Dong Nai ស្នើផ្លូវថ្មីសម្រាប់គម្រោងស្ពាន Cat Lai តភ្ជាប់ទីក្រុងហូជីមិញ

TPO - Transport Design Consulting Corporation - JSC (TEDI) បានរាយការណ៍អំពីផែនការផ្លូវសម្រាប់គម្រោងវិនិយោគសាងសង់ស្ពាន Cat Lai ដើម្បីជំនួសសាឡាង Cat Lai ក្នុងស្រុក Nhon Trach ខេត្ត Dong Nai ។

TPO - Transport Design Consulting Corporation - JSC (TEDI) បានរាយការណ៍អំពីផែនការផ្លូវសម្រាប់គម្រោងវិនិយោគសាងសង់ស្ពាន Cat Lai ដើម្បីជំនួសសាឡាង Cat Lai ក្នុងស្រុក Nhon Trach ខេត្ត Dong Nai។

Transport Design Consulting Corporation - JSC (TEDI) បានរាយការណ៍អំពីផែនការផ្លូវសម្រាប់គម្រោងវិនិយោគសាងសង់ស្ពាន Cat Lai ដើម្បីជំនួសសាឡាង Cat Lai ក្នុងស្រុក Nhon Trach ខេត្ត Dong Nai ។

យោងតាមអង្គភាពពិគ្រោះយោបល់ គម្រោងស្ពាន Cat Lai មានប្រវែងផ្លូវសរុបជាង 11.3 គីឡូម៉ែត្រ (រួមទាំងស្ពាន និងផ្លូវចូលទៅជិត) ចំណុចចាប់ផ្តើមគឺនៅលើផ្លូវ Nguyen Thi Dinh ប្រហែល 400 ម៉ែត្រពីផ្លូវប្រសព្វ My Thuy (ទីក្រុង Thu Duc ទីក្រុង ហូជីមិញ ); ចំណុចបញ្ចប់នៃគម្រោងតភ្ជាប់ទៅ Ben Luc - Long Thanh Expressway នៅប្រហែល Km33+500។

ដោយឡែកផ្នែកស្ពាន Cat Lai មានប្រវែងជាង 3km ស្ពានមេត្រូវបានសាងសង់ឡើងតាមរចនាសម្ព័នរបស់ស្ពានខ្សែកាប 2 ខ្សែ 3 បន្តបន្ទាប់ ធ្នឹមសំខាន់ត្រូវបានពង្រឹងបេតុងជាទម្រង់ប្រអប់ 2 សាងសង់ដោយបច្ចេកវិជ្ជា cantilever ប្រកបដោយតុល្យភាព ដើម្បីធានាបាន 6 ផ្លូវសម្រាប់យានយន្ត និង 2 គន្លងសម្រាប់ប្រព័ន្ធផ្លូវ និងផ្លូវសម្រាប់យានជំនិះ។ ទទឹងសរុប 29.5m ។ ផ្លូវនៅចុងទាំងសងខាងនៃស្ពាននេះ គឺស្ថិតនៅលើមាត្រដ្ឋានផ្លូវធំក្នុងក្រុង ដែលមានល្បឿនកំណត់ ៨០គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង ធានាបាន ៦គន្លងសម្រាប់យានជំនិះ និង២គន្លងសម្រាប់យានជំនិះ។

Dong Nai ស្នើផ្លូវថ្មីសម្រាប់គម្រោងស្ពាន Cat Lai តភ្ជាប់ទីក្រុងហូជីមិញ រូបថតទី ២

ផែនទីផ្លូវនៃគម្រោងស្ពាន Cat Lai

ទាក់ទិននឹងផ្លូវគម្រោង អង្គភាពប្រឹក្សាបានស្នើជម្រើសកែសម្រួលចំនួន ៣ ធៀបនឹងផែនការផ្លូវដែលបានអនុម័ត តាមការកែសម្រួលផែនការទូទៅនៃតំបន់ទីក្រុងថ្មី Nhon Trach ខេត្ត Dong Nai ដល់ឆ្នាំ 2035 និងចក្ខុវិស័យដល់ឆ្នាំ 2050 របស់ នាយករដ្ឋមន្ត្រី សម្រាប់សិក្សា រួមមានជម្រើស 1.1 - ផ្លូវកែសម្រួលទៅខាងកើតនៃផ្លូវដែលបានគ្រោងទុក; ជម្រើស 1.2 - ផ្លូវដែលបានកែសម្រួលទៅភាគខាងលិចនៃផ្លូវដែលបានគ្រោងទុក ជាមូលដ្ឋានតាមទិសដៅផ្លូវដែលបានគ្រោងទុក និងជម្រើស 1.3 - ផ្លូវកែតម្រូវទៅខាងលិចនៃផ្លូវដែលបានគ្រោងទុកតាមទិសដៅផ្លូវថ្មី ជាមូលដ្ឋានជៀសវាងតំបន់ទាំងមូលនៃផ្លូវប្រសព្វ Giong San និងការងារសាសនាជិតខាង។

