ផ្លូវដែក Lao Cai-Hanoi-Hai Phong នឹងទទួលយកតម្រូវការដឹកជញ្ជូនធំទីពីរនៅក្នុងប្រទេស។

(Chinhphu.vn) - យោងតាមលោក Nguyen Khanh Tung អនុប្រធានក្រុមប្រឹក្សាគ្រប់គ្រងគម្រោងផ្លូវដែក គម្រោងវិនិយោគសាងសង់ផ្លូវដែក Lao Cai-Hanoi-Hai Phong នឹងក្លាយជាច្រករបៀងដែលមានតម្រូវការដឹកជញ្ជូនអ្នកដំណើរ និងទំនិញធំជាងគេទីពីរនៅក្នុងប្រទេស បន្ទាប់ពីច្រករបៀងសេដ្ឋកិច្ចខាងជើង-ខាងត្បូង។

គម្រោងវិនិយោគសាងសង់ផ្លូវរថភ្លើង Lao Cai-Hanoi-Hai Phong នឹងក្លាយជាច្រករបៀងដែលមានតម្រូវការដឹកជញ្ជូនអ្នកដំណើរ និងទំនិញធំជាងគេទីពីរនៅក្នុងប្រទេស បន្ទាប់ពីច្រករបៀង សេដ្ឋកិច្ច ខាងជើង-ខាងត្បូង។

ផ្តល់អាទិភាពដល់ការប្រើប្រាស់សម្ភារៈក្នុងស្រុក។

ដើម្បីធានាបាននូវធនធានមនុស្សសម្រាប់ប្រតិបត្តិការ និងការកេងប្រវ័ញ្ច បន្ទាប់ពីគម្រោងត្រូវបានបញ្ចប់ ក្នុងអំឡុងពេលនៃការស្រាវជ្រាវ និងរៀបចំរបាយការណ៍សិក្សាលទ្ធភាពមុនគម្រោង ទីប្រឹក្សាបានស្នើកម្មវិធីបណ្តុះបណ្តាលធនធានមនុស្សតាមប្រភេទបណ្តុះបណ្តាល 3 ប្រភេទ (បណ្តុះបណ្តាលក្នុងស្រុក បណ្តុះបណ្តាលបរទេស បណ្តុះបណ្តាលរួមគ្នាក្នុង និងក្រៅប្រទេស) ដែលមាន 4 កម្រិតគុណវុឌ្ឍិ (កម្មករបច្ចេកទេស វិស្វករ ចៅហ្វាយនាយ វេជ្ជបណ្ឌិត) សម្រាប់អង្គភាពគ្រប់គ្រង បណ្តុះបណ្តាល និងប្រតិបត្តិការចំនួន 5 ។ គ្រឿងបរិក្ខារស្រាវជ្រាវ) ។

ម៉្យាងវិញទៀត របាយការណ៍សិក្សាលទ្ធភាពបានគ្រោងនឹងបណ្តុះបណ្តាល និងអភិវឌ្ឍធនធានមនុស្សសម្រាប់គម្រោងមនុស្សប្រមាណ ២.៤៣១ នាក់ ជាមួយនឹងថវិការបស់គម្រោង។

នៅជំហានបន្ទាប់ ក្រុមប្រឹក្សាគ្រប់គ្រងគម្រោងផ្លូវដែកនឹងបន្តស្រាវជ្រាវ និងកំណត់ចំនួនជាក់លាក់នៃធនធានមនុស្ស ការចំណាយ ផែនការ និងវិធីសាស្រ្តបណ្តុះបណ្តាល ដើម្បីបំពេញតម្រូវការបុគ្គលិកគ្រប់គ្រាន់សម្រាប់ប្រតិបត្តិការ និងការកេងប្រវ័ញ្ច។

