អ្នកម៉ៅការ CC1 សាងសង់ផ្លូវល្បឿនលឿន Khanh Hoa - Buon Ma Thuot កញ្ចប់ទី 3 បន្តយឺតពេល។ វិនិយោគិនបានស្នើឱ្យកាត់បន្ថយ និងផ្ទេរបន្ទុកការងារទៅអង្គភាពមួយផ្សេងទៀត ដើម្បីធានាបាននូវវឌ្ឍនភាពទាំងមូលនៃគម្រោង។
អ្នកម៉ៅការធ្វើការយឺត អ្នកវិនិយោគស្នើឱ្យកាត់ និងផ្ទេរបរិមាណ។ វីដេអូ ៖ ង៉ុក ហុង។
បន្តបន្ទាប់តាមកាលវិភាគ
ក្នុងប៉ុន្មានថ្ងៃថ្មីៗនេះ នៅកញ្ចប់ទី 3 គម្រោងផ្នែកទី 3 ផ្លូវល្បឿនលឿន Khanh Hoa - Buon Ma Thuot ដែលជាផ្នែកដែលអនុវត្តដោយក្រុមហ៊ុនម៉ៅការសំណង់លេខ 01 (CC1) ទោះបីជាអាកាសធាតុមានពន្លឺថ្ងៃ និងអំណោយផលសម្រាប់ការសាងសង់ក៏ដោយ អង្គភាពបានរៀបចំក្រុមសាងសង់តិចតួចដោយមានកម្មករតូចៗ និងឧបករណ៍ប្រតិបត្តិការតិចតួច។
ស្ពាន Chu Kap ត្រូវបានប្រគល់ឱ្យសាងសង់ក្នុងខែវិច្ឆិកា ឆ្នាំ 2023 ប៉ុន្តែរហូតមកដល់បច្ចុប្បន្ន វានៅតែមិនទាន់បញ្ចប់នៅឡើយ ដោយមិនមានការដំឡើងខ្សែក្រវាត់ទេ បើទោះបីជាអ្នកវិនិយោគបានជំរុញម្តងហើយម្តងទៀតជាលាយលក្ខណ៍អក្សរក៏ដោយ។ រូបថត៖ Ngoc Hung។
នៅការដ្ឋានសំណង់ នៅផ្លូវបំបែកជាមួយផ្លូវវាងខាងកើតក្រុងប៊ុនម៉ាធួត មានរថយន្តពីរបីគ្រឿងបានចាប់ផ្តើមម៉ាស៊ីនដើម្បីសាងសង់ក្រាលផ្លូវ។ ទើបតែម៉ោង១០និង៣៥នាទីព្រឹក ថ្ងៃទី៥ ខែមីនា ប៉ុន្តែរថយន្តក្រឡុកផ្លូវ៥គ្រឿងបានឈប់ម៉ាស៊ីន ហើយដេកនៅការដ្ឋានសំណង់។
នៅទីតាំងផ្សេងទៀត បរិយាកាសសំណង់ស្ងប់ស្ងាត់ណាស់ នៅស្ពានជាច្រើន មានតែគ្រឹះប៉ុណ្ណោះដែលសាងសង់ ហើយមិនមានកម្មករធ្វើការតែមួយទេ។ នៅលើផ្ទៃផ្លូវ ទីតាំងជាច្រើនបានសាងសង់តែស្រទាប់ K95 ប៉ុណ្ណោះ ផ្នែកខ្លះមានស្រទាប់ K98 សាងសង់ ហើយផ្ទៃផ្លូវទាំងមូលមិនទាន់ត្រូវបានដាក់ពង្រាយដោយថ្មសរុបនៅឡើយ។
ម៉ោងប្រហែល១០និង៣៥នាទីព្រឹក ប៉ុន្តែរថយន្តបានបិទម៉ាស៊ីនហើយឈប់សាងសង់។ រូបថត៖ Ngoc Hung។
យោងតាមគណៈកម្មាធិការគ្រប់គ្រងគម្រោងសាងសង់ និង អភិវឌ្ឍន៍ជនបទ ខេត្ត Dak Lak (PMU តំណាងអ្នកវិនិយោគនៃគម្រោងសមាសភាគទី 3) បច្ចុប្បន្ននេះ អ្នកម៉ៅការ CC1 គឺហួសពីកាលវិភាគបើធៀបនឹងផែនការថ្ងៃទី 30 ខែសីហា ឆ្នាំ 2025 ដើម្បីបើកផ្លូវបាន 25.45% ស្មើនឹងតម្លៃ 122.92 ពាន់លានដុង។
