ការតភ្ជាប់ចរាចរណ៍ ការលុបបំបាត់ឧបសគ្គដី

ការតភ្ជាប់ចរាចរណ៍កំពុងក្លាយជាគន្លឹះដ៏សំខាន់មួយដើម្បីជួយ Lai Chau យកឈ្នះលើដីដែលបែកបាក់ ជំរុញការអភិវឌ្ឍន៍សេដ្ឋកិច្ចសង្គម។ ជាមួយនឹងគម្រោងទ្រង់ទ្រាយធំនៃផ្លូវរូងក្រោមដី Hoang Lien Pass ផ្លូវតភ្ជាប់ផ្លូវល្បឿនលឿន Noi Bai-Lao Cai និងការខិតខំប្រឹងប្រែងដើម្បីពង្រឹងប្រព័ន្ធផ្លូវអន្តរឃុំ និងភូមិ នោះខេត្តកំពុងលុបបំបាត់ការស្ទះហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធជាបណ្តើរៗ។

ទិដ្ឋភាពផ្លូវរូងក្រោមដីឆ្លងកាត់ Hoang Lien តភ្ជាប់ឡាវ Cai ជាមួយ Lai Chau ។

ឡៃចូវ ជាខេត្តមួយក្នុងចំនោមខេត្តដែលពិបាកបំផុតក្នុងប្រទេស ដោយមានដីបែកខ្ញែក ការដឹកជញ្ជូនមិនស៊ីសង្វាក់គ្នា និងផលប៉ះពាល់ខ្លាំងជាញឹកញាប់ពីគ្រោះធម្មជាតិ ធ្វើឱ្យការវិនិយោគហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធ ជាពិសេសការដឹកជញ្ជូនជួបប្រទះនឹងឧបសគ្គជាច្រើន។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ ដោយសារការខិតខំប្រឹងប្រែង និងការគាំទ្ររបស់ខេត្តពីរដ្ឋាភិបាលកណ្តាល បណ្តាញដឹកជញ្ជូនត្រូវបានបញ្ចប់ជាបណ្តើរៗ។

ខេត្តបានកៀរគរធនធានទាំងអស់ ប្រភពទុនរួមពីកម្មវិធីគោលដៅជាតិ និងកម្មវិធីតាំងទីលំនៅវារីអគ្គិសនី ដើម្បីវិនិយោគលើហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធចរាចរណ៍។ ក្នុងរយៈពេល៥ឆ្នាំកន្លងមកនេះ ខេត្តបានបើកផ្លូវថ្មីប្រវែង២៧៣គីឡូម៉ែត្រ ចាក់បេតុងកៅស៊ូបានជាង១៥៤គីឡូម៉ែត្រ ក្រាលកៅស៊ូជិត២០០គីឡូម៉ែត្រ។ ដោះស្រាយ​ស្នាម​អុជ​ខ្មៅ​ជាច្រើន​កន្លែង និង​កន្លែង​គ្រោះថ្នាក់​ចរាចរណ៍...

លោក Tong Van So អតីតអនុប្រធានគណៈកម្មាធិការប្រជាជនស្រុក Muong Te បានអត្ថាធិប្បាយថា ក្នុងរយៈពេល 5 ឆ្នាំកន្លងទៅ ប្រព័ន្ធហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធដឹកជញ្ជូនរបស់ Lai Chau បានឆ្លងកាត់ការផ្លាស់ប្តូរជាច្រើន ដែលកាន់តែស៊ីសង្វាក់គ្នា។ បណ្តាញដឹកជញ្ជូនត្រូវបានតភ្ជាប់យ៉ាងល្អ។ លោក សឿង សឿ មាន​ប្រសាសន៍​ថា ៖ «ឥឡូវ​នេះ ពី​ក្រុង​មឿង​តេ ទៅ​ក្រុង​ឡៃចូវ មាន​ចម្ងាយ​ប្រហែល ១៣០​គីឡូម៉ែត្រ ថយ​ចុះ​ជិត ៧០​គីឡូម៉ែត្រ បើ​ធៀប​នឹង​ពេល​មុន ផ្លូវ​ជា​ច្រើន​ទៅ​មណ្ឌល​ឃុំ​ក៏​បាន​ចាក់​កៅស៊ូ និង​ចាក់​បេតុង ដែល​មាន​ភាព​ងាយ​ស្រួល​ណាស់»។

