ទន្ទឹមនឹងនោះ ក្រុមប្រឹក្សាគ្រប់គ្រងផ្លូវដែកទីក្រុងហូជីមិញទើបតែបានអនុម័តលទ្ធផលនៃការជ្រើសរើសអ្នកម៉ៅការសម្រាប់កញ្ចប់ប្រឹក្សាដើម្បីរៀបចំរបាយការណ៍សិក្សាលទ្ធភាពដែលបានកែសម្រួល ការរចនា FEED និងការដេញថ្លៃសម្រាប់គម្រោងសាងសង់ Metro Line 2 (Ben Thanh - Tham Luong)។ បើធៀបនឹងដំណើរការដេញថ្លៃធម្មតា ដែលចំណាយពេលប្រហែល ៦ ទៅ ៩ខែ ដោយមិនគិតពីពេលវេលា នឹងត្រូវពន្យារដោយហេតុផលដែលមិនអាចទាយទុកជាមុនបាន ការអនុវត្តយន្តការដេញថ្លៃ យោងតាមសេចក្តីសម្រេចចិត្តលេខ ១៨៨ (ការសាកល្បងយន្តការ និងគោលនយោបាយជាក់លាក់ និងពិសេសមួយចំនួន ដើម្បីអភិវឌ្ឍប្រព័ន្ធបណ្តាញផ្លូវរថភ្លើងក្នុង ទីក្រុងហាណូយ និងទីក្រុងហូជីមិញ) មានរយៈពេលខ្លី។
ការពិនិត្យឡើងវិញ 2 នៃព្រឹត្តិការណ៍សំខាន់ៗជាច្រើនខាងលើ បន្ទាប់ពីទីក្រុងហូជីមិញបានពង្រីកកន្លែងអភិវឌ្ឍន៍របស់ខ្លួន និងអនុវត្តយន្តការថ្មីដើម្បីបង្ហាញថាឧបករណ៍ថ្មីដែលដំណើរការបន្ទាប់ពី 2 ខែនៃការរួមបញ្ចូលគ្នានៅតែតភ្ជាប់ ប្រតិបត្តិការមិនត្រូវបានរំខាន។ មានគំនិតផ្តួចផ្តើម ភាពបត់បែន និងការឆ្លើយតបប្រកបដោយប្រសិទ្ធភាព និងការដោះស្រាយ។ នេះត្រូវបានបញ្ជាក់នៅពេលដែល សេដ្ឋកិច្ច របស់ទីក្រុងក្នុងរយៈពេល 8 ខែចុងក្រោយនេះមានសញ្ញាវិជ្ជមានជាច្រើន។ ឧទហរណ៍ ឧស្សាហកម្មកែច្នៃ-ផលិត និងបច្ចេកវិទ្យានវានុវត្តន៍ បានកើនឡើងជាមធ្យមជាង 10%។
ខណៈពេលដែលឧស្សាហកម្មដូចជាអាហារ គ្រឿងយន្ត អេឡិចត្រូនិច និងវាយនភណ្ឌនៅតែដើរតួយ៉ាងសំខាន់ ទីក្រុងបានទាញយកអត្ថប្រយោជន៍ពីការផ្លាស់ប្តូរខ្សែសង្វាក់ផ្គត់ផ្គង់ពិភពលោក ដើម្បីទាក់ទាញការវិនិយោគក្នុងវិស័យបច្ចេកវិទ្យាខ្ពស់ ជាពិសេស semiconductors បញ្ញាសិប្បនិម្មិត និងថាមពលកកើតឡើងវិញ។ ទាំងនេះគឺជាកត្តាជំរុញដ៏សំខាន់នៃកំណើនសេដ្ឋកិច្ចរបស់ទីក្រុង។
ទន្ទឹមនឹងនោះ ការវិនិយោគហិរញ្ញវត្ថុ សេវាកម្ម និងពាណិជ្ជកម្មមានការរីកចម្រើនយ៉ាងខ្លាំងក្លា ដែលឆ្លុះបញ្ចាំងពីសមត្ថភាពស្រូបយកដើមទុនក្នុងគម្រោងធំៗ ជាធម្មតា ផ្លូវក្រវ៉ាត់ក្រុងលេខ 3 មេត្រូលេខ 2 ទីក្រុងហូជីមិញ - ផ្លូវ Moc Bai Express ការជួសជុលប្រឡាយ Tham Luong... "បាតុភូត" នៃអាជីវកម្មដែលចាកចេញពីទីផ្សារនៅតែកើនឡើង ចំនួនអាជីវកម្មដែលទើបបង្កើតថ្មីកំពុងថយចុះ ជាបញ្ហាដែលត្រូវការការយកចិត្តទុកដាក់ ប៉ុន្តែវាឆ្លុះបញ្ចាំងពីទិដ្ឋភាពវិជ្ជមានមួយទៀត៖ ការជ្រើសរើសធម្មជាតិនៃទីផ្សារ (អាជីវកម្មខ្នាតតូច ខ្វះសមត្ថភាពចាកចេញពីទីផ្សារ អាជីវកម្មដែលមានមាត្រដ្ឋាន និងការប្រកួតប្រជែងកើនឡើង)...
