តើភ្នាក់ងារមួយណានឹងត្រូវបានអនុញ្ញាតឱ្យធ្វើការត្រួតពិនិត្យការភ្ញាក់ផ្អើលនៃមជ្ឈមណ្ឌលអធិការកិច្ច?

ការពង្រឹងវិមជ្ឈការដែលទាក់ទងនឹងការត្រួតពិនិត្យ និងត្រួតពិនិត្យសកម្មភាពសាកល្បង

យោងតាមសេចក្តីព្រាងសារាចរណែនាំស្តីពីនីតិវិធីនៃការផ្តល់ថ្មី ការផ្តល់ឡើងវិញ ការផ្អាកប្រតិបត្តិការបណ្តោះអាសន្ន និងការដកហូតវិញ្ញាបនបត្របញ្ជាក់សិទ្ធិសម្រាប់សកម្មភាពត្រួតពិនិត្យយានយន្តរបស់គ្រឹះស្ថានត្រួតពិនិត្យយានយន្ត ក្រសួងដឹកជញ្ជូន បានជំរុញវិមជ្ឈការ និងប្រតិភូកម្មសិទ្ធិអំណាចក្នុងការគ្រប់គ្រង។

ជំនួសឱ្យការចុះបញ្ជីវៀតណាម នាយកដ្ឋានដឹកជញ្ជូនទទួលខុសត្រូវក្នុងការត្រួតពិនិត្យ វាយតំលៃ និងចេញវិញ្ញាបនបត្របញ្ជាក់សិទ្ធិសម្រាប់សកម្មភាពត្រួតពិនិត្យយានយន្តនៃកន្លែងត្រួតពិនិត្យយានយន្ត (រូបភាពបង្ហាញ)។

ជំនួសឱ្យការចុះបញ្ជីវៀតណាម នាយកដ្ឋានដឹកជញ្ជូននឹងជាភ្នាក់ងារទទួលខុសត្រូវក្នុងការត្រួតពិនិត្យ វាយតម្លៃ ការផ្តល់ និងផ្តល់វិញ្ញាបនបត្រឡើងវិញនូវសិទ្ធិទទួលបានសម្រាប់សកម្មភាពត្រួតពិនិត្យយានយន្តនៃកន្លែងចុះបញ្ជី។

យោងតាមការចុះបញ្ជីវៀតណាម សំណើខាងលើគឺស្របនឹងគោលនយោបាយវិមជ្ឈការ និងការធ្វើប្រតិភូកម្មអំណាចក្នុងការគ្រប់គ្រងរដ្ឋនៃវិស័យចុះឈ្មោះ។

អ្នកជំនាញផ្នែកដឹកជញ្ជូនបាននិយាយថា វិមជ្ឈការយោងតាមសេចក្តីព្រាងសារាចរណ៍នេះ ក៏ស្របតាមក្រឹត្យស្តីពីសេវាត្រួតពិនិត្យយានយន្តបច្ចុប្បន្នផងដែរ។ ម៉្យាងវិញទៀត វិមជ្ឈការខ្លាំងជួយលើកកំពស់តួនាទីគ្រប់គ្រងរបស់នាយកដ្ឋានដឹកជញ្ជូន។

«ដោយសារភ្នាក់ងារគ្រប់គ្រងសកម្មភាពដឹកជញ្ជូននៅតំបន់នោះ នាយកដ្ឋានដឹកជញ្ជូនយល់ច្បាស់អំពីទំហំយានជំនិះ និងលទ្ធភាពក្នុងការបង្កើននីមួយៗ។ នៅពេលដែលអាជីវកម្មចង់បើកកន្លែងត្រួតពិនិត្យ នាយកដ្ឋានដឹកជញ្ជូនមូលដ្ឋាននឹងទទួលខុសត្រូវក្នុងការត្រួតពិនិត្យ និងពិចារណាថាតើចាំបាច់ត្រូវបើកបន្ថែមទៀតនៅតំបន់នោះឬអត់ ហើយថាតើទីតាំងនៃកន្លែងត្រួតពិនិត្យនេះសមស្របដែរឬទេ។

ទន្ទឹមនឹងការធ្វើវិមជ្ឈការ សេចក្តីព្រាងសារាចរណែនាំក៏បានកំណត់ការត្រួតពិនិត្យ និងត្រួតពិនិត្យសកម្មភាពត្រួតពិនិត្យយានយន្តផងដែរ។

អាស្រ័យហេតុនេះ ក្រសួងដឹកជញ្ជូនបានស្នើឱ្យចុះបញ្ជីវៀតណាម និងនាយកដ្ឋានដឹកជញ្ជូននឹងជាអង្គភាពទាំងពីរ ដោយផ្អែកលើមុខងារ និងភារកិច្ចរបស់ខ្លួនដែលទទួលខុសត្រូវក្នុងការធ្វើការត្រួតពិនិត្យគួរឱ្យភ្ញាក់ផ្អើលនៃកន្លែងចុះបញ្ជី។

