រូបរាងផ្លូវហាយវេប្រវែង 100 គីឡូម៉ែត្រឆ្លងកាត់ Ha Tinh ជិតរួចរាល់ហើយ។

TPO - បន្ទាប់ពីសាងសង់ជិត 2 ឆ្នាំ ផ្លូវល្បឿនលឿនពីជើងទៅត្បូងឆ្លងកាត់ ទីក្រុង Ha Tinh ប្រវែងជាង 102 គីឡូម៉ែត្រត្រូវបានបញ្ចប់ស្ទើរតែគ្រប់កន្លែង។ អង្គភាពអនុវត្តគម្រោងកំពុងទាញយកអត្ថប្រយោជន៍ពីលក្ខខណ្ឌអាកាសធាតុអំណោយផល ដើម្បីបង្កើនល្បឿនដំណើរការក្នុងដំណាក់កាលចុងក្រោយ ដែលមានបំណងប្រគល់ឱ្យនៅខែមេសា ឆ្នាំ 2025។

TPO - ក្រោយ​ការ​សាងសង់​ជិត​២​ឆ្នាំ ផ្លូវ​ល្បឿន​លឿន​ពី​ជើង​ទៅ​ត្បូង​កាត់​ក្រុង Ha Tinh ប្រវែង​ជាង​១០២​គីឡូម៉ែត្រ​ជិត​បញ្ចប់​ជា​ច្រើន​កន្លែង។ អង្គភាពអនុវត្តគម្រោងកំពុងទាញយកអត្ថប្រយោជន៍ពីលក្ខខណ្ឌអាកាសធាតុអំណោយផល ដើម្បីបង្កើនល្បឿនដំណើរការក្នុងដំណាក់កាលចុងក្រោយ ដែលមានបំណងប្រគល់ឱ្យនៅខែមេសា ឆ្នាំ 2025។

នៅថ្ងៃចុងក្រោយនៃឆ្នាំនេះ នៅឯការដ្ឋានសាងសង់ផ្លូវល្បឿនលឿនពីជើងទៅត្បូងឆ្លងកាត់ខេត្ត Ha Tinh មន្ត្រី វិស្វករ និងកម្មកររាប់រយនាក់មកពីអង្គភាពអនុវត្តគម្រោងនៅតែខិតខំប្រឹងប្រែងដើម្បីធានាបាននូវវឌ្ឍនភាព។

ក្នុងរូបភាពគឺជាផ្នែកផ្លូវឆ្លងកាត់ភ្នំ Ba Vong (ឃុំ Ky Tan ស្រុក Ky Anh, Ha Tinh) ដែលជាកម្មសិទ្ធិរបស់ផ្លូវល្បឿនលឿន Vung Ang - Bung។ ផ្នែកនេះមានទុនវិនិយោគសរុបជាង 12,500 ពាន់លានដុង ដែលបានចាប់ផ្តើមនៅថ្ងៃទី 1 ខែមករា ឆ្នាំ 2023 ដោយក្រុមប្រឹក្សាគ្រប់គ្រងគម្រោងទី 6 ( ក្រសួងដឹកជញ្ជូន ) ជាអ្នកវិនិយោគ។ ក្រោយ​ពេល​សាងសង់​រួច ដី​ទួល​បាន​បញ្ចុះ​ប្រវែង ៦០​ម៉ែត្រ ទំនប់​បាន​បាក់ អង្គភាព​អនុវត្ត​គម្រោង​កំពុង​បំពេញ​ការងារ​ចុង​ក្រោយ ដូចជា​ការ​ដាក់​ស្រទាប់​កៅស៊ូ​ចុងក្រោយ និង​ដំឡើង​ប្រព័ន្ធ​ផ្លូវដែក និង​ផ្លាកសញ្ញា។

នៅតាមបណ្តោយផ្លូវល្បឿនលឿន វង្សអង្គ-បឹង មានស្ពានចំនួន ៣៣ ដែលក្នុងនោះមានស្ពានចំនួន ២៨ នៅលើផ្លូវល្បឿនលឿន និងស្ពានចំនួន ៥ ឆ្លងកាត់ផ្លូវល្បឿនលឿន។

ក្នុងរូបភាពគឺជាស្ពានទី 2 និងទី 3 តាមបណ្តោយអាងស្តុកទឹក Kim Son ដែលកំពុងត្រូវបានចាក់បេតុងស្រទាប់ asphalt ដោយអង្គភាពអនុវត្តគម្រោង។

នៅលើផ្នែកដែលថ្មកំទេចត្រូវបានចាត់ថ្នាក់ និងដាក់ស្រទាប់បេតុងអាផាតមិនប្រហោងនោះ អ្នកម៉ៅការបានបញ្ចប់ការពង្រឹងជម្រាល និងដាំស្មៅដើម្បីកំណត់ការបាក់ដី។

