សេវាដឹកជញ្ជូនបង្កក ម្ចាស់ហាងត្អូញត្អែរ អតិថិជនខកចិត្ត

Hai Yen (Bac Ninh) បាននិយាយថា នាងបានបញ្ជាទិញសម្លៀកបំពាក់ចំនួន 3 ឈុតសម្រាប់កូនៗរបស់នាងស្លៀកក្នុងអំឡុងពេល Tet កាលពី 6 ថ្ងៃមុនពីហាងមួយក្នុង ទីក្រុងហាណូយ ប៉ុន្តែមិនទាន់បានទទួលទំនិញនៅឡើយទេ។ អ្នកលក់បានជូនដំណឹងថា នាងបានផ្ញើសំណើដឹកជញ្ជូនបន្ទាន់ជាច្រើនទៅកាន់អង្គភាពដឹកជញ្ជូន ប៉ុន្តែមិនមានការឆ្លើយតប។ បច្ចុប្បន្ន ការបញ្ជាទិញនៅតែស្ថិតក្នុងតំបន់ឆ្លងកាត់។ អតិថិជនចង់យកវាចេញ ប៉ុន្តែមិនអាចទេ ហាងចង់សងវិញ ប៉ុន្តែមិនអាច។

លោក Yen បានទួញសោកថា៖ «ខ្ញុំមិនប្រាកដថា ខ្ញុំនឹងយកសម្លៀកបំពាក់របស់កូនខ្ញុំទាន់ពេលសម្រាប់តេតទេ។ នៅមានដប់ថ្ងៃទៀតរហូតដល់តេត និងការដឹកជញ្ជូនមានបញ្ហាច្រើនពេក»។

Dịch vụ giao hàng đóng băng, chủ shop than trời, khách hàng chán nản - 1 — ការពន្យាពេលការដឹកជញ្ជូនគឺជាវិបត្តិមួយសម្រាប់ទាំងអ្នកលក់ និងអ្នកទិញក្នុងថ្ងៃដែលនាំទៅដល់តេត (រូបថត៖ ង៉ុក ធួន)។

Dung Nguyen ម្ចាស់ហាងលក់របស់ក្មេងលេងនៅទីក្រុងហាណូយបាននិយាយថា Viettel Post បានបដិសេធមិនទទួលយកការដឹកជញ្ជូនទំនិញនៅផ្ទះរបស់នាងទេ។ ក្រុមហ៊ុនបានពន្យល់ថា ក្នុងអំឡុងពេលប៉ុន្មានថ្ងៃមុន Tet នៅពេលដែលបរិមាណទំនិញមានច្រើន អ្នកលក់បានមកការិយាល័យប្រៃសណីយ៍ដើម្បីដឹកជញ្ជូនទំនិញដោយផ្ទាល់។

ទោះយ៉ាងណាក៏ដោយ នៅលើពាក្យសុំចែកចាយ អង្គភាពដឹកជញ្ជូនបានបំពេញដោយស្វ័យប្រវត្តិនៅក្នុងផ្នែក "មិនអាចយកទំនិញ" ដោយហេតុផល "អ្នកលក់មិនបានរៀបចំទំនិញ" ហើយមិនបានហៅអ្នកលក់មកវិញទេ។

នៅពេលទូរស័ព្ទទៅការិយាល័យប្រៃសណីយ៍ដើម្បីសាកសួរ លោក Dung Nguyen បានទទួលចម្លើយថា៖ «សូមមេត្តាយោគយល់ និងផ្ញើទំនិញដោយផ្ទាល់ ព្រោះថ្ងៃនេះយើងផ្ទុកលើសទម្ងន់»។

លើសពីនេះ អ្នកប្រឹក្សាបន្ថែមថា នៅថ្ងៃជិតដល់ថ្ងៃតេត អ្នកលក់គួរតែផ្ញើទំនិញដោយការដឹកជញ្ជូនលឿន (ជំនួសឱ្យការដឹកជញ្ជូនធម្មតា) ដើម្បីធានាថាទំនិញទៅដល់អតិថិជនមុនពេលតេត។

ប្រសិនបើអ្នកជ្រើសរើសការដឹកជញ្ជូនធម្មតា ដើម្បីទទួលបានតម្លៃថោកជាងនេះ បុគ្គលិកផ្នែកសេវាអតិថិជនបាននិយាយថា ពួកគេមិនធានាថាទំនិញនឹងមកដល់មុនពេលតេតនោះទេ។ ជាមួយនឹងវិធីសាស្រ្តទាំងពីរនេះ ក្រុមហ៊ុនមិនផ្តល់ពេលវេលាចែកចាយពិតប្រាកដនោះទេ។ ពួកគេប្រើតែសញ្ញា "តេត" ជាមធ្យោបាយសម្រាប់វាស់ពេលវេលា។

