គម្រោងច្រករបៀង East-West ថ្មីរបស់ Ha Nam ទទួលបានថវិការាប់រយពាន់លានដុងជាថវិកាបន្ថែម

ចាក់លុយកាន់តែច្រើនដើម្បីចាប់យកឱកាស

ថ្លែងមតិជាមួយអ្នកយកព័ត៌មាន Giao thong លោក Nguyen Toan Thang អនុប្រធានគណៈកម្មាធិការគ្រប់គ្រងគម្រោងវិនិយោគ និងសំណង់ខេត្ត Ha Nam បានឲ្យដឹងថា៖ ខេត្តបានសម្រេចចិត្តវិនិយោគបន្ថែមចំនួន ៣៥០ ពាន់លានដុង ដើម្បីពង្រីកផ្លូវ និងធ្វើសមកាលកម្មហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធនៃគម្រោងវិនិយោគសាងសង់ផ្លូវតភ្ជាប់ពីផ្លូវជាតិលេខ ១A ដល់ផ្លូវប្រសព្វ Cau Gie - Ninh Binh Expressway 1A ឆ្លងកាត់ខេត្ត Liem ។ ផ្លូវជាតិលេខ 21B ដែលជាផ្លូវតភ្ជាប់ផ្លូវល្បឿនលឿនពីរ ហាណូយ - ហាយហ្វុង និងហាណូយ - នីញប៊ិញ។

គម្រោងនេះក៏ តភ្ជាប់វត្ថុបុរាណជាតិពិសេសចំនួនពីរគឺ ប្រាសាទ Tran Thuong (ខេត្ត Ha Nam ) និងប្រាសាទ Tran រមណីយដ្ឋានប្រវត្តិសាស្ត្រ និងវប្បធម៌ (ខេត្ត Nam Dinh)។ គម្រោងនេះនៅតែត្រូវបានគេស្គាល់ថាជាច្រករបៀងខាងកើត-ខាងលិចថ្មីនៃខេត្ត។

ច្រករបៀងខាងកើត-ខាងលិចថ្មីនៃខេត្ត Ha Nam កាត់តាមផ្លូវល្បឿនលឿនពីជើងទៅត្បូងនៅចំនុចប្រសព្វ Liem Son នឹងបើកឱកាសថ្មីសម្រាប់មូលដ្ឋាន។

"ទោះបីជាយើងបានវិនិយោគបន្ថែមចំនួន 350 ពាន់លានដុងក៏ដោយ ប៉ុន្តែការវិនិយោគសរុបនៃគម្រោងបានកើនឡើងត្រឹមតែ 150 ពាន់លានដុងប៉ុណ្ណោះ។ ហេតុផលគឺថាការបោសសំអាតទីតាំង និងដំណើរការសាងសង់បានសន្សំបាន 110 ពាន់លានដុង។ ជាមួយនឹងទឹកប្រាក់បន្ថែម 350 ពាន់លានដុង យើងនឹងបង្រួមបន្ទះមធ្យមដើម្បីពង្រីកផ្លូវធំ 18 គីឡូម៉ែត្រពីចំនុចប្រសព្វ QL1A ដល់ QL21B ។

កំណាត់ផ្លូវក្រោយការពង្រីកនឹងត្រូវលើកពី ២គន្លងនៅសងខាង ពី ៧.៥ម ទៅ ១០.៥ម នៅសងខាង។ លើសពីនេះ ប្រព័ន្ធផ្លូវសេវានៅសងខាងនឹងត្រូវសាងសង់ក្នុងផ្នែក 8 គីឡូម៉ែត្រពីផ្លូវប្រសព្វ QL1A ដល់ផ្លូវប្រសព្វ Cau Gie - Ninh Binh (ប្រសព្វ Liem Son) ។

ផ្លូវ​គ្មាន​សេវា ប្រជាពលរដ្ឋ​ទៅ​ខុស​ផ្លូវ​ធំ បង្ក​គ្រោះថ្នាក់​ចរាចរណ៍។

យោងតាមប្រធានក្រុមប្រឹក្សាគ្រប់គ្រងគម្រោងវិនិយោគ និងសំណង់នៃខេត្ត Ha Nam ការវិនិយោគបន្ថែមនេះត្រូវបានធ្វើឡើងដោយផ្អែកលើសំណើរបស់តំបន់។

