ក្រសួងសន្តិសុខសាធារណៈ កំពុងធ្វើសេចក្តីព្រាងសារាចរណែនាំស្តីពីការរៀបចំការធ្វើតេស្តចំណេះដឹងផ្លូវច្បាប់ស្តីពីសណ្តាប់ធ្នាប់ចរាចរណ៍ផ្លូវគោកដើម្បីស្តារចំណុចបណ្ណបើកបរ ។ ការប្រឡងនេះគឺសម្រាប់អ្នកដែលមានប័ណ្ណបើកបរ ប៉ុន្តែបានកាត់ពិន្ទុទាំងអស់តាមមាត្រា ៥៨ នៃច្បាប់ស្តីពីសណ្តាប់ធ្នាប់ និងសុវត្ថិភាពចរាចរណ៍ផ្លូវគោក។
យោងតាមសេចក្តីព្រាងច្បាប់នេះ នាយកដ្ឋាននគរបាលចរាចរណ៍ (ក្រសួងសន្តិសុខសាធារណៈ) ឬនាយកដ្ឋាននគរបាលចរាចរណ៍នៃសន្តិសុខសាធារណៈខេត្ត ឬក្រុង នឹងរៀបចំការធ្វើតេស្តនេះ។ ខ្លឹមសារនឹងត្រូវបានចេញដោយ ក្រសួងដឹកជញ្ជូន ។ អ្នកចូលរួមនឹងធ្វើតេស្តពហុជ្រើសរើសនៅលើកុំព្យូទ័រ ដើម្បីវាយតម្លៃចំណេះដឹងរបស់ពួកគេអំពីច្បាប់ចរាចរណ៍ផ្លូវគោក។ អ្នកបើកបររថយន្តនឹងមានការសាកល្បងបន្ថែមដែលក្លែងធ្វើស្ថានភាពចរាចរណ៍ដ៏ស្មុគស្មាញ ដើម្បីវាយតម្លៃសមត្ថភាពរបស់ពួកគេក្នុងការដោះស្រាយស្ថានភាពជាក់ស្តែង។
ក្រសួងសន្តិសុខសាធារណៈណែនាំឱ្យអ្នកប្រឡងជាប់ប័ណ្ណបើកបរថ្នាក់ A1 យកសំណួរពហុជម្រើសចំនួន ២៥ ក្នុងរយៈពេល ១៩ នាទី។ សំណួរនីមួយៗមានតម្លៃ 1 ពិន្ទុ ហើយពិន្ទុ 21 ពិន្ទុ ឬច្រើនជាងនេះត្រូវបានគេចាត់ទុកថាពេញចិត្ត។ អ្នកដែលមានប័ណ្ណបើកបរថ្នាក់ A និង B1 ក៏ទទួលបានចំនួនសំណួរ និងពេលវេលាដូចគ្នាដែរ ប៉ុន្តែត្រូវតែទទួលបាន 23 ពិន្ទុ ឬច្រើនជាងនេះ។
អ្នកដែលមានប័ណ្ណបើកបរថ្នាក់ B និង C1 នឹងធ្វើសំណួរច្រើនជម្រើសចំនួន 35 ក្នុងរយៈពេល 22 នាទី។ សំណួរនីមួយៗមានតម្លៃ 1 ពិន្ទុហើយប្រសិនបើអ្នកទទួលបាន 32 ពិន្ទុឬច្រើនជាងនេះអ្នក "ឆ្លងកាត់" ។
អ្នកដែលមានប័ណ្ណបើកបរ D1, C ត្រូវធ្វើសំណួរច្រើនជម្រើសចំនួន 40 ក្នុងរយៈពេល 24 នាទី ហើយឆ្លងកាត់ប្រសិនបើពួកគេទទួលបាន 36 ពិន្ទុ ឬច្រើនជាងនេះ។ ជាមួយនឹង D2, D, BE, C1E, CE, D1E, D2E, DE ប័ណ្ណបើកបរ អ្នកចូលរួមត្រូវធ្វើសំណួរច្រើនជម្រើសចំនួន 45 ក្នុងរយៈពេល 26 នាទី ហើយឆ្លងកាត់ប្រសិនបើពួកគេទទួលបាន 41 ពិន្ទុ ឬច្រើនជាងនេះ។
ទោះបីជាយ៉ាងណាក៏ដោយ មានចំណុចពិសេសមួយក្នុងការប្រឡងសម្រាប់ប្រភេទប័ណ្ណបើកបរខាងលើ៖ ការប្រឡងនីមួយៗនឹងមានសំណួរ ប្រសិនបើបេក្ខជនជ្រើសរើសចម្លើយខុស នឹងត្រូវចាត់ទុកថាជាពិន្ទុមិនខាន។ ក្នុងករណីពិន្ទុបរាជ័យ អ្នកធ្វើតេស្តមិនបំពេញតាមតម្រូវការ។