"អ្នកម៉ៅការមានភាពយឺតយ៉ាវណាស់ ហើយខ្វះគំនិតផ្តួចផ្តើមក្នុងការងារសាងសង់ និងការដាក់ពង្រាយសម្ភារៈបញ្ចូល ហើយមិនមានវិធានការជាក់លាក់ណាមួយដើម្បីពន្លឿនដំណើរការសាងសង់ទេ ទោះបីជាអ្នកវិនិយោគបានជំរុញ និងរំលឹកម្តងហើយម្តងទៀតនៅក្នុងកិច្ចប្រជុំក៏ដោយ។
ទោះជាយ៉ាងនេះក្តី រហូតមកដល់ពេលនេះ អង្គភាពនៅមិនទាន់ដោះស្រាយបញ្ហាបាននៅឡើយ ការសាងសង់មានភាពយឺតយ៉ាវខ្លាំង ធនធានមនុស្សលើការដ្ឋានសំណង់មិនទាន់រៀបចំឱ្យស្របតាមតម្រូវការរីកចម្រើននៅឡើយ។ គ្រឿងចក្រ បរិក្ខារ និងសម្ភារៈដែលរៀបចំដោយអ្នកម៉ៅការលើការដ្ឋានសំណង់ មិនត្រូវបានធានាដើម្បីបំពេញតាមវឌ្ឍនភាពនៃការចល័តដែលបានប្តេជ្ញាចិត្តនោះទេ។
លើសពីនេះ អង្គការអ្នកម៉ៅការនៃក្រុមសំណង់មានការខ្វះខាតយ៉ាងខ្លាំង ការងារបន្ថែមម៉ោងស្ទើរតែមិនត្រូវបានអនុវត្ត ដែលនាំឱ្យដំណើរការទាំងមូលនៃកញ្ចប់កិច្ចសន្យាត្រូវបានពន្យារពេល" អ្នកវិនិយោគបានឆ្លុះបញ្ចាំង។
ទន្ទឹមនឹងនេះ បើតាមលោក Nguyen Dinh Loi មេបញ្ជាការនៃក្រុមហ៊ុនម៉ៅការ CC1 អង្គភាពនេះមានកម្មករប្រហែល 28 នាក់នៅតែធ្វើការនៅការដ្ឋានសំណង់ទាំងមូល។ បច្ចុប្បន្ន ហេតុផលសម្រាប់ដំណើរការយឺតរបស់គម្រោង គឺដោយសារទីតាំងមួយចំនួនកំពុងរង់ចាំការបំពេញ K98 ។ ក្នុងពេលខាងមុខ អង្គភាពនៅតែព្យាយាមជម្នះការលំបាកដើម្បីបន្តការសាងសង់។
នឹងផ្ទេរចម្ងាយ 2km ទៅកាន់អ្នកម៉ៅការផ្សេងទៀត ដើម្បីធានាបាននូវវឌ្ឍនភាព។
លោក Dang Tho Dan នាយកប្រតិបត្តិនៃផ្នែកគម្រោងទី 3 Khanh Hoa - Buon Ma Thuot Expressway បាននិយាយថា "យោងតាមទិសដៅ ក៏ដូចជាការប្តេជ្ញាចិត្តរបស់នាយករដ្ឋមន្ត្រីក្នុងការបើកផ្លូវនៅថ្ងៃទី 30 ខែសីហា។ យើងបានកំណត់ថាចាប់ពីពេលនេះរហូតដល់ខែមិថុនាគឺជាពេលវេលាមាសដើម្បីផ្តោតការយកចិត្តទុកដាក់ និងពន្លឿនដំណើរការនៃគម្រោង។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ បច្ចុប្បន្នអ្នកម៉ៅការ CC1 កំពុងដំណើរការយឺតយ៉ាវ ប៉ុន្តែឯកសារកំពុងដំណើរការជាបន្តបន្ទាប់។ ដាស់តឿន និងរំលឹក”។
