ប្រធាននាយកដ្ឋាននាំចូល និងនាំចេញស្នើដំណោះស្រាយដើម្បីកសាងសង្វាក់ផ្គត់ផ្គង់ប្រកបដោយនិរន្តរភាព និងភស្តុភារទៅអឺរ៉ុប

ថ្លែងមតិក្នុងសន្និសីទទីប្រឹក្សាពាណិជ្ជកម្មក្នុងតំបន់អឺរ៉ុបដែលរៀបចំឡើងនៅប្រទេសអ៊ីតាលី លោក Nguyen Anh Son ប្រធាននាយកដ្ឋាននាំចូល-នាំចេញ ( ក្រសួងឧស្សាហកម្ម និងពាណិជ្ជកម្ម ) បានឲ្យដឹងថា៖ ក្នុងប៉ុន្មានឆ្នាំថ្មីៗនេះ ឧស្សាហកម្មសេវាកម្មភស្តុភារបានរួមចំណែកយ៉ាងសំខាន់ក្នុងសកម្មភាពនាំចូល និងនាំចេញ ធ្វើឱ្យវៀតណាមក្លាយជាតំណភ្ជាប់ដ៏សំខាន់ក្នុងខ្សែសង្វាក់ផ្គត់ផ្គង់ពិភពលោក។ សកម្មភាពនាំចូលនិងនាំចេញបានក្លាយជាចំណុចភ្លឺស្វាងដោយសារតែអត្រាកំណើនខ្ពស់បើធៀបនឹងរយៈពេលមុន។ ការនាំចូល និងនាំចេញសរុបរបស់វៀតណាមបានកើនឡើងពី 428.1 ពាន់លានដុល្លារក្នុងឆ្នាំ 2017 ដល់ 681.1 ពាន់លានដុល្លារក្នុងឆ្នាំ 2023 ជាមួយនឹងអត្រាកំណើនជាមធ្យមប្រហែល 8.4% ក្នុងមួយឆ្នាំសម្រាប់រយៈពេលទាំងមូលនៃ 2017 - 2023 ។

នៅឆ្នាំ 2023 ទំហំពាណិជ្ជកម្មទ្វេភាគីសរុបរវាងវៀតណាម និងអឺរ៉ុប (រួមទាំងសហភាពអឺរ៉ុប និងមិនមែនសហភាពអឺរ៉ុប) នឹងកើនឡើងដល់ 71.15 ពាន់លានដុល្លារ ធ្លាក់ចុះប្រមាណ 4.4% បើធៀបនឹងឆ្នាំ 2022 (74.28 ពាន់លានដុល្លារ)។ ក្នុងនោះ ចំណូលនាំចេញរបស់វៀតណាមទៅកាន់អឺរ៉ុបនឹងកើនដល់ ៥២,២២ ពាន់លានដុល្លារ ធ្លាក់ចុះ ៤,៧%; ចំណូលនាំចូលរបស់វៀតណាមពីអឺរ៉ុបនឹងកើនដល់ ១៨,៩៣ ពាន់លានដុល្លារ ធ្លាក់ចុះ ២,៧%។

Cục trưởng Xuất nhập khẩu gợi mở giải pháp xây dựng chuỗi cung ứng, logistics bền vững sang châu Âu

លោក Nguyen Anh Son ប្រធាននាយកដ្ឋាននាំចេញ-នាំចូល ថ្លែងមតិក្នុងសន្និសីទទីប្រឹក្សាពាណិជ្ជកម្មតំបន់អឺរ៉ុប

