'ខ្ញុំស៊ាំហើយ ពាក់អាវជីវិតពិបាកពេក'៖ ប្រជាជន Nghe An ព្រងើយកន្តើយនឹងគ្រោះថ្នាក់ ជិះទូកគ្មានអាវជីវិតក្នុងរដូវទឹកជំនន់

បច្ចុប្បន្ន Nghe An នៅតែមានចំណតសាឡាងជាច្រើនដែលកំពុងដំណើរការ ដើម្បីបម្រើតម្រូវការធ្វើដំណើររបស់ប្រជាជន។ ទោះជាយ៉ាងនេះក្តី បើទោះបីជាមានហានិភ័យនៃគ្រោះថ្នាក់ក្នុងរដូវភ្លៀងក៏ដោយ ក៏អ្នកដំណើរជាច្រើននៅតែប្រកាន់ជំហរនិងមិនពាក់អាវជីវិតពេលឆ្លងទន្លេ។

Báo Nghệ An•11/07/2025

ឃ្លីប៖ វ៉ាន់ ទ្រុង

ស្ថានភាពនេះកំពុងបង្កក្តីបារម្ភយ៉ាងខ្លាំងអំពីសុវត្ថិភាពចរាចរណ៍ផ្លូវទឹក ដែលទាមទារឱ្យមានការអន្តរាគមន៍កាន់តែខ្លាំងពីអាជ្ញាធរ និងការយល់ដឹងរបស់ប្រជាពលរដ្ឋអំពីការការពារខ្លួន។

សាលា ២ — សាឡាងដឹកអ្នកដំណើរនៅចំណតសាឡាង Cung ដែលជាចំណុចតភ្ជាប់នៃទន្លេ Lam រវាងឃុំ Cat Ngan និងឃុំ Thuan Trung។ រូបថត៖ Van Truong

នៅសាឡាង Cung - កន្លែងតភ្ជាប់ច្រាំងទន្លេ Lam រវាងឃុំ Cat Ngan និងឃុំ Thuan Trung នៅពេលដែលទឹកទន្លេបានឡើង ចរន្តទឹកមានភក់ និងខ្លាំង អ្នកដំណើរជាច្រើននៅតែស្ងប់ស្ងាត់លើទូកដោយមិនពាក់អាវជីវិត។ ទោះបីជាទូកនេះត្រូវបានបំពាក់ដោយអាវជីវិតយ៉ាងពេញលេញក៏ដោយ ប៉ុន្តែតាមពិត អ្នកដំណើរតាមទូកភាគច្រើនមិនអើពើនឹងការប្រើប្រាស់ឧបករណ៍សង្គ្រោះជីវិតនេះទេ។

លោក Nguyen Van Tinh (ឃុំ Cat Ngan) ជាអ្នកស្រុកដែលជិះទូកជាញឹកញាប់បាននិយាយថា៖ «យើងស៊ាំនឹងការពាក់អាវជីវិតគឺត្រូវចំណាយពេលច្រើននិងពិបាក ដូច្នេះយើងបោះបង់ចោល»។

សាលា ១ — ការធ្វើដំណើរតាមសាឡាងនៅទន្លេ Lam គឺពោរពេញទៅដោយគ្រោះថ្នាក់ ជាពិសេសក្នុងរដូវវស្សា។ រូបថត៖ Van Truong

រឿងរបស់លោក Tinh មិនមែនជារឿងប្លែកទេ។ បើតាមម្ចាស់សាឡាងនៅសាឡាង Cung បានឱ្យដឹងថា សាឡាងបម្រើការធ្វើដំណើរពី 70 ទៅ 80 ដងក្នុង 1 ថ្ងៃ ដោយសារតម្រូវការធ្វើដំណើរពីឃុំទាំងពីរមានកម្រិតខ្ពស់ ជាពិសេសនៅពេលដែលស្ពានសាឡាង Cung មិនអាចបើកឱ្យធ្វើចរាចរបានដោយសារការសាងសង់ផ្លូវជិតចុងស្ពាន។ ម្ចាស់សាឡាងបាននិយាយថា "យើងក៏រំលឹកអ្នកដំណើរឱ្យពាក់អាវជីវិតដែរ ប៉ុន្តែយើងអាចធ្វើបាន អ្នកខ្លះស្តាប់ ខ្លះមិនស្តាប់។ ចំពោះថាតើពួកគេពាក់ឬអត់ គ្មាននរណាម្នាក់អាចបង្ខំពួកគេបានទេ" ។