បើតាមអ្នកវិនិយោគ នេះជាពេលវេលាមាស ដើម្បីពន្លឿនដំណើរការគម្រោង ប៉ុន្តែអ្នកម៉ៅការ CC1 មានភាពយឺតយ៉ាវក្នុងការរៀបចំគ្រឿងចក្រសំណង់ ទើបធ្វើឲ្យការវិវឌ្ឍន៍មានការយឺតយ៉ាវជាបន្តបន្ទាប់ បង្ខំឲ្យពួកគេបង្កើតផែនការកាត់ និងផ្ទេរបន្ទុកការងារទៅអង្គភាពផ្សេង។ រូបថត៖ Ngoc Hung។
យោងតាមលោក Dan អង្គភាព CC1 គឺ 23% នៅពីក្រោយកាលវិភាគ ស្មើនឹង 120 ពាន់លានដុង។ វិនិយោគិនបានផ្ញើឯកសារជាច្រើនដោយជំរុញ ជាពិសេសអញ្ជើញអ្នកដែលចុះកិច្ចសន្យាសាងសង់ដោយផ្ទាល់មកធ្វើការ ប៉ុន្តែការសាងសង់នៅតែយឺត កង្វះធនធានមនុស្ស និងគ្រឿងចក្រ ធ្វើឱ្យការសាងសង់យឺត ប៉ះពាល់ដល់ដំណើរការទាំងមូលនៃគម្រោង។
"អ្នកវិនិយោគបានផ្លាស់ប្តូរអ្នកគ្រប់គ្រង និងមេការ ប៉ុន្តែដំណើរការនៅតែយឺត និងយឺត។ គេរំពឹងថា នៅថ្ងៃទី១០ ខែមីនា ក្នុងកិច្ចប្រជុំប្រចាំខែ យើងនឹងរាយការណ៍ទៅអាជ្ញាធរមានសមត្ថកិច្ច ដើម្បីកាត់ និងផ្ទេរអ្នកម៉ៅការ CC1 ចំនួន 2km ទៅអង្គភាពមួយទៀត ដើម្បីធានាការដំណើរការរបស់គម្រោង។ គ្មានផ្លូវផ្សេងទេ" លោក Dan បញ្ជាក់។
ផ្ទុយពីពាក្យស្លោក «ជំនះព្រះអាទិត្យ ជំនះភ្លៀង ធ្វើការ៣វេន និង៤ក្រុម” ព្យួរលើការដ្ឋានសំណង់ សំណង់របស់អ្នកម៉ៅការ CC1 គឺ “យឺតយ៉ាវ” និងបន្តបន្ទាប់តាមកាលវិភាគ។ រូបថត៖ Ngoc Hung
យោងតាមលោក Dan CC1 គឺជាអ្នកម៉ៅការម្នាក់ដែលមានលក្ខខណ្ឌសាងសង់អំណោយផលបំផុត ហើយជាអង្គភាពដែលត្រូវបានប្រគល់ទីតាំងគម្រោងមុនគេបំផុត។ ដោយឡែកការដ្ឋានសាងសង់ស្ពានចំនួន៤ ត្រូវបានអ្នកវិនិយោគប្រគល់ឱ្យអ្នកម៉ៅការកាលពីខែវិច្ឆិកា ឆ្នាំ២០២៣ ប៉ុន្តែរហូតមកដល់ពេលនេះនៅតែមិនទាន់បញ្ចប់នៅឡើយ។
ទន្ទឹមនឹងនេះ អ្នកម៉ៅការជាច្រើនទើបតែបានទទួលការដ្ឋាននៅចុងឆ្នាំ 2024 ប៉ុន្តែស្ពានជាច្រើនបានដួលរលំរួចទៅហើយ។