ក្នុងប៉ុន្មានឆ្នាំថ្មីៗនេះ វៀតណាមបាននិងកំពុងប្រែក្លាយខ្លួនទៅជាមជ្ឈមណ្ឌលផលិតកម្មពិភពលោកដ៏សំខាន់មួយ។ សហគ្រាសវៀតណាមបានផលិតទំនិញជាច្រើនប្រភេទ ប្រកួតប្រជែងតម្លៃ និងបង្កើនគុណភាពកាន់តែល្អប្រសើរ។ ទន្ទឹមនឹងនេះ បន្ទាប់ពីជំងឺរាតត្បាត ក៏ដូចជាអស្ថិរភាព ភូមិសាស្ត្រនយោបាយ និងសេដ្ឋកិច្ចថ្មីៗនេះ សាជីវកម្មជាច្រើន បណ្តាញចែកចាយលក់រាយ និងលក់ដុំកំពុងលើកកម្ពស់យុទ្ធសាស្ត្រធ្វើពិពិធកម្ម ធានាការផ្គត់ផ្គង់ប្រកបដោយនិរន្តរភាព ហើយបានជ្រើសរើសប្រទេសវៀតណាមជាទីតាំងយុទ្ធសាស្ត្រមួយក្នុងខ្សែសង្វាក់ផ្គត់ផ្គង់ពិភពលោក។

ទោះបីជាយ៉ាងណាក៏ដោយ យោងតាមប្រធាននាយកដ្ឋាននាំចេញ-នាំចូល សកម្មភាពនាំចេញ-នាំចូលរបស់វៀតណាមបានរីកចម្រើនម្តងទៀត ប៉ុន្តែបានជួបប្រទះការលំបាកជាបន្តបន្ទាប់ជាមួយនឹងស្ថានភាពមិនស្ថិតស្ថេរនៅសមុទ្រក្រហម សង្គ្រាមរុស្ស៊ី-អ៊ុយក្រែន ទំនាក់ទំនងអ៊ីស្រាអែល-អ៊ីរ៉ង់ដ៏តានតឹងដែលកំពុងរីករាលដាលនៅតំបន់មជ្ឈិមបូព៌ា និងកត្តាអស្ថិរភាពដែលមិនអាចទាយទុកជាមុនបានមួយចំនួនទៀត ដែលបណ្តាលឱ្យអត្រាដឹកជញ្ជូន និងថ្លៃបន្ថែមលើសចំណុះនៃច្រកអន្តរជាតិមួយចំនួន។ ពិតជាត្រូវការដំណោះស្រាយជំនួយតាមគោលដៅនិងជាក់ស្តែងដើម្បីជួយដល់សកម្មភាពនាំចូលនាំចេញនិងភស្តុភាររបស់សហគ្រាសវៀតណាម។

ក្នុងបរិបទនេះ ដើម្បីកាត់បន្ថយផលប៉ះពាល់អវិជ្ជមាននៃស្ថានភាពភូមិសាស្ត្រនយោបាយមិនស្ថិតស្ថេរដែលប៉ះពាល់ដល់សកម្មភាពនាំចូល-នាំចេញ និងការដឹកជញ្ជូនទំនិញពីវៀតណាមទៅកាន់ EU ដើម្បីរក្សាខ្សែសង្វាក់ផ្គត់ផ្គង់ប្រកបដោយនិរន្តរភាព ថ្នាក់ដឹកនាំនៃនាយកដ្ឋាននាំចូល-នាំចេញបានស្នើនូវដំណោះស្រាយមួយចំនួនដូចខាងក្រោម៖

ទីមួយគឺដើម្បីរក្សាស្ថិរភាពអត្រាការដឹកជញ្ជូន និងតម្លៃបន្ថែមតាមសមុទ្រ។

ខ្សែដឹកជញ្ជូនត្រូវគោរពយ៉ាងតឹងរ៉ឹងជាមួយបទប្បញ្ញត្តិនៃច្បាប់វៀតណាម ជាពិសេសបទប្បញ្ញត្តិស្តីពីការចុះបញ្ជី និងផ្សព្វផ្សាយអត្រាការប្រាក់ដឹកជញ្ជូនជាសាធារណៈ។ មិនត្រូវយកកម្រៃដែលមិនមានមូលដ្ឋានច្បាស់លាស់និងថ្លៃបន្ថែមដោយអត្រាខ្ពស់ហួសហេតុដែលប៉ះពាល់ដល់សកម្មភាពនាំចូល និងនាំចេញ។ ពង្រឹងការត្រួតពិនិត្យអាជីវកម្មដឹកជញ្ជូនតាមសមុទ្រ និងអ្នកផ្តល់សេវាដឹកជញ្ជូនទំនិញតាមសមុទ្រ ដើម្បីរាយបញ្ជីតម្លៃ និងថ្លៃបន្ថែមក្រៅតម្លៃសេវាដឹកជញ្ជូនទំនិញតាមសមុទ្រ ស្របតាមបទប្បញ្ញត្តិ។

