ជីវិតកម្មករនៅលើការដ្ឋានសំណង់ចរាចរណ៍

ការដ្ឋានសំណង់នៃគម្រោងដឹកជញ្ជូនដ៏សំខាន់មួយក្នុងថ្ងៃចុងក្រោយនៃឆ្នាំគឺមានភាពបន្ទាន់ខ្លាំង។ កម្មករនៅតែខិតខំធ្វើការទាំងយប់ទាំងថ្ងៃ ទោះបីបរិយាកាសតេតជិតមកដល់ក៏ដោយ។

គូស្វាមីភរិយាដែលធ្វើការនៅប៉មបញ្ជាអាកាស

ប៉មត្រួតពិនិត្យចរាចរណ៍ផ្លូវអាកាស ស្ថិតនៅចំកណ្តាលគម្រោងអាកាសយានដ្ឋានឡុងថាញ់ ជាប់ស្ថានីយ និងផ្លូវរត់លេខ១ ដែលកំពុងសាងសង់ជាបណ្តើរៗ។

Đời thợ trên những công trường giao thông- Ảnh 1. — គូស្វាមីភរិយាជាងឥដ្ឋ ឌិញ ធីថាំ - ង្វៀន ញឹតហូ នៅគម្រោងប៉មបញ្ជាអាកាសយានដ្ឋានឡុងថាញ់។

វិស្វករ Nguyen Manh Hai (ក្រុមហ៊ុន General 36, មេបញ្ជាការនៃក្រុមហ៊ុនម៉ៅការដែលអនុវត្ត 5 កញ្ចប់នៅទីនេះ) បាននិយាយថាប៉មត្រួតពិនិត្យចរាចរណ៍ផ្លូវអាកាសបានបញ្ចប់ផ្នែករឹងដែលមានកម្ពស់ជាង 107 ម៉ែត្រ (កម្ពស់ពេញលេញ 123 ម៉ែត្រតាមការរចនា) 2 ខែមុនកាលវិភាគ។

គម្រោងផ្សេងទៀតរួមមានស្ថានីយ៍រ៉ាដាបឋម និងអនុវិទ្យាល័យ និងស្ថានីយ៍បញ្ជូនវិទ្យុ។ ស្ថានីយ៍ទទួលវិទ្យុ និងស្ថានីយ៍ត្រួតពិនិត្យអាស្រ័យ; ស្ថានីយ៍រ៉ាដាឧតុនិយម; និងស្ថានីយនាវាចរណ៍ពហុទិស ដែលបានបញ្ចប់ការសាងសង់ដ៏រដុប ហើយត្រូវបានគេប៉ាន់ស្មានថានឹងបញ្ចប់មុនថ្ងៃទី ៣០ ខែមេសា ឆ្នាំ ២០២៥។

នៅម៉ោង ១១ ព្រឹក កម្មករចាប់ផ្តើមសម្រាក។ មនុស្សពីរបីនាក់នៅតែបញ្ចប់ការងារមិនទាន់ចប់។ អ្នកស្រី ឌិញ ធីថាំ ជាកម្មករទូទៅកំពុងរវល់លាយបាយអ ហើយប្រគល់ឲ្យប្តីគាត់ជាកម្មករសំណង់ ង្វៀន ញឹតហូ ដែលនៅជាន់លើ។

ពួកគេកំពុងធ្វើការសាងសង់ជញ្ជាំងជុំវិញអគារបច្ចេកទេសនៃអគារត្រួតពិនិត្យចរាចរណ៍ផ្លូវអាកាស។ ប្ដីប្រពន្ធទាំងពីរនាក់មកពីស្រុកចូវថាញ់ ខេត្ត សុកត្រាំង ។ ជូតញើសចេញ នាងញញឹមថា៖ «គ្មានសុភមង្គលទេពេលមានប្ដីប្រពន្ធ» ។

ក៏មានគូស្នេហ៍ដូចជា Nguyen Thi Duy និង Dinh Anh Dung ផងដែរ។ ប្ដីជាកម្មករសំណង់ ប្រពន្ធជាកម្មករសំណង់ ប្ដីប្រពន្ធដើរតាមផ្លូវរៀងខ្លួន។ ធ្វើការងារក្រោមប្រព័ន្ធកិច្ចសន្យា ប្ដីប្រពន្ធនីមួយៗរកចំណូលបានជាមធ្យម ៤០លានដុង/ខែ ល្មមចិញ្ចឹមកូន និងផ្ញើប្រាក់ទៅម្ដាយចាស់ជរានៅជនបទ ដោយសល់បន្តិចបន្តួចសម្រាប់ចាស់ជរា។