លើសពីនេះ លោក ទុង ក៏បានសង្កត់ធ្ងន់ថា៖ ក្នុងដំណើរការជ្រើសរើសអ្នកម៉ៅការអន្តរជាតិ ឯកសារដេញថ្លៃ និងឯកសារស្នើសុំ នឹងមានបទប្បញ្ញត្តិសម្រាប់អ្នកម៉ៅការ ដើម្បីផ្តល់អាទិភាពលើការប្រើប្រាស់ផលិតផល ទំនិញ និងសេវាកម្មដែលអាចផលិត និងផ្គត់ផ្គង់ក្នុងស្រុក។ នឹងមានលក្ខខណ្ឌសម្រាប់អ្នកម៉ៅការដើម្បីប្តេជ្ញាផ្ទេរបច្ចេកវិទ្យា និងបណ្តុះបណ្តាលធនធានមនុស្សសម្រាប់ដៃគូវៀតណាមដើម្បីធ្វើជាម្ចាស់នៃការងារគ្រប់គ្រង ប្រតិបត្តិការ ការធ្វើអាជីវកម្ម និងថែទាំ និងធ្វើជាម្ចាស់បច្ចេកវិទ្យាបន្តិចម្តងៗ។

យល់ស្របជាមួយតំបន់ដែលផ្លូវរថភ្លើងឆ្លងកាត់

ការវាយតម្លៃគម្រោងជាមួយនឹងផ្នែកបោសសម្អាតទីតាំងដាច់ដោយឡែក និងតំបន់មួយចំនួននឹងប្រើប្រាស់ថវិកាខេត្ត និងក្រុងសម្រាប់ការអនុវត្ត ក្រុមប្រឹក្សាគ្រប់គ្រងគម្រោងផ្លូវដែកជឿជាក់ថា វិមជ្ឈការ ប្រតិភូអាជ្ញាធរ និងការផ្តល់ការទទួលខុសត្រូវដល់មូលដ្ឋាននឹងបង្កើតគំនិតផ្តួចផ្តើមសម្រាប់មូលដ្ឋានក្នុងដំណើរការរៀបចំ ហើយអាចអនុវត្តការងារបោសសម្អាតទីតាំង និងការតាំងទីលំនៅថ្មីក្នុងពេលឆាប់ៗនេះ ស្របជាមួយនឹងដំណើរការអនុម័តគម្រោង។ ធានាបាននូវមូលដ្ឋានច្បាប់ បំបាត់ការលំបាកសម្រាប់មូលដ្ឋានក្នុងការអនុវត្តការងារផ្តល់សំណង ការគាំទ្រ និងការតាំងទីលំនៅថ្មី; ពន្លឿនដំណើរការបោសសំអាតទីតាំងសម្រាប់គម្រោង។

យោងតាមលោក Tung បានឱ្យដឹងថា ទាក់ទងនឹងបញ្ហាក្នុងដំណើរការសាងសង់ផ្លូវ ទីតាំងស្ថានីយ៍ សួនឧស្សាហកម្ម និងទំនិញ ដើម្បីធានាការស៊ីសង្វាក់គ្នា និងលើកកម្ពស់ប្រសិទ្ធភាពនៃការកេងប្រវ័ញ្ចបណ្តាញ យោងតាមលោក Tung ក្នុងអំឡុងពេលអនុវត្តគម្រោងផ្លូវដែក Lao Cai-Hanoi-Hai Phong ក្រសួងសំណង់ បានដឹកនាំក្រុមប្រឹក្សាគ្រប់គ្រងគម្រោងផ្លូវដែក និងអ្នកប្រឹក្សាយោបល់ឱ្យយល់ស្របលើផ្លូវ ទីតាំងនៃស្ថានីយ៍ឆ្លងកាត់តាមមូលដ្ឋាន។ ស៊ើបអង្កេត និងធ្វើបច្ចុប្បន្នភាពការធ្វើផែនការនៃសួនឧស្សាហកម្ម និងមជ្ឈមណ្ឌលភស្តុភារ ដើម្បីធានាបាននូវការធ្វើសមកាលកម្ម និងប្រសិទ្ធភាពនៃការកេងប្រវ័ញ្ចបណ្តាញ។

