Vietnam.vn - Nền tảng quảng bá Việt Nam

Độc lập - Tự do - Hạnh phúc

អត្រាតម្លៃផ្លូវប៉ាន់ស្មានសម្រាប់រថយន្ត

(Chinhphu.vn) - ក្នុងសេចក្តីព្រាងអនុក្រឹត្យស្តីពីការកំណត់អត្រាការប្រមូល ការប្រមូល ការទូទាត់ ការលើកលែង ការគ្រប់គ្រង និងការប្រើប្រាស់ថ្លៃប្រើប្រាស់ផ្លូវដែលប្រមូលបានតាមរយៈក្បាលយានជំនិះសម្រាប់យានយន្ត ក្រសួងហិរញ្ញវត្ថុបានស្នើឡើងនូវអត្រាថ្លៃប្រើប្រាស់ផ្លូវជាក់លាក់។

Báo Chính PhủBáo Chính Phủ11/09/2025

Dự kiến mức thu phí sử dụng đường bộ đối với xe ô tô- Ảnh 1.

ក្រសួង​ហិរញ្ញវត្ថុ ​ស្នើ​អត្រា​ថ្លៃ​ប្រើប្រាស់​ផ្លូវ​ជាក់លាក់​ដែល​ប្រមូល​តាម​ក្បាល​យានជំនិះ​សម្រាប់​រថយន្ត។

ក្រសួងហិរញ្ញវត្ថុ បានឲ្យដឹងថា ក្នុងមាត្រា៥ នៃក្រិត្យលេខ ៩០/២០២៣/ND-CP ចុះថ្ងៃទី ១៣ ខែធ្នូ ឆ្នាំ ២០២៣ របស់ រដ្ឋាភិបាល បានកំណត់អត្រាការប្រមូល ការប្រមូល ការបង់រំលោះ ការលើកលែង ការគ្រប់គ្រង និងការប្រើប្រាស់ថ្លៃប្រើប្រាស់ផ្លូវ។ (អនុក្រឹត្យលេខ ៩០) កំណត់៖ អត្រាថ្លៃប្រើប្រាស់ផ្លូវត្រូវបានបញ្ជាក់នៅក្នុងឧបសម្ព័ន្ធទី ១ ដែលចេញដោយក្រឹត្យនេះ។

នៅក្នុងឧបសម្ព័ន្ធទី 1 នៃ តារាងតម្លៃ ដែលចេញដោយ ក្រឹត្យលេខ 90 ថ្លៃសេវាសម្រាប់យានជំនិះស៊ីវិល គឺ ចាប់ពី 130,000 ដុង ដល់ 1,430,000 ដុង/ខែ (អនុវត្តសម្រាប់រយៈពេល 1 ខែ, 3 ខែ, 6 ខែ, 12 ខែ, 18 ខែ, 24 ខែ)។ ខែ); យានជំនិះរបស់កងកម្លាំងការពារជាតិ និងកងកម្លាំងនគរបាល ចាប់ពី ១.០០០.០០០ដុង ដល់ ១.៥០០.០០០ដុង/ឆ្នាំ។

ក្រសួង ​ហិរញ្ញវត្ថុ​បាន​ឲ្យ​ដឹង​ថា ក្រសួង​សំណង់ ​បាន ​ស្នើ៖

(1) ផ្លាស់ប្តូរគោលគំនិត៖ "រថយន្តដឹកអ្នកដំណើរដែលមានកៅអីតិចជាង 10" ទៅ "រថយន្តដឹកអ្នកដំណើរដែលមានកៅអីរហូតដល់ 8 (មិនរាប់បញ្ចូលកៅអីអ្នកបើកបរ)" "រថយន្តដឹកអ្នកដំណើរដែលមានកៅអីតិចជាង 25" ទៅ "រថយន្តដឹកអ្នកដំណើរដែលមានកៅអីរហូតដល់ 24 (មិនរាប់បញ្ចូលកៅអីអ្នកបើកបរ)" "រថយន្តដឹកអ្នកដំណើរដែលមានកៅអីតិចជាង 40 កៅអីរហូតដល់ 9"។ កៅអីអ្នកបើកបរ)" ដើម្បីធានាបាននូវការអនុលោមទៅតាមបទប្បញ្ញត្តិនៃច្បាប់ស្តីពី សណ្តាប់ធ្នាប់ចរាចរណ៍ផ្លូវគោក និងសុវត្ថិភាពចរាចរណ៍ផ្លូវគោក 2024 និងបទប្បញ្ញត្តិលម្អិត។