ពាក់ខ្សែដៃមួយរយលានទៅធ្វើការជាកម្មករសំណង់

ពេលសួរថានាងថាមចង់បានអ្វីនោះ នាងនិយាយដោយគ្មានចេតនាថា៖ «ខ្ញុំធ្វើការនៅអាកាសយានដ្ឋានតែមិនដែលជិះយន្តហោះទេ ដូច្នេះខ្ញុំគ្រាន់តែចង់ហោះប៉ុណ្ណោះ។ ថ្នាក់ដឹកនាំថាបើយើងធ្វើបានល្អ យើងនឹងបានរង្វាន់ជាការ ធ្វើដំណើរ តាមយន្តហោះទៅថ្ងៃអនាគត ដូច្នេះយើងពិតជាចូលចិត្តណាស់»។

Đời thợ trên những công trường giao thông- Ảnh 2. — ក្រោយពីធ្វើការហើយ ប្ដីប្រពន្ធកម្មករសំណង់ឈ្មោះ ញ៉ុត និង ថាម បានចូលទៅក្នុងផ្ទះបាយដើម្បីធ្វើអាហារថ្ងៃត្រង់។ ការងារលំបាក ប៉ុន្តែស្ត្រីលោកខាងលិចនៅតែមានគ្រឿងអលង្ការនៅលើដៃ។

កម្មករសំណង់ជាអ្នកធ្វើការយ៉ាងលំបាកដោយប្រឡាក់ភក់ ប៉ុន្តែគ្រប់គ្នាភ្ញាក់ផ្អើលពេលឃើញកងដៃម៉ាកស៊ីមេនពណ៌មាស ១៨K នៅលើដៃរបស់អ្នកស្រី Tham។ នាងញញឹមថា៖ "វាពិបាកណាស់ ប៉ុន្តែត្រូវតែស្អាត។ ខ្សែដៃទាំង ១២ នេះចំណាយអស់ជាង ១០០ លាន"។

កម្មករនៅទីនេះទាំងអស់រស់នៅអន្តេវាសិកដ្ឋាននៅការដ្ឋានសំណង់។ អន្តេវាសិកដ្ឋាននីមួយៗអាចផ្ទុកមនុស្សបាន 8 នាក់ មានទឹក ភ្លើង ម៉ាស៊ីនត្រជាក់ និងផ្ទះបាយមួយ។ ឌុយ និងស្វាមីកើតនៅឆ្នាំ ២០០១ ជាប្ដីប្រពន្ធកូនពៅក្នុងបន្ទប់មួយមាន ៤ គូ។ គូស្នេហ៍ទាំងពីរមានទំនាក់ទំនងគ្នាល្អណាស់។ គូស្វាមីភរិយានីមួយៗធ្វើម្ហូបដោយឡែកពីគ្នា បន្ទាប់មកចម្អិនជាមួយគ្នានៅថ្ងៃសម្រាក ដែលជាឱកាសមួយសម្រាប់ពួកគេម្នាក់ៗក្នុងការរួមចំណែកមួយចាន។

មេបញ្ជាការ លោក Nguyen Manh Hai បានមានប្រសាសន៍ថា កញ្ចប់បណ្តាក់ទុនរួមគ្នានាពេលនេះកំពុងដំណើរការល្អ ដូច្នេះថ្ងៃឈប់សម្រាកបុណ្យតេតនេះ កម្មករអាចត្រឡប់មកផ្ទះវិញបានយ៉ាងសុខស្រួល ដោយគ្មានសម្ពាធលើវឌ្ឍនភាព។ កម្មករសប្បាយចិត្តណាស់ គ្រប់គ្នាទន្ទឹងរង់ចាំត្រឡប់ទៅផ្ទះ តេត ហើយពួកគេបានកំណត់អំណោយបុណ្យតេតរួចរាល់ហើយ ដើម្បីនាំយកទៅផ្ទះលោកតា និងឪពុកម្តាយ។

