ម៉ាស៊ីនឡានត្រូវដកដង្ហើមខ្យល់ស្អាតដូចមនុស្សដែរ។ នៅពេលអ្នករត់ អ្នកត្រូវការខ្យល់អាកាសបរិសុទ្ធ ដើម្បីបញ្ឆេះម៉ាស៊ីន ហើយរថយន្តរបស់អ្នកក៏ដូចគ្នាដែរ។ ប៉ុន្តែជំនួសឱ្យខ្យល់ស្រស់ វាជារឿយៗត្រូវដកដង្ហើមខ្យល់ដែលមានធូលីចេញពីផ្លូវ។ នោះហើយជាមូលហេតុដែលតម្រងខ្យល់របស់ម៉ាស៊ីនមានសារៈសំខាន់ណាស់។
ផ្នែកតូចមួយនេះទទួលខុសត្រូវក្នុងការរក្សាធូលី ភាពកខ្វក់ និងកំទេចកំទីតូចៗ មុនពេលខ្យល់ចូលក្នុងបន្ទប់ចំហេះ។ អរគុណចំពោះបញ្ហានេះ ម៉ាស៊ីនតែងតែដំណើរការយ៉ាងរលូន សន្សំសំចៃប្រេង និងជៀសវាងការពាក់មុនអាយុ។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយប្រសិនបើអ្នកភ្លេចផ្លាស់ប្តូរតម្រងខ្យល់ជាទៀងទាត់នោះផលវិបាកនឹងមិនមកភ្លាមៗទេតែច្បាស់ជានឹងមក។
.jpg)
ស្រមៃថាពាក់ម៉ាស់ដូចគ្នាច្រើនខែ វាកាន់តែយូរ កាន់តែកខ្វក់ ពិបាកដកដង្ហើម និងកាន់តែគ្រោះថ្នាក់ដល់សុខភាពរបស់អ្នក។ ដូចគ្នាដែរចំពោះម៉ាស៊ីន តម្រងខ្យល់កខ្វក់នឹងធ្វើឱ្យរថយន្តមានភាពយឺតយ៉ាវ ស៊ីប្រេងច្រើន ហើយក្នុងរយៈពេលយូរអាចបំផ្លាញប្រព័ន្ធម៉ាស៊ីនទាំងមូល នាំឱ្យការជួសជុលថ្លៃ។
តើមានអ្វីកើតឡើងនៅពេលដែលអ្នកអនុញ្ញាតឱ្យតម្រងខ្យល់ម៉ាស៊ីនរបស់អ្នកប្រែទៅជា "មេដែកធូលី"?
តម្រងខ្យល់ម៉ាស៊ីនមិនមែនជាឧបករណ៍ "អចិន្រ្តៃយ៍" ទេ។ យូរៗទៅ វានឹងក្លាយទៅជាស្ទះបន្តិចម្តងៗដោយភាពកខ្វក់ សត្វល្អិត និងកំទេចកំទីតូចៗរាប់មិនអស់ពីបរិស្ថាន។ នៅពេលដែលស្រទាប់ធូលីនេះកាន់តែក្រាស់ លំហូរខ្យល់ទៅកាន់ម៉ាស៊ីននឹងត្រូវបានស្ទះ ដែលធ្វើឲ្យរថយន្ត “ពិបាកដកដង្ហើម” ដូចជាអ្នកមានការតឹងច្រមុះអស់រយៈពេលជាយូរ។
រថយន្តរបស់អ្នកប្រហែលជាមិនត្អូញត្អែរទេ ប៉ុន្តែអ្នកប្រាកដជាអាចប្រាប់បានថាពេលណាមានអ្វីខុស។ សញ្ញាដំបូង និងច្បាស់បំផុតគឺការធ្លាក់ចុះនៃដំណើរការគួរឱ្យកត់សម្គាល់ ការជិះយឺត ការបង្កើនល្បឿនមិនល្អ និងការបាត់បង់ថាមពលនៅពេលអ្នកបើកហ្គាស។
មូលហេតុគឺនៅពេលដែលតម្រងខ្យល់ត្រូវបានស្ទះ បរិមាណអុកស៊ីសែនដែលយកក្នុងគឺមិនគ្រប់គ្រាន់ដើម្បីរក្សាការចំហេះឥន្ធនៈបានល្អបំផុត។ ម៉ាស៊ីនត្រូវបានបង្ខំឱ្យទូទាត់សងដោយការបង្កើនបរិមាណប្រេងឥន្ធនៈដែលបានចាក់ ប៉ុន្តែនេះបណ្តាលឱ្យសមាមាត្រឥន្ធនៈខ្យល់មិនស្មើគ្នា។ លទ្ធផលគឺកាត់បន្ថយថាមពល ការប្រើប្រាស់ប្រេងកាន់តែច្រើន និងការទៅលេងស្ថានីយប្រេងឥន្ធនៈញឹកញាប់ជាងមុន ដែលមានន័យថាការបង្ហូរប្រចាំថ្ងៃនៅលើកាបូបរបស់អ្នក។
លើសពីនេះ ការឆេះមិនពេញលេញដោយសារខ្វះអុកស៊ីហ្សែន ក៏បណ្តាលឱ្យក្បាលភ្លើងត្រូវបានគ្របដោយកាបូន បញ្ឆេះមិនល្អ ហើយថែមទាំងពិបាកក្នុងការចាប់ផ្តើម។ ដុំភ្លើងខ្សោយមានន័យថាម៉ាស៊ីនមិនអាចដំណើរការស្ថិរភាព ដែលប៉ះពាល់ដល់ការបង្កើនល្បឿន និងការប្រើប្រាស់ប្រេង។
តើអ្នកគួរប្តូរតម្រងខ្យល់ម៉ាស៊ីននៅពេលណា?