បច្ចុប្បន្ន ឡៃចូវ មានផ្លូវជាតិចំនួនប្រាំមួយ ដែលរត់កាត់តំបន់នេះ ដែលមានប្រវែងសរុប 495 គីឡូម៉ែត្រ ដូចជា ផ្លូវជាតិលេខ 4D, 4H, 12, 32, 279 និង 279D ។ នាពេលថ្មីៗនេះ ខេត្តបានសម្របសម្រួលយ៉ាងជិតស្និទ្ធជាមួយក្រសួងដឹកជញ្ជូន (ឥឡូវ ជាក្រសួងសំណង់ ) និងក្រុមប្រឹក្សាគ្រប់គ្រងគម្រោងទី 2 ដើម្បីឈូសឆាយដីសម្រាប់គម្រោងតភ្ជាប់ផ្លូវល្បឿនលឿន Noi Bai-Lao Cai ជាមួយទីក្រុង Lai Chau ។ ផ្លូវដ៏សំខាន់នេះត្រូវបានគេរំពឹងថានឹងបញ្ចប់នៅចុងឆ្នាំ 2025។

គួរកត់សម្គាល់ថា ខេត្តកំពុងអនុវត្តគម្រោងផ្លូវរូងក្រោមដី Hoang Lien Pass ដែលជាផ្លូវឆ្លងកាត់ភ្នំដ៏គ្រោះថ្នាក់បំផុតមួយនៅក្នុងតំបន់ភាគពាយ័ព្យ។ យោងតាមលោក Mai Khac Phuong ប្រធានក្រុមប្រឹក្សាភិបាលគម្រោងវិនិយោគសំណង់ចរាចរណ៍ខេត្ត ផ្លូវរូងក្រោមដី O Quy Ho មានប្រវែង 8.8 គីឡូម៉ែត្រ ដោយមានទុនវិនិយោគសរុបជាង 3.300 ពាន់លានដុង ហើយនឹងត្រូវបានអនុវត្តពីឆ្នាំ 2023 ដល់ 2027 ។ ព្រិល និងការបាក់ដី។ បន្ទាប់ពីសាងសង់រួច ផ្លូវរូងក្រោមដីនឹងជំនួសកន្លែងឆ្លងកាត់ភ្នំគ្រោះថ្នាក់ប្រវែង 22 គីឡូម៉ែត្រនៅលើផ្លូវជាតិលេខ 4D ដោយកាត់បន្ថយពេលវេលាពីទីក្រុង Lai Chau ទៅ Noi Bai - Lao Cai ដល់ប្រហែល 2 ម៉ោង បង្កើនការតភ្ជាប់អន្តរតំបន់ និងលុបបំបាត់ការបត់ខ្លាំង និងជម្រាលចោតដែលមានហានិភ័យសក្តានុពលខ្ពស់។