អង្គភាពប្រឹក្សាយោបល់បានស្នើរផែនការវិនិយោគជាដំណាក់កាល ដោយក្នុងនោះ មាត្រដ្ឋានដំណាក់កាលទី១ នឹងឈូសឆាយដី ១០០ម ទាំងស្រុងតាមផែនការ និងសាងសង់ផ្លូវស្របគ្នាចំនួន ២ខ្សែ នៅសងខាងមុនគេ។

គម្រោងនេះត្រូវបានអនុម័តដោយនាយករដ្ឋមន្ត្រី ដើម្បីបំពេញបន្ថែមផែនការអភិវឌ្ឍន៍វិស័យដឹកជញ្ជូនទីក្រុងហូជីមិញដល់ឆ្នាំ ២០២០ និងចក្ខុវិស័យក្រោយឆ្នាំ ២០២០ តាមសំណើរបស់ក្រសួងដឹកជញ្ជូន។ តាមនោះ ខ្លួនបានយល់ព្រមសាងសង់ស្ពានឆ្លងកាត់ទន្លេ Dong Nai ដើម្បីជំនួសសាឡាង Cat Lai ដែលមានទីតាំងនៅទីក្រុង Thu Duc ទីក្រុងហូជីមិញ និងស្រុក Nhon Trach ខេត្ត Dong Nai។ គណៈកម្មាធិការប្រជាជនខេត្ត Dong Nai គឺជាភ្នាក់ងាររដ្ឋមានសមត្ថកិច្ច ដើម្បីអនុវត្តគម្រោងផ្លាស់ប្តូរសាឡាង Cat Lai ក្រោមទម្រង់នៃភាពជាដៃគូសាធារណៈ និងឯកជន (PPP) កិច្ចសន្យាសាងសង់-ប្រតិបត្តិ-ផ្ទេរ (BOT)។

នៅឆ្នាំ ២០២៣ គណៈកម្មាធិការប្រជាជនខេត្ត Dong Nai បានផ្ញើឯកសារមួយទៅកាន់គណៈកម្មាធិការប្រជាជនទីក្រុងហូជីមិញ ដើម្បីផ្តល់យោបល់លើផែនការសាងសង់ស្ពាន Cat Lai តភ្ជាប់តំបន់ទាំងពីរ។ គណៈកម្មាធិការប្រជាជនខេត្ត Dong Nai បានឯកភាពលើផ្លូវសាងសង់ស្ពាន Cat Lai។ គណៈកម្មាធិការប្រជាជនខេត្ត Dong Nai បានស្នើពេលវេលាអនុវត្តគម្រោងក្នុងដំណាក់កាល 2021-2025។

គណៈកម្មាធិការប្រជាជនទីក្រុងហូជីមិញក៏បានចេញឯកសារស្តីពីផែនការតភ្ជាប់ចរាចរណ៍រវាងមូលដ្ឋានទាំងពីរ ដោយក្នុងនោះបានស្នើឱ្យ Dong Nai បង្រួបបង្រួមមតិស្តីពីការតភ្ជាប់ចរាចរណ៍រវាងមូលដ្ឋានទាំងពីរ ដើម្បីជាមូលដ្ឋានក្នុងការរៀបចំការអនុវត្តនីតិវិធីបន្ថែមចំពោះគម្រោងផែនការពាក់ព័ន្ធតាមមតិរបស់ក្រសួងដឹកជញ្ជូន។

ទាក់ទងនឹងពេលវេលាសាងសង់ស្ពានជំនួសសាឡាង Cat Lai នាយកដ្ឋានដឹកជញ្ជូនទីក្រុងហូជីមិញបានស្នើឱ្យសាងសង់វាក្រោយឆ្នាំ 2030 នៅពេលដែលផ្លូវអន្តរកំពង់ផែ Cat Lai - Phu Huu - Ring Road 3 ត្រូវបានបញ្ចប់ និងដាក់ឱ្យដំណើរការ។