(២) ចំពោះ យានជំនិះដឹកអ្នកដំណើរសាធារណៈ៖ ស្នើឱ្យដកឃ្លា "ដូចឡានក្រុង" ហើយបន្ថែម កំណត់ចំណាំនៅខាងក្រោមឧបសម្ព័ន្ធ ០១ ដូចតទៅ៖ "- ម្ចាស់យានជំនិះត្រូវផ្តល់ផ្លាកសញ្ញាដល់អង្គភាពត្រួតពិនិត្យ (នៅមានសុពលភាព) ដែលបញ្ជាក់ថាជាយានជំនិះដឹកអ្នកដំណើរសាធារណៈ ឬឯកសារពាក់ព័ន្ធនឹងការបញ្ជាក់ថាជាយានជំនិះដឹកជញ្ជូនសិស្ស កម្មករ និងទទួលបានប្រាក់ឧបត្ថម្ភ។ មូលហេតុ៖ បច្ចុប្បន្នមានរថយន្តដឹកជញ្ជូនអ្នកដំណើរសាធារណៈដែលឧបត្ថម្ភធន និងមិនឧបត្ថម្ភធន។ បើគេសរសេរដូចឥឡូវ គេអាចយល់បានថា មានតែយានជំនិះដែលរីករាយនឹងគោលការណ៍ឧបត្ថម្ភធន ដូចជាឡានក្រុង នឹងត្រូវទទួលអត្រាប្រមូលប្រាក់ 180,000 ដុង។ ម៉្យាងវិញទៀតបទប្បញ្ញត្តិមិនបានចែងច្បាស់លាស់អំពីការទទួលខុសត្រូវរបស់ម្ចាស់យានជំនិះក្នុងការផ្តល់ផ្លាកសញ្ញាដែលបញ្ជាក់ថាជាយានជំនិះដឹកអ្នកដំណើរសាធារណៈ ឬឯកសារពាក់ព័ន្ធនឹងការបញ្ជាក់ថាជាយានជំនិះដឹកសិស្ស និស្សិត។

(៣) យោងតាមមាត្រា ៤២ នៃច្បាប់ស្តីពីសណ្តាប់ធ្នាប់ និងសុវត្ថិភាពចរាចរណ៍ផ្លូវគោក ឆ្នាំ២០២៤ យានយន្តដែលចូលរួមក្នុងចរាចរណ៍ផ្លូវគោកត្រូវត្រួតពិនិត្យស្របតាមបទប្បញ្ញត្តិនៃច្បាប់ ហើយ រដ្ឋមន្ត្រីក្រសួងដឹកជញ្ជូនត្រូវចេញបទបញ្ជា និងនីតិវិធីនៃការត្រួតពិនិត្យ ដោយលើកលែងការត្រួតពិនិត្យលើកទី១ ចំពោះយានយន្ត អាស្រ័យហេតុនេះ វដ្តនៃការត្រួតពិនិត្យគឺ ៦ ខែ យានជំនិះ ២ ខែ ៤ ខែ។ និង 36 ខែ (វដ្តនៃការត្រួតពិនិត្យត្រូវបានកំណត់ដោយប្រភេទនៃរថយន្តនិងពេលវេលានៃការផលិត) ។ ដូច្នេះ ចាំបាច់ត្រូវដកអត្រាការប្រមូលកម្រៃទៅតាមវដ្តនៃការត្រួតពិនិត្យរយៈពេល 18 ខែ ហើយបន្ថែមអត្រាការប្រមូលកម្រៃទៅតាមវដ្តនៃការត្រួតពិនិត្យរយៈពេល 36 ខែនៅក្នុងតារាងប្រមូលកម្រៃ។

