ការចាក់បេតុងពង្រឹងគំនរទីមួយ

3(3).jpg — ការដ្ឋានសាងសង់នៅច្រាំងខាងត្បូងនៃស្ពាន Cau Lau ចាស់។ រូបថត៖ CT

នៅឯការដ្ឋានសំណង់ វិស្វករ Ho Minh Canh អ្នកគ្រប់គ្រងការដ្ឋាននៃក្រុមហ៊ុនភាគហ៊ុនរួមសំណង់ចរាចរណ៍ Quang Nam បាននិយាយថា នេះគឺជាគំនរអផ្សុកដំបូងបង្អស់របស់ផែ T33។ គម្រោងនេះនឹងបន្តបោះបង្គោលសរុបចំនួន ៩ បង្គោលនីមួយៗមានគំនរសសរចំនួន ២ ។ ប្រវែងផែ T33 គឺ 57m យោងតាមការរចនា បេតុងស៊ីម៉ងត៍សរុប ^76m3 ត្រូវចាក់។

2(3).jpg — កំពុងរៀបចំចាក់បេតុងស៊ីម៉ងត៍ទៅក្នុងគំនរ។ រូបថត៖ CT

ជាមួយគ្នានេះ ក្រុមហ៊ុនម៉ៅការបន្តគឺក្រុមហ៊ុន Tan Tien Investment and Construction Consulting Joint Stock Company ក៏បានរុះរើផ្លូវដែក និងចិញ្ចើមផ្លូវនៅផ្នែកខាងឆ្វេងនៃកំណាត់ផ្លូវទាំងបីពីចុងខាងជើងនៃស្ពានផងដែរ។ ផ្លូវដែក និងចិញ្ចើមផ្លូវទាំងនេះមិនស្ថិតនៅក្នុងទីតាំងដែលត្រូវតែសាងសង់បង្គោលស្ពានទេ ដូច្នេះពួកគេត្រូវបានរុះរើជាមុនសិន។ នៅទីតាំងដែលបង្គោលត្រូវបានសាងសង់ បន្ទាប់ពីបញ្ចប់ធាតុនេះ អ្នកម៉ៅការនឹងដាក់ពង្រាយផ្នែកខាងលើ។ Tan Tien ក៏ជាអង្គភាពទទួលបន្ទុកសាងសង់ធាតុរចនាសម្ព័ន្ធខាងលើ សំណង់ផ្សេងៗ រុះរើ និងដំឡើងប្រព័ន្ធភ្លើងនៅលើស្ពាន ធានាចរាចរណ៍។

[ VIDEO ] - នៅលើការដ្ឋានសាងសង់ដើម្បីជួសជុលស្ពាន Cau Lau ចាស់៖

ទាក់ទិននឹងវឌ្ឍនភាពនៃគម្រោងនេះ វិស្វករ Ho Minh Canh បានចែករំលែកថា ការងាររៀបចំត្រូវការពេលវេលាច្រើន ដើម្បីចល័តកប៉ាល់ គ្រឿងចក្រ សម្ភារៈបរិក្ខារ និងសាងសង់ទីតាំងចុះចតនៅតាមដងទន្លេ។ វាមានភាពងាយស្រួលក្នុងការសាងសង់នៅច្រាំងទន្លេនៃទីប្រជុំជន Nam Phuoc ដែលជាកន្លែងចុះចត ហើយតំបន់នេះបង្កើតលក្ខខណ្ឌល្អបំផុតសម្រាប់រៀបចំជំរុំ ប្រមូលផ្តុំគ្រឿងចក្រ និងសម្ភារៈផ្សេងៗ។ ឥឡូវនេះអ្វីៗគ្រប់យ៉ាងរួចរាល់ អ្នកម៉ៅការអាចចាប់ផ្តើមសាងសង់បាន។