បច្ចុប្បន្ន​នេះ នៅ​តាម​បណ្តោយ​ផ្លូវ​ទាំង​សងខាង ស្រុក និង​ទីប្រជុំជន​មាន​គម្រោង​សាងសង់​តំបន់​ទីក្រុង សួន​ឧស្សាហកម្ម និង​មន្ទីរពេទ្យ​កុមារ​ជាច្រើន​។ ដូច្នេះ​បើ​គ្មាន​ផ្លូវ​តភ្ជាប់​ទេ ប្រជាពលរដ្ឋ​ត្រូវ​ធ្វើ​ផ្លូវ​ឆ្ងាយ ព្រោះ​បើ​តាម​ការ​រចនា​៨​គីឡូម៉ែត្រ​មាន​តែ​៤​ចំណុច​ជា​បន្ទះ​មធ្យម។

ម្យ៉ាងទៀត ក្នុងឱកាសបុណ្យទាន បុណ្យចូលឆ្នាំ និងបុណ្យភ្ជុំបិណ្ឌ យើងសង្កេតឃើញថា ចំនួនភ្ញៀវទេសចរណ៍មកលេងនៅទីនេះកើនឡើងខ្លាំង ជួនកាលដឹកលើសទម្ងន់ ដូច្នេះនៅពេលពង្រីក និងកសាងប្រព័ន្ធផ្លូវថ្នល់ ចិញ្ចើមផ្លូវ និងដើមឈើ វានឹងបង្កើតរូបរាងថ្មីសម្រាប់ផ្លូវដែលខេត្តបានគ្រោងទុកជាផ្លូវទេសចរណ៍។

ហេតុផលបន្ទាន់មួយទៀតក្នុងការវិនិយោគលើការពង្រីកផ្លូវលឿនជាងការរំពឹងទុកគឺដើម្បីចាប់យកឱកាសនៅពេលដែលផ្លូវបំបែកជាបន្ទាន់នៅ Liem Son នៅសល់តែមួយឆ្នាំទៀតប៉ុណ្ណោះពីការបើក។ លំហូរចរាចរណ៍ទៅកាន់តំបន់នេះពិតជានឹងកើនឡើង។

ជាមួយនឹងទឹកប្រាក់បន្ថែមចំនួន 350 ពាន់លានដុង ផ្លូវនេះនឹងត្រូវបានបណ្តាក់ទុនក្នុងលក្ខណៈសមកាលកម្ម ជំនួសឱ្យការបែងចែកជាដំណាក់កាលដូចបច្ចុប្បន្ន។

ដីស្អាត អ្នកម៉ៅការបង្កើនល្បឿន

នៅ​ចុង​ខែ​ឧសភា អាកាសធាតុ​នៅ​ខេត្ត Ha Nam កាន់តែ​តានតឹង ខណៈ​វា​បន្ត​ជួប​នឹង​រលក​កម្ដៅ​អូសបន្លាយ។

ទោះបីជាមានលក្ខខណ្ឌអាកាសធាតុអាក្រក់ក៏ដោយ ក៏ការដ្ឋានសាងសង់ច្រករបៀងខាងកើត-ខាងលិចតែងតែពោរពេញដោយសំឡេងនៃគ្រឿងចក្រ។ បរិយាកាស​ដ៏​អ៊ូអរ​បាន​ធ្វើ​ឱ្យ​យើង​មាន​អារម្មណ៍​ថា​អ្នក​រាល់​គ្នា​គឺ "ក្តៅ" ជាង​អាកាសធាតុ។

វិស្វករ Pham Van Duc ទទួលបន្ទុកបច្ចេកទេសសំណង់នៅការដ្ឋានសំណង់របស់អ្នកម៉ៅការ Xuan Thanh បាននិយាយថា៖ យើងបានបញ្ចប់ការសាងសង់ផ្លូវមេតាមការរចនាដំណាក់កាលទី 1 មុនពេល Tet ។ បន្ទាប់​មក យើង​បាន​ឈប់​ជា​បណ្ដោះ​អាសន្ន ដើម្បី​កែ​សម្រួល​គម្រោង។

ជាងមួយសប្តាហ៍មកនេះ ពួកយើងបាននិងកំពុងរៀបចំបរិក្ខារពង្រីកផ្លូវធំ និងសាងសង់ប្រព័ន្ធសេវាផ្លូវទាំងសងខាង។

អ្នកម៉ៅការបានប្រមូលគ្រឿងចក្រ និងឧបករណ៍យ៉ាងច្រើន ដើម្បីពន្លឿនដំណើរការសាងសង់។

កិច្ចសន្យានេះនឹងបញ្ចប់នៅចុងឆ្នាំ 2025 ប៉ុន្តែខេត្តបានដឹកនាំ ហើយក្រុមហ៊ុនបានប្តេជ្ញាចិត្តក្នុងការបញ្ចប់ការពង្រីកទាំងមូល និងប្រព័ន្ធផ្លូវសេវានៅឆ្នាំនេះ។