ដូច្នេះ ដើម្បីធានាបាននូវការអនុលោមតាមច្បាប់ឯកទេស និងធានាបាននូវភាពយុត្តិធម៌សម្រាប់យានជំនិះសាធារណៈ ក្រសួងហិរញ្ញវត្ថុ ស្នើឱ្យធ្វើវិសោធនកម្ម និងបំពេញបន្ថែមនូវឃ្លាមួយចំនួន ដូចសេចក្តីស្នើរបស់ក្រសួងសំណង់បានរៀបរាប់ខាងលើ ដកអត្រាការប្រមូលកម្រៃតាមវដ្ដអធិការកិច្ច១៨ខែ ហើយបន្ថែមអត្រាប្រមូលកម្រៃតាមវដ្ដអធិការកិច្ច ៣៦ខែ ត្រង់ចំណុចទី១ នៃតារាងប្រមូលកម្រៃ ឧបសម្ព័ន្ធទី១ ដែលចេញដោយសេចក្តីព្រាងក្រឹត្យនេះ។

ពិសេស៖

លេខ TT

ប្រភេទរថយន្តដែលត្រូវគិតថ្លៃ

កម្រិតប្រមូលប្រាក់ (ពាន់ដុង)

ខែ

ខែ

ខែ

១២

ខែ

២៤

ខែ

៣៦

ខែ

យានជំនិះអ្នកដំណើរ ដែលមានកៅអីរហូតដល់ 8 (មិនរាប់បញ្ចូលកៅអីអ្នកបើកបរ) បានចុះបញ្ជីក្នុងនាមបុគ្គល ឬគ្រួសារអាជីវកម្ម។

១៣០

៣៩០

៧៨០

១.៥៦០

៣.០០០

៤.៣២០

យានជំនិះអ្នកដំណើរ ដែលមានកៅអីរហូតដល់ 8 (មិនរាប់បញ្ចូលកៅអីអ្នកបើកបរ) (លើកលែងតែយានជំនិះដែលបានបញ្ជាក់ក្នុងចំណុចទី 1 ខាងលើ); ឡានដឹកទំនិញ យានជំនិះឯកទេសដែលមានទំងន់សរុបតិចជាង ៤.០០០ គីឡូក្រាម; រថយន្តក្រុងដឹកជញ្ជូនអ្នកដំណើរសាធារណៈគ្រប់ប្រភេទ (រួមទាំងឡានក្រុងដឹកជញ្ជូនសិស្ស និស្សិត និងកម្មករដែលចូលចិត្តគោលនយោបាយឧបត្ថម្ភធន)។

១៨០

៥៤០

១.០៨០

២.១៦០

៤.១៥០

៥.៩៨០

រថយន្តដឹកអ្នកដំណើរ ដែលមានកៅអីលើសពី 8 (មិនរាប់បញ្ចូលកៅអីអ្នកបើកបរ) ដល់តិចជាង 24 កៅអី (មិនរាប់បញ្ចូលកៅអីអ្នកបើកបរ) ; ឡានដឹកទំនិញ និងយានជំនិះឯកទេសដែលមានទម្ងន់សរុបចាប់ពី ៤.០០០ គីឡូក្រាម ដល់តិចជាង ៨.៥០០ គីឡូក្រាម។

២៧០

៨១០

១.៦២០

៣.២៤០

៦.២២០

៨.៩៧០

ឡានដឹកអ្នកដំណើរ 24 កៅអី (មិនរាប់បញ្ចូលកៅអីអ្នកបើកបរ) គោលដៅក្រោម អាយុ 39 ឆ្នាំ។ កន្លែង (មិនរាប់បញ្ចូលកៅអីអ្នកបើកបរ) ; រថយន្តដឹកទំនិញ យានជំនិះពិសេសដែលមានទម្ងន់សរុបចាប់ពី ៨.៥០០ គីឡូក្រាម ដល់ក្រោម ១៣.០០០ គីឡូក្រាម។