ជាមួយនឹងកញ្ចប់មួយមានទម្ងន់ប្រហែល 10 គីឡូក្រាម មានទំហំ 50cm x 40cm x 40cm ប្រសិនបើ Dung Nguyen ចង់បញ្ជូនវាយ៉ាងលឿនពីទីក្រុងហាណូយទៅកាន់ទីក្រុងហូជីមិញ នាងត្រូវបង់ថ្លៃសេវាប្រហែល 260,000 ដុង។ តម្លៃសម្រាប់ការដឹកជញ្ជូនធម្មតាគឺ 130,000 ដុង។ តម្លៃនេះបើយោងតាមនាងគឺខ្ពស់ពេក។ ប្រសិនបើអ្នកលក់មិនគាំទ្រ អតិថិជននឹងមិនទទួលបានទំនិញនោះទេ។

លោក Dung បាននិយាយថា "ប្រសិនបើខ្ញុំចំណាយសម្រាប់ការដឹកជញ្ជូនចេញពីហោប៉ៅផ្ទាល់ខ្លួនរបស់ខ្ញុំ ខ្ញុំមិនចំណេញអ្វីទេ។ ប្រសិនបើខ្ញុំប្រាប់អតិថិជន 260,000 ដុងសម្រាប់ការដឹកជញ្ជូននោះ ពួកគេនឹងមិនទិញវាទេ ទោះបីជាមានបញ្ហាអ្វីក៏ដោយ" ។

សម្រាប់ការបញ្ជាទិញដែលមានទំហំប្រហាក់ប្រហែល ប្រសិនបើអ្នកជ្រើសរើសផ្ញើតាម Giao Hang Tiet Kiem តម្លៃគឺ 148,000 ដុង។ ជាមួយនឹងជម្រើសនេះ អ្នកលក់ត្រូវនាំទំនិញដោយផ្ទាល់ទៅកាន់ការិយាល័យប្រៃសណីយ៍ដើម្បីផ្ញើ ជំនួសឱ្យការឱ្យបុគ្គលិកដឹកជញ្ជូនទៅយកទំនិញនៅកន្លែងរបស់ពួកគេដូចពីមុន។

តម្លៃខាងលើរបស់ Giao Hang Tiet Kiem គឺស្រដៀងគ្នានឹងថ្លៃដឹកជញ្ជូន Giao Hang Nhanh។ ទោះជាយ៉ាងនេះក្តី កាលពីប៉ុន្មានថ្ងៃមុន Tet អ្នកលក់ជាច្រើនបាននិយាយថា កម្មវិធី Giao Hang Nhanh តែងតែមានកំហុស ហើយផ្ទុកលើសទម្ងន់ ដូច្នេះមិនមានអ្នកលក់ច្រើនទេដែលជ្រើសរើសវា។

នៅលើកម្មវិធីនៃអង្គភាពដឹកជញ្ជូន ព័ត៌មានអំពីកាលវិភាគថ្ងៃឈប់សម្រាកបុណ្យចូលឆ្នាំថ្មីមិនត្រូវបានធ្វើបច្ចុប្បន្នភាពទេ។ គោលនយោបាយសំណងនៅពេលដែលអង្គភាពដឹកជញ្ជូនបាត់បង់ ឬដាក់ទំនិញខុស ឬដឹកជញ្ជូនយឺត... មិនត្រូវបានលើកឡើងទេ។

មនុស្សមួយចំនួនគិតថាសព្វថ្ងៃនេះ ប្រហែលជាវាជាការប្រសើរក្នុងការជ្រើសរើសផ្ញើទំនិញតាម ប្រៃសណីយ៍ ដើម្បីជៀសវាងស្ថានភាពទំនិញបាត់បង់ ឬដាក់ខុសកន្លែង។

បន្ថែមពីលើបញ្ហានៃការដឹកជញ្ជូន និងការដឹកជញ្ជូន អតិថិជនបានត្អូញត្អែរអំពីការលំបាកក្នុងការទាក់ទងផ្នែកសេវាកម្មអតិថិជននៃអង្គភាពដឹកជញ្ជូនមួយចំនួន។ ភាគច្រើននៃចុងបន្ទាត់ផ្សេងទៀតតែងតែរវល់ ឬគ្មាននរណាម្នាក់លើកទូរស័ព្ទ។ អតិថិជនដែលផ្ញើសារទៅក្ដារប្ដូរតាមរយៈកម្មវិធីសេវាអតិថិជនក៏មិនអាចទៅរួចដែរ។

បច្ចុប្បន្ននេះនៅលើបណ្តាញសង្គមមានការបង្ហោះកាន់តែច្រើនឡើងៗអំពីស្ថានភាពដឹកជញ្ជូន។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ នេះមិនមែនជាស្ថានភាពថ្មីនោះទេ វាកើតឡើងស្ទើរតែរៀងរាល់ឆ្នាំ ប៉ុន្តែមិនត្រូវបានដោះស្រាយដោយអង្គភាពដឹកជញ្ជូនឡើយ។

ការពន្យាពេលការដឹកជញ្ជូន ថ្លៃដឹកជញ្ជូនខ្ពស់ និងកង្វះការគាំទ្រពីអ្នកដឹកជញ្ជូន បានធ្វើឱ្យអ្នកលក់ស្ថិតក្នុងស្ថានភាពលំបាក ជាមួយនឹងប្រាក់ចំណូលថយចុះ និងពិបាកក្នុងការស្តារដើមទុនឡើងវិញក្នុងកំឡុងប៉ុន្មានថ្ងៃមុនតេត។

ប្រភព