ការបើកជាផ្លូវការនៃស្ថានីយផ្លូវទឹកក្នុងដី DMT-MARINA និងការអញ្ជើញឱ្យវិនិយោគលើការដឹកជញ្ជូនតាមផ្លូវទឹកដ៏ប្រណិត គឺជាជំហានដ៏រឹងមាំរបស់រដ្ឋាភិបាលក្នុងតំបន់ក្នុងការកសាងប្រព័ន្ធអេកូ ទេសចរណ៍ តាមដងទន្លេ និងឆ្នេរប្រកបដោយនិរន្តរភាព និងប្រកបដោយនិរន្តរភាព។
នាថ្ងៃទី ២៧ មិថុនា ប្រធានគណៈកម្មាធិការប្រជាជនស្រុក Son Tra បានចុះហត្ថលេខាលើសេចក្តីសម្រេចប្រកាសប្រតិបត្តិការស្ថានីយផ្លូវទឹក DMT-MARINA ដែលជាស្ថានីយដឹកអ្នកដំណើរប្រភេទ III ដែលមានទីតាំងនៅច្រាំងខាងស្តាំនៃទន្លេ Han (សង្កាត់ An Hai Nam ស្រុក Son Tra ទីក្រុង Da Nang )។ នេះជាដែនសមុទ្រឯកជនដំបូងគេនៅទីក្រុង Da Nang ដែលអនុញ្ញាតឱ្យទទួលបានយានជំនិះដែលមានកម្ពស់មិនលើសពី 1.10 ម៉ែត្រ ដែលមានសមត្ថភាពផ្ទុកអ្នកដំណើរអតិបរមា 30 នាក់។
តាមប្រធានគណៈកម្មាធិការប្រជាជនស្រុក Son Tra រួមជាមួយនឹងកំពង់ផែ Son Tra កំពង់ផែ K20 កំពង់ផែ Nguyen Van Troi (ជំនួសជាបណ្តោះអាសន្នកំពង់ផែ Han River) ប្រតិបត្តិការរបស់ DMT-MARINA គឺជាជំហានឆ្ពោះទៅមុខថ្មីក្នុងប្រព័ន្ធហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធផ្លូវទឹករបស់ទីក្រុងបម្រើដល់វិស័យទេសចរណ៍។
ទន្ទឹមនឹងការបញ្ចប់ការសាងសង់កំពង់ផែ នាយកដ្ឋានសំណង់ទីក្រុង Da Nang ទើបតែបានប្រកាសការអញ្ជើញអ្នកវិនិយោគ ដើម្បីចូលរួមបណ្តាក់ទុនលើយានជំនិះដឹកជញ្ជូនអ្នកដំណើរតាមផ្លូវទឹកទំនើបទាន់សម័យ ឆ្លើយតបនឹងតម្រូវការនៃការអភិវឌ្ឍន៍ទេសចរណ៍តាមដងទន្លេនាពេលខាងមុខ។
មធ្យោបាយដែលបានវិនិយោគត្រូវតែជាកប៉ាល់ដែលទើបសាងសង់ថ្មី ប្រើប្រាស់សម្ភារៈដែលមានគុណភាពខ្ពស់ ធានាបាននូវស្តង់ដារសុវត្ថិភាពបច្ចេកទេស និងសោភ័ណ្ឌភាព និងសមត្ថភាពសមរម្យសម្រាប់សកម្មភាពទេសចរណ៍។ សំណើវិនិយោគរួមមានផែនការអាជីវកម្មលម្អិត រូបភាពទិដ្ឋភាព 3D ការពិពណ៌នាបច្ចេកទេស ផែនការប្រតិបត្តិការ ផែនការចតរថយន្ត និងកិច្ចព្រមព្រៀងជាមួយអង្គភាពគ្រប់គ្រងកំពង់ផែ។
យោងតាមស្ថិតិ ទីក្រុង Da Nang បច្ចុប្បន្នកាន់កាប់មុខមាត់ទន្លេជិត 64 គីឡូម៉ែត្រ ដែលលាតសន្ធឹងឆ្លងកាត់ទន្លេ Han, Cu De, Tuy Loan, Cam Le, Co Co ... នេះត្រូវបានចាត់ទុកថាជាសក្តានុពលដ៏អស្ចារ្យសម្រាប់ការអភិវឌ្ឍទេសចរណ៍ផ្លូវទឹក។ ក្នុងឆ្នាំ២០២៤ ចំនួនភ្ញៀវទេសចរតាមដងទន្លេនឹងឡើងដល់ជិត១លាននាក់ កើនឡើងជិត១៤%ធៀបនឹងឆ្នាំមុន ។ ទោះជាយ៉ាងណាបើតាមអ្នកជំនាញចំនួននេះនៅមានកម្រិតតិចតួចបើធៀបនឹងសក្ដានុពលជាក់ស្តែង។
លោក Cao Tri Dung ប្រធានសមាគមទេសចរណ៍ Da Nang បានអត្ថាធិប្បាយថា ផលិតផលទេសចរណ៍ផ្លូវទឹកបច្ចុប្បន្ននៅមិនទាន់មានភាពចម្រុះនៅឡើយ ភាគច្រើននៅជុំវិញតំបន់ទន្លេ Han។ ទន្ទឹមនឹងនេះ ផ្លូវដែលមានសក្តានុពលដូចជាទៅកាន់ឈូងសមុទ្រ Da Nang ទៅវត្ត Quan The Am ឬតភ្ជាប់ទីក្រុង Da Nang - Hoi An តាមរយៈទន្លេ Co Co នៅតែប្រឈមមុខនឹងឧបសគ្គជាច្រើនទាក់ទងនឹងផែនការ នីតិវិធី និងជម្រៅទន្លេ។
ដើម្បីដោះស្រាយបញ្ហានេះ ទីក្រុងបានចេញផែនការរយៈពេលវែងជាច្រើន រួមមានផែនការលេខ ៩៥/KH-UBND គម្រោងអភិវឌ្ឍន៍ទេសចរណ៍ផ្លូវទឹកដល់ឆ្នាំ ២០៣០ ចក្ខុវិស័យដល់ឆ្នាំ ២០៤៥ ផែនការរៀបចំសកម្មភាពកម្សាន្តតាមដងទន្លេ និងសមុទ្រ ពីឆ្នាំ ២០២៥។ ថ្នាក់ដឹកនាំទីក្រុងបាននិយាយថា គោលដៅនៅឆ្នាំ ២០៣០ ភ្ញៀវទេសចរផ្លូវទឹកនៅ Da Nang នឹងកើនឡើងចំនួន 25% និង 10%។ ២០៤៥។
ប្រភព៖ https://cand.com.vn/Giao-thong/da-nang-keu-goi-dau-tu-van-tai-khach-duong-song-i773080/
Kommentar (0)