ដើម្បីសម្រេចបាននូវគោលដៅដែលបានកំណត់ អង្គភាពបានកៀរគរធនធានទាំងអស់ដោយ៖ រថយន្តក្រឡុកចំនួន ២៤ គ្រឿង អេស្កាវ៉ាទ័រ គ្រឿងចក្រឈូសឆាយ និងរថយន្តដឹកជញ្ជូនជិត ១០០ គ្រឿង។

នៅការដ្ឋានសំណង់ បច្ចុប្បន្នយើងកំពុងរៀបចំគម្រោងសាងសង់ចំនួន ៣ ក្នុងពេលដំណាលគ្នា រួមមានៈ ការដកដីសរីរាង្គ ដើម្បីបង្រួមបន្ទះមធ្យម ធ្វើផ្លូវថ្នល់ និងប្រព័ន្ធលូ និងប្រឡាយ។

សមា្ភារៈដូចជាថ្មកំទេច (មូលដ្ឋាន A, មូលដ្ឋាន B) ត្រូវបានប្រមូលផ្តុំ ខ្សែសង្វាក់ផលិតកម្ម asphalt និងរោងចក្រលាយ asphalt តែងតែរួចរាល់នៅក្នុងរោងចក្រ។ ឥឡូវនេះ យើងគ្រាន់តែត្រូវការរង់ចាំអាកាសធាតុអំណោយផល ដើម្បីទៅដល់ផ្លូវបញ្ចប់ទាន់ពេល។

នៅឯផ្លូវប្រសព្វ Liem Son ទីតាំងបានចាត់ទុកផ្លូវសំខាន់របស់គម្រោង វិស្វករ Trinh Van Luan បាននិយាយថា៖ នៅថ្ងៃទី 20 ឧសភា ស្រុកបានប្រគល់ដីម៉ែត្រចុងក្រោយ យើងចាប់ផ្តើមជីកនិងចាក់គ្រឹះភ្លាមៗ។

បច្ចុប្បន្ន​ក្រុម​ការងារ​ចំនួន​២​កំពុង​ធ្វើការ​៣​វេន​ក្នុង​ពេល​តែមួយ​ក្នុង​គោលបំណង​បញ្ចប់​ប្រព័ន្ធ​ផ្លូវ​ខាងមុខ​ឱ្យ​រួចរាល់​នៅ​ខែវិច្ឆិកា​ខាងមុខ​។ បន្ទាប់​មក​គេ​នឹង​កាត់​ផ្តាច់​ចរាចរណ៍​ផ្លូវ​ល្បឿន​លឿន និង​សាងសង់​ស្ពាន​អាកាស។

លោក Nguyen Toan Thang អនុប្រធានក្រុមប្រឹក្សាភិបាលគ្រប់គ្រងគម្រោងវិនិយោគ និងសំណង់ខេត្ត Ha Nam បានណែនាំអំពីគម្រោងសួនឧស្សាហកម្ម និងតំបន់ទីក្រុង តាមដងផ្លូវដែលកំពុងសាងសង់។

សម្រាប់ផ្នែកដែលនៅសេសសល់ អ្នកម៉ៅការ Vinaconex បានបញ្ចប់ការជីកកកាយ និងទំនប់ប្រវែង 9.5/14.6km ជាមួយនឹងទិន្នផលឈានដល់ 200 ពាន់លានដុង ស្មើនឹង 35% ។ ក្រុមហ៊ុនម៉ៅការ Dai Phong បានបញ្ចប់ការជីកកកាយ និងទំនប់ប្រវែង ៩.៥/១០.២ គីឡូម៉ែត្រ ដោយទិន្នផលសម្រេចបាន ២៩០ ពាន់លានដុង ស្មើនឹង ៤០%។

លោក ថង ថង មានប្រសាសន៍ថា៖ អ្នកម៉ៅការទាំងអស់ ខិតខំធ្វើការយ៉ាងយកចិត្តទុកដាក់ អនុវត្តតាមវឌ្ឍនភាពដែលចាត់តាំងដោយខេត្ត និងក្រុមប្រឹក្សា។ ប្រសិនបើទីតាំងត្រូវបានប្រគល់តាមកាលវិភាគ យើងមានទំនុកចិត្តថាយើងអាចបញ្ចប់គម្រោងនៅខែកញ្ញាឆ្នាំ 2025។ នេះនឹងក្លាយជាគម្រោងមួយក្នុងចំណោមគម្រោងដើម្បីអបអរសាទរមហាសន្និបាតបក្សខេត្ត Ha Nam លើកទី 21 ។

