ក្រុងហាណូយហាមម៉ូតូសាំង៖ គ្មានការផ្តាច់មុខលើស្ថានីយសាកថ្ម និងមិនមានការដំឡើងទូលំទូលាយ

(Dan Tri) - អង្គភាពពាក់ព័ន្ធនៃទីក្រុងហាណូយកំពុងធ្វើការស្ទង់មតិ បង្កើតស្ថិតិ និងចុះបញ្ជីទីតាំងដើម្បីរៀបចំចំណតរថយន្ត រួមជាមួយនឹងស្ថានីយ៍សាកថ្មនៅតាមបណ្តោយផ្លូវ Ring Road 1 ដើម្បីរៀបចំការផ្លាស់ប្តូរទៅជាម៉ូតូពណ៌បៃតង។

Báo Dân trí•29/07/2025

នាយករដ្ឋមន្ត្រី Pham Minh Chinh បានស្នើឱ្យទីក្រុង ហាណូយ អនុវត្តវិធានការសម្រាប់អង្គភាព និងបុគ្គលក្នុងការបំប្លែងយានជំនិះ និងផ្លូវធ្វើដំណើរ ដើម្បីកុំឱ្យម៉ូតូ ឬម៉ូតូស្កូតឺរប្រើប្រាស់ប្រេងឥន្ធនៈ (សាំង និងរថយន្តប្រើប្រេង) ចរាចរនៅផ្លូវក្រវ៉ាត់ក្រុងលេខ ១ ចាប់ពីថ្ងៃទី ១ ខែកក្កដា ឆ្នាំ ២០២៦ តទៅ។

មានមុខតំណែងដែលមានសមត្ថភាពមួយចំនួន។

យោងតាមលោក Nguyen Dong Phong នាយកមជ្ឈមណ្ឌលសាកល្បងការបំភាយយានយន្តតាមផ្លូវ (ចុះឈ្មោះវៀតណាម) ការបំប្លែងម៉ូតូដែលប្រើសាំងទៅរថយន្តអគ្គិសនីនឹងកាត់បន្ថយការបំភាយឧស្ម័នយ៉ាងច្រើន រួមចំណែកលើកកំពស់គុណភាពខ្យល់នៅទីក្រុងហាណូយ និងការពារបរិស្ថាន។

ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ បើតាមលោក Dong ពេលប្តូរម៉ូតូប្រើសាំងទៅជារថយន្តអគ្គិសនី ទីក្រុងហាណូយត្រូវដោះស្រាយបញ្ហាជាច្រើន ព្រោះថានេះជះឥទ្ធិពលយ៉ាងខ្លាំងដល់សង្គម និងជីវភាពរស់នៅរបស់ប្រជាជន ជាពិសេសក្រុមអ្នកជួបការលំបាកក្នុងសង្គម។ រដ្ឋត្រូវមានគោលនយោបាយជួយប្រជាជន។

លើសពីនេះ លោក ដុង បានសង្កត់ធ្ងន់ថា នៅពេលបំប្លែងម៉ូតូប្រើសាំង ទៅជារថយន្តអគ្គិសនី គឺត្រូវដោះស្រាយបញ្ហាប្រព័ន្ធស្ថានីយ៍សាកថ្ម និងអង្គភាពផ្គត់ផ្គង់ថាមពល។ ម៉្យាងវិញទៀត ត្រូវដោះស្រាយបញ្ហាសំណល់ថ្មឱ្យបានហ្មត់ចត់ ដូចជាកាត់បន្ថយការចោលថ្ម ការកែច្នៃឡើងវិញ និងផ្លាស់ប្តូរគោលបំណងនៃការប្រើប្រាស់ថ្មសំណល់...

អនុវត្តន៍តាមការណែនាំរបស់ នាយករដ្ឋមន្ត្រី ទីក្រុងហាណូយបានស្នើរអោយស្ថាប័ន និងអង្គភាពពាក់ព័ន្ធរួមដៃគ្នាអនុវត្តផែនទីបង្ហាញផ្លូវដែលបានកំណត់។

ហាណូយហាមម៉ូតូសាំង៖ គ្មានផ្តាច់មុខលើស្ថានីយ៍សាកថ្ម គ្មានការដំឡើងរីករាលដាល - 1 ១១.webp