បច្ចុប្បន្ន ប្រព័ន្ធផ្លូវលំក្នុងខេត្ត ឡៃចូវ មានប្រវែងសរុប ៥.៨៧៤ គីឡូម៉ែត្រ កើនឡើង ២៧៣ គីឡូម៉ែត្រ បើធៀបនឹងដើមអាណត្តិ។ ហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធ​បម្រើ​យន្ត​ការ​កសិកម្ម​ត្រូវ​បាន​កែ​លម្អ​កាន់​តែ​ខ្លាំង​ឡើង ដោយ​ធានា​បាន​នូវ​ការ​ដឹក​ជញ្ជូន​ទំនិញ​មាន​ភាព​ងាយ​ស្រួល​ទាំង​រដូវ​វស្សា និង​រដូវប្រាំង។ អត្រា​រឹង​ផ្លូវ​ក្នុង​ខេត្ត​សម្រេច​បាន ៧៤,៤%; ក្នុងនោះផ្លូវអន្តរឃុំសម្រេចបាន១០០% ផ្លូវភូមិសម្រេចបាន៧១%។ ឃុំ​ទាំង​អស់​ដែល​មាន​ផ្លូវ​រថយន្ត​ដល់​កណ្តាល​មាន​ផ្លូវ​រឹង​ដល់​ទៅ​១០០%; 99% នៃភូមិមានផ្លូវទោចក្រយានយន្ត ឬផ្លូវរថយន្តងាយស្រួល។ តាមការរំពឹងទុកថា ដល់ដំណាច់ឆ្នាំ២០២៥ ភូមិទាំងអស់នឹងមានផ្លូវថ្នល់បំពេញតម្រូវការ រួមចំណែកដល់ការសម្រេចបាននូវគោលដៅដែលបានកំណត់ក្នុងដំណោះស្រាយនៃមហាសន្និបាតបក្សខេត្តលើកទី១៤។

លោក Ta Duc Hung អនុប្រធាននាយកដ្ឋានសំណង់ Lai Chau បាននិយាយថា ដីស្មុគស្មាញ និងបែកខ្ញែកគឺជាបញ្ហាប្រឈមដ៏ធំមួយសម្រាប់ Lai Chau ។ ផ្លូវជាតិដែលរត់កាត់ Lai Chau ភាគច្រើនជាផ្លូវភ្នំថ្នាក់ទី IV ផ្លូវ V តូចចង្អៀត ចោត ហើយមិនអាចបំពេញតម្រូវការអភិវឌ្ឍន៍បានទេ។ ដើម្បីជំនះពុះពារលើបញ្ហានេះ ខេត្តកំពុងពន្លឿនវឌ្ឍនភាពនៃគម្រោងធំៗដូចជាការតភ្ជាប់ផ្លូវល្បឿនលឿន Noi Bai-Lao Cai; ផ្លូវរូងក្រោមដី Hoang Lien; សម្របសម្រួលជាមួយអង្គភាពមុខងារក្រោមក្រសួងសំណង់ ដើម្បីអនុវត្តគម្រោងនាពេលឆាប់ៗ ដូចជាផ្លូវល្បឿនលឿនតភ្ជាប់ Bao Ha (Lao Cai) ឆ្លងកាត់កណ្តាលខេត្ត Lai Chau ទៅច្រកទ្វារអន្តរជាតិ Ma Lu Thang; ផ្លូវរូងក្រោមដី Khau Co នៅលើផ្លូវតភ្ជាប់ Lai Chau ជាមួយផ្លូវល្បឿនលឿន Noi Bai-Lao Cai ។

លើសពីនេះ Lai Chau កំពុងជំរុញការវិនិយោគលើការសាងសង់អាកាសយានដ្ឋាន Lai Chau ។ ខេត្តក៏បានផ្តល់អាទិភាពលើការជួសជុល និងលើកកំពស់ផ្លូវខេត្ត ពង្រីកផ្នែកខ្លះតាមទីប្រជុំជន និងការបើកផ្លូវខេត្ត និងអន្តរឃុំថ្មី ដើម្បីបង្កើតបណ្តាញដឹកជញ្ជូនពេញលេញ។

ការអភិវឌ្ឍន៍ហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធដឹកជញ្ជូន គឺជាជំហានយុទ្ធសាស្ត្រមួយដើម្បីជួយ Lai Chau ដកចេញបន្តិចម្តងៗ នូវឧបសគ្គ កាត់បន្ថយចម្ងាយផ្លូវ បង្កើតសន្ទុះដើម្បីជំរុញកំណើនសេដ្ឋកិច្ចសង្គម និងធានាការពារជាតិ និងសន្តិសុខ។

ប្រភព៖ https://nhandan.vn/ket-noi-giao-thong-xoa-bo-tro-ngai-ve-dia-hinh-post891757.html