បច្ចុប្បន្ននេះ ដើម្បីធានាបាននូវវឌ្ឍនភាពគម្រោង អ្នកវិនិយោគបានចេញឯកសារស្នើឱ្យអ្នកម៉ៅការទាំងអស់យកចិត្តទុកដាក់លើធនធានមនុស្ស និងគ្រឿងចក្រដើម្បីធ្វើការបន្ថែមម៉ោង និងបង្កើនការងារពេលយប់ ដើម្បីពន្លឿនដំណើរការគម្រោងតាមផែនការដែលបានប្តេជ្ញាចិត្តក្នុងការបើកផ្លូវឱ្យត្រឹមថ្ងៃទី 30 ខែសីហា។
ចំពោះអ្នកម៉ៅការ CC1 អ្នកវិនិយោគបានស្នើសុំឱ្យផ្តោតលើការពន្លឿនដំណើរការ បង្កើនក្រុមសាងសង់ ធ្វើការ "3 វេន និង 4 ក្រុម" ដើម្បីពន្លឿនដំណើរការ និងធ្វើឱ្យដំណើរការយឺតយ៉ាវ។
លោក Nguyen Hoang Hung ប្រធាននាយកដ្ឋានទំនាក់ទំនងនៃ CC1 បានមានប្រសាសន៍ថា៖ "បច្ចុប្បន្ន គម្រោងនេះមានដំណើរការថយក្រោយខ្លះ ប៉ុន្តែអ្នកម៉ៅការកំពុងព្យាយាមឱ្យអស់ពីសមត្ថភាពដើម្បីបញ្ចប់គម្រោងតាមកិច្ចសន្យា។ អ្នកម៉ៅការប្រហែលជាមិនអាចបំពេញតាមកាលវិភាគបានទេនៅពេលនេះ ប៉ុន្តែនៅពេលខាងមុខ អ្នកម៉ៅការនឹងផ្តោតលើការសាងសង់ កំណត់កាលវិភាគមិនទាន់បានកំណត់ និងប្តេជ្ញាអនុវត្តស្មារតីរបស់នាយករដ្ឋមន្ត្រី លោក Nguyen Hoang"។
គម្រោងផ្លូវល្បឿនលឿន Khanh Hoa - Buon Ma Thuot ដំណាក់កាលទី 1 មានទុនវិនិយោគសរុប 21,935 ពាន់លានដុង។ គម្រោងនេះមានប្រវែងសរុបប្រហែល ១១៦.៥៧៧ គីឡូម៉ែត្រ។
គម្រោងនេះចែកចេញជា ៣ គម្រោង៖ គម្រោងសមាសភាគទី១ វិនិយោគដោយគណៈកម្មាធិការប្រជាជនខេត្ត Khanh Hoa គម្រោងទី២ វិនិយោគដោយក្រសួងដឹកជញ្ជូន និងផ្នែកទី៣ វិនិយោគដោយគណៈកម្មាធិការប្រជាជនខេត្ត Dak Lak។
ក្នុងនោះ គម្រោងសមាសភាគទី៣ មានប្រវែងផ្លូវសរុបប្រហែល ៤៨,០៩៣គីឡូម៉ែត្រ ទុនវិនិយោគសរុបជាង ៦,១៦៥ពាន់លានដុង; គម្រោងសមាសភាគទី 2 មានចម្ងាយប្រហែល 37.5 គីឡូម៉ែត្រ កាត់តាមខេត្តចំនួនពីរគឺ Khanh Hoa និង Dak Lak ជាមួយនឹងការវិនិយោគសរុបជាង 10,436 ពាន់លានដុង។
ប្រភព៖ https://www.baogiaothong.vn/de-nghi-cat-chuyen-khoi-luong-cua-mot-nha-thau-cao-toc-khanh-hoa-buon-me-thuot-192250306151832348.htm
Kommentar (0)