គម្រោងតម្លៃពីរពាន់លានដុល្លារត្រូវបានគេរំពឹងថានឹងជួយ Can Gio 'ដកចេញ'

ក្នុងនាមជាតំបន់តែមួយគត់ដែលមានព្រំប្រទល់ជាប់សមុទ្រ Can Gio ត្រូវបានគេស្គាល់ថាជា "សួតបៃតង" នៃទីក្រុងហូជីមិញ ជាមួយនឹងទុនបំរុងជីវមណ្ឌល ពិភពលោក ។ សាឡាង Binh Khanh បច្ចុប្បន្នជាផ្លូវតែមួយគត់ទៅកាន់ស្រុកកោះនេះ ដោយសារមិនមានស្ពានតភ្ជាប់។ ប្រាក់ចំណូលជាមធ្យមសម្រាប់មនុស្សម្នាក់របស់ទីក្រុង Can Gio គឺត្រឹមតែជិត 70 លានដុងក្នុងមួយឆ្នាំ ពោលគឺតិចជាងពាក់កណ្តាលនៃកម្រិតមធ្យមរបស់ទីក្រុងហូជីមិញ។ ក្នុងរយៈពេល 30 ឆ្នាំខាងមុខ ទីក្រុងហូជីមិញចង់ប្រែក្លាយ Can Gio ពីស្រុកកោះក្រីក្រទៅជាទីក្រុងឆ្នេរ រមណីយដ្ឋាន និងជាមជ្ឈមណ្ឌលដឹកជញ្ជូនទំនិញអន្តរជាតិ។

ប្រាក់ចំណូលសម្រាប់មនុស្សម្នាក់របស់ Can Gio មានត្រឹមតែជិត 70 លានដុងក្នុងមួយឆ្នាំ តិចជាងពាក់កណ្តាលនៃកម្រិតមធ្យមនៅទីក្រុងហូជីមិញ។ ក្នុងរយៈពេល 30 ឆ្នាំខាងមុខ ទីក្រុងហូជីមិញចង់ប្រែក្លាយ Can Gio ពីស្រុកកោះក្រីក្រទៅជាទីក្រុងឆ្នេរ រមណីយដ្ឋាន និងជាមជ្ឈមណ្ឌលដឹកជញ្ជូនទំនិញអន្តរជាតិ។

គម្រោងទាំងពីរគឺ កំពង់ផែឆ្លងកាត់អន្តរជាតិ Can Gio (កំពង់ផែ Can Gio) ដែលមានតម្លៃជិត 6 ពាន់លានដុល្លារ និងតំបន់ទីក្រុងដែលទន្ទ្រានយកសមុទ្រមានតម្លៃជាង 9 ពាន់លានដុល្លារ ត្រូវបានគេរំពឹងថានឹងក្លាយជា "ក្រុមប្រឹក្សាភិបាល" សម្រាប់ស្រុកកោះនេះដើម្បី "ផ្លាស់ប្តូរស្បែករបស់វា" ។ ក្នុងនោះ កំពង់ផែ Can Gio ត្រូវបានគេរំពឹងថានឹងបង្កើតការងារបានចំនួន 8,000 ខណៈដែលតំបន់ទីក្រុងដែលទន្ទ្រានយកសមុទ្រនឹងទាក់ទាញមនុស្សជិត 300,000 នាក់ឱ្យមករស់នៅ - 3 ដងនៃចំនួនប្រជាជន Can Gio និង 9 លាននាក់ក្នុងមួយឆ្នាំ - ស្មើនឹង 1/3 នៃចំនួនអ្នកមកទស្សនាទីក្រុងបច្ចុប្បន្ន។ គម្រោងតំបន់ទីក្រុងត្រូវបានអនុម័ត ដោយរដ្ឋាភិបាល ទីក្រុងហូជីមិញកំពុងវាយតម្លៃ និងកែសម្រួលផែនការលម្អិត ខណៈដែលកំពង់ផែ Can Gio ស្ថិតក្នុងដំណាក់កាលនៃការដាក់សំណើប៉ុណ្ណោះ ដោយស្នើសុំផែនការបន្ថែម។

គម្រោងកំពង់ផែ Can Gio មានទីតាំងនៅកោះ Phu Loi ក្នុងតំបន់ផ្លាស់ប្តូរនៃតំបន់បម្រុងជីវមណ្ឌលព្រៃកោងកាង Can Gio ។ ផ្ទៃដីកំពង់ផែសរុបមានចំនួន ៥៧១ ហិកតា (ស្មើនឹង ០,៨% នៃស្រុក) រួមមានដីព្រៃការពារឆ្នេរចំនួន ៩០ ហិកតា និងផ្ទៃដីទឹកចំនួន ៤៨១ ហិកតា។ ដើម្បីអនុវត្តគម្រោង តំបន់ព្រៃការពារត្រូវតែបំប្លែង។

Can Gio ត្រូវបានគេចាត់ទុកថាមានអត្ថប្រយោជន៍ក្នុងការនៅជិតផ្លូវដឹកជញ្ជូនអន្តរជាតិសំខាន់ៗ និងមានផ្លូវទឹកដ៏ល្អបំផុតនៅក្នុងប្រទេស ដែលមានសមត្ថភាពអាចទទួលបានកប៉ាល់ទម្ងន់ធំបំផុតរបស់ពិភពលោក (250,000 តោន)។ កំពង់ផែនេះមានគោលបំណងទាញយកទីផ្សារដឹកជញ្ជូនអន្តរជាតិដែលកំពុងត្រូវបានគេមិនយកចិត្តទុកដាក់ក្នុងប្រទេសវៀតណាម ខណៈដែលកំពង់ផែនៅអាស៊ីអាគ្នេយ៍កាន់កាប់ 28% នៃបរិមាណដឹកជញ្ជូនអន្តរជាតិសរុបទូទាំងពិភពលោក នេះបើយោងតាមទិន្នន័យឆ្នាំ 2021។

ទីក្រុងហូជីមិញមានមហិច្ឆតាក្នុងការនាំយកកំពង់ផែ Can Gio ឱ្យស្មើជាមួយនឹងមជ្ឈមណ្ឌលដឹកជញ្ជូនទំនិញអន្តរជាតិធំជាងគេនៅអាស៊ីអាគ្នេយ៍ ដូចជាសិង្ហបុរី និងម៉ាឡេស៊ី។ យោងតាមការគណនារបស់អង្គភាពប្រឹក្សា ខ្សែដឹកជញ្ជូននឹងសន្សំសំចៃយ៉ាងហោចណាស់មួយភាគបួននៃថ្លៃប្រេងឥន្ធនៈ នៅពេលជ្រើសរើស Can Gio ជំនួសឱ្យសិង្ហបុរី ដើម្បីដឹកជញ្ជូនទំនិញពីប្រទេសថៃ កម្ពុជា និងហ្វីលីពីន ដោយសារផ្លូវសមុទ្រខ្លី។

ប្រភពតំណ