កាលពីដើមខែនេះ រដ្ឋបាលអាកាសចរណ៍សហព័ន្ធអាមេរិក (FAA) បានបញ្ឈប់យន្តហោះ Boeing 737 MAX 9 ចំនួន 171 គ្រឿង បន្ទាប់ពីយន្តហោះរបស់ក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ Alaska Airlines មួយបានទទួលរងការបែកបាក់ផ្នែកកណ្តាលនៃការហោះហើរ។ យន្តហោះបានចូលបម្រើការតែប្រាំបីសប្តាហ៍មុនពេលកើតហេតុ។
FAA បាននិយាយថា យន្តហោះ Boeing 737-900ER មិនមែនជាផ្នែកនៃយន្តហោះ MAX ថ្មីនោះទេ ប៉ុន្តែមានការរចនាសោទ្វារដូចគ្នា។ ដូច្នេះនៅថ្ងៃទី 21 ខែមករា ទីភ្នាក់ងារនេះបានចេញ "ការជូនដំណឹងសុវត្ថិភាពរបស់ប្រតិបត្តិករ"។
យន្តហោះ Boeing 737 MAX 9 នៅរោងចក្រផលិតនៅទីក្រុង Renton រដ្ឋ Washington (សហរដ្ឋអាមេរិក)។ (រូបថត៖ AFP/VNA)
សេចក្តីជូនដំណឹងរបស់ FAA បាននិយាយថា ក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍មួយចំនួនបានធ្វើការត្រួតពិនិត្យបន្ថែមនៃសោរច្រកចេញសង្គ្រោះបន្ទាន់នៅក្នុងតំបន់ពាក់កណ្តាលតួនៃយន្តហោះ 737-900ER "ហើយបានរកឃើញកង្វះប៊ូឡុងក្នុងអំឡុងពេលត្រួតពិនិត្យថែទាំ"។
ដើម្បីឆ្លើយតបទៅនឹងការផ្លាស់ប្តូរនេះ អ្នកនាំពាក្យរបស់ក្រុមហ៊ុន Boeing បានបញ្ជាក់ថា ក្រុមហ៊ុនតែងតែគាំទ្រ FAA និងអតិថិជនឱ្យបានទូលំទូលាយតាមដែលអាចធ្វើទៅបាន ដើម្បីជម្នះកំហុសទាំងនេះ។
យន្តហោះ Boeing 737-900ER មានរយៈពេលប្រតិបត្តិការច្រើនជាង 11 លានម៉ោង និងវដ្តហោះហើរចំនួន 3.9 លាន។ ខណៈពេលដែល FAA បានបញ្ជាក់ថា គន្លឹះទ្វារមិនមែនជាបញ្ហាជាមួយយន្តហោះនោះទេ វានៅតែលើកទឹកចិត្តឱ្យក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ធ្វើការត្រួតពិនិត្យដោយមើលឃើញ ដើម្បីធានាថាមិនមានកំហុស។
នៅក្នុងការរចនារបស់ក្រុមហ៊ុន Boeing យន្តហោះ 737-900 និង MAX 9 នឹងត្រូវបានបំពាក់ដោយចំណតទ្វារបន្ថែម ឬច្រកចេញសង្គ្រោះបន្ទាន់បន្ថែម ប្រសិនបើក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ចង់ដំឡើងកៅអីបន្ថែមសម្រាប់អ្នកដំណើរ។
(ប្រភព៖ Tin Tuc Newspaper)
ប្រភព
Kommentar (0)