ក្នុងអំឡុងពេលនៃការរៀបចំរបាយការណ៍សិក្សាលទ្ធភាពមុនគម្រោង ទីប្រឹក្សាបានសិក្សាបទប្បញ្ញត្តិ និងគោលនយោបាយដែលបានស្នើឡើងទាក់ទងនឹងការធ្វើផែនការ។ នៅក្នុងសេចក្តីសម្រេចចិត្តលេខ 187/QH15/2025 រដ្ឋសភា មានគោលនយោបាយថា ក្នុងករណីការរៀបចំ ការវាយតម្លៃ និងការអនុម័តគម្រោងមានខ្លឹមសារខុសពីផែនការពាក់ព័ន្ធ គម្រោងនេះនឹងត្រូវបានអនុម័តដោយមិនចាំបាច់អនុវត្តនីតិវិធីកែសម្រួលផែនការ។ បន្ទាប់ពីគម្រោងត្រូវបានអនុម័ត ផែនការពាក់ព័ន្ធត្រូវតែត្រូវបានពិនិត្យ កែសម្រួល ធ្វើបច្ចុប្បន្នភាព និងប្រកាសភ្លាមៗ

ការតភ្ជាប់ទំនិញកំពង់ផែសមុទ្រ ការដឹកជញ្ជូនអន្តរជាតិ

ទាក់ទងនឹងច្រករបៀងដឹកជញ្ជូនតាមគន្លងនេះ ក្រុមប្រឹក្សាគ្រប់គ្រងគម្រោងផ្លូវដែកបានមានប្រសាសន៍ថា៖ យោងតាមទិសដៅអភិវឌ្ឍន៍លំហជាតិ ប្រទេសនេះត្រូវបានតម្រង់ទិសឆ្ពោះទៅរកច្រករបៀងសេដ្ឋកិច្ចចំនួន 13 ក្នុងនោះ ច្រករបៀងសេដ្ឋកិច្ច Lao Cai-Hanoi-Hai Phong គឺជាច្រករបៀងដែលមានតម្រូវការដឹកជញ្ជូនអ្នកដំណើរ និងទំនិញច្រើនជាងគេទីពីរនៅក្នុងប្រទេស បន្ទាប់ពីច្រករបៀងសេដ្ឋកិច្ចខាងជើង-ខាងត្បូង។

ដូច្នេះ ការសាងសង់ផ្លូវដែក Lao Cai-Hanoi-Hai Phong ជាដំបូងបង្អស់ ដើម្បីបម្រើតម្រូវការដឹកជញ្ជូនអ្នកដំណើរ និងទំនិញក្នុងស្រុក នៅលើច្រករបៀងសេដ្ឋកិច្ច Lao Cai-Hanoi-Hai Phong រួមជាមួយនឹងបម្រើតម្រូវការដឹកជញ្ជូនអ្នកដំណើរ ទំនិញនាំចូល-នាំចេញ និងទំនិញឆ្លងកាត់ ដែលជាហេតុបង្កើនប្រសិទ្ធភាពនៃការវិនិយោគរបស់គម្រោង។

ដោយផ្អែកលើការព្យាករណ៍នៃតម្រូវការដឹកជញ្ជូន ផ្លូវទាំងមូលត្រូវបានគេរំពឹងថានឹងមាន 18 ស្ថានីយ៍ (ស្ថានីយរថភ្លើងចំនួន 3 ស្ថានីយ៍ចម្រុះចំនួន 15) ។ លើសពីនេះ ដើម្បី​អនុវត្ត​ប្រតិបត្តិការ​បច្ចេកទេស​បម្រើ​ប្រតិបត្តិការ​រថភ្លើង​ត្រូវ​បាន​គេ​រំពឹងថា​នឹង​មាន​ស្ថានីយ​ប្រតិបត្តិការ​បច្ចេកទេស​ចំនួន ១៣ ។

