យោងតាមទីភ្នាក់ងារសុវត្ថិភាពអាកាសចរណ៍របស់សហភាពអឺរ៉ុប ជើងហោះហើរផ្លូវឆ្ងាយគឺជាការហោះហើរបន្ត និងមិនឈប់ មានរយៈពេល 6 ម៉ោង ឬច្រើនជាងនេះ។ នៅពេលដែលបច្ចេកវិទ្យាអាកាសចរណ៍មានការរីកចម្រើន ការហោះហើរដ៏វែងឆ្ងាយរហូតដល់ 12 ម៉ោងក៏បានលេចឡើងផងដែរ នេះបើយោងតាមគេហទំព័រសុខភាពអាមេរិក Healthline ។
ការផ្លាស់ប្តូរសម្ពាធនៅក្នុងកាប៊ីនយន្តហោះអាចបង្កឱ្យមានការឈឺចាប់សន្លាក់ចំពោះអ្នកដែលមានជំងឺរលាកសន្លាក់
ជើងហោះហើរផ្លូវឆ្ងាយអាចបណ្តាលឱ្យមានបញ្ហាដូចខាងក្រោមសម្រាប់រាងកាយ:
ការខះជាតិទឹក។
យន្តហោះជាធម្មតាចរាចរខ្យល់ស្រស់ចូលទៅក្នុងកាប៊ីន ដែលធ្វើឱ្យខ្យល់ស្រស់។ ប៉ុន្តែដោយសារខ្យល់នៅកម្ពស់ខ្ពស់មានសំណើមតិច ខ្យល់ក្នុងកាប៊ីនកាន់តែស្ងួត។ ជាលទ្ធផលការខះជាតិទឹកអាចកើតឡើងយ៉ាងងាយស្រួល។ ការខះជាតិទឹកអាចនាំអោយមានរោគសញ្ញាមិនល្អមួយចំនួន រួមទាំងការឈឺក្បាលវិលមុខ កាត់បន្ថយលំហូរឈាម ហើយជួនកាលមានអារម្មណ៍ស្រាល និងអស់កម្លាំង។
ដើម្បីជៀសវាងបញ្ហានេះ មនុស្សគួរតែជៀសវាងការផឹកស្រា កាហ្វេ ឬអាហារដែលមានជាតិកាហ្វេអ៊ីនផ្សេងទៀត។ ការផឹកទឹកឱ្យបានច្រើនគឺជាវិធីដ៏ល្អមួយដើម្បីការពារការខះជាតិទឹក។
បញ្ហារំលាយអាហារ
ពោះវៀនគឺជាផ្នែកមួយដែលសំបូរទៅដោយសរសៃប្រសាទបំផុតនៃរាងកាយ ដូច្នេះការរំខានដល់ទម្លាប់ប្រចាំថ្ងៃរបស់អ្នក ដូចជាការធ្វើដំណើរ ឬជើងហោះហើរផ្លូវឆ្ងាយអាចបណ្តាលឱ្យមានបញ្ហាពោះវៀន ដូចជាការរំលាយអាហារជាដើម។
សម្រាប់ជើងហោះហើរដែលមានរយៈពេលលើសពី 10 ម៉ោង អ្នកដំណើរនឹងត្រូវទទួលទានអាហារនៅលើជើងហោះហើរ។ ប្រសិនបើពួកគេបរិភោគអាហារស្ងួត មានជាតិសរសៃទាប រួមផ្សំជាមួយនឹងការខះជាតិទឹក វាអាចនាំឱ្យទល់លាមក។ ដើម្បីទប់ស្កាត់បញ្ហានេះ វាជាការល្អក្នុងការនាំយកអាហារមួយចំនួនដែលយើងបរិភោគជារៀងរាល់ថ្ងៃ។
ឈឺសន្លាក់
ផលប៉ះពាល់ដ៏ធំបំផុតលើប្រព័ន្ធ musculoskeletal នៅពេលដែលយើងនៅក្នុងយន្តហោះគឺការផ្លាស់ប្តូរសម្ពាធ។ ការផ្លាស់ប្តូរសម្ពាធទាំងនេះអាចប៉ះពាល់ដល់ពពុះឧស្ម័ននៅក្នុងសារធាតុរាវ synovial នៃសន្លាក់។ នេះអាចបង្កឱ្យមានការឈឺចាប់ចំពោះអ្នកដែលមានបញ្ហាសន្លាក់ដូចជា រលាកសន្លាក់។
ចង្អោរ
មនុស្សមួយចំនួនងាយនឹងមានអារម្មណ៍ចង់ក្អួតនៅពេលហោះហើរ។ ដើម្បីកាត់បន្ថយការឈឺចលនានេះ អ្នកជំនាញណែនាំឱ្យផ្អៀងខ្នងកៅអីរបស់អ្នកនៅមុំ 30 ដឺក្រេ ហើយមើលទៅមុខត្រង់។ នេះគឺជាទីតាំងដ៏ល្អសម្រាប់ប្រព័ន្ធ vestibular នៅក្នុងត្រចៀកខាងក្នុង ដើម្បីកែតម្រូវ និងសម្របខ្លួនទៅនឹងការផ្លាស់ប្តូរនៃចលនាជុំវិញ នេះបើយោងតាម Healthline ។
ប្រភព៖ https://thanhnien.vn/de-thich-nghi-tot-voi-nhung-nhung-chuyen-bay-dai-185250116191216886.htm
Kommentar (0)