ថ្ងៃនេះ (ថ្ងៃទី 1 ខែកក្កដា) អាកាសយានដ្ឋាន Vinh បិទជាផ្លូវការរយៈពេល 6 ខែ៖ តើអ្នកដំណើរត្រូវដឹងអ្វីខ្លះ?

ចាប់ពីថ្ងៃនេះ ថ្ងៃទី 1 ខែកក្កដា ឆ្នាំ 2025 អាកាសយានដ្ឋានអន្តរជាតិ Vinh ផ្អាកជើងហោះហើរជាផ្លូវការរយៈពេល 6 ខែ ដើម្បីអនុវត្តការកែលម្អហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធសំខាន់ៗ។ នេះគឺជាគម្រោងដ៏សំខាន់ជាពិសេសដើម្បីធ្វើទំនើបកម្មអាកាសយានដ្ឋាន Vinh បង្កើនសមត្ថភាពប្រតិបត្តិការ និងបំពេញតម្រូវការអភិវឌ្ឍន៍រយៈពេលវែងនៃតំបន់ភាគកណ្តាលខាងជើង។

Báo Nghệ An•01/07/2025

យោងតាមសេចក្តីប្រកាសរបស់អាជ្ញាធរអាកាសចរណ៍ស៊ីវិលវៀតណាម ចាប់ពីម៉ោង 0:00 ថ្ងៃទី 1 ខែកក្កដា ឆ្នាំ 2025 ដល់ថ្ងៃទី 31 ខែធ្នូ ឆ្នាំ 2025 អាកាសយានដ្ឋានអន្តរជាតិ Vinh នឹងផ្អាកប្រតិបត្តិការហោះហើរទាំងអស់ជាបណ្តោះអាសន្ន ដើម្បីបម្រើដល់គម្រោងជួសជុល និងកែលម្អហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធសំខាន់ៗចំនួន 3 រួមមានៈ ជួសជុលផ្លូវរត់ និងផ្លូវតាក់ស៊ី។ ជួសជុល និងពង្រីកចំណតយន្តហោះ; ជួសជុលស្ថានីយអ្នកដំណើរ T1. នេះគឺជាការសម្រេចចិត្តជាយុទ្ធសាស្ត្រដើម្បីធ្វើទំនើបកម្មអាកាសយានដ្ឋានកណ្តាលនៃតំបន់កណ្តាលខាងជើង បំពេញតម្រូវការអភិវឌ្ឍន៍រយៈពេលវែង។

អាកាសយានដ្ឋាន Vinh គឺជាអាកាសយានដ្ឋានធំជាងគេនៅតំបន់ភាគកណ្តាលខាងជើង និងជាអាកាសយានដ្ឋានដ៏សំខាន់បំផុតមួយនៅក្នុងប្រទេស។ រូបថត៖ Q.A — អាកាសយានដ្ឋាន Vinh គឺជាអាកាសយានដ្ឋានធំជាងគេនៅតំបន់ភាគកណ្តាលខាងជើង និងជាអាកាសយានដ្ឋានដ៏សំខាន់បំផុតមួយនៅក្នុងប្រទេស។ រូបថត៖ QA

ជាពិសេស គម្រោងជួសជុលផ្លូវរត់ និងផ្លូវតាក់ស៊ី មានទុនវិនិយោគសរុបជាង ៦២៣ពាន់លានដុង សំដៅពង្រឹងផ្ទៃផ្លូវ ប្រព័ន្ធលូ ភ្លើងសញ្ញា សញ្ញាអាកាសចរណ៍។ល។ គម្រោងពង្រីកចំណតយន្តហោះត្រូវបានអនុវត្តលើផ្ទៃដីជិត ៣ម៉ឺនម៉ែត្រការ៉េ បង្កើនសមត្ថភាពផ្ទុកយន្តហោះតូចចង្អៀតចំនួន ៩គ្រឿង ប្រមាណ ២ពាន់លានដុង។ ទន្ទឹមនឹងនោះ ស្ថានីយអ្នកដំណើរ T1 នឹងត្រូវបានជួសជុល ដោយបន្ថែមទំហំប្រើប្រាស់បន្ថែមទៀត ដើម្បីបង្កើនសមត្ថភាពសេវាកម្មពី 2.5 ទៅ 3-3.5 លាននាក់ក្នុងមួយឆ្នាំ។