ស្ថានភាពរាងកាយនៅចំណតសាឡាងក៏គួរឱ្យព្រួយបារម្ភផងដែរ។ នៅឯចំណតសាឡាង Cung នាវាសាឡាងមិនមានផ្លូវដែក ឬរនាំងដែលបង្កភាពងាយស្រួលសម្រាប់មនុស្ស និងយានជំនិះរអិលចូលទៅក្នុងទឹក ប្រសិនបើមានរលកធំៗ។ ចំណុចឡើងជិះ និងចុះពីថ្មើរជើងគឺមានតែបន្ទះឈើធម្មតាៗប៉ុណ្ណោះ ហើយរាល់ពេលដែលសាឡាងចូលចត បន្ទះក្តាររអិលជាមួយរលក ធ្វើឱ្យពិបាកក្នុងការរក្សាលំនឹង ជាពិសេសសម្រាប់អ្នកជិះម៉ូតូ។

សាលា myuii — អ្នកដំណើរភាគច្រើនមិនពាក់អាវជីវិតពេលឆ្លងទន្លេនៅសាឡាង Cung។ រូបថត៖ Van Truong

យោងតាមកំណត់ត្រា ភាគីទាំងសងខាងនៃកំពង់ផែមិនត្រូវបានវិនិយោគ និងសាងសង់ត្រឹមត្រូវ គ្មានបទប្បញ្ញត្តិ និងគ្មានតម្លៃសំបុត្រសាធារណៈ។ ទាំងអស់គឺបណ្តោះអាសន្ននៅក្នុងធម្មជាតិដែលមានស្រាប់សម្រាប់តម្រូវការធ្វើដំណើររបស់ប្រជាជនដោយមិនមានវិធានការសុវត្ថិភាពសមស្រប។

លោក Tran Xuan Ha - ប្រធានគណៈកម្មាធិការប្រជាជនឃុំ Cat Ngan បានឲ្យដឹងថា៖ យើងបានដឹកនាំកងកម្លាំងមុខងារចុះត្រួតពិនិត្យ និងរំលឹកជាប្រចាំនៅសាឡាង Cung។ ទោះយ៉ាងណាក៏ដោយមនុស្សមួយចំនួននៅតែជាប្រធានបទ។ ពេលចុះត្រួតពិនិត្យគេពាក់អាវជីវិត បើអត់ទេគេទុកចោល។ បំណងរបស់ឃុំគឺស្ពានសាឡាង Cung នឹងត្រូវដាក់ឲ្យប្រើប្រាស់ក្នុងពេលឆាប់ៗនេះ ដើម្បីបំបាត់សាឡាងនេះ។

វាល m68 — ប្រជាជនរង់ចាំសាឡាងនៅចំណតសាឡាង Cung ដែលតភ្ជាប់ឃុំ Cat Ngan និងឃុំ Thuan Trung ឆ្លងកាត់ទន្លេ Lam ។ រូបថត៖ Van Truong។

ស្ថានភាពមិនមានសុវត្ថិភាពមិនមែនមានតែនៅសាឡាង Cung ទេ។ នៅឯសាឡាង Nguoc ដែលតភ្ជាប់ច្រាំងទន្លេ Lam ទាំងពីរបម្រើតម្រូវការធ្វើដំណើររបស់ប្រជាជនក្នុងឃុំ Xuan Lam និង Hoa Quan ស្ថានភាពគឺស្រដៀងគ្នា។ សាឡាងនេះត្រូវបានគេវិនិយោគមិនល្អ បន្ទប់រង់ចាំត្រូវបានខូចខាត ជញ្ជាំងត្រូវបានច្រឹប។ ផ្លាកសញ្ញាច្បាប់មានច្រែះ សូម្បីតែលាក់ដោយគុម្ពោត ដែលធ្វើឱ្យវាមិនអាចអាននរណាម្នាក់បាន។ ទន្ទឹមនឹងនេះ សាឡាងនីមួយៗឆ្លងកាត់ទន្លេ Lam នៅតែបន្តដឹកអ្នកដំណើរយ៉ាងស្ងៀមស្ងាត់ ដោយមានមនុស្សតិចតួចពាក់អាវជីវិត។

នៅខេត្ត Nghe An បច្ចុប្បន្ននេះ មានផែសាឡាងចំនួន 7 ដែលកំពុងដំណើរការជាប្រចាំ រួមមានៈ កំពង់ផែ Van Ru (ឃុំ Thien Nhan) កំពង់ផែ Phuong និង Ru Nguoc (ឃុំ Xuan Lam) កំពង់ផែ Cung (ឃុំ Cat Ngan) កំពង់ផែ Tao Son (ឃុំ Yen Xuan) កំពង់ផែ Linh Son (ឃុំ Anh Son Dong) ឃុំ Con Phoi និង Thai Son ។ លើសពីនេះ នៅលើអាងស្តុកទឹកវារីអគ្គិសនី Hua Na (ឃុំថុងធូ) ក៏មានកំពង់ផែសាឡាងដែលមានអាជ្ញាប័ណ្ណចំនួន ២ ដែលកំពុងដំណើរការបម្រើប្រជាពលរដ្ឋផងដែរ។

