បន្ទាប់ពីព្យុះទី 3 ផ្លូវដែក ហាណូយ - ឡៅ កៃ បានរងផលប៉ះពាល់យ៉ាងធ្ងន់ធ្ងរជាមួយនឹងចំណុចលិចទឹកជ្រៅជាង 20 និងការរអិលបាក់ដីធ្ងន់ធ្ងរជាង 45 ។ ដើមឈើជាច្រើន បង្គោលសញ្ញា និងបង្គោលភ្លើងបានដួលរលំទៅលើផ្លូវដែក ដែលរំខានទាំងស្រុងដល់ប្រតិបត្តិការនៃខ្សែរថភ្លើងដ៏សំខាន់នេះ។ នៅទីក្រុង Phu Tho ផ្លូវរថភ្លើងដែលរត់កាត់ស្រុក Ha Hoa រងការប៉ះពាល់យ៉ាងធ្ងន់ធ្ងរជាមួយនឹងចំណុចលិចទឹកជ្រៅជាច្រើន សំណឹកដីផ្លូវ សំណឹកដីផ្លូវ សំណឹកផ្ទាំងថ្ម ...
ក្រុមថែទាំហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធផ្លូវដែកលេខ៤ រៀបចំការត្រួតពិនិត្យ និងជួសជុលការបាក់ដី និងការរសាត់នៃគ្រឹះ។
ដើម្បីជំនះផលវិបាកនៃព្យុះទី 3 ក្រុមហ៊ុនភាគហ៊ុនរួមផ្លូវដែក Vinh Phu បានដឹកនាំនាយកដ្ឋានមុខងារ និងអង្គភាពពាក់ព័ន្ធរបស់ខ្លួនចុះទៅដល់កន្លែងកើតហេតុភ្លាមៗ រុះរើដើមឈើ និងជួសជុលជាបន្ទាន់នូវការរអិលបាក់ដី និងតំបន់ដែលត្រូវបានជន់លិច។ ដោះស្រាយដើមឈើរលំបិទផ្លូវរថភ្លើង ហើយត្រូវបំពេញកាតព្វកិច្ចនៅតំបន់ដែលប្រឈមនឹងការបាក់ដី...
ទោះបីជាយ៉ាងណាក៏ដោយ បន្ទាប់ពីព្យុះបានកន្លងផុតទៅ វាបណ្តាលឱ្យមានភ្លៀងធ្លាក់ខ្លាំង និងទឹកជំនន់ភ្លាមៗ ដែលបណ្តាលឱ្យផ្នែកផ្លូវដែកមួយចំនួននៅក្នុងស្រុក Ha Hoa ត្រូវបានជន់លិច បាក់ដី និងផ្ទាំងថ្មបានរអិលចុះមក ធ្វើឱ្យខូចផ្លូវថ្នល់ បណ្តាលឱ្យមានការរំខានយ៉ាងធ្ងន់ធ្ងរ និងស្ទើរតែធ្វើឱ្យសកម្មភាពដឹកជញ្ជូនផ្លូវដែកនៅក្នុងតំបន់នេះ។
ទឹកជំនន់នៅទីក្រុង Ha Hoa មិនត្រឹមតែប៉ះពាល់ដល់ផ្លូវរថភ្លើងប៉ុណ្ណោះទេ ថែមទាំងបណ្តាលឱ្យមានទឹកជំនន់ និងការបាក់ដីនៅតំបន់ជុំវិញស្ថានីយ៍ Doan Thuong ដោយមានដី ថ្ម ដីល្បាប់ និងភក់ស្ទះប្រឡាយបង្ហូរទឹក។ ចាប់ពីគីឡូម៉ែត្រ 133+050+km133+095 ដល់ km143+125+km143+410 មានករណីបាក់ផ្លូវ និងថ្ម បាក់ផ្លូវ បាក់ច្រាំងថ្ម ហើយនៅគីឡូម៉ែត្រ 144+410+km144+417 ដីជម្រាលវិជ្ជមាន បានបាក់លើផ្លូវ។ នៅស្ពានវៀតទ្រី (គីឡូម៉ែត្រលេខ ៧១+៣៤១) រថភ្លើងដ៏ធំមួយបានរសាត់ចុះពីលើទឹក ហើយបានបុក បណ្តាលឲ្យរថយន្តអធិការកិច្ចចំនួន ២ គ្រឿងធ្លាក់ និងបាក់កំណាត់ទី២ និងទី៣ និងផ្លូវដែករបស់រថយន្តត្រួតពិនិត្យចំនួន ៤ រងការខូចខាត។ បន្ទាប់ពីធ្វើការវាយតម្លៃបឋមអំពីស្ថានភាពផ្លូវរថភ្លើងឆ្លងកាត់ស្រុក Ha Hoa ថ្នាក់ដឹកនាំក្រុមហ៊ុនបានណែនាំដោយផ្ទាល់ដល់ក្រុម និងអង្គភាពនានាក្នុងការរៀបចំ និងជួសជុលវាភ្លាមៗ។