៣៩០

១.១៧០

២.៣៤០

៤.៦៨០

៨.៩៩០

១២.៩៦០

រថយន្ត​ដឹក​អ្នក​ដំណើរ​ចាប់​ពី ​៣៩ ពី 13,000 គីឡូក្រាមទៅតិចជាង 19,000 គីឡូក្រាម; រថយន្តដឹកទំនិញ និងយានជំនិះពិសេសដែលមានទម្ងន់សរុបចាប់ពី ១៣.០០០ គីឡូក្រាម ដល់ក្រោម ១៩.០០០ គីឡូក្រាម; ត្រាក់ទ័រ​មាន​ទម្ងន់​សរុប​បូក​នឹង​ទម្ងន់​សណ្ដោង​ដែល​អនុញ្ញាត​តិចជាង ១៩.០០០ គីឡូក្រាម។

៥៩០

១.៧៧០

៣.៥៤០

៧.០៨០

១៣.៥៩០

១៩.៦១០

រថយន្តដឹកទំនិញ និងយានជំនិះពិសេសដែលមានទម្ងន់សរុបចាប់ពី ១៩,០០០ គីឡូក្រាម ដល់ក្រោម ២៧,០០០ គីឡូក្រាម; ត្រាក់ទ័រ​ដែល​មាន​ទម្ងន់​សរុប​បូក​នឹង​ទម្ងន់​សណ្ដោង​ដែល​បាន​អនុញ្ញាត​ចាប់ពី ១៩.០០០ គីឡូក្រាម​ដល់​ក្រោម ២៧.០០០ គីឡូក្រាម។

៧២០

២.១៦០

៤.៣២០

៨.៦៤០

១៦.៥៩០

២៣.៩៣០

ឡានដឹកទំនិញ យានជំនិះដែលមានគោលបំណងពិសេស ទំងន់សរុបពី 27,000 គីឡូក្រាមឬច្រើនជាងនេះ; ត្រាក់ទ័រ​ដែល​មាន​ទម្ងន់​សរុប​បូក​នឹង​ការ​អនុញ្ញាត​ឱ្យ​មាន​ទម្ងន់​ចាប់​ពី ២៧.០០០ គីឡូក្រាម ទៅ​ក្រោម ៤០.០០០ គីឡូក្រាម។

១.០៤០

៣.១២០

៦.២៤០

១២.៤៨០

២៣.៩៦០

៣៤.៥៧០

ត្រាក់ទ័រ​មាន ​ទម្ងន់ ​សរុប​បូក​នឹង ​ទម្ងន់ ​សណ្ដោង​ដែល​បាន​អនុញ្ញាត​ចាប់ពី ៤០,០០០ គីឡូក្រាម​ឡើង​ទៅ។

១.៤៣០

៤.២៩០

៨.៥៨០

១៧.១៦០

៣២.៩៥០

៤៧.៥៣០

សូមអានសេចក្តីព្រាងពេញលេញ ហើយផ្តល់យោបល់របស់អ្នកនៅទីនេះ។


ប្រភព៖ https://baochinhphu.vn/du-kien-muc-thu-phi-su-dung-duong-bo-doi-voi-xe-o-to-102250911173910674.htm


Kommentar (0)

No data
No data

ប្រធានបទដូចគ្នា

ប្រភេទដូចគ្នា

អ៊ី ធី ភ្លឺស្វាងជាមួយនឹងពណ៌មាសនៃរដូវស្រូវទុំ
វិថីហង្សម៉ាចាស់ «ប្តូរសម្លៀកបំពាក់» ដើម្បីស្វាគមន៍ពិធីបុណ្យពាក់កណ្តាលរដូវស្លឹកឈើជ្រុះ
Suoi Bon ភ្នំស៊ីមពណ៌ស្វាយរីកដុះដាលក្នុងចំណោមសមុទ្រពពកនៅ Son La
អ្នក​ទេសចរ​សម្រុក​ទៅ​កាន់ Y Ty ដែល​បាន​ជ្រមុជ​ក្នុង​វាល​រាបស្មើ​ដ៏​ស្រស់​ស្អាត​បំផុត​នៅ​ភាគ​ពាយ័ព្យ

អ្នកនិពន្ធដូចគ្នា

បេតិកភណ្ឌ

រូប

អាជីវកម្ម

No videos available

ព័ត៌មាន

ប្រព័ន្ធនយោបាយ

ក្នុងស្រុក

ផលិតផល