ការ​លុប​ចោល​ឧបសគ្គ​សម្រាប់​គម្រោង​តំបន់​ទីក្រុង​ថ្មី​នៅ​ចំណុច​ប្រសព្វ​ផ្លូវ​៥ និង​អាកាសយានដ្ឋាន Cat Bi

ក្រោយរយៈពេលជិត 28 ឆ្នាំ ការអនុវត្តន៍ផែនការនៃគម្រោងតំបន់ទីក្រុងថ្មីនៅចំនុចប្រសព្វនៃអាកាសយានដ្ឋាន Cat Bi នៅតែមិនទាន់បញ្ចប់នៅឡើយ។ នាពេលថ្មីៗនេះ គណៈកម្មាធិការប្រជាជននៃទីក្រុង Hai Phong បានចេញសេចក្តីសម្រេចកែសម្រួលផែនការដើម្បីលុបបំបាត់ឧបសគ្គសម្រាប់គម្រោងនេះ។

តំបន់ទីប្រជុំជនង៉ា៥ - អាកាសយានដ្ឋាន Cat Bi មានផ្ទៃដីជាច្រើនត្រូវបានកែសម្រួលដើម្បីដកចេញពីផែនការ។ រូបថត៖ TRUNG KIEN

ផ្អែកលើតម្រូវការជាក់ស្តែង

គម្រោងតំបន់ទីក្រុងថ្មី Nga 5 - Cat Bi Airport ត្រូវបានអនុម័តដោយ នាយករដ្ឋមន្ត្រី សម្រាប់ការធ្វើផែនការ និងអនុវត្តចាប់តាំងពីឆ្នាំ 1997 នៅក្នុងតំបន់នៃស្រុកចាស់ពីរគឺ Ngo Quyen និង Hai An (ឥឡូវ Ngo Quyen, Gia Vien, Hai An wards) រួមទាំងផ្លូវអ័ក្ស Le Hong Phong ពីខែឧសភាដល់ចំនុចប្រសព្វដល់ចំណតអាកាសយានដ្ឋាន Cat Bi នៅសងខាងផ្លូវនៃទីក្រុង។ ផ្ទៃដីប្រើប្រាស់សរុបមានចំនួន ៣០៤,៩៦ ហិកតា។ ទោះជាយ៉ាងនេះក្តី មកទល់នឹងពេលនេះ ក្រោយរយៈពេលជិត ២៨ឆ្នាំ ការអនុវត្តផែនការនេះ នៅតែមិនទាន់បញ្ចប់នៅឡើយ។

លោក Le Quang Van នៅផ្លូវលេខ 275 ផ្លូវ Dong Khe ក្នុងតំបន់គម្រោង បាននិយាយថា គម្រោងបោសសម្អាតដីនេះ "ក្រីក្រ" ប្រព័ន្ធហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធបច្ចេកទេសមិនស៊ីសង្វាក់គ្នា... មិននិយាយទេ ផ្ទះត្រូវបានរុះរើ ប្រជាជនមិនត្រូវបានអនុញ្ញាតឱ្យសាងសង់ផ្ទះថ្មី ហើយពួកគេមិនអាចផ្ទេរសិទ្ធិប្រើប្រាស់ដីធ្លីបានទេ ដោយសារ "ផ្អាក" ផែនការ...