ក្នុងអំឡុងពេលដំណើរការកេងប្រវ័ញ្ច នៅពេលដែលតម្រូវការដឹកជញ្ជូនកើនឡើង ស្ថានីយ៍បច្ចេកទេសមួយចំនួននឹងត្រូវបានស្រាវជ្រាវ និងកែលម្អទៅជាស្ថានីយ៍ចម្រុះ ហើយស្ថានីយបន្ថែមនឹងត្រូវវិនិយោគនៅពេលចាំបាច់។ ដូច្នេះទីតាំង និងមាត្រដ្ឋាននៃស្ថានីយ៍ និងផ្លូវនៃគម្រោងត្រូវបានគណនាយ៉ាងពេញលេញដោយផ្អែកលើតម្រូវការ និងការព្យាករណ៍អនាគតនៃការដឹកជញ្ជូនទំនិញ។

ជាងនេះទៅទៀត ផ្លូវរថភ្លើង Lao Cai-Hanoi-Hai Phong ត្រូវបានសាងសង់ថ្មីក្នុងគោលដៅតភ្ជាប់ជាមួយកំពង់ផែសមុទ្រអន្តរជាតិ Hai Phong តភ្ជាប់ជាមួយប្រទេសចិន ដើម្បីអនុវត្តគំនិតផ្តួចផ្តើម "ខ្សែក្រវាត់មួយ និងផ្លូវ" និងផែនការសហប្រតិបត្តិការតភ្ជាប់ក្នុងក្របខ័ណ្ឌនៃ "ច្រករបៀងពីរ ខ្សែក្រវ៉ាត់មួយ" បំពេញតម្រូវការដឹកជញ្ជូនប្រកបដោយគុណភាពខ្ពស់ រហ័ស ងាយស្រួល និងសុវត្ថិភាព។

បច្ចុប្បន្ន ក្រុមប្រឹក្សាគ្រប់គ្រងគម្រោងផ្លូវដែកកំពុងរៀបចំរបាយការណ៍សិក្សាលទ្ធភាពសម្រាប់គម្រោងវិនិយោគសាងសង់ផ្លូវដែក Lao Cai-Hanoi-Hai Phong។ គេរំពឹងថារបាយការណ៍សិក្សាលទ្ធភាពរបស់គម្រោងនឹងត្រូវបានអនុម័តនៅក្នុងត្រីមាសទីបីនៃឆ្នាំ 2025 ។ ការរចនាបច្ចេកទេសនឹងត្រូវបានបញ្ចប់ អ្នកម៉ៅការដែលបានជ្រើសរើសសម្រាប់កញ្ចប់សំណង់នឹងត្រូវបានជ្រើសរើស ហើយគម្រោងនេះនឹងចាប់ផ្តើមសាងសង់នៅចុងឆ្នាំ 2025។

គម្រោងវិនិយោគដែលបានស្នើឡើងសម្រាប់ផ្លូវរថភ្លើង Lao Cai-Hanoi-Hai Phong មានប្រវែងសរុបជាង 403 គីឡូម៉ែត្រ ឆ្លងកាត់ខេត្ត-ក្រុងចំនួន 9 រួមមាន៖ Lao Cai, Yen Bai, Phu Tho, Vinh Phuc, Hanoi, Bac Ninh, Hung Yen, Hai Duong និង Hai Phong។

ចំណុចចាប់ផ្តើមគឺនៅចំណុចតភ្ជាប់ផ្លូវដែកឆ្លងកាត់ព្រំដែនរវាងស្ថានីយ៍ Lao Cai ថ្មី និងស្ថានីយ៍ Hekou Bac (ប្រទេសចិន) ក្នុងទីក្រុង Lao Cai ។ ចំណុចបញ្ចប់គឺនៅតំបន់កំពង់ផែ Lach Huyen ក្នុងទីក្រុង Hai Phong។

ការគណនាបឋមបង្ហាញថា គម្រោងនេះមានទុនវិនិយោគសរុបប្រហែល 194,929 ពាន់លានដុង (ស្មើនឹងជាង 8 ពាន់លានដុល្លារ)។

ផាន់ត្រាង

ប្រភព៖ https://baochinhphu.vn/duong-sat-lao-cai-ha-noi-hai-phong-se-dam-nhan-nhu-cau-van-tai-lon-thu-2-ca-nuoc-102250321163853754.htm