ពង្រឹងការគ្រប់គ្រងកំពង់ផែសមុទ្រ និងសកម្មភាពដឹកជញ្ជូន គាំទ្រសហគ្រាសនាំចេញ-នាំចូល ក្នុងអំឡុងពេលដែលមានអត្រាទំនិញខ្ពស់។ ធ្វើការយ៉ាងសកម្មជាមួយសមាគមឧស្សាហកម្ម សមាគមភ័ស្តុភារ សមាគមម្ចាស់ទំនិញ សមាគមម្ចាស់កប៉ាល់ ដើម្បីបង្កើនសមត្ថភាព ប្រមូលផ្តុំសហគ្រាសជាសមាជិកដើម្បីបង្កើតផែនការផលិតកម្ម និងអាជីវកម្ម ផែនការដឹកជញ្ជូន ផែនការនាំចេញ-នាំចូល ជាមូលដ្ឋានសម្រាប់ចុះហត្ថលេខាលើកិច្ចសន្យារយៈពេលវែងជាមួយខ្សែដឹកជញ្ជូន កាត់បន្ថយផលប៉ះពាល់នៃអត្រាដឹកទំនិញ និងថ្លៃបន្ថែមក្នុងអំឡុងពេលបច្ចុប្បន្ននៃការអភិវឌ្ឍន៍ស្មុគស្មាញ និងមិនអាចទាយទុកជាមុនបាននៅលើទីផ្សារអន្តរជាតិ។

ទីពីរ លំហូរទំនិញ និងផ្លូវជំនួស

បន្ថែមពីលើផ្លូវសមុទ្របច្ចុប្បន្ន អាជីវកម្មនាំចូល-នាំចេញជាមួយអឺរ៉ុបអាចពិចារណាផ្លូវជំនួសឧទាហរណ៍ ផ្លូវរថភ្លើងពីវៀតណាមឆ្លងកាត់ចិន រុស្ស៊ី បេឡារុស្ស ទៅអឺរ៉ុប។ ឬពិចារណាផ្លូវដឹកជញ្ជូនចម្រុះរួមបញ្ចូលគ្នា ដោយធ្វើដំណើរតាមសមុទ្រទៅកាន់កំពង់ផែនៅមជ្ឈិមបូព៌ា បន្ទាប់មកតាមផ្លូវអាកាស ផ្លូវដែក ឬផ្លូវទៅកាន់អឺរ៉ុប។

ទីបី បង្កើនការប្រើប្រាស់ការលើកទឹកចិត្តនៃ FTAs ។

ជាមួយនឹងគោលនយោបាយការបរទេសពហុភាគី និងបើកចំហរបស់ខ្លួន វៀតណាមកំពុងក្លាយជាប្រទេសមួយដែល មានសេដ្ឋកិច្ច បើកចំហបំផុត ដែលជាមជ្ឈមណ្ឌលផលិតកម្មទំនិញដ៏សំខាន់មួយរបស់ពិភពលោកជាមួយនឹង FTA ចំនួន 17 កំពុងត្រូវបានអនុវត្ត រួមទាំង EVFTA និង UKVFTA ផងដែរ។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ អត្រានៃការប្រើប្រាស់ការលើកទឹកចិត្ត FTA មិនទាន់សមស្របនឹងសក្តានុពលរបស់វានៅឡើយ។ ការលើកកម្ពស់ការធ្វើពិពិធកម្មប្រភពផ្គត់ផ្គង់អាទិភាពពីបណ្តាប្រទេសដៃគូ FTA និងសន្ធិសញ្ញាអន្តរជាតិមានសារៈសំខាន់ណាស់។ ក្រសួង មន្ទីរ និងសាខាត្រូវបង្កើនការកាត់បន្ថយនីតិវិធីរដ្ឋបាល សម្រួល និងធ្វើឌីជីថលនៃនីតិវិធីអធិការកិច្ចឯកទេស បង្កើនការសម្របសម្រួលពាណិជ្ជកម្ម ដើម្បីបង្កើនអត្រាប្រើប្រាស់ FTA ក្នុងសកម្មភាពនាំចូល និងនាំចេញរបស់សហគ្រាសវៀតណាមជាមួយអឺរ៉ុប។ រៀបចំសន្និសីទ និងសិក្ខាសាលាជាច្រើន ដើម្បីលើកកម្ពស់ និងផ្សព្វផ្សាយការលើកទឹកចិត្តទាក់ទងនឹង EVFTA និង VUKFTA ។