បច្ចុប្បន្ននេះ ផ្ទៃដីមួយចំនួននៃគម្រោងត្រូវបានឈូសឆាយ ប៉ុន្តែមិនបានទាក់ទាញអ្នកវិនិយោគ ឬមានអ្នកវិនិយោគទេ ប៉ុន្តែមានការយឺតយ៉ាវក្នុងការអនុវត្ត ធ្វើឲ្យបាត់បង់ដី។ តំបន់ខ្លះមានគម្រោងសាងសង់អគារខ្ពស់ៗ ប៉ុន្តែតាមពិតត្រូវបានសាងសង់ជាផ្ទះតូចៗ ផ្ទះទាប វីឡា... តំបន់រៀបចំផែនការខ្លះមិនសមស្របទៀតទេ។ ជាឧទាហរណ៍ ផ្លូវ Le Hong Phong បន្ទាប់ពីសាងសង់រួចរាល់ និងដាក់ឱ្យប្រើប្រាស់ក្នុងឆ្នាំ 2004 ដែលមានប្រវែង 5.29 គីឡូម៉ែត្រ និងផ្នែកឆ្លងកាត់ប្រវែង 64.4 ម៉ែត្រ បានក្លាយជាចំណុចលេចធ្លោនៃទីក្រុង Hai Phong ។ តំបន់លំនៅដ្ឋាន មជ្ឈមណ្ឌលពាណិជ្ជកម្ម និងអគារការិយាល័យជាច្រើនត្រូវបានបង្កើតឡើងនៅសងខាងផ្លូវ។ ដើម្បីឲ្យសមស្របទៅនឹងស្ថានភាពអភិវឌ្ឍន៍សេដ្ឋកិច្ចសង្គមរបស់ទីក្រុងនាពេលបច្ចុប្បន្ន និងទិសដៅអភិវឌ្ឍន៍ទីក្រុង យោងតាមសេចក្តីសម្រេចចិត្តលេខ ៤៥ របស់ ការិយាល័យនយោបាយ ព្រមទាំងការកែសម្រួលផែនការទូទៅទីក្រុង Hai Phong ដល់ឆ្នាំ 2040 ដោយមានចក្ខុវិស័យដល់ឆ្នាំ 2050 តម្រូវឱ្យកែសម្រួលផែនការសាងសង់ការងារលើផ្នែកទាំងសងខាងនៃអគារ Le Hong Phong កម្រិត 5 បន្ថែមទៀត។ និងកម្រិតពិសេស (លើសពី ៥០ជាន់)...

យោងតាមអនុប្រធានគណៈកម្មាធិការប្រជាជនសង្កាត់ Gia Vien លោក Le Chuong ទីក្រុងបានបញ្ឈប់គម្រោងវិនិយោគសាងសង់ផ្លូវ 100 ម៉ែត្រពី Lach Tray ទៅ Ho Dong ហើយបានបម្លែងវាទៅជាគម្រោងសាងសង់ផ្លូវដែលមានផ្នែកឆ្លងកាត់ 35 ម៉ែត្រ។ ដើម្បីអនុវត្តគម្រោងនេះ ត្រូវកែសម្រួលមុខងារ និងការរៀបចំសណ្ឋានដីនៃដីឡូតិ៍តាមបណ្ដោយផ្លូវឡាច ត្រាយ-ហូដុង ដោយសារការកែសម្រួលទទឹងផ្លូវពី ១០០ម ទៅ ៣៥ម និងការរៀបចំផែនការកែសម្រួលហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធពាក់ព័ន្ធ...

លើកកម្ពស់ប្រសិទ្ធភាពនៃការប្រើប្រាស់ដីធ្លី ទាក់ទាញការវិនិយោគ

តំបន់ទីក្រុងនៃងា 5 - អាកាសយានដ្ឋាន Cat Bi ត្រូវបានកែសម្រួលដើម្បីសាងសង់អគារខ្ពស់ក្នុងទិសដៅបើកចំហ។ រូបថត៖ HOANG PHUOC

ផ្អែកលើលក្ខខណ្ឌជាក់ស្តែងខាងលើ នាយកវិទ្យាស្ថានរៀបចំទីក្រុង Chu Ngoc Ha បាននិយាយថា ចាប់តាំងពីឆ្នាំ 2019 មក គណៈកម្មាធិការប្រជាជនទីក្រុងបានចេញឯកសារយល់ព្រមពិនិត្យ និងសិក្សាការកែសម្រួលផែនការកំណត់តំបន់ខ្នាត 1/2000 នៃតំបន់ទីក្រុងថ្មីនៅអាកាសយានដ្ឋាន Nga Nam - Cat Bi ។ តាមរយៈដំណើរការនៃការអនុវត្ត ការរៀបចំការប្រមូលមតិសាធារណៈ និងការបំពេញបន្ថែម និងការកែសម្រួល នៅថ្ងៃទី 19 ខែមិថុនា ឆ្នាំ 2025 គណៈកម្មាធិការប្រជាជនទីក្រុងបានចេញសេចក្តីសម្រេចលេខ 1916/QD-UBND អនុម័តគម្រោងកែសម្រួលផែនការលម្អិតខ្នាត 1/2000 នៃតំបន់ទីក្រុងថ្មីនៅអាកាសយានដ្ឋាន Nga Nam - Cat Bi ។