ក្នុងចំណោមរបស់របរថែទាំរថយន្តទាំងអស់ ការផ្លាស់ប្តូរតម្រងខ្យល់ម៉ាស៊ីនគឺប្រហែលជាសាមញ្ញបំផុត ប៉ុន្តែគេមើលរំលងបំផុត។ ជាធម្មតា តម្រងនេះគួរត្រូវបានផ្លាស់ប្តូររៀងរាល់ 12,000 ទៅ 15,000 ម៉ាយ ឬប្រហែលមួយឆ្នាំ ទោះជាមួយណាមកមុនគេ។ ក្រុមហ៊ុនផលិតរថយន្តមួយចំនួនថែមទាំងណែនាំឱ្យផ្លាស់ប្តូរវានៅចម្ងាយពី 30,000 ទៅ 35,000 ម៉ាយ។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយនេះគ្រាន់តែជាការណែនាំប៉ុណ្ណោះ។
ជាការពិត អ្នកត្រូវកែសម្រួលកាលវិភាគផ្លាស់ប្តូរតម្រងខ្យល់របស់អ្នកឱ្យសមស្របនឹងបរិយាកាស និងទម្លាប់នៃការបើកបររបស់អ្នក។ ឧទាហរណ៍ ប្រសិនបើអ្នករស់នៅក្នុងតំបន់ដែលមានធូលី ឧស្សាហ៍បើកបរលើផ្លូវកខ្វក់ ការដ្ឋានសំណង់ ឬគ្រាន់តែត្រូវធ្វើដំណើរក្នុងទីក្រុងដែលមានមនុស្សកកកុញ និងមានចរាចរណ៍ឈប់ញឹកញាប់ តម្រងខ្យល់នឹងកខ្វក់លឿនជាង ហើយត្រូវការជំនួសលឿនជាងការណែនាំ។
បន្ថែមពីលើការជំនួសធម្មតា អ្នកក៏គួរតែពិនិត្យមើលតម្រងខ្យល់របស់អ្នកឱ្យបានទៀងទាត់ផងដែរ។ ទោះបីជារថយន្តរបស់អ្នករត់មិនគ្រប់ម៉ាយក៏ដោយ ភាពកខ្វក់ ស្លឹកឈើ ឬសូម្បីតែកំទេចកំទីអាចកកកុញ និងរារាំងលំហូរខ្យល់។ នៅពេលពិនិត្យសូមយកចិត្តទុកដាក់លើស្ថានភាពនៃតម្រង។ ប្រសិនបើវាកខ្វក់ពេក ប្រែពណ៌ ឬបង្ហាញសញ្ញានៃការស្ទះ សូមកុំស្ទាក់ស្ទើរក្នុងការជំនួសវា។
ចំណុចសំខាន់មួយទៀតដែលត្រូវកត់សម្គាល់គឺជៀសវាងការទទួលបានប្រេងកខ្វក់នៅលើតម្រងខ្យល់។ កំឡុងពេលថែទាំ ប្រេងម៉ាស៊ីនអាចហៀរចេញដោយអ្នកមិនបានចាប់អារម្មណ៍ ហើយប្រសិនបើវាឡើងលើតម្រងខ្យល់ វានឹងកាត់បន្ថយសមត្ថភាពច្រោះធូលី ថែមទាំងទាក់ទាញភាពកខ្វក់ថែមទៀត។ នេះបង្វែរតម្រងខ្យល់ទៅជា "សំបុកធូលី" ដោយអចេតនា ដែលអាចធ្វើឱ្យម៉ាស៊ីនខូច។
សរុបមក ការផ្លាស់ប្តូរតម្រងខ្យល់ម៉ាស៊ីននៅពេលវេលាត្រឹមត្រូវ និងត្រឹមត្រូវ គឺជាជំហានតូចមួយ ប៉ុន្តែជួយឱ្យរថយន្តរបស់អ្នកដំណើរការខ្លាំង សន្សំសំចៃប្រេង និងពន្យារអាយុម៉ាស៊ីន។/.
ប្រភព៖ https://baonghean.vn/dieu-gi-xay-ra-neu-ban-quen-thay-loc-gio-cua-dong-co-o-to-10303814.html
Kommentar (0)