ទី៤ ដោះស្រាយការថយក្រោយនៃទំនិញ និងនីតិវិធីសម្រាប់ការនាំចូល និងនាំចេញទំនិញ ។

ការងារដោះស្រាយទំនិញត្រឡប់ក្រោយដើម្បីសម្អាតឃ្លាំងសម្រាប់កំពង់ផែសមុទ្រគឺជាបញ្ហាដែលកើតមានជាយូរមកហើយ។ ការរៀបចំមូលនិធិសម្រាប់ការគ្រប់គ្រងទំនិញត្រឡប់មកវិញជួបប្រទះនឹងការលំបាកជាច្រើន នីតិវិធីមានរយៈពេលយូរ និងមិនមានប្រភពមូលនិធិទៀងទាត់។ វាចាំបាច់ក្នុងការពន្លឿនវឌ្ឍនភាពនៃការគ្រប់គ្រងទំនិញត្រលប់មកវិញ ហើយទន្ទឹមនឹងនោះ បន្ថែមបទប្បញ្ញត្តិដែលអនុញ្ញាតឱ្យសហគ្រាសកំពង់ផែ បង្កើនមូលនិធិបណ្តោះអាសន្ន ដើម្បីគ្រប់គ្រងទំនិញត្រឡប់ក្រោយនៅកំពង់ផែ និងយកពួកវាមកវិញបន្ទាប់ពីបញ្ចប់ការរំលាយទំនិញត្រឡប់មកវិញ។

ទី៥ គាំទ្រការបណ្តុះបណ្តាល និងបង្កើនសមត្ថភាពចរចាកិច្ចសន្យាលក់ និងកិច្ចសន្យាធានារ៉ាប់រងសម្រាប់សហគ្រាសធុនតូច និងមធ្យម ។

ការពង្រឹងការឃោសនា និងការលើកកម្ពស់សមត្ថភាពសហគ្រាសនាំចេញ-នាំចូលខ្នាតតូច និងមធ្យមក្នុងការចរចា និងចុះហត្ថលេខាលើកិច្ចសន្យាពាណិជ្ជកម្មបរទេស និងកិច្ចសន្យាធានារ៉ាប់រង ដើម្បីការពារសហគ្រាសពីហានិភ័យ និងការបាត់បង់ក្នុងករណីមានឧបទ្ទវហេតុនានា ជាពិសេសសម្រាប់ទំនិញតាមសមុទ្រឆ្លងកាត់ផ្លូវដែលរងផលប៉ះពាល់ដោយឧប្បត្តិហេតុស្មុគស្មាញ និងមិនអាចទាយទុកជាមុនបាននាពេលបច្ចុប្បន្ន។

ទី៦ បង្កើតផែនការបង្ការ និងឆ្លើយតបរហ័ស។

ទីភ្នាក់ងារគ្រប់គ្រងរដ្ឋ សមាគម និងសហគ្រាសនាំចេញ-នាំចូល បង្កើតផែនការបង្ការ និងឆ្លើយតបយ៉ាងសកម្ម ដើម្បីកាត់បន្ថយហានិភ័យ និងការខាតបង់ពីឧប្បត្តិហេតុស្មុគស្មាញ និងមិនអាចទាយទុកជាមុនបាននាពេលអនាគត។