អាកាសយានដ្ឋានអន្តរជាតិ Vinh និងភាគីពាក់ព័ន្ធក៏បានរៀបចំយ៉ាងប្រុងប្រយ័ត្នចំពោះការផ្អាកប្រតិបត្តិការរបស់អាកាសយានដ្ឋានជាបណ្តោះអាសន្នផងដែរ។ លោក Nguyen Anh Son នាយករងអាកាសយានដ្ឋានអន្តរជាតិ Vinh បានឲ្យដឹងថា អង្គភាពបានរៀបចំផែនការប្រតិបត្តិការដ៏សមស្របមួយសម្រាប់រយៈពេល ៦ ខែ ដែលអាកាសយានដ្ឋានមិនដំណើរការ។ ក្រុមប្រឹក្សាភិបាល និងថ្នាក់ដឹកនាំនាយកដ្ឋានទាំងមូលនឹងស្នាក់នៅព្រលានយន្តហោះក្នុងអំឡុងពេលនេះ ដើម្បីសម្របសម្រួលជាមួយអ្នកម៉ៅការ ត្រួតពិនិត្យដំណើរការសាងសង់ និងធានានូវវឌ្ឍនភាព និងគុណភាពនៃគម្រោង។

គម្រោងជួសជុលផ្លូវរត់ និងផ្លូវតាក់ស៊ី គឺជាវត្ថុសំខាន់បំផុតមួយ។ រូបថត៖ Quang An

ទន្ទឹមនឹងនោះ បុគ្គលិកភាគច្រើនរបស់កំពង់ផែនឹងត្រូវផ្ទេរទៅធ្វើការនៅអាកាសយានដ្ឋានផ្សេងទៀតនៅទូទាំងប្រទេសដូចជា Tho Xuan (Thanh Hoa), Noi Bai, Da Nang , Phu Quoc ជាដើម ហើយក្នុងចំណោមនោះ ចំនួនច្រើនជាងគេនឹងត្រូវបានពង្រឹងនៅ Tho Xuan និង Phu Quoc ដែលជាទិសដៅពីរដែលមានតម្រូវការកេងប្រវ័ញ្ចខ្ពស់។ បុគ្គលិកមួយចំនួនតូចដែលមានបំណងប្រាថ្នាផ្ទាល់ខ្លួនក៏នឹងត្រូវបានផ្តល់ការឈប់សម្រាកបណ្តោះអាសន្នផងដែរ។

លោក សុន បានមានប្រសាសន៍ថា៖ «ទោះអាកាសយានដ្ឋានត្រូវបានបិទ ប៉ុន្តែកម្លាំងនៅតែរៀបចំឡើងវិញមិនមានការខ្ជះខ្ជាយ ឬរំខានដល់ធនធានមនុស្សឡើយ»។

គួរកត់សម្គាល់ថាកាលបរិច្ឆេទបិទជាផ្លូវការគឺថ្ងៃទី 1 ខែកក្កដា ប៉ុន្តែចាប់តាំងពីដើមខែមិថុនាមក ធាតុមួយចំនួនដែលមិនប៉ះពាល់ដល់ប្រតិបត្តិការហោះហើរបានចាប់ផ្តើមសាងសង់មុនកាលកំណត់។ ជាពិសេស គម្រោងពង្រីកចំណតយន្តហោះ បានចាប់ផ្តើមសាងសង់តាំងពីដើមខែមិថុនាមកម្ល៉េះ ដើម្បីសន្សំសំចៃពេលវេលា និងកាត់បន្ថយការរីកចំរើនជារួម។

នៅចុងខែមិថុនាឆ្នាំ 2025 កម្មករ និងគ្រឿងចក្រនៃអ្នកម៉ៅការបានចាប់ផ្តើមដំឡើងកម្រិតដីដើម្បីសាងសង់ និងជួសជុលចំណតយន្តហោះនៅអាកាសយានដ្ឋានអន្តរជាតិ Vinh ។ នេះគឺជាធាតុសំណង់ដំបូងបំផុត។ រូបថត៖ Q.A — គ្រឿងចក្រត្រូវបានគេដាក់ពង្រាយសម្រាប់ការសាងសង់នៅពេលអាកាសយានដ្ឋាន Vinh ត្រូវបិទ។ រូបថត៖ Quang An

យោងតាមកំណត់ត្រា យានជំនិះ គ្រឿងចក្រ និងធនធានមនុស្សត្រូវបានផ្តោតលើការសាងសង់ក្នុងរយៈពេលប៉ុន្មានថ្ងៃកន្លងមកនេះ។ នេះគឺជាវិធីសាស្រ្តដែលអាចបត់បែនបាន និងសកម្មដើម្បីកាត់បន្ថយការពន្យាពេលបិទព្រលានយន្តហោះ។ យោងតាមអ្នកតំណាងក្រុមប្រឹក្សាភិបាលគម្រោង អាវផាយគឺជាតំបន់មួយនៅខាងក្រៅផ្លូវរត់ ដូច្នេះវាអាចត្រូវបានសាងសង់ដោយឯករាជ្យដោយមិនប៉ះពាល់ដល់ប្រតិបត្តិការហោះហើរក្នុងខែមិថុនា។