សញ្ញា និងធាតុចុងក្រោយនៅលើផ្លូវគម្រោងកំពុងត្រូវបានបញ្ចប់។

គម្រោងផ្លូវរូងក្រោមដី Deo But មានប្រវែងជិត 1 គីឡូម៉ែត្រ កាត់តាមភ្នំ Dong Nang ខាងជើងស្ថិតក្នុងឃុំ Ky Lac (ស្រុក Ky Anh) ភាគខាងត្បូងស្ថិតនៅក្នុងឃុំ Ky Hoa (ទីប្រជុំជន Ky Anh)។ គម្រោង​នេះ​ត្រូវ​បាន​រចនា​ជា​សម្បក​បេតុង​អចិន្ត្រៃយ៍​ដែល​មាន​ផ្លូវ​រូង​ក្រោម​ដី​ពីរ​ដាច់​ដោយ​ឡែក​ពី​គ្នា ដែល​នីមួយៗ​មាន​ទទឹង ១៥ ម៉ែត្រ និង​កម្ពស់ ៨ ម៉ែត្រ។ បច្ចុប្បន្នអ្នកម៉ៅការកំពុងផ្តោតលើការសាងសង់ផ្លូវរូងក្រោមដីដែលនៅសល់។

បើតាមប្រធានក្រុមប្រឹក្សាគ្រប់គ្រងគម្រោងទី៦ (ក្រសួងដឹកជញ្ជូន - អ្នកវិនិយោគគម្រោង) ផ្លូវរូងក្រោមដីខាងស្តាំត្រូវបានជីកកាលពីថ្ងៃទី ១៩ ឧសភា។ ផ្លូវរូងក្រោមដីខាងឆ្វេងនៅមានផ្ទៃដី ២៥ ម៉ែត្រ ដោយសារតំបន់ព្រៃធម្មជាតិមិនទាន់កែច្នៃ ដូច្នេះអ្នកម៉ៅការមិនអាចឈូសឆាយជម្រាល និងពង្រឹងផ្លូវរូងក្រោមដីសម្រាប់ការសាងសង់បានទេ។ ក្រុមប្រឹក្សា​កំពុង​សម្រប​សម្រួល​ជាមួយ​មូលដ្ឋាន​ដើម្បី​បញ្ចប់​នីតិវិធី​បំប្លែង​ដី​ព្រៃ​ដើម្បី​បន្ត​ការ​សាងសង់។

នៅពេលនេះ វិស្វករ និងកម្មករនៃអង្គភាពអនុវត្តគម្រោងកំពុងផ្តោតលើការបញ្ចប់សំបកផ្លូវរូងក្រោមដីក្នុងខែធ្នូ ដើម្បីបន្តការសាងសង់សម្ភារៈបញ្ចប់ផ្លូវរូងក្រោមដីដូចជា៖ ប្រអប់ភ្លើង ផ្លូវដែកសម្រាប់ថ្មើរជើង ប្រអប់បច្ចេកទេស ភ្លើងបំភ្លឺ ប្រព័ន្ធខ្យល់។

ផ្លូវរូងក្រោមដីរចនាអចិន្រ្តៃយ៍ សែលបេតុងពង្រឹង។

បច្ចុប្បន្ននេះ កំណាត់បច្ចេកទេសនៅផ្នែកម្ខាងនៃផ្លូវរូងក្រោមដីត្រូវបានបង្កើតឡើង ពង្រឹងដោយបាញ់ថ្នាំ និងប្រព័ន្ធយុថ្កាថ្ម។ ធាតុនេះត្រូវបានប្រើដើម្បីរៀបចំឧបករណ៍អេឡិចត្រូនិក និងឧបករណ៍ការពារភ្លើង ប្រហែលរៀងរាល់ 40 ម៉ែត្រនឹងមានកន្លែងពិសេសមួយ។

ផ្លូវបំបែកបញ្ចប់ផ្លូវ Ham Nghi - Vung Ang កាត់ឃុំ Ky Tan (ស្រុក Ky Anh) កំពុងត្រូវបានបញ្ចប់ជាបណ្តើរៗ។

នៅផ្នែក Ham Nghi - Vung Ang ដែលជាគម្រោងមួយក្នុងចំណោមគម្រោងសមាសភាគទាំង 12 នៃផ្លូវល្បឿនលឿនខាងជើង - អាគ្នេយ៍ ដំណាក់កាល 2021-2025 អ្នកម៉ៅការកំពុងដាក់ស្រទាប់បេតុងប្រហោង C25, C19, C16 ។ ផ្នែកនេះមានប្រវែង 54.2 គីឡូម៉ែត្រ ជាមួយនឹងការវិនិយោគសរុបជាង 9.700 ពាន់លានដុង ដោយឆ្លងកាត់ស្រុក Thach Ha ស្រុក Cam Xuyen និង Ky Anh នៃខេត្ត Ha Tinh។

