ទីក្រុង Hai Phong មានបំណងក្លាយជាមជ្ឈមណ្ឌលដឹកជញ្ជូនទំនើប

ដំណោះស្រាយលេខ 45-NQ/TW ចុះថ្ងៃទី 24 ខែមករា ឆ្នាំ 2019 របស់ ការិយាល័យនយោបាយ បានកំណត់ថា នៅឆ្នាំ 2025 ទីក្រុង Hai Phong នឹងបញ្ចប់ដំណើរការឧស្សាហូបនីយកម្ម និងទំនើបកម្មជាមូលដ្ឋាន ក្លាយជាមជ្ឈមណ្ឌលសេដ្ឋកិច្ចសមុទ្រដ៏សំខាន់របស់ប្រទេស មជ្ឈមណ្ឌលសេវាកម្មភស្តុភារជាតិ។ ដល់ឆ្នាំ 2030 ក្លាយជាមជ្ឈមណ្ឌលសេវាកម្មភស្តុភារអន្តរជាតិទំនើបតាមសមុទ្រ ផ្លូវអាកាស ផ្លូវល្បឿនលឿន ផ្លូវរថភ្លើងល្បឿនលឿន... ជាមួយនឹងទីតាំងភូមិសាស្ត្រសេដ្ឋកិច្ចដ៏ល្អមួយ នៅពេលបង្រួបបង្រួមមធ្យោបាយដឹកជញ្ជូនទាំងប្រាំប្រភេទ និងច្រកទ្វារចូលសមុទ្រ ទីក្រុង Hai Phong មានគោលបំណងក្លាយជាមជ្ឈមណ្ឌលភស្តុភារនៃតំបន់ភាគខាងជើង និងអន្តរជាតិ។

កំពង់ផែច្រកទ្វារអន្តរជាតិ Hai Phong នៅ Lach Huyen ។

ផែនការរបស់ នាយករដ្ឋមន្ត្រី សម្រាប់តំបន់ដីសណ្តទន្លេក្រហមសម្រាប់ដំណាក់កាលឆ្នាំ 2021-2030 ជាមួយនឹងចក្ខុវិស័យដល់ឆ្នាំ 2050 ដែលទើបតែត្រូវបានប្រកាសក្នុងខែឧសភា ឆ្នាំ 2024 និងសេចក្តីសម្រេចលេខ 323/QD-TTg របស់នាយករដ្ឋមន្ត្រីស្តីពីការកែសម្រួលផែនការមេនៃទីក្រុង Hai Phong ដល់ឆ្នាំ 2040 ជាមួយនឹងចក្ខុវិស័យអភិវឌ្ឍន៍ទីក្រុង Hai Phong ទាំងអស់ទៅជា 20 ... តំបន់ ប្រទេស និងពិភពលោក...

បញ្ជាក់ពីតួនាទីជាមជ្ឈមណ្ឌលសេដ្ឋកិច្ចសង្គមដ៏សំខាន់

យោងតាមអនុប្រធានគណៈកម្មាធិការសេដ្ឋកិច្ចមជ្ឈិម លោក Nguyen Hong Son ថា បន្ទាប់ពីរយៈពេល 5 ឆ្នាំនៃការអនុវត្តសេចក្តីសម្រេចចិត្តលេខ 45-NQ/TW របស់ការិយាល័យនយោបាយ ទីក្រុង Hai Phong បានអះអាងតួនាទីរបស់ខ្លួនជាមជ្ឈមណ្ឌលសេដ្ឋកិច្ចសង្គមដ៏សំខាន់នៃដីសណ្ដទន្លេក្រហម និងប្រទេសទាំងមូល។ លទ្ធផលសេដ្ឋកិច្ច-សង្គមរបស់ទីក្រុងទទួលបានលទ្ធផលគួរឲ្យចាប់អារម្មណ៍ជាច្រើន និងជាចំណុចភ្លឺនៅក្នុងរូបភាពរួមនៃប្រទេសទាំងមូល។ សមិទ្ធិផលដែលទីក្រុង Hai Phong សម្រេចបាននោះ បានបញ្ជាក់ពីភាពត្រឹមត្រូវនៃគោលនយោបាយ ទិសដៅ និងសេចក្តីសម្រេចចិត្តលេខ ៤៥ បានចូលមកក្នុងជីវិត នាំមកនូវលទ្ធផលជាក់ស្តែង។

