បង្គោលតភ្ជាប់ខាងត្បូង
កាលពីខែកក្កដា ឆ្នាំ ២០១៩ ផ្លូវអ័ក្សខាងជើង-ខាងត្បូង ចាប់ពីផ្លូវខេត្តលេខ ៣៩២ ដល់ស្ពានហ៊ីប ប្រវែងប្រហែល ៩ គីឡូម៉ែត្រ ត្រូវបានសាងសង់រួចរាល់ និងដាក់ឱ្យប្រើប្រាស់ហើយ។ ក្នុងខែមករា ឆ្នាំ ២០២០ កំណាត់ផ្លូវជាតិ ៣៨B ដល់ផ្លូវខេត្ត ៣៩២ ប្រវែងជាង ៨ គីឡូម៉ែត្រ ត្រូវបានដាក់ឱ្យប្រើប្រាស់។ ចាប់ពីនេះតទៅ ផ្លូវអ័ក្សខាងជើង-ខាងត្បូង ពីផ្លូវជាតិលេខ៣៨B ដល់ស្ពានហ៊ីប បានបើកឱ្យធ្វើចរាចរជាផ្លូវការ ដែលមានប្រវែងជិត ១៨គីឡូម៉ែត្រ ដោយមានទំហំផ្លូវធម្មតាថ្នាក់ទី៣ និងមានទទឹងផ្លូវ ១២ម។
ផ្លូវអ័ក្សខាងជើង-ខាងត្បូង ពីផ្លូវជាតិលេខ 38B ដល់ស្ពាន Hiep មានសារសំខាន់ បង្កើតសន្ទុះសម្រាប់ការអភិវឌ្ឍន៍សេដ្ឋកិច្ចសង្គម ធានាសណ្តាប់ធ្នាប់ និងសុវត្ថិភាពចរាចរណ៍នៅស្រុកភាគខាងត្បូងនៃខេត្ត Hai Duong រួមមាន Ninh Giang, Gia Loc, Thanh Mien និងស្រុក Quynh Phu ( Thai Binh )។ តំណាងក្រុមហ៊ុន Hai Anh Garment Joint Stock Company នៅសួនឧស្សាហកម្ម Hong Phuc - Hung Long (Ninh Giang) បាននិយាយថា ពីមុនទំនិញរបស់ក្រុមហ៊ុនត្រូវដឹកជញ្ជូនតាម Tram Bong បន្ទាប់មកទៅកាន់ផ្លូវជាតិលេខ 5។ ចាប់តាំងពីផ្លូវអ័ក្សខាងជើង - ខាងត្បូងត្រូវបានសាងសង់ ការដឹកជញ្ជូនទំនិញកាន់តែងាយស្រួល ទំនិញត្រូវបានដឹកជញ្ជូនពីក្រុមហ៊ុនទៅកាន់ផ្លូវជាតិលេខ 3 ហាន - ខាងត្បូង។ ផ្លូវល្បឿនលឿន Phong កាត់បន្ថយចម្ងាយ។ ផ្លូវអ័ក្សខាងជើង - ខាងត្បូងក៏ជួយកម្មករជាច្រើនធ្វើដំណើរបានយ៉ាងងាយស្រួល។
ការរំពឹងទុកពីគម្រោងចរាចរណ៍សំខាន់ៗ
ផ្លូវអ័ក្សខាងជើង-ខាងត្បូងគ្រោងនឹងមានប្រវែងសរុបប្រហែល ៦០ គីឡូម៉ែត្រ ជាផ្លូវធម្មតាកម្រិតទី ២ ដែលមានល្បឿនរចនា ៨០ គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង។ ចំណុចចាប់ផ្តើមគឺនៅស្ពាន Hiep តភ្ជាប់ឃុំ Hung Long (Ninh Giang) ជាមួយឃុំ Quynh Giao (Quynh Phu, Thai Binh)។ ចំណុចបញ្ចប់ឆ្លងកាត់ទន្លេ Kinh Thay នៅតំបន់សាឡាង Trieu ហើយភ្ជាប់ទៅផ្លូវជាតិលេខ 18 ។
