នារសៀលថ្ងៃទី ២៩ មិថុនា នៅស្ពានអាកាសទន្លេ Lam Hung Duc (តភ្ជាប់ខេត្ត Nghe An និងខេត្ត Ha Tinh) ក្រសួងដឹកជញ្ជូន បានសម្របសម្រួលជាមួយគណៈកម្មាធិការប្រជាជនខេត្ត Ha Tinh និង Nghe An រៀបចំពិធីបើកដំណើរការគម្រោងវិនិយោគ និងសាងសង់ផ្លូវល្បឿនលឿន Dien Chau - Bai Vot ចាប់ពី Km458+700 (QL46B) ដល់ទីបញ្ចប់។
ថ្លែងមតិក្នុងពិធីនេះ លោក Le Anh Tuan អនុរដ្ឋមន្ត្រីក្រសួងដឹកជញ្ជូនបានមានប្រសាសន៍ថា ផ្លូវល្បឿនលឿន Dien Chau - Bai Vot ត្រូវបានអនុវត្តក្រោមទម្រង់នៃភាពជាដៃគូសាធារណៈ និងឯកជន (PPP)។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ ដោយសារតែច្រករបៀងផ្លូវច្បាប់មិនពេញលេញនៅពេលចាប់ផ្តើមដំណើរការសាងសង់បានជួបប្រទះការលំបាកជាច្រើន។ វិនិយោគិន ភ្នាក់ងាររដ្ឋមានសមត្ថកិច្ច ក៏ដូចជាភាគីពាក់ព័ន្ធបានចំណាយពេលវេលាច្រើនក្នុងការចរចា។
នៅពេលដែលបញ្ហាដើមទុនត្រូវបានដោះស្រាយនោះ ប្រភពនៃវត្ថុធាតុដើមគឺខ្វះខាតដោយសារតែឥទ្ធិពលនៃស្ថានភាពសង្រ្គាមនៅក្នុង ពិភពលោក ហើយតម្លៃវត្ថុធាតុដើមក្នុងស្រុកកើនឡើង។ ទោះយ៉ាងណាក៏ដោយ ដោយមានការចូលរួមពីរដ្ឋាភិបាល ក្រសួង និងខេត្តទាំងពីរគឺ Nghe An និង Ha Tinh បញ្ហាជាច្រើនត្រូវបានដោះស្រាយ។ អ្នកម៉ៅការបានធ្វើការពេញមួយថ្ងៃឈប់សម្រាក ដើម្បីដាក់ឱ្យដំណើរការគម្រោងនេះ។
ការបញ្ចប់ 19 គីឡូម៉ែត្រចុងក្រោយនេះជួយឱ្យផ្នែកផ្លូវល្បឿនលឿន Dien Chau - Bai Vot ទាំងមូលត្រូវបានប្រើប្រាស់ក្នុងពេលដំណាលគ្នាលើប្រវែងសរុប 49 គីឡូម៉ែត្រដោយកាត់បន្ថយពេលវេលាធ្វើដំណើរពី ទីក្រុងហាណូយ ទៅ Nghe An ត្រឹមតែប្រហែល 3.5 ម៉ោង ជំនួសឱ្យ 5 ម៉ោងដូចមុន។
នេះក៏ជាបំណែកចុងក្រោយផងដែរ ដែលបង្ហាញពីការបញ្ចប់គម្រោងសមាសធាតុទាំង ១១ នៃគម្រោងសាងសង់ផ្លូវល្បឿនលឿនមួយចំនួនលើផ្លូវខាងជើង-អាគ្នេយ៍ ក្នុងឆ្នាំ ២០១៧-២០២០ ដែលមានប្រវែងសរុប ៦៥២.៨៦ គីឡូម៉ែត្រ។
ស្ថិតនៅលើផ្លូវល្បឿនលឿនពីជើងទៅត្បូង ផ្លូវ 49.3 គីឡូម៉ែត្រ Dien Chau - Bai Vot ឆ្លងកាត់ខេត្ត Nghe An (44.4 គីឡូម៉ែត្រ) និង Ha Tinh (4.9 គីឡូម៉ែត្រ) ត្រូវបានចាប់ផ្តើមនៅក្នុងខែឧសភា ឆ្នាំ 2021។ ដើម្បីបំពេញតម្រូវការដឹកជញ្ជូន ដំណាក់កាលទី 1 នៃគម្រោងមានមាត្រដ្ឋាន 4 គន្លងផ្លូវ 2 ផ្លូវនៅសងខាង ផ្លូវអនុញ្ញាតអតិបរមា 17m / ផ្លូវ ទទឹងអតិបរមា 9 គីឡូម៉ែត្រ។ 60 គីឡូម៉ែត្រ / ម៉ោង។