សាលា ៣ — ស្ពាន Do Cung កំពុងសាងសង់នៅចុងទាំងពីរ ដូច្នេះមិនត្រូវបានអនុញ្ញាតឲ្យធ្វើចរាចរណ៍នៅឡើយទេ ប្រជាជននៅតែត្រូវធ្វើដំណើរតាមទូកឆ្លងកាត់ទន្លេ។ រូបថត៖ Van Truong

ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ មិនមែនចំណតសាឡាងទាំងអស់ត្រូវបានវិនិយោគត្រឹមត្រូវ និងបំពេញតាមស្តង់ដារសុវត្ថិភាពទាំងអស់នោះទេ។ កង្វះហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធ រួមផ្សំនឹងទម្លាប់ប្រធានបទរបស់មនុស្ស កំពុងធ្វើឱ្យការធ្វើដំណើរសាឡាងទាំងនេះមានការព្រួយបារម្ភយ៉ាងខ្លាំង រាល់ពេលដែលរដូវវស្សាមកដល់។

នៅក្នុងបរិបទដែលតំបន់ជាច្រើននៅតែមិនមានស្ពានឆ្លងកាត់ទន្លេនោះ សាឡាងនៅតែជាមធ្យោបាយដឹកជញ្ជូនដែលមិនអាចជំនួសបាន។ ទោះជាយ៉ាងណា រដ្ឋាភិបាល និងស្ថាប័នពាក់ព័ន្ធមិនអាចឈរមួយឡែកពីមុខហានិភ័យដែលកំពុងកើតឡើងចំពោះសុវត្ថិភាពផ្លូវទឹកនោះទេ។

វាលវ៉ាល់ — នៅចំណតសាឡាង Ru Nguoc (ឃុំ Xuan Lam) អ្នកដំណើរជាច្រើននាក់ដែលឆ្លងទន្លេមិនបានពាក់អាវជីវិតទេ។ រូបថត៖ Van Truong

នាពេលខាងមុខ ស្ថាប័នពាក់ព័ន្ធត្រូវពង្រឹងការងារឃោសនា បង្កើនការយល់ដឹងដល់ប្រជាពលរដ្ឋអំពីការពាក់អាវជីវិតជាកាតព្វកិច្ចនៅពេលឆ្លងទន្លេ។ ទន្ទឹមនឹងនោះ ត្រូវបង្កើនការត្រួតពិនិត្យ ក្រើនរំលឹកម្ចាស់ទូក បន្ថែមឧបករណ៍សង្គ្រោះអាយុជីវិត កែលម្អបរិក្ខារនៅកំពង់ផែ និងដោះស្រាយការបំពានយ៉ាងតឹងរ៉ឹង។

វ៉ាល់ m456 — ចំណតសាឡាង Ru Nguoc (ឃុំ Xuan Lam) វិនិយោគមិនល្អ ខ្វះលក្ខខណ្ឌធានាសុវត្ថិភាពសម្រាប់ប្រជាជនឆ្លងទន្លេ។ រូបថត៖ Van Truong

វាលភ្លៀង — ត្រូវមានវិធានការទាន់ពេលវេលា ដើម្បីធានាសុវត្ថិភាពនៃការធ្វើដំណើរតាមសាឡាង និងជៀសវាងគ្រោះថ្នាក់អកុសលដែលអាចកើតឡើង។ រូបថត៖ Van Truong

ការធានាសុវត្ថិភាពនៃការធ្វើដំណើរតាមសាឡាង មិនត្រឹមតែជាការទទួលខុសត្រូវរបស់អាជ្ញាធរមូលដ្ឋាន ឬម្ចាស់សាឡាងប៉ុណ្ណោះទេ ប៉ុន្តែក៏ជាទំនួលខុសត្រូវរបស់ប្រជាពលរដ្ឋម្នាក់ៗផងដែរ។ ដោយសារតែការធ្វេសប្រហែសមួយគ្រានៃកម្មវត្ថុមួយ ផលវិបាកអាចនឹងមិនអាចកែប្រែបាន។

ប្រភព៖ https://baonghean.vn/di-quen-roi-mac-ao-phao-vuong-lam-nguoi-dan-nghe-an-phot-lo-nguy-hiem-di-do-khong-ao-phao-mua-lu-10302051.html