ហាឡុង៖ សក្តានុពល និងកង្វល់ជាច្រើន។

ឈូងសមុទ្រ Ha Long ទោះបីជាត្រូវបានទទួលស្គាល់ដោយអង្គការយូណេស្កូជាច្រើនដងថាជាបេតិកភណ្ឌធម្មជាតិពិភពលោកក៏ដោយ ក៏នៅតែធ្វើឱ្យសាធារណជន «គាំងបេះដូង» ដោយសារតែឧបទ្ទវហេតុនានា។

ឆ្នេរដ៏ស្រស់ស្អាតមិនស្ងប់ស្ងាត់ទេ។

គ្មាន​ពាក្យ​ណា​អាច​ពិពណ៌នា​ពី​ការឈឺចាប់​របស់​គ្រួសារ​ដែល​មនុស្ស​ជាទី​ស្រឡាញ់​បាន​ស្លាប់​នៅលើ​ទូក​ទេសចរណ៍ Green Bay 58 កាលពី​រសៀល​ថ្ងៃទី​១៩ ខែកក្កដា នៅ​ឈូងសមុទ្រ Ha Long។ ក្នុង​ចំណោម​មនុស្ស​ចំនួន ៤៩ នាក់​ដែល​បាន​ជិះ​ទូក​ទៅ​មើល​សមុទ្រ និង​មេឃ​ក្នុង​សម្បត្តិ​ធម្មជាតិ ​ពិភពលោក ​នេះ មាន​តែ ១០ នាក់​ប៉ុណ្ណោះ​ដែល​បាន​រួច​ជីវិត។ យោងតាមសារព័ត៌មាន ទូកនេះត្រូវបានរចនាឡើងដើម្បីឱ្យមានកម្ពស់ខ្ពស់ជាងស្តង់ដារ ប៉ុន្តែមិនមានឧបករណ៍ផ្តល់សញ្ញាអាសន្នដោយស្វ័យប្រវត្តិទេ ហើយភ្នាក់ងារត្រួតពិនិត្យមិនបានរកឃើញវានៅដំណាក់កាលដំបូងនៅពេលដែល GPS របស់ទូកត្រូវបានផ្តាច់។

នេះរំលឹកសាធារណជនអំពីមតិរបស់លោក Pham Dinh Huynh អនុប្រធានក្រុមប្រឹក្សាភិបាលគ្រប់គ្រងឈូងសមុទ្រ Ha Long ឆ្នាំ 2018 ក្នុងសន្និសីទអន្តរជាតិស្តីពីបេតិកភណ្ឌពិភពលោក និងការអភិវឌ្ឍន៍ប្រកបដោយចីរភាពក្នុងបរិបទថ្មីដែលរៀបចំដោយអង្គការយូណេស្កូ។ នៅពេលនោះ លោក Huynh បាននិយាយថា Ha Long ចង់សាងសង់ស្តង់ដារខ្ពស់ជាងស្តង់ដារជាតិសម្រាប់កប៉ាល់ រួមទាំងតម្រូវការដំឡើងឧបករណ៍កំណត់ទីតាំងបន្ថែម តម្រងជាដើម ប៉ុន្តែនៅពេលដែលឧប្បត្តិហេតុកើតឡើងលើកប៉ាល់ Vinh Xanh 58 ឧបករណ៍សង្គ្រោះដោយស្វ័យប្រវត្តិមិនមានទេ ហើយទោះបីជាវាតែងតែត្រៀមរួចរាល់ក៏ដោយ ក៏ក្រុមសង្គ្រោះមិនអាចមកដល់ទាន់ពេលដែរ ព្រោះបានទទួលព័ត៌មានយឺត។

ឧប្បត្តិហេតុនៃកប៉ាល់ខាងលើគឺជាការបន្តនៃឧប្បត្តិហេតុ "គួរឱ្យភ្ញាក់ផ្អើល" ជាច្រើននៅឈូងសមុទ្រ Ha Long ។ ពីមុន Ha Long មានឧប្បត្តិហេតុជាច្រើនដែលទាមទារការព្រមានសូម្បីតែការព្រមានរបស់អង្គការយូណេស្កូ។ នៅឆ្នាំ ២០០៦ ក្រុមប្រឹក្សាភិបាលគ្រប់គ្រងឈូងសមុទ្រ Ha Long ត្រូវបញ្ជូនរបាយការណ៍ទៅអង្គការយូណេស្កូស្តីពីផលប៉ះពាល់នៃរោងចក្រស៊ីម៉ងត៍ខេមផាមកលើទេសភាពបរិស្ថាននៃតំបន់បេតិកភណ្ឌពិភពលោកនេះ។ អ្នកជំនាញរបស់អង្គការយូណេស្កូនៅពេលនោះបានព្រមានអំពីការសាងសង់ហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធនៅតាមច្រាំងសមុទ្រ។ ក្នុងឆ្នាំ 2013 ឈូងសមុទ្របានទទួលការត្រួតពិនិត្យវាលដោយអ្នកជំនាញមកពីសហភាពអន្តរជាតិសម្រាប់ការអភិរក្សធម្មជាតិ (IUCN) ។ ទីភ្នាក់ងារនេះបានផ្តល់អនុសាសន៍ចំនួន 7 ស្តីពីស្ថានភាពអភិរក្សឆ្នេរសមុទ្រ Ha Long ។ ឈូងសមុទ្រត្រូវបានដាក់ក្នុង "បញ្ជីខ្មៅ" របស់អង្គការយូណេស្កូ។ ក្នុងឆ្នាំ 2014 អង្គការយូណេស្កូបានស្នើឱ្យបង្កើតប្រព័ន្ធគ្រប់គ្រងដ៏ទូលំទូលាយមួយ ជាមួយនឹងស្វ័យភាពកាន់តែច្រើនសម្រាប់ក្រុមប្រឹក្សាភិបាលគ្រប់គ្រងឆ្នេរសមុទ្រហាឡុង។