ទុនវិនិយោគសរុបនៃគម្រោងគឺ ១១,១៥៧ពាន់លានដុង។ គម្រោងនេះត្រូវបានគ្រប់គ្រងដោយក្រសួងដឹកជញ្ជូនជាភ្នាក់ងាររដ្ឋមានសមត្ថកិច្ច។ ក្រុមប្រឹក្សាគ្រប់គ្រងគម្រោង 6 គឺជាភ្នាក់ងារគ្រប់គ្រងគម្រោង។ អ្នកវិនិយោគគឺជាសម្ព័ន្ធមួយ៖ ក្រុមហ៊ុន Hoa Hiep Company Limited - CIENCO4 Group - Nui Hong Company Limited - Truong Son Construction Corporation - VINA 2 Investment and Construction Joint Stock Company។
សហគ្រាសគម្រោងគឺក្រុមហ៊ុនភាគហ៊ុនវិនិយោគ Phuc Thanh Hung ។ ទោះបីជាមិនវែងជាងគេក៏ដោយ ប៉ុន្តែផ្លូវ Dien Chau - Bai Vot គឺជាគម្រោងដែលមានដីសំណង់ពិបាក និងភូគព្ភសាស្ត្រស្មុគស្មាញ ដែលទាមទារឱ្យមានការប្រើប្រាស់ដំណោះស្រាយបច្ចេកវិទ្យាខ្ពស់ជាច្រើន រួមមានៈ ផ្លូវឆ្លងកាត់ ស្ពានទន្លេធំៗ និងផ្លូវរូងក្រោមដីភ្នំ .... ក្នុងនោះផ្លូវរូងក្រោមដី Than Vu មានប្រវែងប្រហែល 1,100m ដែលជាគម្រោងផ្លូវរូងក្រោមដីវែងជាងគេទីពីរនៅលើផ្លូវលេខ 2207 ខាងត្បូងខាងកើត ក្នុងរយៈពេល 207 - ខាងត្បូង។ (បន្ទាប់ពីផ្លូវរូងក្រោមដី Nui Vung នៅលើផ្លូវ Cam Lam - Vinh Hao) ។
នេះក៏ជាគម្រោងផ្លូវរូងក្រោមដីដែលត្រូវបានគេដាក់ពង្រាយនៅក្នុងដីដ៏ពិសេសមួយផងដែរ។ ការងារជីករូងក្រោមដីត្រូវបានអនុវត្តពាក់កណ្តាលនៅលើភ្នំជំនួសឱ្យនៅជើងភ្នំដូចគម្រោងផ្លូវរូងក្រោមដីផ្សេងទៀតភាគច្រើននៅលើផ្លូវនេះ។ ក្នុងដំណាក់កាលទី 1 គម្រោងនឹងធ្វើអាជីវកម្មបំពង់ផ្លូវរូងក្រោមដីនៅផ្នែកខាងស្តាំនៃផ្លូវជាមុនសិន។ បំពង់ផ្លូវរូងក្រោមដីខាងឆ្វេងត្រូវបានគេជីក ហើយស្រទាប់ផ្លូវរូងក្រោមដីត្រូវបានចាក់បេតុងបម្រើការងារសង្គ្រោះក្នុងអំឡុងពេលការកេងប្រវ័ញ្ចដំណាក់កាលទី ១។ នៅលើផ្លូវក៏មានស្ពាន Hung Duc ដែលមានប្រវែងប្រហែល 4,015m ឆ្លងកាត់ទន្លេ Lam តភ្ជាប់ខេត្ត Nghe An ជាមួយ Ha Tinh ដែលជាស្ពានឆ្លងកាត់ទន្លេវែងជាងគេនៅលើផ្លូវល្បឿនលឿនពីខាងជើងទៅខាងត្បូងនៅភាគខាងកើត។
អនុវត្តទិសដៅរបស់នាយករដ្ឋមន្ត្រី “ឆ្លងទន្លេដោយសាងសង់ស្ពាន ឆ្លងវាលដោយចាក់ដី ឆ្លងភ្នំដោយចម្លាក់ភ្នំ” កំណាត់ផ្លូវល្បឿនលឿន Dien Chau-Bai Vot ក៏បានវិនិយោគលើផ្លូវឆ្លងកាត់ធំៗចំនួន ៤ ផងដែរ រួមមាន៖ ស្ពាន Xuan Duong ២ ស្ពាន Than Vu ១ ស្ពាន Than Vu ២ និងស្ពានអូរ។
ក្នុងចំណោមនោះ ស្ពាន Xuan Duong 2 ជាស្ពានដែលមានសសរខ្ពស់ជាងគេនៅលើផ្លូវ ដោយសសរខ្ពស់បំផុតមានដល់ ៥២ ម៉ែត្រ។ ស្ពាន Than Vu 2 ជាស្ពានឆ្លងកាត់វែងជាងគេដែលមានប្រវែងជិត ១៣០០ ម៉ែត្រ។
ប្រភព៖ https://vietnamnet.vn/khai-thac-toan-tuyen-cao-toc-dien-chau-bai-vot-2296690.html
Kommentar (0)