ទីក្រុងហាណូយកំពុងគ្រប់គ្រងម៉ូតូជិតមួយលានគ្រឿង (រូបថត៖ ម៉ាញ ក្វាន់)។

ថ្លែងទៅកាន់អ្នកសារព័ត៌មាន ប្រធានក្រុមហ៊ុន Hanoi Parking Lot Exploitation Company Limited បានឲ្យដឹងថា អង្គភាពកំពុងសម្របសម្រួលជាមួយអង្គភាពពាក់ព័ន្ធ ដើម្បីធ្វើការអង្កេត ចងក្រងស្ថិតិ និងរាយបញ្ជីទីតាំង ដើម្បីរៀបចំចំណតរថយន្ត រួមជាមួយនឹងស្ថានីយ៍សាកថ្មនៅតាមបណ្តោយផ្លូវក្រវ៉ាត់ក្រុងទី១។

បន្ទាប់ពីការស្ទង់មតិដំបូង ក្រុមហ៊ុនបានស្នើសុំទីតាំងមួយចំនួនដែលអាចប្រើប្រាស់សម្រាប់រៀបចំចំណតរថយន្ត រួមជាមួយនឹងស្ថានីយបញ្ចូលភ្លើងសម្រាប់រថយន្តអគ្គិសនី រួមទាំងដីទំនេរពីផ្ទះលេខ 621-768 ផ្លូវ De La Thanh ។ ចំណតរថយន្តក្នុងដីទំនេរ ជាប់ទីស្នាក់ការស្ថានទូតរុស្សី នៅតំបន់រង្វង់មូល ផ្លូវក្រវ៉ាត់ក្រុងទី១-គីមម៉ា-កូវជៀ។

លើសពីនេះ ក៏មានតំបន់ចិញ្ចើមផ្លូវ និងដីទំនេរនៅតាមបណ្តោយផ្លូវត្រឹង ខាត់ចាន់ ចាប់ពីចំណុចប្រសព្វនៃផ្លូវ Bach Mai ដល់ផ្លូវបំបែកជាមួយផ្លូវ Lac Nghiep ប្រវែងជាង 500 ម៉ែត្រ។ ទីតាំងដីទំនេរទល់មុខទីស្នាក់ការកណ្តាលនៃខ្សែដឹកជញ្ជូនជាតិវៀតណាមនៅចំនុចប្រសព្វ Xa Dan - Giai Phong ។

ទីតាំងខាងលើត្រូវបានវាយតម្លៃថាមានផ្ទៃដីគ្រប់គ្រាន់សម្រាប់ធ្វើជាចំណតសម្រាប់ម៉ូតូ និងរថយន្ត និងសម្រាប់ដំឡើងស្ថានីយបញ្ចូលភ្លើងសម្រាប់រថយន្តអគ្គិសនី។ ស្ថានភាពបច្ចុប្បន្ននៃទីតាំងទាំងនេះក៏ត្រូវបានប្រើប្រាស់ជាចំណតផងដែរ ដូច្នេះការរៀបចំឡើងវិញ និងការធ្វើផែនការគឺសមរម្យ។

ក្រុមហ៊ុនផលិតរថយន្តអាចប្រើស្ថានីយសាកធម្មតា។

លោក Phan Truong Thanh ប្រធាននាយកដ្ឋានហិរញ្ញវត្ថុ - វិនិយោគ (នាយកដ្ឋានសំណង់ទីក្រុងហាណូយ) បានឲ្យដឹងថា បច្ចុប្បន្ននេះទីក្រុងហាណូយមានស្ថានីយ៍សាកថ្មគ្រប់ប្រភេទសម្រាប់យានជំនិះសាធារណៈប្រហែល 1,000 កន្លែង ស្ថានីយ៍សាកថ្មសម្រាប់រថយន្ត និងស្ថានីយ៍សាកថ្មសម្រាប់ម៉ូតូ និងកង់អគ្គិសនី។

ទាក់ទិននឹងស្ថានីយសាកថ្ម អង្គភាពពាក់ព័ន្ធកំពុងពិនិត្យទីតាំង ដើម្បីរាយការណ៍មកក្រុង។ យោងតាមលោក Thanh មេដឹកនាំទីក្រុងហាណូយបានស្នើឱ្យបង្កើតស្តង់ដាររួម មិនត្រូវដំឡើងពួកវានៅគ្រប់ទីកន្លែងដែលនាំឱ្យខ្វះការតភ្ជាប់នៅពេលក្រោយ។ ក្រុមហ៊ុនផលិតរថយន្តផ្សេងៗគ្នាអាចសាកថ្មរួមគ្នានៅលើបង្គោលបញ្ចូលថ្មសម្រាប់មនុស្សចូលប្រើប្រាស់បាន ហើយគ្មានក្រុមហ៊ុនណាមានសិទ្ធិផ្តាច់មុខលើបង្គោលសាកនោះទេ។

