ប៉ះពាល់ដល់ជីវិតមនុស្ស
ប្រជាពលរដ្ឋរស់នៅតាមបណ្តោយផ្លូវជាតិលេខ 40B ចាប់ពីឃុំត្រាដួង ដល់ទីរួមខេត្តត្រាម៉ី (Bac Tra My) ប្រឈមនឹងការលំបាកក្នុងជីវភាពរស់នៅប្រចាំថ្ងៃ និងការធ្វើដំណើរ ដោយសារមានរណ្តៅដីលេចចេញជាច្រើនកំណាត់។
ចាប់តាំងពីការសាងសង់បានចាប់ផ្តើម អ្នកស្រី Hoang Thi Hue (ភូមិ 2 ឃុំ Tra Duong) ត្រូវផ្លាស់ប្តូរទ្វារទាំងអស់ទាំងខាងក្នុង និងខាងក្រៅផ្ទះ។ ជំនួសឱ្យទ្វារអេក្រង់ និងរនាំងដែក នាងបានជំនួសដោយទ្វារដែក ហើយគ្របវាដើម្បីការពារធូលីដី។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ យោងទៅតាមនាង ដំណោះស្រាយនេះគ្រាន់តែកាត់បន្ថយការបំពុលមួយផ្នែកប៉ុណ្ណោះ ហើយមិនអាចដោះស្រាយវាបានទាំងស្រុងនោះទេ។
ផ្ទះខ្ញុំនៅខាងក្រោមចំណោត រថយន្តធំៗបើកក្នុងល្បឿនលឿន ធូលីដីចូលតំបន់លំនៅដ្ឋាន។ ទោះបីជាទ្វារបិទពេញមួយថ្ងៃក៏ដោយ ក៏គ្រឿងសង្ហារឹមនៅតែគ្របដណ្ដប់ដោយធូលីដីល្អ។ រាល់ថ្ងៃយើងសម្អាតនិងរៀបចំឱ្យបានស្អាត ប៉ុន្តែវានៅដដែល។ ក្នុងរដូវដែលមានពន្លឺថ្ងៃខ្លាំង យើងត្រូវពាក់ម៉ាស់ពេលស្នាក់នៅក្នុងផ្ទះ។
លោកស្រី Hoang Thi Hue
ចម្ងាយប្រហែល 3km ពីផ្ទះលោកស្រី Hue គ្រួសារលោកស្រី Nguyen Thi Thuy Phung (ក្រុមលំនៅដ្ឋាន Mau Ca ទីប្រជុំជន Tra My) បាននិយាយថា ផ្លូវជាតិលេខ 40B ចាស់គឺទាបជាងផ្ទះរបស់គាត់ ប៉ុន្តែនៅពេលដែលគម្រោងនេះត្រូវបានអនុវត្ត ផ្លូវក្រាលកៅស៊ូកាន់តែខ្ពស់ ដែលបណ្តាលឲ្យទឹកហូរចូលផ្ទះរបស់គាត់រាល់ពេលមានភ្លៀងធ្លាក់ខ្លាំង។ គ្រួសារអ្នកស្រី ភឿង គឺជាគ្រួសារមួយក្នុងចំណោមគ្រួសារដែលបានឯកភាពលើគោលនយោបាយសំណង ដើម្បីអនុវត្តគម្រោងកែលម្អ និងពង្រីកផ្លូវឱ្យបានឆាប់តាមដែលអាចធ្វើទៅបាន ជាមួយនឹងផ្ទៃដីប៉ះពាល់ជិត ១០០ម២ និងរបង និងខ្លោងទ្វារ។
អ្នកស្រី ភឿង បានមានប្រសាសន៍ថា “ទីមួយ យើងជាប្រជាពលរដ្ឋចង់ឲ្យគម្រោងនេះបញ្ចប់ក្នុងពេលឆាប់ៗ ដើម្បីកុំឲ្យមានធូលី និងការបំពុលផ្សេងៗ ម្យ៉ាងវិញទៀត ការងារបន្ថែមដូចជាប្រឡាយ និងលូបង្ហូរទឹក ក៏ត្រូវវិនិយោគឲ្យស្របគ្នាផងដែរ ដើម្បីដោះស្រាយបញ្ហាទឹកហៀរចូលផ្ទះប្រជាពលរដ្ឋនៅពេលមានភ្លៀងធ្លាក់”។
[ VIDEO ] - លោកស្រី Nguyen Thi Thuy Phung និយាយអំពីស្ថានភាពលំបាករបស់ប្រជាជនរស់នៅតាមដងផ្លូវ៖
ដំណើរការយឺត
គម្រោងតភ្ជាប់ភូមិភាគកណ្តាលនៃខេត្ត Quang Nam ត្រូវបានចាប់ផ្តើមនៅខែកក្កដា ឆ្នាំ 2023 សំដៅបញ្ចប់ប្រព័ន្ធហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធដឹកជញ្ជូន ជំរុញការអភិវឌ្ឍន៍ សេដ្ឋកិច្ចសង្គម និងធានាការពារជាតិ និងសន្តិសុខក្នុងខេត្ត។ គម្រោងនេះមានទុនវិនិយោគសរុបចំនួន 768 ពាន់លានដុង ដោយប្រើប្រាស់ប្រាក់កម្ចី ODA ពីមូលនិធិសហប្រតិបត្តិការអភិវឌ្ឍន៍សេដ្ឋកិច្ចកូរ៉េ (EDCF) ដែលវិនិយោគដោយក្រុមប្រឹក្សាគ្រប់គ្រងគម្រោងវិនិយោគសំណង់ចរាចរណ៍ខេត្ត Quang Nam ។ គម្រោងនេះមានប្រវែងសរុប ៣១,៨៥ គីឡូម៉ែត្រ ដោយកាត់តាមស្រុក Thang Binh, Phu Ninh, Tien Phuoc និង Bac Tra My។