បេតិកភណ្ឌធម្មជាតិពិភពលោក ឆ្នេរសមុទ្រហាឡុង

រូបថត៖ LA NGHI HIEU

ឈូងសមុទ្រ Ha Long ក៏មានឧប្បត្តិហេតុផ្សេងទៀតដូចជាការអនុញ្ញាតឱ្យមានការប្រគុំតន្ត្រីនៅក្នុងរូងភ្នំ Dau Go ដោយមានការដុតទៀនដែលរាយប៉ាយពាសពេញល្អាង ហើយអ្នកសំដែងកាន់ទៀននៅក្នុងដៃពេលកំពុងរាំ។ ថ្នាក់​ដឹក​នាំ​គណៈ​កម្មាធិការ​គ្រប់​គ្រង​បាន​លើក​ឡើង​ថា នេះ​មិន​ប៉ះ​ពាល់​ដល់​ទេសភាព​ល្អាង​ភ្នំ​នោះ​ទេ។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ ការស្រាវជ្រាវពីមុនដោយវិទ្យាស្ថាន វិទ្យាសាស្ត្រ ភូគព្ភសាស្ត្រ និងធនធានរ៉ែ បានបង្ហាញថា រូងភ្នំមានឧស្ម័នរហូតដល់ 4 ប្រភេទ ដែលមិនបំពេញតាមស្តង់ដារអនុញ្ញាត។ ក្នុងនោះ O2 មានប្រហែល 21% ទាបជាងកំហាប់ធម្មជាតិនៅក្នុងខ្យល់ ឧស្ម័ន CO2 កើនឡើង ហើយឧស្ម័ន SO2 និង Cl2 ក៏ត្រូវការព្យាបាលផងដែរ។ គម្រោង​សាងសង់​ទីក្រុង​នៅ​ជិត​ឈូងសមុទ្រ ក៏​បាន​ចាក់​ដី​ចូល​ក្នុង​ដែនទឹក​នៃ​ឈូងសមុទ្រ Ha Long ដោយ​គ្មាន​ដំណោះស្រាយ​ការពារ​បរិស្ថាន...

ខ្លាច "លក់ដាច់"

ឧប្បត្តិហេតុកើតឡើងដដែលៗនៅឈូងសមុទ្រ Ha Long បង្ហាញថាបទប្បញ្ញត្តិគ្រប់គ្រងមិនតឹងរឹងគ្រប់គ្រាន់ ឬមិនសមហេតុផលគ្រប់គ្រាន់។ ក្នុង​បរិបទ​នោះ ទេសចរណ៍ Ha Long នៅតែ​ទាក់ទាញ​ភ្ញៀវ​ទេសចរ​ជាច្រើន​។ បញ្ហាគឺថា ទោះបីជាចំនួនអ្នកទស្សនាច្រើន និងបង្កើនប្រាក់ចំណូលក៏ដោយ ក៏ Ha Long ត្រូវបានគេវាយតម្លៃម្តងហើយម្តងទៀតថាត្រូវបាន "លក់ចេញ" ។

ក្នុងឆ្នាំ 2012 អគ្គនាយកនៃអគ្គនាយកដ្ឋានទេសចរណ៍ លោក Nguyen Van Tuan បានព្រមានអំពីការបាត់បង់ព្រៃកោងកាង ដែលជារបាំងការពារសម្រាប់ Ha Long តាមឆ្នេរសមុទ្រ។ លោក ទួន បានឲ្យដឹងដែរថា ក្រុមហ៊ុន Ha Long កំពុងរៀបចំសកម្មភាពទេសចរណ៍តាមរបៀបដែលលក់ធនធានទេសចរណ៍ទាំងគ្មានប្រសិទ្ធភាព ដូចដែលបានបង្ហាញដោយស្ថានភាពចលាចលនៅលើទូក និងការក្លែងបន្លំគុណភាពសេវាកម្មដែលមិនមានការគ្រប់គ្រង។