យប់នៅលើការដ្ឋានសាងសង់ផ្លូវហាយវេ

ដុងណៃ ជាកន្លែងសំណង់ចរាចរណ៍ដ៏សំខាន់។ នៅជាប់គម្រោងអាកាសយានដ្ឋាន Long Thanh គម្រោងផ្លូវល្បឿនលឿន Bien Hoa - Vung Tau ក៏មានសភាពអ៊ូអរជារៀងរាល់ថ្ងៃផងដែរ។

Đời thợ trên những công trường giao thông- Ảnh 3. — អ្នកបើកផ្លូវ ង្វៀន ង៉ុក តាន់ នៃក្រុមហ៊ុនម៉ៅការ Lizen នៅឯការដ្ឋានសាងសង់ផ្លូវល្បឿនលឿន Bien Hoa - Vung Tau ពួកគេធ្វើការទាំងយប់ទាំងថ្ងៃ។

ផ្លូវល្បឿនលឿន Bien Hoa - Vung Tau មានគម្រោងចំនួន 3 ដែលក្នុងនោះផ្នែកទី 1 និងផ្នែកទី 2 ឆ្លងកាត់ខេត្ត Dong Nai នៅតែប្រឈមនឹងការលំបាកជាមួយនឹងការចាក់ដី និងការបោសសំអាតទីតាំង។ ជាពិសេស សមាសភាគទី 3 ឆ្លងកាត់ Ba Ria - Vung Tau កំពុងដំណើរការល្អ ឈានដល់ជាងពាក់កណ្តាលនៃទិន្នផលរបស់វា។

នៅពេលយប់នៅពេលដែលព្រះច័ន្ទពាក់កណ្តាលសតវត្សត្រូវបានមើលឃើញដោយអ័ព្ទ ការដ្ឋានសំណង់ទាំងមូលនៅក្នុងកញ្ចប់ទី 21 កាត់តាមឃុំ An Phuoc ស្រុក Long Thanh ខេត្ត Dong Nai (គម្រោងផ្នែកទី 1) ត្រូវបានភ្លឺដោយពន្លឺនៃរថយន្ត និងសំឡេងម៉ាស៊ីន ធ្វើឲ្យដីញ័រ។

គម្រោងសមាសភាគប្រវែង 16 គីឡូម៉ែត្រ (ផ្លូវទាំងមូលគឺ 55 គីឡូម៉ែត្រ) ត្រូវបានបែងចែកជាពីរកញ្ចប់ដែលក្នុងនោះ 21 កញ្ចប់មានប្រវែងជាង 10 គីឡូម៉ែត្រ។ វិស្វករ Tran Van Huyen នៃក្រុមហ៊ុន Lizen Joint Stock Company នាយកក្រុមប្រឹក្សាប្រតិបត្តិនៃក្រុមហ៊ុនបណ្តាក់ទុនរួមគ្នានៃអ្នកម៉ៅការបាននិយាយថា "យប់នេះអ្នកម៉ៅការ Lizen នឹងរមៀលដីនិងរាលដាលថ្មកំទេចនៅលើផ្លូវ" ។

នៅការដ្ឋានសំណង់ពេលយប់ លោក ហ៊ុយ យ៉េន បានឲ្យដឹងថា ក្រុមហ៊ុនម៉ៅការរួមគ្នាសម្រាប់កញ្ចប់ទី ២១ កំពុងរៀបចំក្រុមសាងសង់ចំនួន ១៥ នាក់។ នៅចុងឆ្នាំ 2024 Lizen នឹងបញ្ចប់គម្រោង 2.2km ដំបូងនៃផ្នែកទី 1 ។

អ្នកបើកបរង្វៀន ង៉ុក តាន់ បាននិយាយថា គាត់មានបទពិសោធន៍៥ឆ្នាំជាអ្នកបើកឡានធំ ពីផ្លូវរមូរ រក្សាភ្នែកមើលផ្លូវពេលបើកបរស្របនឹងយានជំនិះដទៃទៀត។ គាត់បានធ្វើការលើគម្រោងធំៗដូចជា Amata Bien Hoa Industrial Park និង Amata Long Thanh។ ប្រាក់ចំណូលរបស់អ្នកបើកបរគឺល្អណាស់៖ ធ្វើការក្នុងម៉ោងធ្វើការ ប្រាក់ខែប្រហែល ១៣ - ១៤ លានដុង/ខែ។ ប្រាក់ចំណូលបន្ថែមម៉ោងគឺប្រហែល 19 - 20 លានដុង / ខែ។