សម្រាប់ផ្នែកក្លែងធ្វើនេះ ក្រសួងសន្តិសុខសាធារណៈបានស្នើឱ្យធ្វើតេស្តសាកល្បងចំនួន ១០ សំណួរ ដែលក្លែងធ្វើស្ថានភាពចរាចរណ៍មិនលើសពី ១០ នាទី។ សំណួរនីមួយៗមានពិន្ទុអតិបរមា 5 អប្បបរមា 0 ហើយខ្លឹមសារគឺជាការពិពណ៌នាអំពីស្ថានភាពផ្សេងៗគ្នាដែលមានហានិភ័យសុវត្ថិភាពចរាចរណ៍ដែលអាចកើតមាន។
ពិន្ទុដែលសម្រេចបានដោយអ្នកធ្វើតេស្តត្រូវនឹងពេលវេលានៃការទទួលស្គាល់ និងកំណត់ស្ថានភាពចរាចរណ៍ដែលមិនមានសុវត្ថិភាពតាមរយៈអន្តរកម្មជាមួយកុំព្យូទ័រជាមួយនឹងកម្មវិធីក្លែងធ្វើដែលបានដំឡើង។ អ្នកធ្វើតេស្តដែលមានពិន្ទុ 35/50 ត្រូវបានគេចាត់ទុកថាឆ្លងកាត់។
អ្នកដែលមានប័ណ្ណបើកបរត្រូវតែឆ្លងកាត់ការធ្វើតេស្តទាំងទ្រឹស្តី និងការក្លែងធ្វើ។ ប្រសិនបើគាត់បរាជ័យក្នុងការធ្វើតេស្តទ្រឹស្តី គាត់នឹងមិនត្រូវបានអនុញ្ញាតឱ្យធ្វើតេស្តក្លែងធ្វើនោះទេ។ ប្រសិនបើគាត់ឆ្លងកាត់ការសាកល្បងទ្រឹស្តី ប៉ុន្តែបរាជ័យក្នុងការធ្វើតេស្តសាកល្បង លទ្ធផលតេស្តទ្រឹស្តីនឹងត្រូវបានរក្សាទុកសម្រាប់រយៈពេលមួយឆ្នាំ។ ក្នុងរយៈពេល 3 ថ្ងៃបន្ទាប់ពីការបរាជ័យនៃការធ្វើតេស្តសាកល្បង គាត់អាចចុះឈ្មោះដើម្បីធ្វើតេស្តម្តងទៀត។
ថ្មីៗនេះ ក្នុងឯកសារណែនាំការអនុវត្តច្បាប់ស្តីពីសុវត្ថិភាព និងសណ្តាប់ធ្នាប់ចរាចរណ៍ផ្លូវគោក បន្ថែមលើការផាកពិន័យរដ្ឋបាល ក្រសួងសន្តិសុខសាធារណៈបានស្នើឡើងនូវទង្វើចំនួន ១៨៩ ដែលនឹងនាំឱ្យមានការដកប័ណ្ណបើកបរពី ២ ទៅ ១២ ពិន្ទុ។ ក្នុងនោះ ២៨ អំពើនឹងនាំឲ្យមានការកាត់ចេញ ១២ ពិន្ទុ។ ទាំងនេះសុទ្ធតែជាការបំពានដោយចេតនា និងគ្រោះថ្នាក់ដែលមានហានិភ័យខ្ពស់ក្នុងការបង្កគ្រោះថ្នាក់ចរាចរណ៍។
មាត្រា ៥៨ នៃច្បាប់ស្តីពីសុវត្ថិភាពចរាចរណ៍ផ្លូវគោក ចែងថា ជនណាដែលបណ្ណបើកបរត្រូវបានដកគ្រប់ចំណុច នឹងមិនអនុញ្ញាតឱ្យបើកបរយានយន្តលើដងផ្លូវដោយប្រើប្រាស់ប័ណ្ណនោះឡើយ។ បន្ទាប់ពីយ៉ាងហោចណាស់ 6 ខែគិតចាប់ពីថ្ងៃកាត់ពិន្ទុទាំងអស់ អ្នកដែលមានប័ណ្ណបើកបរត្រូវបានអនុញ្ញាតឱ្យធ្វើតេស្តចំណេះដឹងអំពីច្បាប់ស្តីពីសុវត្ថិភាពចរាចរណ៍ផ្លូវគោក។
ប្រភព៖ https://baohaiduong.vn/de-xuat-hai-noi-dung-kiem-tra-de-phuc-hoi-diem-bang-lai-xe-389500.html
Kommentar (0)