ដំណាក់កាលទី១ ដើម្បីឲ្យសមស្របនឹងផ្លូវដែលមានស្រាប់ក្នុងតំបន់ និងសមត្ថភាពប្រភព ផ្លូវអ័ក្សខាងជើង-ខាងត្បូង កំណាត់ខាងត្បូងចាប់ពីស្ពានហីប ដល់ផ្លូវជាតិលេខ៣៨B ត្រូវបានជ្រើសរើសវិនិយោគជាដំណាក់កាលៗ តាមមាត្រដ្ឋានផ្លូវធម្មតាកម្រិតទី៣ ដែលមានលក្ខណៈវិនិច្ឆ័យបច្ចេកទេសសមស្របតាមផែនការក្នុងដំណាក់កាលបន្ទាប់ ព្រមទាំងគោលនយោបាយវិនិយោគដែលបានដាក់ចេញ។ ផ្នែកដែលស្របនឹងផ្លូវជាតិលេខ៥ ក្នុងទិសដៅពីទីក្រុង Hai Phong - Hanoi ផ្លូវ ៦២ ម៉ែត្រ ផ្លូវជាតិលេខ ៣៨B ដែលមានប្រវែងប្រហែល ២៦ គីឡូម៉ែត្រ ត្រូវបានរក្សាទុកក្នុងស្ថានភាពបច្ចុប្បន្ន។
ផ្លូវអ័ក្សខាងជើង-ខាងត្បូង ពីចំណុចប្រសព្វផ្លូវហាយវេហាណូយ- ហាយផុង ដល់ផ្លូវប្រសព្វផ្លូវជាតិ 38B ប្រវែងជិត 1.5 គីឡូម៉ែត្រ គឺជាផ្លូវជាតិ 38B បច្ចុប្បន្ន ដែលជាផ្នែកតភ្ជាប់ទៅផ្លូវហាយវេហាណូយ- ហៃហ្វុង ។ ផ្នែកផ្លូវនេះមិនទាន់បានវិនិយោគនៅឡើយទេ។ នៅថ្ងៃឈប់សម្រាក និងបុណ្យតេត ការកកស្ទះចរាចរណ៍តែងតែកើតឡើងនៅទីនេះ។ លោក Vu Xuan Tuan នៅឃុំ Hong Phong (Ninh Giang) បាននិយាយថា “រាល់ពេលដែលខ្ញុំ និងគ្រួសារខ្ញុំត្រឡប់ទៅស្រុកកំណើតវិញ ប្រសិនបើយើងធ្វើដំណើរក្នុងម៉ោងប្រញាប់ កំណាត់ផ្លូវពីខាងជើង-ត្បូង ដល់ផ្លូវជាតិលេខ ៣៨ ដល់ផ្លូវបំបែក តែងតែកកស្ទះ។
ផ្លូវអ័ក្សខាងជើង - ខាងត្បូងនៅផ្នែកខាងត្បូងគឺជាផ្លូវចរាចរណ៍ខាងក្រៅដ៏សំខាន់ដែលជាអ័ក្សបញ្ឈរតភ្ជាប់ខេត្តជាមួយនឹងអ័ក្សផ្តេកដែលមានស្រាប់ដូចជាផ្លូវជាតិលេខ 37 ផ្លូវជាតិលេខ 38B ផ្លូវជាតិលេខ 10 ផ្លូវខេត្ត 391 392 396 396B ជាមួយផ្លូវហាយវេហាណូយ - ហាយហ្វុង។ ផ្លូវនេះតភ្ជាប់ផ្លូវហាយវេហាណូយ - ហាយហ្វុង ទៅកាន់ស្ពានហ៊ីប សម្រួលចរាចរណ៍ និងកាត់បន្ថយសម្ពាធលើផ្លូវខេត្តតូចៗដែលខូចទ្រង់ទ្រាយ។