មិនត្រឹមតែព្រលានយន្តហោះទេ ក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ក៏មានគម្រោងឆ្លើយតបក្នុងអំឡុងពេលបិទអាកាសយានដ្ឋាន Vinh ជាបណ្ដោះអាសន្ន។ ក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍បានចេញសេចក្តីជូនដំណឹងណែនាំអ្នកដំណើរឱ្យផ្លាស់ប្តូរជើងហោះហើរ សងថ្លៃសំបុត្រវិញដោយមិនគិតថ្លៃ និងណែនាំជម្រើសនៃការធ្វើដំណើរតាមអាកាសយានដ្ឋានជិតខាងដូចជា Tho Xuan (Thanh Hoa), Dong Hoi (Quang Binh), Noi Bai ( ហាណូយ )។ ក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ក៏បានកែសម្រួលកាលវិភាគហោះហើរ ដោយបង្កើនភាពញឹកញាប់នៃផ្លូវហោះហើរសមស្របក្នុងអំឡុងពេលបិទអាកាសយានដ្ឋាន Vinh ជាបណ្តោះអាសន្ន។

ទន្ទឹមនឹងនេះ អាជីវកម្មដឹកជញ្ជូនផ្លូវគោក និងផ្លូវដែកជាច្រើនក៏ចាប់ផ្តើមសម្របខ្លួនផងដែរ។ ក្រុមហ៊ុនរថយន្តក្រុងជាច្រើនបានគ្រោងនឹងបន្ថែមការធ្វើដំណើរ និងបង្កើនភាពញឹកញាប់នៃផ្លូវហោះហើរពី Nghe An ទៅហាណូយ Thanh Hoa និង Dong Hoi ដើម្បីភ្ជាប់អ្នកដំណើរពីព្រលានយន្តហោះផ្សេងទៀត។ រថភ្លើងខាងជើង-ខាងត្បូងក៏អាចក្លាយជាមធ្យោបាយដឹកជញ្ជូនជំនួសសម្រាប់អ្នកដំណើរដែលមិនប្រញាប់ និងចង់សន្សំសំចៃថ្លៃដើម។ ក្រុមហ៊ុនទេសចរណ៍នៅ Nghe An - Ha Tinh ក៏បានកែសម្រួលផ្លូវទេសចរណ៍ ផ្លាស់ប្តូរកាលវិភាគ និងគាំទ្រអតិថិជនក្នុងការផ្លាស់ប្តូរការចេញដំណើរ និងចំណុចបញ្ចប់នៃ ការធ្វើដំណើររបស់ពួកគេ ។

អាកាសយានដ្ឋាន Vinh ដើរតួនាទីយ៉ាងសំខាន់ក្នុងការតភ្ជាប់ចរាចរណ៍នៅតំបន់ភាគកណ្តាលខាងជើង។ រូបថត៖ Quang An

ថ្នាក់ដឹកនាំអាកាសយានដ្ឋានអន្តរជាតិ Vinh បាននិយាយថា ទោះបីជាពេលវេលាបិទនឹងស្របគ្នានឹងរដូវវស្សា និងព្យុះ ដោយការប្តេជ្ញាចិត្តខ្ពស់ក៏ដោយ អង្គភាពសាងសង់នឹងប្រមូលផ្តុំកម្លាំង និងឧបករណ៍ ដើម្បីធានាថាគម្រោងនេះត្រូវបានបញ្ចប់តាមកាលកំណត់ មានសុវត្ថិភាព និងបំពេញតាមគុណភាពបច្ចេកទេសដែលត្រូវការ។ គោលដៅគឺនៅដើមឆ្នាំ 2026 អាកាសយានដ្ឋាន Vinh នឹងត្រលប់មកដំណើរការវិញជាមួយនឹងរូបរាងធំទូលាយ សមត្ថភាពកេងប្រវ័ញ្ចឆ្នើម រួមចំណែកជំរុញការអភិវឌ្ឍន៍សេដ្ឋកិច្ចសង្គមនៅតំបន់ភាគកណ្តាលខាងជើង។

ប្រភព៖ https://baonghean.vn/hom-nay-1-7-san-bay-vinh-chinh-thuc-dong-cua-6-thang-hanh-khach-can-biet-nhung-gi-10301357.html