នេះនឹងជាមូលដ្ឋានសម្រាប់ដកចេញ និងដោះស្រាយបញ្ហា និងឧបសគ្គជាច្រើនដែលទាក់ទងនឹងគម្រោងដែលមានរយៈពេលជាច្រើនឆ្នាំ។ ទន្ទឹមនឹងនោះ ជាមួយនឹងការតំរង់ទិសនៃការប្រើប្រាស់ដី និងការរៀបចំលំហអាកាសតាមការកែសម្រួលថ្មី វានឹងធ្វើអាជីវកម្ម និងលើកកម្ពស់ប្រសិទ្ធភាពនៃការប្រើប្រាស់ដីធ្លី ទាក់ទាញការវិនិយោគ ដើម្បីលើកកម្ពស់ការអភិវឌ្ឍន៍ សេដ្ឋកិច្ចសង្គម កសាងទីក្រុងទំនើបស្របតាមការតំរង់ទិសនៃការកែសម្រួលផែនការទូទៅទីក្រុង Hai Phong ដល់ឆ្នាំ 2040 ចក្ខុវិស័យលើការកសាងដំណោះស្រាយលេខ 4 និងលេខ 205 ។ ទីក្រុង Hai Phong ដល់ឆ្នាំ 2030 ចក្ខុវិស័យដល់ឆ្នាំ 2045។

គម្រោងកែសម្រួលផែនការលម្អិត 1/2000 នៃតំបន់ទីក្រុងថ្មី ង៉ា 5 - អាកាសយានដ្ឋាន Cat Bi មានការផ្លាស់ប្តូរគួរឱ្យកត់សម្គាល់បើប្រៀបធៀបទៅនឹងផែនការមុន។ ដោយឡែក មុខងារ និងការរៀបចំលំហនៃដីឡូតិ៍តាមអ័ក្សផ្លូវឡាច-ហូដុង ត្រូវបានកែសម្រួល ព្រោះទទឹងផ្លូវនេះត្រូវកាត់បន្ថយពី ១០០ម ទៅ ៣៥ម។ ប្រព័ន្ធប្រឡាយឦសាន រឹងទទឹងផ្លូវ គ្រោងចាប់ពី ២៣ ទៅ ៣៨ម។ គួរ​កត់​សម្គាល់​ថា ផែនការ​នេះ​បាន​បន្ថែម​ផ្លូវ​រថភ្លើង​ក្នុង​ទីក្រុង​ចំនួន​២​ដែល​រត់​តាម​អ័ក្ស Le Hong Phong - Nguyen Trai និង​ផ្លូវ Bui Vien។

បទប្បញ្ញត្តិស្តីពីកម្ពស់ដីឡូតិ៍ត្រូវបានកែសម្រួលក្នុងទិសដៅបើកចំហដែលអនុញ្ញាតឱ្យអតិបរមាយោងទៅតាមបទប្បញ្ញត្តិនិងស្តង់ដារបច្ចុប្បន្ន។ ជាពិសេស តំបន់ដែលនៅជាប់នឹងផ្លូវ Le Hong Phong នឹងត្រូវបានផ្តល់អាទិភាព ដើម្បីបង្កើតជាអ័ក្សលំហដែលមានកម្ពស់ខ្ពស់ បង្កើតបានជាការរំលេចទីក្រុង។

ជាពិសេសទាក់ទងនឹងសិទ្ធិរបស់ប្រជាពលរដ្ឋ គម្រោងកែសម្រួលបានធ្វើបច្ចុប្បន្នភាពលក្ខណៈនៃការប្រើប្រាស់ដីនៃតំបន់លំនៅដ្ឋានដែលមានស្រាប់មួយចំនួនដែលមិនត្រូវបានឈូសឆាយក្នុងទិសដៅរក្សាទុក ជួសជុល និងដកចេញពីវិសាលភាពគម្រោង។ មានន័យថា ដីមិនច្បាស់លាស់ជាច្រើននឹងត្រូវដកចេញពីផែនការ ប្រជាពលរដ្ឋអាចទទួលបានវិញ្ញាបនបត្រសិទ្ធិប្រើប្រាស់ដី សាងសង់ និងជួសជុលផ្ទះ បំពេញតាមសេចក្តីប្រាថ្នាស្របច្បាប់ដែលមានតាំងពីយូរយារណាស់មកហើយ។

ម៉ាហ្គាលែនកា

ប្រភព៖ https://baohaiphongplus.vn/go-vuong-cho-du-an-khu-do-thi-moi-nga-5-san-bay-cat-bi-416112.html