ទាក់ទងនឹងទីតាំងនេះ បើតាមលោក Thang ស្រុក Thanh Liem បានបញ្ចប់ការប្រគល់កាលពីថ្ងៃទី ២០ ឧសភា។ ស្រុក Binh Luc នៅតែមានគ្រួសារចំនួន 59 ក្នុងរង្វង់ 400 ម៉ែត្រពីផ្លូវរថភ្លើង និងផ្លូវខេត្ត 496 ប្រសព្វ។ បញ្ហា​បន្ទាន់​បំផុត​គឺ​នៅ​តែ​ស្រុក​លីណាន​ដែល​មាន​១៨៧​គ្រួសារ​ត្រូវ​តាំង​ទី​លំនៅ។ បច្ចុប្បន្ន​ខេត្ត​បាន​ដឹកនាំ​និង​ស្រុក​ខិតខំ​បញ្ចប់​ការ​ប្រគល់​ទីតាំង​ឱ្យ​បាន​មុន​ថ្ងៃ​ទី​៣០ កក្កដា ។

អ័ក្សច្រករបៀងខាងកើត-ខាងលិចថ្មីចាប់ផ្តើមនៅចំនុចប្រសព្វនៃផ្លូវជាតិលេខ 1A ក្នុងឃុំ Thanh Nguyen (ស្រុក Thanh Liem)។ ពីចំនុចប្រសព្វនេះ ទៅខាងលិចមានអណ្តូងរ៉ែ ចង្កោមរោងចក្រស៊ីម៉ងត៍ធំៗនៅហាណាមដូចជា៖ Thanh Thang, Hoang Long, Xuan Thanh, The Vissai និងអាចទៅខេត្ត Hoa Binh។

ពីផ្លូវប្រសព្វទៅទិសខាងកើត ផ្លូវនេះនឹងឆ្លងកាត់តំបន់អភិវឌ្ឍន៍នៃស្រុក Thanh Liem, Binh Luc, Duy Tien និង Ly Nhan។ ផ្លូវនេះនឹងមានផ្លូវប្រសព្វជាមួយផ្លូវល្បឿនលឿនខាងជើង-ខាងត្បូង ផ្នែក Cau Gie - Ninh Binh ក្នុងឃុំ Liem Son; វានឹងមានផ្លូវតភ្ជាប់ទៅកាន់គោលដៅទេសចរណ៍ខាងវិញ្ញាណដ៏ពេញនិយមបំផុតចំនួនពីរនៅក្នុងខេត្តភាគខាងជើងគឺវត្ត Dia Tang និងវត្ត Cay Thi ។ លើសពីនេះ ផ្លូវនេះក៏តភ្ជាប់ទៅសួនឧស្សាហកម្ម Trung Thanh (ស្រុក Y Yen, Nam Dinh)។

ចុងបញ្ចប់នៃផ្លូវនេះនឹងក្លាយជាចំណុចតភ្ជាប់ជាមួយស្ពាន Thai Ha ទៅ Thai Binh ឬឆ្លងកាត់ស្ពាន Hung Ha ទៅ Hung Yen ដើម្បីភ្ជាប់ជាមួយផ្លូវហាយវេចំនួន 2 ទៅ Hai Duong, Hai Phong។

ត្រូវតែនិយាយថា នេះគឺជាច្រករបៀងយុទ្ធសាស្ត្រ ដើម្បីស្វាគមន៍អនាគតរបស់ខេត្ត Ha Nam។ នៅពេលដែលផ្លូវនេះត្រូវបានបញ្ចប់ បន្ថែមពីលើការចែករំលែកបន្ទុករវាងផ្លូវល្បឿនលឿនទាំងពីរដែលបានធ្វើឱ្យប្រសើរឡើង និងផ្ទុកលើសទម្ងន់ វាក៏នឹងបង្កើតអ័ក្សពាណិជ្ជកម្មថ្មី និងងាយស្រួលបំផុតសម្រាប់ quadrangle Ha Hung Nam Thai (Ha Nam, Hung Yen, Thai Binh, Nam Dinh)។

ប្រភព៖ https://www.baogiaothong.vn/du-an-hanh-lang-dong-tay-moi-cua-ha-nam-duoc-rot-them-hang-tram-ty-dong-192240601214532986.htm