នៅឯការដ្ឋានប្រមូលផ្តុំថ្ម បុគ្គលិកជំនាញ Tran Van Dong (មកពី Thanh Hoa) បាននិយាយថា គាត់នៅជាមួយ Lizen អស់រយៈពេល 4 ឆ្នាំមកហើយ។ មុនពេលចូលរួមគម្រោងនេះ គាត់បានធ្វើការលើផ្នែកផ្លូវល្បឿនលឿន Van Phong - Nha Trang ។

“កាលពីឆ្នាំមុន ក្រុមហ៊ុន លីហ្សេន ផ្ញើឡានមកដឹកខ្ញុំទៅផ្ទះ តេត ប្រពន្ធកូនសប្បាយចិត្តណាស់ ខ្ញុំធ្វើការនៅដុងណៃ ប្រពន្ធខ្ញុំជាកម្មករនៅស្រុក ថាញ់ ហ្វា យើងមានកូន ២នាក់ ខ្ញុំដឹងថាការនៅឆ្ងាយប្រពន្ធកូនពិបាកណាស់ ប៉ុន្តែប្រាក់ខែនៅទីនេះល្អ ខ្ញុំអាចផ្ញើលុយទៅផ្ទះបាន”។

Lizen Contractor មានអន្តេវាសិកដ្ឋាននៅការដ្ឋានសំណង់សម្រាប់កម្មករ ដូច្នេះពួកគេមិនចាំបាច់ជួលបន្ទប់នៅខាងក្រៅទេ។ លោក Ninh The Thuong នាយករងនៃក្រុមប្រឹក្សាគ្រប់គ្រងគម្រោង ក៏រស់នៅក្នុងអន្តេវាសិកដ្ឋាននេះដែរ។ គាត់មានបទពិសោធន៍ 11 ឆ្នាំនៅក្នុងឧស្សាហកម្មសាងសង់ផ្លូវ និងស្ពាន ហើយបានធ្វើការលើគម្រោងផ្លូវហាយវេធំៗ។

គាត់បាននិយាយថា "ការងារនេះពិបាក ប៉ុន្តែក៏មានរឿងគួរឱ្យចាប់អារម្មណ៍ផងដែរ។ នៅពេលដែលយើងបញ្ចប់គម្រោងធំមួយ ការក្រឡេកមើលទៅក្រោយ និងឃើញការរួមចំណែករបស់យើង ធ្វើឱ្យយើងមានមោទនភាពយ៉ាងខ្លាំង" ។

ពេលយប់កាន់តែមានអ័ព្ទកាន់តែត្រជាក់។ ដ្រូនរបស់យើងបានហោះឡើងខ្ពស់។ ក្រឡេកទៅមើលអេក្រង់ អ្វីៗសុទ្ធតែខ្មៅស្រអាប់ លើកលែងតែកន្លែងដែលមានពន្លឺចែងចាំងនៅលើការដ្ឋានសំណង់។

ផ្លូវសំខាន់នៃគម្រោងផ្នែកទី 2 - ការងារគ្រប់គ្រងចរាចរណ៍ផ្លូវអាកាសអាកាសយានដ្ឋានឡុងថាញ គឺជាប៉មត្រួតពិនិត្យចរាចរណ៍ផ្លូវអាកាស។ មកទល់នឹងពេលនេះ ប៉មត្រួតពិនិត្យចរាចរណ៍ផ្លូវអាកាស បានបញ្ចប់ការសាងសង់១០០%ហើយ ដោយត្រូវប្រើពេលជាង២ខែ។

ផ្លូវល្បឿនលឿន Bien Hoa - Vung Tau មានប្រវែងជិត 55 គីឡូម៉ែត្រ មានផ្លូវពី 4 ទៅ 6 ផ្លូវ ទុនវិនិយោគសរុប 17,800 ពាន់លានដុង រំពឹងថានឹងបញ្ចប់ និងដាក់ឱ្យដំណើរការនៅចុងឆ្នាំ 2026។

ប្រភព៖ https://www.baogiaothong.vn/doi-tho-tren-nhung-cong-truong-giao-thong-192250125154347886.htm