តំបន់រង្វង់មូលនៃផ្លូវក្រវ៉ាត់ក្រុងទី 1 - Kim Ma - Cau Giay ត្រូវបានស្នើឡើងជាចំណតរថយន្តរួមបញ្ចូលគ្នាជាមួយស្ថានីយ៍សាកថ្ម (រូបថត៖ អ្នករួមចំណែក)។

ទាក់ទងនឹងបញ្ហាស្ថានីយបញ្ចូលភ្លើងក្នុងអគារផ្ទះល្វែងចាស់ លោក ថាញ់ ថា ដំណោះស្រាយរយៈពេលវែង គឺទីក្រុងកំពុងដឹកនាំគម្រោងជួសជុលអគារផ្ទះល្វែងចាស់ទាំងអស់ ប៉ុន្តែនៅពេលខាងមុខ ត្រូវធ្វើការស្ទង់មតិ និងវាយតម្លៃតម្រូវការរបស់ប្រជាពលរដ្ឋ ហើយបើចាំបាច់ ត្រូវបន្ថែមប្រភពថាមពល និងទាមទារឱ្យមានការយកចិត្តទុកដាក់បន្ថែមទៀតលើលក្ខខណ្ឌអគ្គិសនី។

លោក Thanh បានសង្កត់ធ្ងន់ថា ទីក្រុងមិនណែនាំឱ្យយកថ្មទាំងអស់ចូលក្នុងបន្ទប់ក្រោមដីដើម្បីសាកថ្មនោះទេ។ គោលនយោបាយណាដែលដាក់ចេញត្រូវធានានូវលទ្ធភាព ហើយឆ្នាំនេះប្រជាពលរដ្ឋត្រូវតែមើលឃើញគោលនយោបាយឱ្យបានច្បាស់ ។

រាយការណ៍នៅក្នុងសម័យប្រជុំធ្វើការជាមួយគណៈប្រតិភូត្រួតពិនិត្យរបស់ រដ្ឋសភា នាថ្ងៃទី ២៨ កក្កដា លោក Dao Viet Long អនុប្រធាននាយកដ្ឋានសំណង់ទីក្រុងហាណូយបានមានប្រសាសន៍ថា ការអនុវត្តទិសដៅរបស់រដ្ឋាភិបាល ទីក្រុងមានគម្រោងបំប្លែងមធ្យោបាយដឹកជញ្ជូនបៃតងសម្រាប់ការដឹកជញ្ជូនអ្នកដំណើរសាធារណៈតាមរថយន្តក្រុង ដោយខិតខំបញ្ចប់ការបំប្លែង ១០០% នៅឆ្នាំ២០៣០។

ទាក់ទិននឹងរថយន្តតាក់ស៊ី ទីក្រុងហាណូយបានបំប្លែងរថយន្តជាង 47% ទៅជារថយន្តអគ្គិសនី និងស្អាត ដោយបំពេញតាមតម្រូវការ។

ដើម្បីអនុវត្តសេចក្តីណែនាំរបស់នាយករដ្ឋមន្ត្រីទាក់ទងនឹងការបំប្លែងទៅជាម៉ូតូពណ៌បៃតង លោក ឡុង បាននិយាយថា ទីក្រុងបានកំណត់នេះជាកិច្ចការបន្ទាន់ ដូច្នេះនាយកដ្ឋានកំពុងពិគ្រោះយោបល់លើការបង្កើតសេចក្តីព្រាងដំណោះស្រាយចំនួនពីរ ដើម្បីដាក់ជូនក្រុមប្រឹក្សាប្រជាជនទីក្រុងហាណូយ ដើម្បីអនុម័តក្នុងសម័យប្រជុំខែកញ្ញា។

លោក ឡុង បានមានប្រសាសន៍ថា “យើងនឹងបង្កើតដំណោះស្រាយ រួមទាំងគោលនយោបាយគាំទ្រដល់ប្រជាជនក្នុងការបំប្លែងយានយន្តរបស់ពួកគេជាមួយនឹងប្រាក់ ថ្លៃសេវា ការគិតថ្លៃ ការគាំទ្រពីអាជីវកម្ម ក្រុមហ៊ុនផលិត និងអ្នកដំឡើងរថយន្តពណ៌បៃតង…”។

៣៣.webp