តំណាងរាស្ត្រសួររដ្ឋមន្ត្រីអំពីផ្លូវជាតិមិនមានផ្លូវសង្គ្រោះបន្ទាន់

នារសៀលថ្ងៃទី៦ ខែវិច្ឆិកា អញ្ជើញចូលរួមការសួរដេញដោលរដ្ឋមន្ត្រីក្រសួង ដឹកជញ្ជូន គណៈប្រតិភូ Nguyen Van Manh (គណៈប្រតិភូ Vinh Phuc) បានសង្កត់ធ្ងន់ថា យោងតាមសេចក្តីសម្រេចចិត្តលេខ ១០០ របស់រដ្ឋសភា តម្រូវឱ្យធ្វើការវាយតម្លៃគ្រប់ជ្រុងជ្រោយ និងបណ្តាក់ទុនលើការស្រាវជ្រាវ ដើម្បីកែលម្អផ្លូវល្បឿនលឿនដែលបានវិនិយោគតាមមាត្រដ្ឋាន 4-lane គ្រាអាសន្ន ដោយគ្មានឡានក្រុង។ ផ្លូវថ្នល់ស្របតាមស្តង់ដារនៃការរចនាផ្លូវល្បឿនលឿនដែលបានកំណត់។

លោក ហ៊ុន ម៉ាណែត បានចោទជាសំណួរថា “ខ្ញុំចង់ស្នើឱ្យលោករដ្ឋមន្ត្រី អនុញ្ញាតឱ្យយើងដឹងថា តើការវិនិយោគលើផ្លូវល្បឿនលឿនមួយចំនួនដែលមិនមានគន្លងសង្គ្រោះបន្ទាន់ សមស្របនឹងស្តង់ដារផ្លូវល្បឿនលឿនដែរឬទេ ហើយតើដំណោះស្រាយរបស់ក្រសួងនឹងទៅជាយ៉ាងណានាពេលខាងមុខ?

កិច្ចសន្ទនា - តំណាងរាស្រ្តរដ្ឋសភាចោទសួររដ្ឋមន្ត្រីអំពីផ្លូវល្បឿនលឿនមិនមានគន្លងសង្គ្រោះបន្ទាន់ — ប្រតិភូ Nguyen Van Manh គណៈប្រតិភូ Vinh Phuc (រូបថត៖ Quochoi.vn)

ឆ្លើយតប រដ្ឋមន្ត្រីក្រសួងដឹកជញ្ជូន លោក Nguyen Van Thang បានមានប្រសាសន៍ថា វាពិតជាលំបាកណាស់ក្នុងការបញ្ចប់ការវិនិយោគលើផ្លូវល្បឿនលឿនក្នុងបរិបទធនធានមានកម្រិត។ ប្រទេសជាច្រើនក៏ត្រូវអនុវត្តដំណាក់កាលវិនិយោគជាមួយផ្លូវល្បឿនលឿនផងដែរ។ ក្រសួងដឹកជញ្ជូនក៏អនុវត្តដំណាក់កាលវិនិយោគដើម្បីធានាបាននូវតម្រូវការបំពេញតម្រូវការក្នុងបរិបទនៃធនធានមានកម្រិត។

យោងតាមលោក ថាង ក្រសួងដឹកជញ្ជូនផ្តល់អាទិភាពដល់ការវិនិយោគក្នុងការបញ្ចប់ផ្នែកផ្លូវល្បឿនលឿនដែលមានតម្រូវការដឹកជញ្ជូនខ្ពស់។ និងវិនិយោគជាដំណាក់កាលសម្រាប់ផ្លូវដែលមានតម្រូវការដឹកជញ្ជូនទាប។

ឯកឧត្តមរដ្ឋមន្ត្រីបញ្ជាក់ថា មានតែគម្លាតផ្លូវកាត់ប៉ុណ្ណោះ ចំណែកស្តង់ដារផ្លូវហាយវេផ្សេងទៀតនៅតែត្រូវធានា។

ពិភាក្សា ជាមួយរដ្ឋមន្ត្រីក្រសួងដឹកជញ្ជូន ប្រតិភូ Hoang Duc Thang (គណៈប្រតិភូខេត្ត Quang Tri) បានឲ្យដឹងថា លោកបាននិយាយអំពីផ្លូវ Cam Lo - Tuy Loan ក្នុងសម័យប្រជុំពិភាក្សា សេដ្ឋកិច្ចសង្គម នាពេលថ្មីៗនេះ (ថ្ងៃទី ១ ខែវិច្ឆិកា) ហើយអះអាងថា នេះជាព្រឹត្តិការណ៍ពិត។