យោងតាមការវាយតម្លៃរបស់គណៈកម្មាធិការសេដ្ឋកិច្ចមជ្ឈិម ក្នុងរយៈពេល៥ឆ្នាំកន្លងទៅ ឧស្សាហកម្មសេវាកម្មរបស់ទីក្រុង Hai Phong មានការរីកចម្រើនជាលំដាប់ ជាពិសេសលើវិស័យដែលមានភាពរឹងមាំដូចជាសេវាកម្មកំពង់ផែសមុទ្រ ភស្តុភារ ... ជាមួយនឹងអត្រាកំណើននៃតម្លៃបន្ថែមឈានដល់ ៨,៤៧%។ ក្នុងនោះ តម្លៃផលិតកម្មនៃវិស័យសេវាកម្មនៅឆ្នាំ២០២៣ សម្រេចបានជាង ២៦៥ពាន់ពាន់លានដុង កើនឡើង ១,៦៤ដង បើធៀបនឹងឆ្នាំ ២០១៨។

យោងតាមប្រធានគណៈកម្មាធិការប្រជាជនទីក្រុង Hai Phong លោក Nguyen Van Tung នាពេលឆាប់ៗនេះ ទីក្រុងមានកម្មវិធីសកម្មភាពជាក់លាក់មួយ ដើម្បីអនុវត្តសេចក្តីសម្រេចចិត្តលេខ ៤៥-NQ/TW របស់ការិយាល័យនយោបាយ ហើយអនុវត្តយ៉ាងម៉ឺងម៉ាត់។ ជាពិសេស ទីក្រុងតែងតែកំណត់អត្តសញ្ញាណភស្តុភារជាឧស្សាហកម្មសេវាកម្មដ៏សំខាន់ក្នុងរចនាសម្ព័ន្ធទាំងមូលនៃសេដ្ឋកិច្ចរបស់ទីក្រុង ដើរតួនាទីក្នុងការគាំទ្រ តភ្ជាប់ និងជំរុញការអភិវឌ្ឍន៍សេដ្ឋកិច្ចសង្គមរបស់ Hai Phong រួមចំណែកលើកកំពស់សមត្ថភាពប្រកួតប្រជែងនៃសេដ្ឋកិច្ច។ រួមជាមួយនឹងសេវាកម្មកំពង់ផែសមុទ្រ ភស្តុភារគឺជាសសរស្តម្ភមួយក្នុងចំណោមសសរស្តម្ភទាំងបីក្នុងទិសដៅអភិវឌ្ឍន៍ទីក្រុងកំពង់ផែ។

តាមនោះ ទីក្រុង Hai Phong តែងតែប្រកាន់ខ្ជាប់នូវគោលនយោបាយអភិវឌ្ឍន៍សេវាកម្មភស្តុភារទៅជាឧស្សាហកម្មសេវាកម្មដែលនាំមកនូវតម្លៃបន្ថែមខ្ពស់ ភ្ជាប់សេវាកម្មភស្តុភារជាមួយនឹងការអភិវឌ្ឍន៍ផលិតកម្មទំនិញ ការនាំចូល និងនាំចេញ និងពាណិជ្ជកម្ម អភិវឌ្ឍហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធដឹកជញ្ជូន និងបច្ចេកវិទ្យាព័ត៌មាន ... - លក្ខខណ្ឌសំខាន់សម្រាប់ការដឹកជញ្ជូន Hai Phong អភិវឌ្ឍន៍។

ជាក់ស្តែង ក្នុងប៉ុន្មានឆ្នាំចុងក្រោយនេះ អត្រាកំណើននៃសេវាភស្តុភារក្នុងទីក្រុងបានកើនឡើងដល់ 20 ទៅ 23% ក្នុងមួយឆ្នាំ សមាមាត្រនៃសេវាកម្មដឹកជញ្ជូនដែលរួមចំណែកដល់ GRDP របស់ទីក្រុងបានឈានដល់ 13 ទៅ 15% ។

