តំណាងនាយកដ្ឋានសេដ្ឋកិច្ច-គ្រប់គ្រងការវិនិយោគសំណង់ ( ក្រសួងសំណង់ ) ទើបតែបានជូនដំណឹងអំពីវឌ្ឍនភាពនៃផែនការសាងសង់ផ្លូវល្បឿនលឿនប្រវែង ៣,០០០ គីឡូម៉ែត្រ។

បច្ចុប្បន្ន ក្រសួងសំណង់ មូលដ្ឋាន និងសាជីវកម្មផ្លូវល្បឿនលឿនវៀតណាម (VEC) កំពុងអនុវត្តគម្រោង/គម្រោងធាតុផ្សំចំនួន ២៨ ដែលមានប្រវែងសរុបប្រហែល ១.១៨៨ គីឡូម៉ែត្រ ដែលរំពឹងថានឹងបញ្ចប់នៅឆ្នាំ ២០២៥។

ក្នុងនោះ គម្រោងចំនួន ១៦ ដែលមានប្រវែងសរុប ៧៨៦ គីឡូម៉ែត្រ កំពុងអនុវត្តយ៉ាងជិតស្និតតាមផែនការបញ្ចប់ គម្រោងជាច្រើនដែលមានលក្ខខណ្ឌអំណោយផលនឹងខិតខំកាត់បន្ថយរយៈពេលសាងសង់ពី ៣-៦ ខែ បើធៀបនឹងកិច្ចសន្យា (ក្នុងនោះក្រសួងសំណង់ជាភ្នាក់ងារគ្រប់គ្រង ១៤ គម្រោង/៧៦០ គីឡូម៉ែត្រ មូលដ្ឋាន ២ គម្រោង/ ២៦ គីឡូម៉ែត្រ)។

w កម្ពស់ toc 7jpg 29132 29549.jpg
ផ្លូវល្បឿនលឿន Can Tho - Ca Mau គឺហួសពីកាលវិភាគ ដោយសារខ្វះខ្សាច់សម្រាប់ចាក់គ្រឹះ។ រូបថត៖ Tran Tuyen

គួរកត់សម្គាល់ថា មានគម្រោងចំនួន 12 ដែលមានប្រវែងសរុប 402 គីឡូម៉ែត្រ ដែលនៅតែប្រឈមនឹងការលំបាកក្នុងការបោសសម្អាតទីតាំង និងប្រភពសម្ភារៈសំណង់។ ចាំបាច់ត្រូវដោះស្រាយការលំបាកទាំងនេះយ៉ាងម៉ឺងម៉ាត់ និងយកចិត្តទុកដាក់ ហើយរៀបចំការសាងសង់ជា "៣វេន ៤ក្រុម" ដើម្បីអាចបញ្ចប់នៅឆ្នាំនេះ។ ក្នុង​ចំណោម​គម្រោង​ទាំង​១២​នេះ ក្រសួង​សំណង់​ជា​អង្គភាព​គ្រប់គ្រង​គម្រោង​ចំនួន​៣ ដែល​មាន​ប្រវែង​សរុប ១២៩ គ.ម និង​តាម​មូលដ្ឋាន​អនុវត្ត​ចំនួន ៩ គម្រោង/២៧៣ គ...

កង្វះសម្ភារៈ

ដើម្បីដោះស្រាយការលំបាក នាថ្ងៃទី ១៣ ខែកុម្ភៈ ឆ្នាំ ២០២៥ ឧបនាយករដ្ឋមន្ត្រី Tran Hong Ha បានដឹកនាំកិច្ចប្រជុំដោះស្រាយបញ្ហា និងប្រគល់ភារកិច្ចដល់មូលដ្ឋានធានាការផ្គត់ផ្គង់សម្ភារៈ (ផ្លូវក្រាលគ្រួស ខ្សាច់សមុទ្រ ដីទំនប់ ថ្មសំណង់) សម្រាប់គម្រោងដឹកជញ្ជូនសំខាន់ៗនៅតំបន់ភាគខាងត្បូង។ ទោះ​ជា​យ៉ាង​ណា​មក​ដល់​ពេល​នេះ ការ​រីក​ចម្រើន​មិន​ទាន់​បាន​បំពេញ​តាម​តម្រូវ​ការ​នោះ​ទេ។

ក្នុងចំណោមនោះ គម្រោង Can Tho - Ca Mau (រួមទាំង Can Tho - Hau Giang និង Hau Giang - Ca Mau) គិតត្រឹមដើមខែមីនា នៅតែខ្វះខ្សាច់ចំនួន 3.7 លាន m3 ដើម្បីបញ្ចប់គ្រឹះ។

ជាក់ស្តែង ខេត្ត Tien Giang មិនទាន់បានបញ្ចប់នីតិវិធីផ្តល់អាជ្ញាប័ណ្ណសម្រាប់អណ្តូងរ៉ែចំនួន 1 ដែលមានទុនបំរុងចំនួន 0.6 លាន m3 និងមិនបានកំណត់អត្តសញ្ញាណប្រភពចំនួន 1.4 លាន m3 ។ ជាមួយគ្នានេះ ខេត្ត Ben Tre មិនទាន់បញ្ចប់នីតិវិធីសម្រាប់កែសម្រួលប្រភេទ និងបន្ថែមឧបករណ៍រុករករ៉ែក្នុងការបញ្ជាក់ចំនួន ២ គ្រាប់នោះទេ។