ផ្លូវប្រសព្វនៃផ្លូវអ័ក្សខាងជើង-ខាងត្បូងជាមួយនឹងផ្លូវហាយវេហាណូយ-ហៃផុង ត្រូវបានគេប្រដូចទៅនឹង "ទន្លេមួយរយ" ដែលហូរទៅជា "មួយ" ព្រោះវាជាផ្លូវប្រសព្វនៃផ្លូវជាច្រើនដូចជា ផ្លូវអ័ក្សខាងជើង-ខាងត្បូង ផ្លូវជាតិលេខ 38B ផ្លូវ 62 ម៉ែត្រ ផ្លូវហាយវេហាណូយ-ហៃផុង និងផ្លូវហាយវេហាណូយ-ហៃផុង។ ដូច្នេះ ការវិនិយោគលើការសាងសង់ផ្លូវប្រសព្វពីផ្លូវអ័ក្សខាងជើង-ខាងត្បូង ទៅកាន់ផ្លូវជាតិលេខ ៣៨B តភ្ជាប់ទៅផ្លូវហាយវេហាណូយ-ហាយផុង គឺចាំបាច់ដើម្បីបញ្ចប់ផែនការបណ្តាញចរាចរណ៍ជាបណ្តើរៗ ដែលសក្តិសមជាច្រកផ្លូវនៃទីក្រុង Hai Duong។
យោងតាមនាយកដ្ឋានដឹកជញ្ជូន Hai Duong អង្គភាពបានរាយការណ៍ទៅបុគ្គលិកដើម្បីស្នើដាក់បញ្ចូលគម្រោងពង្រីកផ្លូវប្រវែង 62 ម៉ែត្រ (ដំណាក់កាលទី 2) និងផ្នែកតភ្ជាប់ផ្លូវហាយវេហាណូយ - ហាយផុង ជាមួយផ្លូវអ័ក្សខាងជើង - ខាងត្បូង (រួមទាំងផ្លូវបំបែកនៅចំនុចប្រសព្វរវាងផ្លូវអ័ក្សខាងជើង - ខាងត្បូង និងផ្លូវជាតិ 38B) ក្នុងរយៈពេល 202 នៃគម្រោងវិនិយោគសាធារណៈចំនួន 202 ។ ហើយនឹងបញ្ចប់នៅក្រោយឆ្នាំ 2025។ ការដ្ឋានសាងសង់គឺនៅទីក្រុង Hai Duong និងស្រុក Gia Loc។ ប្រវែងផ្លូវគឺប្រហែល 4.2 គីឡូម៉ែត្រ ជាមួយនឹងការវិនិយោគប៉ាន់ស្មានចំនួន 706 ពាន់លានដុង បានបញ្ចប់តាមមាត្រដ្ឋាននៃផ្លូវធម្មតាកម្រិតទី 2 ដើម្បីពង្រីកដំណាក់កាលទី 2 បញ្ចប់ផែនការនៃអ័ក្សច្រកចេញចូលទីក្រុង Hai Duong ។
សំណើដំឡើងភ្លើងនៅអ័ក្សខាងជើង-ខាងត្បូង
ខ្ញុំបានធ្វើដំណើរតាមអ័ក្សខាងជើង-ខាងត្បូងជាច្រើនដង ដោយសារផ្លូវនេះ ចម្ងាយពីទីក្រុង Hai Duong ទៅ Thai Binh ត្រូវបានកាត់បន្ថយ។ ពេលថ្ងៃ ផ្លូវនេះស្អាតណាស់ ដោយមានដើមឈើបៃតងជាជួរនៅសងខាងផ្លូវលាតសន្ធឹង។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ ប្រព័ន្ធភ្លើងមិនត្រូវបានវិនិយោគឱ្យស្របគ្នានោះទេ ដូច្នេះនៅពេលយប់ ផ្នែកជាច្រើននៃផ្លូវនេះគឺងងឹតខ្លាំង ជាពិសេសនៅថ្ងៃដែលមានអ័ព្ទ ឬភ្លៀង ធ្វើឱ្យពិបាកមើល។