ដើម្បីអភិវឌ្ឍយ៉ាងខ្លាំងក្លានូវសកម្មភាពភស្តុភារ ទីក្រុង Hai Phong បាននិងកំពុងផ្តោតការយកចិត្តទុកដាក់លើការកៀរគរធនធានទាំងអស់ ដើម្បីអភិវឌ្ឍហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធដឹកជញ្ជូន តំបន់ទីក្រុង សួនឧស្សាហកម្ម តំបន់សេដ្ឋកិច្ច និងជាពិសេសប្រព័ន្ធកំពង់ផែសមុទ្រ។ ហើយគម្រោងធំៗ យោងតាមសេចក្តីសម្រេចចិត្តលេខ 45 នៃការិយាល័យនយោបាយ សុទ្ធតែស្ថិតក្នុងបញ្ជីគម្រោងសំខាន់ៗក្នុងរយៈពេល 2020-2025 ដែលទីក្រុងផ្តល់អាទិភាពក្នុងការរៀបចំ និងទាក់ទាញធនធានវិនិយោគសម្រាប់ការអភិវឌ្ឍន៍។

ក្នុងចំណោមនោះ ការងារដឹកជញ្ជូនជាច្រើនដែលមានតួនាទីតភ្ជាប់តំបន់ និងតំបន់ត្រូវបានបញ្ចប់ដូចជា ហាណូយ-ហាយផុង; ផ្លូវល្បឿនលឿន Hai Phong-Ha Long-Mong Cai; ផ្លូវជាតិលេខ៥; ផ្លូវជាតិលេខ១០ ត្រូវបានកែលម្អ ជួសជុល និងពង្រីក; បានបញ្ចប់ការសាងសង់ស្ពាន Rung ស្ពាន Quang Thanh; ស្ពាន Dinh; ស្ពានទន្លេ Hoa; ស្ពាន Tan Vu-Lach Huyen និងផ្លូវ...; ស្ពាន Lai Xuan កំពុងត្រូវបានបញ្ចប់ ហើយស្ពាន Nguyen Trai កំពុងត្រូវបានសាងសង់ ...

ក្នុងអំឡុងឆ្នាំ 2019-2023 ទីក្រុង Hai Phong បានវិនិយោគលើការកសាងផ្លូវជាតិថ្មីជិត 20 គីឡូម៉ែត្រ ផ្លូវខេត្តជិត 29 គីឡូម៉ែត្រ ផ្លូវស្រុកជាង 55 គីឡូម៉ែត្រ និងផ្លូវទីក្រុងជាង 137 គីឡូម៉ែត្រ...

ទន្ទឹមនឹងនោះ ប្រព័ន្ធកំពង់ផែទឹកជ្រៅកំពុងត្រូវបានវិនិយោគឥតឈប់ឈរ។ បច្ចុប្បន្ននេះ ទីក្រុង Hai Phong បានបញ្ចប់ និងដាក់ឱ្យដំណើរការចំណតចំនួន ២ នៃកំពង់ផែច្រកទ្វារអន្តរជាតិ Hai Phong នៅ Lach Huyen ដែលមានសមត្ថភាពទទួលកប៉ាល់ដែលមានសមត្ថភាពរហូតដល់ 145,000 DWT ។ ខ្សែដឹកជញ្ជូនធំៗជាច្រើននៅលើពិភពលោកបាននាំយកកប៉ាល់កុងតឺន័រទម្ងន់ធំចូលកំពង់ផែ ដើម្បីទាញយកផ្លូវដឹកជញ្ជូនអន្តរជាតិ ដោយភ្ជាប់ដោយផ្ទាល់ជាមួយកំពង់ផែ Hai Phong ជាមួយកំពង់ផែធំៗនៅអាស៊ីឦសាន អឺរ៉ុប អាមេរិកខាងជើង។ល។

ជាមួយគ្នានេះ ទីក្រុងក៏កំពុងពន្លឿនការសាងសង់កំពង់ផែចំនួនប្រាំមួយនៅ Lach Huyen និងកំពុងដាក់ពង្រាយកំពង់ផែបន្ទាប់ទៀត។ គេរំពឹងថានៅក្នុងត្រីមាសទីមួយនៃឆ្នាំ 2025 ទីក្រុង Hai Phong នឹងមានកំពង់ផែទឹកជ្រៅចំនួន 4 ទៀតនៅ Lach Huyen ដែលបានបញ្ចប់ និងដាក់ឱ្យដំណើរការ។