បង្កើតផែនការឆ្លើយតបគ្រាអាសន្ន ធ្វើពិពិធកម្មប្រភពផ្គត់ផ្គង់ និងផ្លូវដឹកជញ្ជូន ដើម្បីកាត់បន្ថយហានិភ័យ។ បង្កើតយុទ្ធសាស្រ្តដើម្បីធ្វើពិពិធកម្មប្រភពផ្គត់ផ្គង់វត្ថុធាតុដើមសម្រាប់សេដ្ឋកិច្ចតាមឧស្សាហកម្ម និងវិស័យ។ លុបបំបាត់ការពឹងផ្អែកលើទីផ្សារមួយចំនួនបន្តិចម្តងៗ ដើម្បីរក្សាផលិតកម្មនៅពេលដែលមានការរំខានដល់ខ្សែសង្វាក់ផ្គត់ផ្គង់ និងអស្ថិរភាពភូមិសាស្ត្រនយោបាយកើតឡើង។

ទី៧ កែលម្អយន្តការគ្រប់គ្រងតម្លៃកំពង់ផែ និងថ្លៃបន្ថែម ដើម្បីពង្រឹងយន្តការគ្រប់គ្រងតម្លៃបន្ថែមនៅកំពង់ផែសមុទ្រវៀតណាម។

ទីប្រាំបី កែសម្រួលផែនការអភិវឌ្ឍន៍ និងយុទ្ធសាស្ត្ររួមសម្រាប់ផលិតកម្ម និងអាជីវកម្មនៃតំបន់នីមួយៗ ឧស្សាហកម្ម និងវិស័យ នៅពេលដែលមានការកែតម្រូវចំពោះអត្ថន័យនៃសេរីភាពសេដ្ឋកិច្ច សកលភាវូបនីយកម្ម ខ្សែសង្វាក់ផ្គត់ផ្គង់សកល ការត្រលប់មកវិញនៃលទ្ធិគាំពារនិយម និងភាពមិនច្បាស់លាស់ដែលមិនអាចទាយទុកជាមុនបានដែលកើតឡើងជាមួយនឹងប្រេកង់កាន់តែច្រើន។

ទន្ទឹមនឹងនោះ ចាំបាច់ត្រូវកសាង និងអនុវត្តប្រកបដោយប្រសិទ្ធភាពនូវយុទ្ធសាស្ត្រឯករាជ្យ និងស្វ័យភាពនៃសេដ្ឋកិច្ច ដើម្បីបង្កើនភាពធន់ និងការប្រកួតប្រជែង។ សម្របខ្លួនដោយភាពបត់បែន និងមានប្រសិទ្ធភាពចំពោះការប្រែប្រួលនៃស្ថានភាពអន្តរជាតិ តំបន់ និងក្នុងស្រុក។ លុបបំបាត់ការលំបាក និងឧបសគ្គក្នុងយន្តការ និងដើមទុន ដើម្បីអភិវឌ្ឍកងនាវាដឹកជញ្ជូនតាមសមុទ្រ ដែលមានសមត្ថភាពគ្រប់គ្រាន់ ដើម្បីចូលរួមក្នុងផ្នែកដឹកជញ្ជូនផ្លូវឆ្ងាយ ឈានដល់ទ្វីបនានា ស្របតាមនិន្នាការដឹកជញ្ជូនតាមសមុទ្រអន្តរជាតិ។

ប្រាំបួន កិច្ចសហប្រតិបត្តិការអន្តរជាតិ

ពង្រឹងកិច្ចសហប្រតិបត្តិការអន្តរជាតិជាមួយដៃគូអឺរ៉ុប ដើម្បីចែករំលែកព័ត៌មាន និងបច្ចេកវិទ្យា ហើយរួមគ្នាបង្កើតស្តង់ដារ និងបទប្បញ្ញត្តិប្រកបដោយនិរន្តរភាព។

