នៅលើដងទន្លេដែលស្ទើរតែស្ងាត់ជ្រងំ ពុំឃើញមានកប៉ាល់មួយណាមើលឃើញឡើយ៖ ម្តងម្កាលទូកនេសាទ សំប៉ានសំប៉ាន់នៅក្រោមម្លប់ដើមឈើ ឬទូកដែលចែវទូកងងុយដេកក្នុងតង់ពេលកំពុងរង់ចាំជំនោរ។
បន្ទាប់ពីភាពចលាចលនៃការធ្វើដំណើរតាមសមុទ្រ ការគ្រហឹមនៃមហាសមុទ្រ ភាពឯកោក្រោមមេឃដ៏ភ្លឺនេះ ភាពស្ងប់ស្ងាត់នេះ និងភាពស្ងប់ស្ងាត់នៃអ្វីគ្រប់យ៉ាងបាននាំមកនូវអារម្មណ៍ចម្លែក។
ទូកនៅទន្លេសៃហ្គន
អ្នកធ្វើដំណើរចាត់ទុក Saigon គ្រាន់តែជាកន្លែងឈប់ដ៏គួរឱ្យចាប់អារម្មណ៍មួយនៅលើផ្លូវ Far East ប្រហែល 36 ម៉ោងនៅក្នុងបន្ទប់ចំហេះ។
ប្រាកដណាស់គ្មាននរណាម្នាក់ សូម្បីតែអ្នកដែលមានគំនិតផ្ទុយគ្នាបំផុត អាចសរសើរអាកាសធាតុនៃតំបន់នេះ និងណែនាំទីក្រុង Saigon ថាជាកន្លែងឈប់សម្រាករដូវរងាដ៏ល្អ។
តាមពិត ទីក្រុងនេះធំទូលាយណាស់។ វាពិតជាទីក្រុងដ៏ស្រស់ស្អាតបំផុតមួយនៅអាស៊ីអន្តរត្រូពិច ហើយប្រហែលជាមានមន្តស្នេហ៍បំផុត។ មានទីក្រុងផ្សេងទៀតដែលធំជាង និងមានភាពអ៊ូអរជាង ប៉ុន្តែគ្មានកន្លែងណាដែលមានមន្តស្នេហ៍ និងអស្ចារ្យដូចទីក្រុងសៃហ្គននោះទេ។ ក្នុងន័យនេះ ទោះបីជាទើបនឹងបង្កើតថ្មីក៏ដោយ សៃហ្គនមិនទាបជាងគូប្រជែងចាស់របស់ខ្លួននៅក្នុង British East Indies ឬ Dutch East Indies [ឥឡូវឥណ្ឌូនេស៊ី] នោះទេ។
សរុបមក សៃហ្គន គឺជាស្នាដៃដែលធ្វើឲ្យប្រទេសបារាំងមានមោទនភាពបំផុត។ បើគ្មានន័យដើម្បីមើលងាយទីក្រុងអាណានិគមផ្សេងទៀតរបស់យើងទេ ខ្ញុំចង់បន្ថែមថា តាមគំនិតរបស់ខ្ញុំ គ្មានទីក្រុងណាមួយនៅក្នុងអាណានិគមក្រៅប្រទេសរបស់យើងអាចប្រៀបធៀប [ជាមួយសាយហ្គន] បានទេ លើកលែងតែអាល់ហ្សេរី និងទុយនីស៊ី!
នោះគឺជាចំណាប់អារម្មណ៍របស់ខ្ញុំចំពោះសៃហ្គននៅពេលខ្ញុំមកទីនេះជាលើកដំបូងក្នុងឆ្នាំ 1885 ក៏ដូចជាលើកនេះដែលខ្ញុំបានត្រលប់មកវិញ ដោយឃើញទីក្រុងត្រូវបានជួសជុលឡើងវិញ ដោយមានផ្លូវថ្មីៗបានបើក ធំទូលាយជាងពេលណាទាំងអស់ និងពោរពេញដោយសុទិដ្ឋិនិយម ទោះបីជាមានបញ្ហានាពេលបច្ចុប្បន្ន តម្លៃធ្លាក់ចុះនៃរូបិយប័ណ្ណឥណ្ឌូចិន និងការលំបាកក្នុងពាណិជ្ជកម្មក៏ដោយ។
សូម្បីតែបរិយាកាសជុំវិញដ៏អាក្រក់ និងការធ្វើដំណើរតាមសមុទ្រដ៏យឺត និងស្រពិចស្រពិល គឺជាការរៀបចំគ្រប់គ្រាន់សម្រាប់ភាពរីករាយដែលមិននឹកស្មានដល់នៃការមកដល់។
អស់រយៈពេលជាងបីម៉ោង យើងបានដើរតាមខ្យល់នៃទន្លេ រវាងកោះពាក់កណ្តាលលិចទឹក និងពាក់កណ្តាលផុសឡើងដោយប្រឡាយ។ ទន្លេបានរីកធំដូចបឹងធំ រួចក៏រួមតូចទៅជាព្រែកដែលមានខ្យល់បក់។