លោក Truong Tien Loi អនុប្រធានក្រុមថែទាំហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធផ្លូវដែកលេខ៤ ក្រុមហ៊ុន Vinh Phu Railway Joint Stock Company បានឲ្យដឹងថា៖ ក្រុមការងារបច្ចុប្បន្នមានប្រជាជនចំនួន ៥៤នាក់ ហើយក្នុងរយៈពេលប៉ុន្មានថ្ងៃកន្លងមកនេះ ក្រុមការងារទាំងមូលបានបែងចែកជាពីរវេនធ្វើការ 24/24 ម៉ោងបន្ថែមទៀត។ ជាមួយនឹងស្ថានភាពបាក់ដី បាក់ដី ផ្លូវលិចទឹក យើងបានដាក់ពង្រាយការដឹកជញ្ជូនកម្ទេចថ្មទៅកាន់តំបន់បាក់ដី និងដឹកជញ្ជូនថ្មកំទេចទៅកាន់តំបន់បាក់ដី។ ទោះជាយ៉ាងនេះក្តី មានការដ្ឋានសំណង់ជាច្រើនដែលមានផ្លូវឆ្លងកាត់ឆ្ងាយពីផ្លូវ ដែលធ្វើឲ្យដំណើរការអនុវត្តមានការលំបាក។ ទោះបីជាយ៉ាងណាក៏ដោយ ដោយការខិតខំប្រឹងប្រែងរបស់បុគ្គលិកក្រុមហ៊ុន គិតត្រឹមម៉ោង ៨:០០ ព្រឹក ថ្ងៃទី ១៥ ខែកញ្ញា រថភ្លើងបានបើកក្នុងល្បឿន ៥ គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង ហើយរហូតមកដល់ពេលនេះ ទីតាំងខ្លះបានបង្កើនល្បឿនដល់ ១៥ គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង។
ខ្សែរថភ្លើងហាណូយ- ឡាវ Cai បានបើកដំណើរការនៅម៉ោង ៨៖០០ ព្រឹក ថ្ងៃទី ១៥ ខែកញ្ញា។
និយាយជាមួយយើង សមមិត្ត Le Minh Truong - នាយករងក្រុមហ៊ុនភាគហ៊ុនរួម Vinh Phu Railway Joint Stock Company បាននិយាយថា "ដោយសារបរិមាណនៃការជួសជុលច្រើនដែលត្រូវធ្វើ ដើម្បីកាត់បន្ថយពេលវេលាសាងសង់ អង្គភាពក្នុងឧស្សាហកម្មផ្លូវដែកបានធ្វើការជួសជុលយ៉ាងសកម្មនូវផ្នែកដែលខូចខាតបន្តិចបន្តួចនៃផ្លូវនេះ ដើម្បីអោយពួកគេប្រើប្រាស់ដឹកជញ្ជូនសម្ភារៈទៅកាន់ចំនុចដែលរងការខូចខាតធំៗ។ ក៏មានគម្រោងការបម្រុងទុកសម្រាប់ការងារផងដែរ ដូច្នេះហើយ សម្ភារៈ និងសម្ភារៈត្រូវបានជួសជុល។ ខ្សែរថភ្លើងហាណូយ-ឡាវ Cai នឹងត្រូវបញ្ចប់ ដូច្នេះរថភ្លើងអាចដំណើរការក្នុងល្បឿនត្រឹមត្រូវនៅចុងខែតុលា”។
ធូ ហា
ប្រភព៖ https://baophutho.vn/cong-ty-cp-duong-sat-vinh-phu-no-luc-khac-phuc-hau-qua-sau-mua-bao-219430.htm
Kommentar (0)