ជាមួយនឹងសន្ទុះកំណើននៃរយៈពេល 9 ខែខាងលើ ខែដែលនៅសល់នៃត្រីមាសទី 3 នឹងក្លាយជាដំណើរចុងក្រោយសម្រាប់ "បន្ទាត់បញ្ចប់" នៃឆ្នាំ 2025 ។ ដូច្នេះ ការកំណត់ត្រូវតែ "បិទ" ដូចនៅក្នុងរចនាសម្ព័ន្ធសារពើពន្ធ - ការចំណាយសាធារណៈនៅតែមិនសមហេតុផល ដូច្នេះគួរតែផ្តល់អាទិភាពដល់ការវិនិយោគក្នុងការអភិវឌ្ឍន៍ផលិតកម្ម បន្ថែមពីលើការរៀបចំរចនាសម្ព័ន្ធចំណាយសាធារណៈឡើងវិញ។ បង្កើនល្បឿនដំណើរការនៃគម្រោងសំខាន់ៗ។ សម្របសម្រួលយ៉ាងជិតស្និទ្ធជាមួយខេត្តនៃតំបន់សេដ្ឋកិច្ចសំខាន់ភាគខាងត្បូងដើម្បីបង្កើតប្រព័ន្ធអេកូឡូជីស្ទីកទំនើប កំពង់ផែសមុទ្រ និងព្រលានយន្តហោះ។
ទន្ទឹមនឹងនោះ ជំរុញវិស័យសេដ្ឋកិច្ចឯកជន ដោយផ្តោតលើគោលនយោបាយកៀរគរការចូលរួមរបស់ឯកជនក្នុងគម្រោងហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធសំខាន់ៗដូចជា ផ្លូវហាយវេ ផ្លូវដែក ថាមពល ឧស្សាហកម្មការពារជាតិ និងសន្តិសុខ ទន្ទឹមនឹងការយកចិត្តទុកដាក់ជាពិសេសចំពោះសហគ្រាសធុនតូច និងមធ្យម តាមរយៈកំណែទម្រង់បែបបទរដ្ឋបាល ពង្រីកលទ្ធភាពទទួលបានឥណទាន និងការកសាងមជ្ឈមណ្ឌលគាំទ្រការចាប់ផ្តើមអាជីវកម្ម។
ម្យ៉ាងវិញទៀត យើងត្រូវខិតខំប្រឹងប្រែងបន្ថែមទៀតដើម្បីធ្វើពិពិធកម្មទីផ្សារនាំចេញ ដែលអាចជំរុញពាណិជ្ជកម្មទៅកាន់ទីផ្សារថ្មីដូចជាប្រទេសឥណ្ឌា មជ្ឈិមបូព៌ា និងអាហ្វ្រិក។ ការសម្របសម្រួលជាមួយគោលនយោបាយជាតិ ការគ្រប់គ្រងសន្ទស្សន៍តម្លៃ ការប្រុងប្រយ័ត្នជាមួយនឹងឥណទានអចលនទ្រព្យ។ គាំទ្រដើមទុនសម្រាប់ការផលិត ការកែច្នៃ បច្ចេកវិទ្យា និងការនាំចេញ។ បន្តជំរុញការប្រើប្រាស់ និងសេវាកម្មជាមួយកម្មវិធីផ្សព្វផ្សាយ អភិវឌ្ឍន៍ ទេសចរណ៍ គាំទ្រឥណទានសម្រាប់ការប្រើប្រាស់ឯកជន ជាពិសេសក្នុងខែចុងក្រោយនៃឆ្នាំ។
ប្រភព៖ https://www.sggp.org.vn/cu-nuoc-rut-cho-chang-ve-dich-post813021.html
Kommentar (0)