ពេលខ្លះពត់នៅជិតគ្នា មុតស្រួចស្ទើរតែបុកមែកឈើ ហើយធ្នូក៏បោកច្រាំងច្រាំងច្រាំង។ នៅចំណុចផ្លូវកោងមួយនេះ ច្រវ៉ាក់ច្រវាក់បានដាច់ ហើយល្បឿនក៏បណ្តាលឱ្យទូកក្រឡាប់ក្នុងព្រៃ ។ ទោះបីជាយ៉ាងណាក៏មិនមានគ្រោះថ្នាក់ដែរ ទូកបានត្រឹមតែឆ្លងកាត់គុម្ពោតដូចកាំបិតកាត់ប៊ឺ។ បន្ទាប់ពីសម្រាកមួយម៉ោង ខ្សែសង្វាក់ត្រូវបានភ្ជាប់ឡើងវិញ ទូកបានត្រលប់មកវិញ ហើយយើងបន្តដំណើររបស់យើង។
ទន្លេសៃហ្គន
លើសពីនេះទៅទៀត យើងស្ទើរតែមិនជឿថាយើងនៅជិតទីក្រុងមួយ ធម្មជាតិពិតជាព្រៃផ្សៃបំផុត មិនមានអ្វីបង្ហាញវត្តមានរបស់មនុស្សនោះទេ។ ព្រះអាទិត្យកំពុងរះបន្តិចម្តងៗ។
ដីនេះគ្មានថ្ងៃលិចទេ នៅសល់តែកន្លះម៉ោងទៀតទេ ដល់ពេលយប់ហើយ។ នៅពេលនេះយើងបានទៅដល់ចំណុចប្រសព្វនៃទន្លេ Saigon និងទន្លេ Dong Nai ។ យើងទើបតែបានចាកចេញពីទន្លេដ៏មហិមាដែលមានប្រភពមកពីភ្នំកណ្តាល នៅផ្នែកម្ខាងនៃកប៉ាល់ ទិដ្ឋភាពផ្លាស់ប្តូរភ្លាមៗ។
វាំងននគុម្ពោតទាំងសងខាងត្រូវរហែកដាច់ពីគ្នា វាលស្រែចម្ការ វាលស្រែដែលមានពណ៌បៃតងខ្ចីលាតត្រដាងដល់ជើងមេឃ ដីមានជីជាតិជំនួសព្រៃកោងកាង។ នៅពេលរាត្រី ទេសភាពស្រុកស្រែចម្ការមើលទៅមានភាពស្ងប់ស្ងាត់។ គុម្ពោតដែលនៅរាយប៉ាយ - សម្គាល់ទីតាំងភូមិឬខ្ទមស្មៅដ៏ឯកោ - ក្លាយជាបំណះងងឹតដោយគ្មានគ្រោងដែលអាចសម្គាល់បានប្រឆាំងនឹងស្លឹកឈើ។ នៅពេលព្រលប់ ជ្រុងតូចមួយនៃអាស៊ីនេះរំឭកយើងពីអឺរ៉ុបឆ្ងាយៗ នៃរសៀលជ្រៅក្នុងខែមិថុនា នៅលើវាលស្រូវសាលីដែលហៀបនឹងទុំ។
នៅខាងឆ្វេងបានលេចចេញនូវអគារធំៗជាច្រើន ឃ្លាំង ឃ្លាំង បំពង់ផ្សែងដ៏ខ្ពស់នៃរោងម៉ាស៊ីនកិនស្រូវ និងឆ្ងាយពីព្រៃចាស់ ដែលប្រឆាំងនឹងផ្ទៃខាងក្រោយពណ៌បៃតង បង្គោល ផ្លាកសញ្ញា និងប៉មជួងនៃវិហារថ្មី [វិហារ Notre Dame] បានកើនឡើងដល់មេឃ។ បន្ទាប់ពីពត់ចុងក្រោយគឺកំពង់ផែ៖ នាវាចម្បាំងត្រូវបានបោះយុថ្កានៅកណ្តាលទន្លេ កប៉ាល់ពណ៌សរបស់ពួកគេចាំងពន្លឺព្រះច័ន្ទដូចជាសត្វសមុទ្រដ៏អស្ចារ្យកំពុងសម្រាក។ ស្រមោលខ្មៅនៃកប៉ាល់ពាណិជ្ជករចំហាយទឹកចំនួនបី ឬបួន បន្ទាប់មកកងនាវារបស់ចិន កាប៉ាល់ កាប៉ាល់ កាប៉ាល់ កាប៉ាល់ដែលកកកុញក្នុង និងក្រៅប្រឡាយជូលន់។ ទីបំផុតសំប៉ានរបស់ជនជាតិអណ្ណាមតូច ដែលមានចង្កៀងខ្យល់ព្យុះ ព្យួរពីធ្នូ និងអណ្ដាតភ្លើងនៅត្រង់ចំណោតនោះ បានឆ្លងទៅមកដូចអំបោះ រលាត់ដូចរុយ។ (ត្រូវបន្ត)
(ដកស្រង់ ពីជុំវិញអាស៊ី៖ ភាគខាងត្បូង កណ្តាល ខាងជើង បកប្រែដោយ Hoang Thi Hang និង Bui Thi He, AlphaBooks - National Archives Center I និង Dan Tri Publishing House បោះពុម្ពក្នុងខែកក្កដា ឆ្នាំ 2024)
ប្រភព៖ https://thanhnien.vn/du-ky-viet-nam-sai-gon-do-thi-duyen-dang-nhat-185241202235211284.htm
Kommentar (0)