ខ្ញុំដឹងថាមានគ្រោះថ្នាក់ចរាចរណ៍ជាច្រើននៅលើផ្លូវនេះ ជាពិសេសនៅចន្លោះម៉ោង ៨ យប់ដល់ពាក់កណ្តាលអធ្រាត្រ។ ដើម្បីធានាសុវត្ថិភាពអ្នកប្រើប្រាស់ផ្លូវ វាត្រូវបានណែនាំអោយដំឡើងភ្លើង ជាពិសេសនៅចំនុចប្រសព្វនៅលើផ្លូវនេះ។
Dam Thi Mai (វួដ Tran Hung Dao ទីក្រុង Hai Duong)
ការបោសសម្អាតច្រករបៀងសុវត្ថិភាពចរាចរណ៍៖ ស្នូលនៅតែជាការយល់ដឹង
លើអ័ក្សខាងជើង-ខាងត្បូង មានច្រើនកន្លែងរំលោភលើច្រករបៀងសុវត្ថិភាពចរាចរណ៍ ដូចជា លក់ទំនិញ លក់ដូរទឹកតាមដងផ្លូវ បិទផ្លាកសញ្ញាផ្សាយពាណិជ្ជកម្មខុសច្បាប់... ដើម្បីធានាសុវត្ថិភាពចរាចរណ៍ គណៈកម្មាធិការសុវត្ថិភាពចរាចរណ៍ស្រុក Ninh Giang បានណែនាំដល់មូលដ្ឋាន សហការជាមួយស្ថាប័នពាក់ព័ន្ធ ធ្វើការបោសសម្អាត និងចាត់វិធានការយ៉ាងម៉ឺងម៉ាត់។ ទោះជាយ៉ាងណាបន្ទាប់ពីយុទ្ធនាការនីមួយៗ ស្ថានភាពនៃការទន្ទ្រានយកដីកើតឡើងជាថ្មីម្តងទៀត។ មនុស្សជាច្រើន ទោះបីជាត្រូវបានគេជូនដំណឹងក៏ដោយ ក៏មានការរំលឹក សូម្បីតែមានស្លាកសញ្ញាផ្សាយពាណិជ្ជកម្ម ផ្ទាំងក្រណាត់ តុ និងកៅអី ត្រូវបានរឹបអូសក៏ដោយ ក៏នៅតែបំពានដោយចេតនាឡើងវិញ ដើម្បីជាប្រយោជន៍ដល់ការចិញ្ចឹមជីវិត។ តាមគំនិតខ្ញុំ បញ្ហាស្នូលនៅតែជាការយល់ដឹងរបស់ប្រជាពលរដ្ឋ ម្នាក់ៗត្រូវតែគោរព និងអនុវត្តឲ្យបានម៉ឺងម៉ាត់នូវបទប្បញ្ញត្តិស្តីពីការការពារច្រករបៀងសុវត្ថិភាពចរាចរណ៍ រួមចំណែកធានាសណ្តាប់ធ្នាប់ និងសុវត្ថិភាពចរាចរណ៍។
គេដឹងថានៅពេលអនាគតដ៏ខ្លីខាងមុខនេះ ផ្នែកមួយនៃផ្លូវអ័ក្សខាងជើងទៅខាងត្បូងនឹងត្រួតលើគ្នាជាមួយនឹងផ្លូវក្រវ៉ាត់ក្រុងទី 5 នៃតំបន់រដ្ឋធានីហាណូយ ហើយមានចង្កោមឧស្សាហកម្មជាច្រើនដែលបានគ្រោងទុកនៅសងខាង។ អាស្រ័យហេតុនេះ តាមគំនិតខ្ញុំ ក៏ត្រូវគ្រប់គ្រងមូលនិធិដីសងខាងផ្លូវឲ្យបានត្រឹមត្រូវ ដើម្បីបម្រើការពង្រីកផ្លូវអ័ក្សខាងជើង-ខាងត្បូង តាមផែនការ។
Doan Thanh Bien (ឃុំ Tan Phong, Ninh Giang)
ប្រភព៖ https://baohaiduong.vn/hoan-thien-ha-tang-de-duong-truc-bac-nam-phat-huy-hieu-qua-391409.html
Kommentar (0)