បង្កើតក្រុមអ្នកជំនាញការអនុលោមតាមច្បាប់ និងធ្វើការយ៉ាងជិតស្និទ្ធជាមួយភ្នាក់ងារនិយតកម្ម ដើម្បីធានាបាននូវការអនុលោមតាមស្តង់ដារពេញលេញ។ ពង្រឹងកិច្ចព្រមព្រៀងសហប្រតិបត្តិការអន្តរជាតិសម្រាប់ការបញ្ជាក់ ទទួលស្គាល់ និងផ្តល់ប្រឹក្សាដល់អង្គការស្តីពីស្តង់ដារ គុណភាពផលិតផល និងសុវត្ថិភាពចំណីអាហារ។

ទី១០ កម្មវិធីបច្ចេកវិទ្យាខ្ពស់។

ប្រើបញ្ញាសិប្បនិម្មិត (AI) និងការរៀនម៉ាស៊ីនដើម្បីទស្សន៍ទាយ និងគ្រប់គ្រងហានិភ័យនៅក្នុងសង្វាក់ផ្គត់ផ្គង់។ ផ្តល់ការគាំទ្រផ្នែកហិរញ្ញវត្ថុ និងកម្មវិធីបណ្តុះបណ្តាលជំនាញ ដើម្បីជួយអាជីវកម្មងាយស្រួលចូលប្រើប្រាស់ និងអនុវត្តបច្ចេកវិទ្យាថ្មីៗ។

ផ្តល់ការគាំទ្រផ្នែកហិរញ្ញវត្ថុ និងកម្មវិធីបណ្តុះបណ្តាលជំនាញ ដើម្បីឱ្យអាជីវកម្មអាចចូលប្រើប្រាស់បានយ៉ាងងាយស្រួល និងទទួលយកបច្ចេកវិទ្យាថ្មីៗ។

Eleven គឺជាការអភិវឌ្ឍន៍ហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធបៃតង

កសាងហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធពណ៌បៃតង ដូចជាឃ្លាំងដែលប្រើប្រាស់ថាមពលកកើតឡើងវិញ ប្រព័ន្ធកែច្នៃទឹក និងការគ្រប់គ្រងកាកសំណល់ប្រកបដោយប្រសិទ្ធភាព។

ដប់ពីរគឺជាការបណ្តុះបណ្តាល និងអភិវឌ្ឍន៍ធនធានមនុស្ស។

ស្រាវជ្រាវ និងរៀបចំលក្ខខណ្ឌមូលដ្ឋាននៃសម្ភារៈ និងកម្លាំងពលកម្ម ដើម្បីប្រមើលមើល ចូលរួម និងអភិវឌ្ឍប្រភេទផលិតផល និងសេវាកម្មថ្មីៗនៅក្នុងនិន្នាការនៃការផ្លាស់ប្តូរខ្សែសង្វាក់ផ្គត់ផ្គង់សកល។ វិនិយោគលើការបណ្តុះបណ្តាលបុគ្គលិកលើការគ្រប់គ្រងខ្សែសង្វាក់ផ្គត់ផ្គង់ប្រកបដោយនិរន្តរភាព និងជំនាញបច្ចេកវិទ្យាដើម្បីបង្កើនប្រសិទ្ធភាព និងនិរន្តរភាព។

តាមរយៈការដោះស្រាយបញ្ហាប្រឈមទាំងនេះជាយុទ្ធសាស្ត្រ និងប្រកបដោយប្រសិទ្ធភាព ការកសាងខ្សែសង្វាក់ផ្គត់ផ្គង់ប្រកបដោយនិរន្តរភាព និងភស្តុភារក្នុងការនាំចូល និងនាំចេញទំនិញជាមួយតំបន់អឺរ៉ុបនឹងកាន់តែមានលទ្ធភាព និងរួមចំណែកដល់ការអភិវឌ្ឍន៍ប្រកបដោយចីរភាពជាសកល។

ប្រភព៖ https://congthuong.vn/cuc-truong-xuat-nhap-khau-goi-mo-giai-phap-xay-dung-chuoi-cung-ung-logistics-ben-vung-sang-chau-au-333626.html