ចែករំលែកជាមួយរដ្ឋមន្ត្រី ប្រតិភូ Hoang Duc Thang បាននិយាយថា ការទទួលខុសត្រូវចម្បងចំពោះបញ្ហានេះមិនស្ថិតនៅលើក្រសួងនោះទេ ប៉ុន្តែត្រូវលើកបញ្ហាថា នេះជាផ្លូវល្បឿនលឿន ២គន្លង ដែលមិនទាន់មានការបោសសម្អាតនៅឡើយ។ ដូច្នេះហើយ ក្នុងដំណាក់កាលទី២ នៃការពង្រីក ត្រូវតែអនុវត្តឱ្យបានច្បាស់លាស់ ដែលនឹងធ្វើឱ្យមានការខ្ជះខ្ជាយ និងខាតបង់ធនធានជាតិយ៉ាងច្រើន។

ប្រតិភូបានស្នើដល់លោករដ្ឋមន្ត្រីពិនិត្យបញ្ហានេះ និងណែនាំដល់រដ្ឋាភិបាលឱ្យធ្វើការបោសសម្អាតទីតាំង និងកែលម្អផ្លូវនេះជាបន្ទាន់ ។

កិច្ចសន្ទនា - តំណាងរាស្រ្តរដ្ឋសភាបានចោទសួររដ្ឋមន្ត្រីអំពីផ្លូវហាយវេមិនមានផ្លូវសង្គ្រោះបន្ទាន់ (រូបភាពទី 2) ។ — រដ្ឋមន្ត្រីក្រសួងដឹកជញ្ជូន លោក Nguyen Van Thang (រូបថត៖ Quochoi.vn)

ជាការឆ្លើយតប រដ្ឋមន្ត្រីក្រសួងសាធារណការ មានប្រសាសន៍ថា កំណាត់ផ្លូវ Cam Lo-La Son ជាការវិនិយោគសាធារណៈ មាន២គន្លង នៅកន្លែងខ្លះ និងផ្លូវផ្សេងទៀត ៤គន្លង។ ផ្នែក La Son - Tuy Loan គឺជាគម្រោង BT ដែលមានផ្លូវតែ 2 ប៉ុណ្ណោះ។

បច្ចុប្បន្ននេះ ផ្នែកកម្ចី La Son – Tuy ក៏បានបញ្ចប់ការបោសសម្អាតដីផងដែរ។ នាពេលខាងមុខ ក្រសួងដឹកជញ្ជូន ដោយផ្អែកលើថវិកា និងបរិមាណចរាចរណ៍ នឹងធ្វើការពិគ្រោះ និងស្នើសុំពង្រីកផ្លូវទាំងពីរនេះ។

ថ្លែងបន្ថែមអំពីការរចនាផ្លូវល្បឿនលឿនពីរគន្លងដោយគ្មានគន្លងសង្គ្រោះបន្ទាន់ ប្រធានរដ្ឋសភាលោក Vuong Dinh Hue បានមានប្រសាសន៍ថា “យើងមិនមានដើមទុនច្រើនទេ ដូច្នេះត្រូវបែងចែកការវិនិយោគជាដំណាក់កាល ប៉ុន្តែដំណាក់កាលវិនិយោគត្រូវតែធានាអប្បបរមា ដើម្បីធានាសុវត្ថិភាពចរាចរណ៍”។ ប្រធានរដ្ឋសភាស្នើឲ្យក្រសួងដឹកជញ្ជូនពិចារណាលើបញ្ហានេះ។

ប្រធានរដ្ឋសភាបានលើកយកផ្នែកផ្លូវល្បឿនលឿនពីខាងជើងទៅខាងត្បូងដែលទើបនឹងបញ្ចប់ថ្មីៗនេះ ដូចជា Cao Bo - Thanh Hoa, Thanh Hoa - Dien Chau ដែលការសង្កេតបានបង្ហាញថាចំនួនយានយន្តដែលចូលរួមក្នុងចរាចរណ៍មានកម្រិតទាបបំផុត ល្បឿនអតិបរមាត្រឹមតែ 80 គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោងប៉ុណ្ណោះ ហើយមិនមានគន្លងសង្គ្រោះបន្ទាន់ទេ ដូច្នេះគ្រាន់តែគ្រោះថ្នាក់ចរាចរណ៍មួយអាចបណ្តាលឱ្យស្ទះផ្លូវទាំងមូល។ ប្រធានរដ្ឋសភាបានថ្លែងថា ៖ «នេះគឺជាការពិតដែលត្រូវពិចារណា។

ប្រភព