គម្រោងនេះត្រូវបានគេរំពឹងថានឹងបញ្ចប់នៅខែវិច្ឆិកា ឆ្នាំ២០២៥ ដោយមានរយៈពេលសាងសង់៨៧០ថ្ងៃ។ ទោះបីជាយ៉ាងណាក៏ដោយ រហូតមកដល់ពេលនេះ ដំណើរការសាងសង់ត្រូវបានពន្យារពេល ដោយសារហេតុផលជាច្រើន រួមទាំងការប្រគល់ទីតាំងដែលមិនស៊ីសង្វាក់គ្នា និងលក្ខខណ្ឌអាកាសធាតុមិនល្អ។ គិតត្រឹមខែមីនា ឆ្នាំ 2025 ទំហំសំណង់សរុបមានត្រឹមតែ 17.74% នៃតម្លៃកិច្ចសន្យា។
បើតាមតំណាងគណៈកម្មការគ្រប់គ្រងគម្រោង-មូលនិធិដីធ្លីស្រុកបាត្រាម៉ី បានឲ្យដឹងថា សំណង និងការឈូសឆាយប្រគល់ទីតាំងគម្រោងនេះ ត្រូវបានអាជ្ញាធរមូលដ្ឋានអនុវត្តយ៉ាងខ្ជាប់ខ្ជួន និងមានការឯកភាពខ្ពស់ពីប្រជាពលរដ្ឋ។ គម្រោងនេះរត់ចម្ងាយ ៥,៧ គីឡូម៉ែត្រកាត់តាមស្រុក ដែលប៉ះពាល់ដល់ប្រជាពលរដ្ឋ ២២៩ គ្រួសារក្នុងឃុំត្រាដួង និងក្រុងត្រាម៉ី។
បច្ចុប្បន្នការងារបោសសំអាតការដ្ឋានសម្រេចបានប្រវែង ៥.៤គ.ម ២គ្រួសារកំពុងឈូសឆាយ និងរង់ចាំការកែសម្រួលតាមគោលនយោបាយសំណងថ្មី និង៤គ្រួសារកើតឡើងដោយសារការកែសម្រួលផ្លូវ។ ទីតាំងសម្រាប់ការសាងសង់គម្រោងតាមរយៈស្រុក Bac Tra My ត្រូវបានប្រគល់តាំងពីប្រហែលខែមេសា ឆ្នាំ 2024។
លោក Nguyen Huu Su - ប្រធានគណៈកម្មាធិការប្រជាជនក្រុង Tra My បាននិយាយថា មូលដ្ឋាននេះមាន 32 គ្រួសារដែលរងផលប៉ះពាល់ដោយគម្រោងតភ្ជាប់ភូមិភាគកណ្តាល ហើយបានប្រគល់ការដ្ឋានតាំងពីខែសីហា ឆ្នាំ 2023។ ទោះបីជាយ៉ាងណាក៏ដោយ អស់រយៈពេលជាងមួយឆ្នាំហើយដែលគម្រោងនេះនៅតែកំពុងសាងសង់ ហើយប្រជាជនបានរាយការណ៍ជាបន្តបន្ទាប់ទៅរដ្ឋាភិបាលក្នុងតំបន់អំពីការបំពុល និងកង្វះខាត ដោយសារគម្រោងលូប៉ះពាល់ដល់ការរស់នៅ និងសកម្មភាពរបស់ពួកគេ។
[VIDEO] - លោក Nguyen Huu Su - ប្រធានគណៈកម្មាធិការប្រជាជនទីក្រុង Tra My និយាយអំពីបំណងប្រាថ្នារបស់ប្រជាជនក្នុងតំបន់៖
យើងអាណិតដល់អង្គភាពសំណង់។ តាំងពីតេតមក បាក់ត្រាម៉ីមិនទាន់មានពន្លឺថ្ងៃមួយអាទិត្យទេ ហើយដល់ពេលភ្លៀងធ្លាក់ខ្លាំង។ ប៉ុន្តែច្បាស់ណាស់មនុស្សនឿយហត់ណាស់។ រដ្ឋាភិបាលបានសំណូមពរដល់អង្គភាពសាងសង់ ពន្លឿនការវិវឌ្ឍន៍ ហើយទន្ទឹមនឹងនោះ ត្រូវវិនិយោគលើគម្រោងប្រព័ន្ធលូឱ្យបានឆាប់ ដើម្បីកុំឱ្យប៉ះពាល់ដល់ការរស់នៅប្រចាំថ្ងៃរបស់ប្រជាពលរដ្ឋ។
លោក Nguyen Huu Su
ប្រភព៖ https://baoquangnam.vn/du-an-lien-ket-vung-mien-trung-qua-dia-ban-huyen-bac-tra-my-dan-keu-kho-vi-cham-tien-do-thi-cong-3151909.html
Kommentar (0)