លោក Nguyen Khac Trung នាយកប្រតិបត្តិនៃក្រុមប្រឹក្សាគ្រប់គ្រងគម្រោង Thang Long (ក្រសួងដឹកជញ្ជូន - អ្នកវិនិយោគគម្រោង) បាននិយាយថា ផ្នែកនេះសម្រេចបានប្រហែល 72% នៃបរិមាណ ហើយយូនីតមួយចំនួនបានលើសពីការរំពឹងទុក ដើម្បីទូទាត់សងសម្រាប់ភ្លៀងនាពេលថ្មីៗនេះ។

តំណាងសហគ្រាសសំណង់ Xuan Truong - កញ្ចប់សំណង់ 11,12XL បានជូនដំណឹងថា "កញ្ចប់របស់អង្គភាពសម្រេចបានពី 90-95% ដល់ 95% ទីតាំងខ្លះស្ថិតនៅពីលើភ្នំ ហើយរង់ចាំការដួលរលំផ្នែកបច្ចេកទេស។ នៅពេលដែលអាកាសធាតុអំណោយផល យើងនឹងបញ្ចប់ផ្ទៃផ្លូវ ដំឡើងប្រព័ន្ធផ្លាកសញ្ញា ផ្លូវដែក ... "។

ដើម្បីធានាបាននូវកាលវិភាគប្រគល់នៅខែមេសា ឆ្នាំ 2025 អង្គភាពនីមួយៗដែលអនុវត្តកញ្ចប់ដេញថ្លៃកំពុងពន្លឿន និងរៀបចំធនធានមនុស្ស និងគ្រឿងចក្រឱ្យបានគ្រប់គ្រាន់សម្រាប់ដំណើរការសាងសង់គម្រោង។

ក្នុងរូបភាព គឺជាទីតាំងកាត់តាមឃុំ Cam Due និង Cam Thach (ស្រុក Cam Xuyen) ដែលអ្នកម៉ៅការបានពន្លឿនការងារចាក់គ្រឹះ ចាក់ថ្ម និងចាក់បេតុង។

ក្រុម​ការងារ​សំណង់​កំពុង​កៀរគរ​កម្មករ និង​គ្រឿងចក្រ ដើម្បី​ពន្លឿន​ការអនុវត្ត​គម្រោង​ស្ពានអាកាស​លើ​ផ្លូវ​នេះ​។

ដោយសារបញ្ហាដីធ្លីនៅទីតាំងមួយចំនួននៅលើផ្លូវ Bai Vot-Ham Nghi បន្ទាប់ពីបញ្ចប់ការប្រគល់នេះ អង្គភាពសំណង់បានពន្លឿនការសាងសង់ផ្លូវក្រោមដី និងទំនប់លំនៅឋាន។

ស្ពានអាកាសលើផ្លូវលេខ ១៥ កាត់ឃុំ Son Loc (ស្រុក Can Loc) នៅលើផ្លូវ Bai Vot – Ham Nghi ជិតរួចរាល់ហើយ។ អង្គភាព​អនុវត្ត​គម្រោង​កំពុង​ធ្វើ​ចំណាត់ថ្នាក់​ថ្ម​កំទេច និង​ដាក់​ស្រទាប់​បេតុង​អាផាត។

ផ្លូវល្បឿនលឿនពីជើងទៅត្បូងនៅផ្នែកខាងកើតឆ្លងកាត់ខេត្ត Ha Tinh មានគម្រោងចំនួន ៤ រួមមានៈ Dien Chau - Bai Vot (ដំណាក់កាល ២០១៧ - ២០២០) Bai Vot - Ham Nghi, Ham Nghi - Vung Ang និង Vung Ang - Bung (ដំណាក់កាល ២០២១ - ២០២៥) ដែលមានប្រវែងសរុបជាង ១០២ គីឡូម៉ែត្រ។ ក្នុងរូបភាពគឺផ្នែក Ham Nghi - Vung Ang (ស្រុក Cam Xuyen)។ យោងតាមផែនការ នៅខែមេសា ឆ្នាំ២០២៥ ផ្លូវទាំងមូលនឹងត្រូវប្រគល់ និងដាក់ឱ្យដំណើរការ។

លោក Pham Truong

ប្រភព៖ https://tienphong.vn/hinh-hai-tuyen-cao-toc-hon-100km-qua-ha-tinh-sap-hoan-thanh-post1702789.tpo