នៅចុងឆ្នាំ 2024 សិក្ខាសាលាស្តីពីការលើកកម្ពស់សេដ្ឋកិច្ចបៃតង សេដ្ឋកិច្ចឌីជីថល និងសេដ្ឋកិច្ចបេតិកភណ្ឌ Ha Long ត្រូវបានប្រារព្ធឡើង។ បញ្ហាចំណូល និងធនធានរបស់ Ha Long ត្រូវបានលើកឡើងម្តងទៀត។ ជាពិសេស សាស្ត្រាចារ្យរង បណ្ឌិត Tran Dinh Thien អតីតនាយកវិទ្យាស្ថានសេដ្ឋកិច្ចវៀតណាម បានឲ្យដឹងថា ប្រាក់ចំណូលពីសំបុត្រចូលទស្សនាឆ្នេរសមុទ្រ Ha Long មានត្រឹមតែប្រមាណ ១.០០០ពាន់លានដុងក្នុងឆ្នាំ ២០២៤ មិនសមទៅនឹងបេតិកភណ្ឌធម្មជាតិពិភពលោក ដែលត្រូវបាន UNESCO លើកតម្កើងដល់ទៅបីដង ហើយមានចំណុចខ្លាំងជាច្រើនដែលគ្មានកន្លែងណាមាន។ លោក Thien បានប្រៀបធៀបវាទៅនឹងទីក្រុង Shenzhen (ប្រទេសចិន) ពីភូមិនេសាទក្រីក្រមួយ ទីក្រុងនេះទទួលបានប្រាក់ចំណូលពីទេសចរណ៍ជាង 10 ពាន់លានដុល្លារក្នុងមួយឆ្នាំ ខណៈដែលការចំណាយដើមទុនដំបូងសម្រាប់វិស័យនេះមានត្រឹមតែប្រហែល 5 ពាន់លានដុល្លារប៉ុណ្ណោះ។

អត្ថប្រយោជន៍មួយរបស់ Ha Long គឺការតភ្ជាប់ក្នុងតំបន់ បេតិកភណ្ឌនេះត្រូវបាន "ភ្ជាប់" ជាមួយ Cat Ba ក្នុងកំណត់ត្រារបស់ UNESCO ។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ បច្ចុប្បន្ននេះ កប៉ាល់ទេសចរណ៍បានប្រើប្រាស់ប្រហែល 1/3 នៃតំបន់ឈូងសមុទ្រ ហើយតំបន់ដែលនៅសល់មិនត្រូវបានរុករកទេ។ លើសពីនេះ ដោយមានច្រាំងសមុទ្រវៀតណាម ហាឡុងនឹងអាចចូលរួមជាមួយមូលដ្ឋានផ្សេងទៀតដើម្បីបង្កើតការតភ្ជាប់ឆ្លងវៀតណាម។ វានឹងត្រូវការនាវា ចក្ខុវិស័យវែងជាង និងការតភ្ជាប់កាន់តែជិត។ វាក៏តម្រូវឱ្យមានកប៉ាល់ដែលមានគុណភាពខ្ពស់ផងដែរ។

នៅទីក្រុង Ha Long ក៏មានកប៉ាល់ Grand Pioneers ដែលបំពេញតាមស្តង់ដារសម្រាប់ការធ្វើដំណើរផ្លូវឆ្ងាយប្រកបដោយសុវត្ថិភាព ហើយអាចធ្វើដំណើរឆ្លងកាត់ប្រទេសវៀតណាមដូចនោះ។ កប៉ាល់​នេះ​បច្ចុប្បន្ន​មាន​ផ្លូវ​មួយ​ដែល​អាច​ចូល​ទៅ​កាន់​ចំណុច​ពិបាក​ទៅ​ដល់​ជា​ច្រើន​នៅ Ha Long។ វាឆ្លងកាត់គោលដៅធម្មតារបស់ឈូងសមុទ្រ ដូចជាកោះ Cho Da កោះ Ga Choi កោះ Titop គុហា Sung Sot... កប៉ាល់ក៏ឈប់នៅកន្លែងដែលមិនសូវស្គាល់ដូចជា Da Xep Park - ចាត់ទុកថាជាសារមន្ទីរភូគព្ភសាស្ត្រខាងក្រៅដែលមានអាយុកាល 320 លានឆ្នាំ បន្ទាប់មកទៅកោះ Xuong Rong ដែលជាចំណុចចុងក្រោយនៃបេតិកភណ្ឌធម្មជាតិពិភពលោកនេះ។ ផ្លូវនេះក៏លាតសន្ធឹងទៅ Ban Sen, Van Don, Quan Lan, ឧទ្យានជាតិ Bai Tu Long ហើយត្រលប់មកវិញ។

រឿង Ha Long ជាមួយនឹងការទទួលស្គាល់ជាច្រើនថាជាបេតិកភណ្ឌធម្មជាតិពិភពលោក លែងនិយាយអំពីតម្លៃដែលគេទទួលស្គាល់ទៀតហើយ។ វាស្ថិតនៅលើការគ្រប់គ្រងតម្លៃបេតិកភណ្ឌនោះ។ ហើយ​នេះ​ជា​បញ្ហា​ប្រឈម​បំផុត​សម្រាប់​ការ​គ្រប់​គ្រង​មូលដ្ឋាន។

ប្រភព៖ https://thanhnien.vn/ha-long-nhieu-tiem-nang-va-khong-it-noi-lo-185250906193707291.htm