យោងតាមវិស្វករ Nguyen Van Cong - ទីប្រឹក្សាត្រួតពិនិត្យសំណង់ (ក្រុមហ៊ុន Quang Nam Traffic Consulting Joint Stock Company) ការងារកំពុងរីកចម្រើនដូចការគ្រោងទុក។ ប៉ុន្តែដោយសារអាកាសធាតុចូលដល់រដូវវស្សា និងមានខ្យល់ព្យុះហើយប្រសិនបើមានទឹកជំនន់ធំត្រូវបញ្ឈប់ការសាងសង់។ តាមរយៈការតាមដាន ឃើញថា កម្រិតទឹកជំនន់ទន្លេ Thu Bon នៅចំណុច Cau Lau ឡើងដល់កម្រិតប្រកាសអាសន្នទី២ អ្នកម៉ៅការត្រូវរាយការណ៍ជាបន្ទាន់ទៅកាន់អ្នកវិនិយោគ (មន្ទីរដឹកជញ្ជូនខេត្ត) ដើម្បីឲ្យអាជ្ញាធរមានសមត្ថកិច្ចសម្រេចថាតើត្រូវហាមឃាត់យានយន្ត និងប្រជាពលរដ្ឋទាំងអស់មិនឲ្យឆ្លងកាត់ស្ពាន ដើម្បីធានាសុវត្ថិភាពឬអត់។

៥.jpg — ដើម្បីធានាសុវត្ថិភាពគម្រោង និងជាពិសេសអាយុជីវិតប្រជាពលរដ្ឋ អាជ្ញាធរហាមមិនឲ្យរថយន្តឆ្លងកាត់ស្ពាន។ រូបថត៖ CT

នៅថ្ងៃទី 17 ខែមេសា ឆ្នាំ 2024 គណៈកម្មាធិការប្រជាជនខេត្តបានចេញសេចក្តីសម្រេចលេខ 947 ស្តីពីការអនុម័តលើការកែតម្រូវនៃការវិនិយោគសរុប និងការអនុម័តគម្រោងវិនិយោគសម្រាប់ការសាងសង់គម្រោងជួសជុលស្ពាន Cau Lau ចាស់។ ការវិនិយោគសរុបបន្ទាប់ពីការកែតម្រូវគឺប្រហែល 36 ពាន់លានដុង។ គណៈកម្មាធិការប្រជាជនខេត្តបានចាត់ឲ្យមន្ទីរដឹកជញ្ជូនជាអ្នកវិនិយោគ។ គម្រោងជួសជុលស្ពាន Cau Lau ចាស់មានគោលបំណងរក្សាសមត្ថភាពប្រតិបត្តិការរបស់ស្ពាន បម្រើតម្រូវការការធ្វើដំណើររបស់ប្រជាជន Dien Ban, Duy Xuyen និងតំបន់ជិតខាង។ ជាពិសេស គម្រោងដែលបានបញ្ចប់នឹងចែករំលែកបរិមាណចរាចរណ៍នៃរថយន្តធុនស្រាល ម៉ូតូ និងយានជំនិះដែលកំពុងឆ្លងកាត់ស្ពាន Cau Lau ថ្មី ដើម្បីធានាសុវត្ថិភាពចរាចរណ៍។

អ្នកម៉ៅការដែលឈ្នះសម្រាប់ការសាងសង់គឺក្រុមហ៊ុនភាគហ៊ុនរួមសំណង់ Quang Nam ។ រយៈពេលនៃការអនុវត្តកិច្ចសន្យាគឺ 365 ថ្ងៃ។ គម្រោងនេះបានចាប់ផ្តើមនៅថ្ងៃទី 29 ខែកញ្ញា ឆ្នាំ 2024។ បញ្ជីអ្នកម៉ៅការបន្តរួមមាន: ក្រុមហ៊ុន Tan Tien Investment and Construction Consulting Joint Stock Company; Minh Chau Construction Design and Inspection Consulting Joint Stock Company។ ទីប្រឹក្សាត្រួតពិនិត្យគម្រោងគឺក្រុមហ៊ុន Quang Nam Traffic Consulting Joint Stock Company។