ទីក្រុងក៏ផ្តោតលើការវិនិយោគ ជួសជុល និងកែលម្អប្រសិទ្ធភាពប្រតិបត្តិការផ្លូវទឹកជាតិប្រវែង 285 គីឡូម៉ែត្រ និងផ្លូវទឹកក្នុងស្រុក 140 គីឡូម៉ែត្រ ដើម្បីបង្កើតការដឹកជញ្ជូនកុងតឺន័រលើផ្លូវទាំងនេះ ដើម្បីកាត់បន្ថយថ្លៃដឹកជញ្ជូន និងដឹកជញ្ជូន ព្រមទាំងកាត់បន្ថយការកកស្ទះចរាចរណ៍ និងគ្រោះថ្នាក់។

យោងតាមរដ្ឋបាលផ្លូវទឹកក្នុងទឹក (ក្រសួងដឹកជញ្ជូន) ជារៀងរាល់ឆ្នាំ កុងតឺន័រប្រហែល 80,000 និងទំនិញ 3,5 លានតោនដែលបាននាំចូល និងនាំចេញតាមរយៈកំពង់ផែសមុទ្រ Hai Phong ត្រូវបានដឹកជញ្ជូនដោយការដឹកជញ្ជូនតាមផ្លូវទឹក។

វានៅតែមានកន្លែងសម្រាប់ការលូតលាស់។

យោងតាមវិទ្យាស្ថានស្រាវជ្រាវយុទ្ធសាស្ត្រ និងគោលនយោបាយស្តីពីឧស្សាហកម្ម និងពាណិជ្ជកម្ម (ក្រសួងឧស្សាហកម្ម និងពាណិជ្ជកម្ម) សកម្មភាពសេវាកម្មភស្តុភារនៅទីក្រុង Hai Phong ដំបូងបានបង្ហាញពីតួនាទីសំខាន់នៅក្នុងតំបន់សេដ្ឋកិច្ចសំខាន់ភាគខាងជើង ក៏ដូចជាតំបន់ដីសណ្ដទន្លេក្រហម ប៉ុន្តែបើប្រៀបធៀបទៅនឹងសក្តានុពល និងគុណសម្បត្តិរបស់វា ឧស្សាហកម្មភស្តុភាររបស់ Hai Phong មិនទាន់មានការអភិវឌ្ឍន៍សមស្រប និងមិនបានលើកកម្ពស់តួនាទីសំខាន់នៃផ្នែកដឹកជញ្ជូនជាមួយប្រទេសភាគខាងជើង។ តំបន់ និងអន្តរជាតិ។

ជាពិសេស ការចំណាយលើភស្តុភារនៅតែមានកម្រិតខ្ពស់ ដោយសារប្រព័ន្ធហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធមិនស៊ីសង្វាក់គ្នា។ បច្ចេកវិទ្យាព័ត៌មាននៅមានកម្រិត គុណភាពខ្សោយ និងវិជ្ជាជីវៈនៃធនធានមនុស្សផ្នែកភ័ស្តុភារ បច្ចុប្បន្នអាចបំពេញតម្រូវការទីផ្សារបានតែប្រហែល 40 ទៅ 45%...

បច្ចុប្បន្ន Hai Phong មានសហគ្រាសចំនួន 250 ដែលបានចុះឈ្មោះដើម្បីផ្តល់សេវាភស្តុភារដែលមានបុគ្គលិកជាង 170 ពាន់នាក់ រួមជាមួយនឹងឃ្លាំងសំខាន់ៗចំនួន 60 ដែលមានផ្ទៃដីសរុបប្រហែល 701 ហិកតា។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ ជាក់ស្តែង សហគ្រាសភស្តុភារនៅទីក្រុង Hai Phong អនុវត្តតែដំណាក់កាលមូលដ្ឋានដូចជា ការផ្ទុក និងដឹកជញ្ជូន ឃ្លាំង ការដឹកជញ្ជូនតាមផ្លូវគោក ... ដោយទទួលបានប្រាក់ចំណូលទាប តម្លៃបន្ថែមទាប និងការលំបាកក្នុងការប្រកួតប្រជែងជាមួយសហគ្រាសបរទេសដូចជា៖ ONE, Maersk-line, Mitsui OSK line, APL... បច្ចុប្បន្នកាន់កាប់ចំណែកទីផ្សារ 75 ទៅ 80% នៃទីផ្សារ logistic's Hai Phong។

