Ferrari ទទួលយកការទូទាត់ជារូបិយប័ណ្ណគ្រីបតូ

ក្រុមហ៊ុនផលិតរថយន្តអ៊ីតាលីបានចាប់ផ្តើមទទួលយកការទូទាត់រូបិយប័ណ្ណរូបិយប័ណ្ណសម្រាប់រថយន្ត ស្ព័រ របស់ខ្លួននៅក្នុងសហរដ្ឋអាមេរិក ហើយនឹងពង្រីកទៅអឺរ៉ុប។

ប្រធានផ្នែកទីផ្សារ និងពាណិជ្ជកម្មរបស់ក្រុមហ៊ុន Ferrari លោក Enrico Galliera បានប្រាប់ Reuters នៅសប្តាហ៍នេះថា ក្រុមហ៊ុនបានចាប់ផ្តើមទទួលយកការទូទាត់រូបិយប័ណ្ណរូបិយប័ណ្ណនៅក្នុងទីផ្សារសហរដ្ឋអាមេរិក។ ដំបូង Ferrari នឹងចាប់ដៃគូជាមួយ BitPay ដើម្បីដំណើរការការទូទាត់។ បច្ចុប្បន្នពួកគេទទួលយក Bitcoin, ether និង USDC ។

Galliera បាននិយាយថា "តម្លៃនៅតែដដែល គ្មានថ្លៃសេវា និងមិនមានបន្ថែម"។

BitPay នឹងបំប្លែងការទូទាត់គ្រីបតូភ្លាមៗទៅជារូបិយប័ណ្ណ fiat ដោយជៀសវាងហានិភ័យនៃការប្រែប្រួលតម្លៃ។

រថយន្ត Ferrari ដាក់តាំងពិពណ៌។ រូបថត៖ រ៉យទ័រ — រថយន្ត Ferrari ដាក់តាំងពិពណ៌។ រូបថត៖ *រ៉យទ័រ*

ក្រុមហ៊ុន Ferrari បាននិយាយថាការសម្រេចចិត្តនេះគឺផ្អែកលើទីផ្សារ និងតម្រូវការរបស់អ្នកចែកបៀ។ ឥឡូវនេះអតិថិជនជាច្រើនរបស់ខ្លួនកំពុងវិនិយោគលើរូបិយប័ណ្ណគ្រីបតូ។ Galliera បាននិយាយថា "អ្នកខ្លះគឺជាអ្នកវិនិយោគវ័យក្មេងដែលបានកសាងទ្រព្យសម្បត្តិរបស់ពួកគេជាមួយនឹងរូបិយប័ណ្ណគ្រីបតូ។ អ្នកខ្លះជាអ្នកវិនិយោគបែបប្រពៃណីដែលចង់ធ្វើពិពិធកម្មផលប័ត្ររបស់ពួកគេ" Galliera បាននិយាយ។

Ferrari លក់រថយន្តបានជាង 1,800 គ្រឿងនៅអាមេរិកក្នុងឆមាសទីមួយនៃឆ្នាំនេះ។ Galliera មិនបាននិយាយថាចំនួនរថយន្តដែលគាត់រំពឹងថានឹងលក់ដោយប្រើរូបិយប័ណ្ណឌីជីថលនោះទេ។ លោកបានបន្តថា៖ «វានឹងជួយយើងភ្ជាប់ទំនាក់ទំនងជាមួយនឹងអ្នកដែលមិនទាន់មានអតិថិជន ប៉ុន្តែអ្នកដែលមានលទ្ធភាពទិញរថយន្ត Ferrari»។

Ferraris ចាប់ផ្តើមពីជាង 200,000 អឺរ៉ូ ($211,000)។ ខ្លះមានតម្លៃដល់ទៅ ២ លានអឺរ៉ូ។ ពួកគេមានគម្រោងពង្រីកកម្មវិធីទូទាត់រូបិយប័ណ្ណគ្រីបតូទៅកាន់អឺរ៉ុបនៅដើមឆ្នាំក្រោយ និងតំបន់ផ្សេងទៀត ដោយសាររូបិយប័ណ្ណគ្រីបតូក្លាយជាស្របច្បាប់។

ក្រុមហ៊ុនធំៗជាច្រើននៅតែខ្មាស់អៀនពីរូបិយប័ណ្ណគ្រីបតូ ដោយលើកឡើងពីតម្លៃប្រែប្រួលរបស់ពួកគេថាជាការកំណត់ការប្រើប្រាស់ពាណិជ្ជកម្មរបស់ពួកគេ។ ក្របខណ្ឌបទប្បញ្ញត្តិមិនល្អឥតខ្ចោះ និងការជីកយករ៉ែដែលពឹងផ្អែកខ្លាំងលើថាមពល រារាំងពួកគេពីការក្លាយជាការប្រើប្រាស់យ៉ាងទូលំទូលាយសម្រាប់ការទូទាត់។

ក្រុមហ៊ុនរថយន្តអគ្គិសនី Tesla បានទទួលយកការទូទាត់ Bitcoin ក្នុងឆ្នាំ 2021។ ប៉ុន្តែក្រោយមកកម្មវិធីនេះត្រូវបានលុបចោលដោយសារតែការព្រួយបារម្ភរបស់នាយកប្រតិបត្តិ Tesla លោក Elon Musk អំពីផលប៉ះពាល់បរិស្ថាន។

Galliera បាននិយាយថាកម្មវិធីថ្មីនិងការប្រើប្រាស់ថាមពលកកើតឡើងវិញបានជួយពួកគេកាត់បន្ថយការបញ្ចេញកាបូនរបស់ពួកគេ។ លោកបានមានប្រសាសន៍ថា៖ «គោលដៅរបស់យើងក្នុងការធ្វើជាកាបូនអព្យាក្រឹតត្រឹមឆ្នាំ ២០៣០ គឺអាចសម្រេចបានជាដាច់ខាត។

Ha Thu (យោងតាម Reuters)

ប្រភពតំណ