ដូចគ្នានេះដែរ គម្រោងផ្លូវល្បឿនលឿន Bien Hoa - Vung Tau នៅតែខ្វះខាតដីចំនួន 1.8 លានម៉ែត្រគូប ដើម្បីបញ្ចប់ការងារទំនប់វារីអគ្គិសនីនៅខែឧសភាខាងមុខ។

ដើម្បីធានាបាននូវវឌ្ឍនភាពនៃការបញ្ចប់គម្រោង ក្រសួងសំណង់ ស្នើឱ្យអ្នកវិនិយោគ និងអ្នកម៉ៅការ សហការគ្នាយ៉ាងសកម្ម ដើម្បីលុបបំបាត់ឧបសគ្គ និងដីខាងលើឱ្យបានឆាប់រហ័ស ដើម្បីមានកត្តាអំណោយផលទាំងអស់ ដើម្បីពន្លឿនវឌ្ឍនភាព។

ទាក់ទិននឹងបញ្ហានេះ ក្នុងកិច្ចប្រជុំលើកទី ១៦ នៃគណៈកម្មាធិការដឹកនាំរដ្ឋសម្រាប់គម្រោងជាតិសំខាន់ៗ និងការងារលើវិស័យដឹកជញ្ជូន ដែលបានប្រព្រឹត្តទៅនារសៀលថ្ងៃទី ៩ មីនា នាយករដ្ឋមន្ត្រី Pham Minh Chinh បានផ្តល់ការណែនាំយ៉ាងជាក់លាក់។

អាស្រ័យហេតុនេះ លោកនាយក​រដ្ឋមន្ត្រី​ស្នើ​ឲ្យ​ក្រសួង​សន្តិសុខ​សាធារណៈ​ស៊ើបអង្កេត និង​ចាត់វិធានការ​តឹងរ៉ឹង​ចំពោះ​ការបំពាន​ច្បាប់​។ ថ្នាក់ដឹកនាំក្រសួងកសិកម្ម និងបរិស្ថាន បន្តចុះអង្កេតផ្ទាល់ពីស្ថានការណ៍ ណែនាំដល់មូលដ្ឋានដោះស្រាយ និងលុបបំបាត់ឧបសគ្គ ហើយទន្ទឹមនឹងនោះ ពិនិត្យ សំយោគ និងដាក់ជូនអាជ្ញាធរមានសមត្ថកិច្ច ដើម្បីធ្វើវិសោធនកម្ម និងបំពេញក្របខ័ណ្ឌច្បាប់ ក្នុងស្មារតីប្រគល់មីនជូនគម្រោងដោយផ្ទាល់ ធានាសាធារណៈ និងតម្លាភាព មិនបណ្តោយឱ្យស្ថានភាព “ស្តុកទុកទំនិញ និងធ្វើឱ្យខូចតម្លៃគម្រោងរបស់ប្រជាពលរដ្ឋ”។

ខេត្ត Tien Giang, Ben Tre, An Giang, Kien Giang, Dong Nai (ជាមួយរ៉ែវត្ថុធាតុដើម) អនុវត្តយ៉ាងម៉ឺងម៉ាត់នូវការណែនាំរបស់នាយករដ្ឋមន្ត្រី និងឧបនាយករដ្ឋមន្ត្រី Tran Hong Ha ទាក់ទងនឹងការកេងប្រវ័ញ្ច និងផ្គត់ផ្គង់សម្ភារៈសម្រាប់ការសាងសង់គម្រោងដឹកជញ្ជូន។ អាទិភាពនឹងត្រូវបានផ្តល់ទៅឱ្យសម្ភារៈសម្រាប់គម្រោងដែលគ្រោងនឹងបញ្ចប់នៅឆ្នាំ 2025 ។ វា​នឹង​គ្មាន​អំពើ​ពុករលួយ​ឬ​ភាព​អវិជ្ជមាន​ជា​ដាច់​ខាត​ក្នុង​ការ​ផ្តល់​អាជ្ញាប័ណ្ណ​សម្រាប់​ការ​ជីក​យក​រ៉ែ​វត្ថុធាតុដើម។

យោងតាមក្រសួងសំណង់ គម្រោង 12/ គម្រោងធាតុផ្សំត្រូវយកចិត្តទុកដាក់យ៉ាងម៉ឺងម៉ាត់លើការលុបបំបាត់ការលំបាកក្នុងការបោសសំអាតទីតាំង និងប្រភពសម្ភារៈ រួមមានៈ

គម្រោង​ផ្នែក​ផ្លូវ​ល្បឿន​លឿន​ខាងជើង​-​ត្បូង​ចំនួន​២​ក្នុង​ដំណាក់កាល​ឆ្នាំ​២០២១-២០២៥ (Can Tho - Hau Giang; Hau Giang - Ca Mau); ផ្នែក Tuyen Quang - Ha Giang កាត់ Tuyen Quang និង Ha Giang; ធាតុផ្សំគម្រោងទី១ និងទី៣ នៃផ្លូវល្បឿនលឿន Khanh Hoa - Buon Ma Thuot; គម្រោងធាតុផ្សំ 1, 3, 5 នៃផ្លូវក្រវ៉ាត់ក្រុងហូជីមិញ 3; Cao Lanh - An Huu; ធាតុផ្សំគម្រោងទី១ និងទី២ នៃផ្លូវល្បឿនលឿន Bien Hoa - Vung Tau។