ទន្ទឹមនឹងនោះ មធ្យោបាយដឹកជញ្ជូនទំនិញតាមផ្លូវគោកនៅតែមានប្រមាណជាង ៨០% ខណៈមធ្យោបាយដឹកជញ្ជូនដែលមានតម្លៃទាប ដូចជាផ្លូវដែក និងផ្លូវទឹកមិនមានប្រសិទ្ធភាពខ្ពស់ បណ្តាលឱ្យចំណាយខ្ពស់ កាត់បន្ថយគុណភាពនៃសេវាកម្មដឹកជញ្ជូន បង្កហានិភ័យនៃការកកស្ទះចរាចរណ៍ និងផលប៉ះពាល់អវិជ្ជមានដល់បរិស្ថាន...។

យោងតាមសាស្ត្រាចារ្យរង លោកបណ្ឌិត Tran Dinh Thien អតីតនាយកវិទ្យាស្ថានសេដ្ឋកិច្ច វៀតណាម យន្តការ និងគោលនយោបាយរបកគំហើញថ្មីមួយចំនួនសម្រាប់ទីក្រុង Hai Phong ត្រូវបានអនុម័តដោយការិយាល័យនយោបាយក្នុងសេចក្តីសម្រេចចិត្តលេខ ៤៥ ដូចជាការបង្កើតតំបន់ពាណិជ្ជកម្មសេរី។ សាកល្បងការរៀបចំគំរូរដ្ឋាភិបាលទីក្រុងមួយកម្រិត និងពីរកម្រិត។ ស្រាវជ្រាវគំរូភ្នាក់ងារគ្រប់គ្រងកំពង់ផែ... ប៉ុន្តែមិនទាន់បានអនុវត្តជាក់ស្តែងនៅឡើយ។

លោក Tran Dinh Thien បានសង្កត់ធ្ងន់ថា ដើម្បីឲ្យទីក្រុង Hai Phong លើកកំពស់គុណសម្បត្តិ និងសក្ដានុពលរបស់ខ្លួនសម្រាប់ការអភិវឌ្ឍន៍ខ្លាំងជាងនេះ ចាំបាច់ត្រូវមានយន្តការ និងគោលនយោបាយល្អប្រសើរ ប្រកបដោយភាពច្នៃប្រឌិត លទ្ធភាពសមស្របសម្រាប់លក្ខខណ្ឌអនុវត្ត និងមានភាពស៊ីសង្វាក់គ្នា និងស៊ីសង្វាក់គ្នាជាមួយធនធាន។

អគ្គនាយកនៃតំបន់ឧស្សាហកម្ម DEEP C លោក Bruno Jaspaert មានប្រសាសន៍ថា នៅទីក្រុង Hai Phong ឱកាសសម្រាប់ការអភិវឌ្ឍន៍ផ្នែកភស្តុភារគឺធំធេងណាស់។ តំបន់ឧស្សាហកម្មដែលត្រូវបានសាងសង់នៅជាប់នឹងកំពង់ផែសមុទ្រ និងស្ថិតនៅក្នុងតំបន់សេដ្ឋកិច្ចឆ្នេរសមុទ្របាននឹងកំពុងទាញយកផលប្រយោជន៍ពីសក្តានុពលដែលមានស្រាប់នៃឆ្នេរសមុទ្រដ៏វែងរបស់វៀតណាម ជួយដឹកជញ្ជូនទំនិញក្នុងបរិមាណច្រើនក្នុងចម្ងាយឆ្ងាយដោយចំណាយតិច។ អត្ថប្រយោជន៍នេះរបស់ Hai Phong ត្រូវបានចាត់ទុកថាជាវេទិការីកចម្រើនមួយសម្រាប់ឧស្សាហកម្មសេវាកម្មដឹកជញ្ជូន និងកំពង់ផែ។

យោងតាមនាយកវិទ្យាស្ថានគ្រប់គ្រងសេដ្ឋកិច្ចមជ្ឈិម លោក Tran Thi Hong Minh ក្នុងនាមជាមូលដ្ឋានដែលមានគុណសម្បត្តិជាច្រើនក្នុងការអភិវឌ្ឍន៍វិស័យភស្តុភារ និងតំបន់ពាណិជ្ជកម្មសេរី ទីក្រុង Hai Phong ចាំបាច់ត្រូវទាញយកអត្ថប្រយោជន៍ពីភូមិសាស្ត្រ និងធនធានមនុស្សដើម្បីអភិវឌ្ឍវិស័យនេះយ៉ាងខ្លាំង។ ជាមួយនឹងធនធានដែលមានដូចជា កំពង់ផែទឹកជ្រៅ កំពង់ផែសមុទ្រប្រពៃណី និងលទ្ធផលវិជ្ជមានក្នុងការដឹកជញ្ជូនទំនិញ និងបរិយាកាសដឹកជញ្ជូនក្នុងតំបន់ Hai Phong អាចក្លាយជាមជ្ឈមណ្ឌលភស្តុភារទាំងស្រុងនៃតំបន់ភាគខាងជើង និងអន្តរជាតិនាពេលអនាគតដ៏ខ្លីខាងមុខ ...

