.vn/khan-truong-hoan-thien-2-de-an-phat-trien-duong-sat-do-thi-tai-ha-noi-tphcm-post760497.html