យោងតាមប្រធានគណៈកម្មាធិការប្រជាជនទីក្រុង Hai Phong លោក Nguyen Van Tung ទីក្រុងបាននិងកំពុងផ្តោតការយកចិត្តទុកដាក់លើគោលដៅកសាង និងអភិវឌ្ឍន៍ទីក្រុង Hai Phong ទៅជាកំពង់ផែសមុទ្រ និងអន្តរជាតិសំខាន់នៃសេវាកម្មភស្តុភារ យោងតាមសេចក្តីសម្រេចចិត្តលេខ ៤៥ របស់ការិយាល័យនយោបាយ។

បច្ចុប្បន្ននេះ ទីក្រុងបានសហការយ៉ាងសកម្មជាមួយក្រសួង ស្ថាប័ននានា ដើម្បីបញ្ចប់យ៉ាងឆាប់រហ័ស និងដាក់ជូននាយករដ្ឋមន្ត្រីនូវគម្រោងអភិវឌ្ឍន៍តំបន់សេដ្ឋកិច្ចឆ្នេរខាងត្បូង ដែលជាលំហ និងជាកម្លាំងចលករសម្រាប់ការអភិវឌ្ឍន៍សេដ្ឋកិច្ចសង្គមរបស់ទីក្រុងជាទូទៅ និងសកម្មភាពភស្តុភារ ជាពិសេសដើម្បីអភិវឌ្ឍយ៉ាងខ្លាំង និងឈានទៅមុខនាពេលខាងមុខ។

តាមនោះ រួមជាមួយការបង្កើតតំបន់សេដ្ឋកិច្ចឆ្នេរថ្មីនេះ ក្នុងទិសដៅនៃតំបន់សេដ្ឋកិច្ចអេកូឡូស៊ីពហុឧស្សាហកម្មជំនាន់ 3.0 តំបន់សេដ្ឋកិច្ចឆ្នេរសមុទ្រភាគខាងត្បូងនៃទីក្រុង Hai Phong នឹងផ្តោតលើឧស្សាហកម្មបច្ចេកវិទ្យាខ្ពស់ និងភស្តុភារទំនើប ដែលជាចំណុចស្នូលរបស់ទីក្រុង Hai Phong ដើម្បីចូលរួមក្នុងខ្សែសង្វាក់ផ្គត់ផ្គង់ និងតម្លៃក្នុងតំបន់ និងពិភពលោក។

នៅទីនេះ Hai Phong ត្រូវបានគេរំពឹងថានឹងមានផ្លូវល្បឿនលឿនតាមឆ្នេរសមុទ្រ កំពង់ផែសមុទ្រ Nam Do Son អាកាសយានដ្ឋានអន្តរជាតិ Tien Lang ផ្លូវដែកពីរ Lao Cai-Hanoi-Hai Phong និង Nam Dinh-Hai Phong-Quang Ninh។ តំបន់ពាណិជ្ជកម្មសេរី; និង​តំបន់​ឧស្សាហកម្ម​ថ្មី​ជា​បន្តបន្ទាប់ បើក​ចំហ​បន្ថែម​ទៀត​សម្រាប់ Hai Phong ក្នុង​ការ​អភិវឌ្ឍ។ នៅឆ្នាំ 2030 តំបន់សេដ្ឋកិច្ចឆ្នេរសមុទ្រភាគខាងត្បូងរបស់ Hai Phong នឹងក្លាយទៅជាកម្លាំងចលករដ៏សំខាន់នៃសេដ្ឋកិច្ចរបស់ Hai Phong។

ង៉ោ ក្វាងយុង

ប្រភព៖ https://nhandan.vn/hai-phong-huong-toi-tro-thanh-trung-tam-logistics-hien-dai-post832980.ht ml?gidzl=WFM5EtlUXnUExOOzVyU44uljXJzcb84RdEpKOpoNr4x8w88rEf2B6PZiYp5fnOuRoBs6DJJ37J0TSTg64G