ទន្ទឹមនឹងនោះ សេចក្តីព្រាងសារាចរណែនាំបានចែងយ៉ាងច្បាស់ចំនួន៣ករណី ដែលកន្លែងអធិការកិច្ចនឹងត្រូវទទួលរងនូវការត្រួតពិនិត្យដ៏ភ្ញាក់ផ្អើល រួមមានៈ នៅពេលដែលមានបណ្តឹង ឬបណ្តឹងដែលមានមូលដ្ឋានច្បាស់លាស់អំពីការរំលោភលើសកម្មភាពអធិការកិច្ច។ នៅពេលមានការស្នើសុំជាលាយលក្ខណ៍អក្សរពីអាជ្ញាធរមានសមត្ថកិច្ច ឬនៅពេលដែលមានសញ្ញានៃភាពមិនប្រក្រតីនៃសកម្មភាពអធិការកិច្ច (តាមរយៈប្រព័ន្ធត្រួតពិនិត្យ និងការវិភាគនៃមូលដ្ឋានទិន្នន័យអធិការកិច្ច)។

ដើម្បីត្រួតពិនិត្យ និងវាយតម្លៃឡើងវិញនូវលទ្ធផលអធិការកិច្ច សេចក្តីព្រាងច្បាប់កំណត់ថា ក្នុងករណីបច្ចុប្បន្នយានយន្តកំពុងស្ថិតក្នុងមណ្ឌលត្រួតពិនិត្យ ត្រូវជ្រើសរើសដោយចៃដន្យក្នុងចំណោមយានយន្តដែលបានត្រួតពិនិត្យដោយកន្លែងអធិការកិច្ច ដើម្បីធ្វើការពិនិត្យ និងវាយតម្លៃឡើងវិញ បន្ទាប់មកប្រៀបធៀបជាមួយលទ្ធផលត្រួតពិនិត្យពីមុននៃកន្លែងត្រួតពិនិត្យ។

ក្នុងករណីយានជំនិះមិននៅមណ្ឌលត្រួតពិនិត្យ ប្រសិនបើសង្ស័យថាយានជំនិះនៅពេលត្រួតពិនិត្យមានសញ្ញាខុសនឹងកំណត់ត្រាអធិការកិច្ច ប៉ុន្តែនៅតែចេញវិញ្ញាបនបត្រ និងត្រាត្រួតពិនិត្យ ត្រូវសម្របសម្រួលជាមួយសមត្ថកិច្ចដើម្បីស្វែងរកយានជំនិះមកត្រួតពិនិត្យ វាយតម្លៃឡើងវិញ និងប្រៀបធៀបជាមួយលទ្ធផលត្រួតពិនិត្យពីមុនរបស់កន្លែងត្រួតពិនិត្យ។

ការត្រួតពិនិត្យ និងវាយតម្លៃឡើងវិញ ធ្វើឡើងនៅកន្លែងចតយានយន្ត កន្លែងត្រួតពិនិត្យផ្សេងទៀត ឬដោយនាំយករថយន្តមកកន្លែងត្រួតពិនិត្យវិញ ដើម្បីត្រួតពិនិត្យ និងវាយតម្លៃឡើងវិញ។

ក្នុងករណីកន្លែងត្រួតពិនិត្យបំពានបទប្បញ្ញត្តិស្តីពីសកម្មភាពត្រួតពិនិត្យយានយន្ត ភ្នាក់ងារអធិការកិច្ច (នាយកដ្ឋានអធិការកិច្ច នាយកដ្ឋានដឹកជញ្ជូន) ត្រូវចាត់ចែង ឬណែនាំដល់អាជ្ញាធរមានសមត្ថកិច្ច ដើម្បីដោះស្រាយតាមបទប្បញ្ញត្តិនៃច្បាប់។

យោងតាម​អ្នក​ជំនាញ​ចរាចរណ៍ ក្នុង​ក្រិត្យ​លេខ ០៣/២០២៤/ND-CP ចូល​ជាធរមាន​ពី​ថ្ងៃ​ទី​១ ខែ​មីនា ឆ្នាំ​២០២៤ រដ្ឋាភិបាល ​បាន​កំណត់​ថា នាយកដ្ឋាន​ចុះបញ្ជី​យានយន្ត ជា​នាយកដ្ឋាន​មួយ​ក្នុង​ចំណោម​នាយកដ្ឋាន និង​អគ្គនាយកដ្ឋាន​ក្រោម​ក្រសួង​ចាត់តាំង​ឱ្យ​បំពេញ​មុខងារ​អធិការកិច្ច​ជំនាញ។

ដូច្នេះហើយ បន្ថែមពីលើនាយកដ្ឋានដឹកជញ្ជូន ក៏ត្រូវចាត់ឱ្យនាយកដ្ឋានចុះបញ្ជី ទទួលបន្ទុកត្រួតពិនិត្យ និងត្រួតពិនិត្យសកម្មភាពត្រួតពិនិត្យយានយន្ត ធ្វើយ៉ាងណាពង្រឹងការគ្រប់គ្រង និងគ្រប់គ្រងសកម្មភាពចុះបញ្ជីឱ្យតឹងរ៉ឹង។

ក្រសួងដឹកជញ្ជូនបានស្នើថា ប្រសិនបើកន្លែងអធិការកិច្ចមានការដកហូតវិញ្ញាបនបត្រប្រតិបត្តិការរបស់ខ្លួន ថ្នាក់ដឹកនាំ និងអធិការនឹងបន្តទទួលខុសត្រូវតាមផ្លូវច្បាប់ចំពោះលទ្ធផលអធិការកិច្ច (រូបថតបង្ហាញ)។

រឹតបន្តឹងការទទួលខុសត្រូវចំពោះការរំលោភលើកន្លែងអធិការកិច្ច

នៅក្នុងសេចក្តីព្រាងសារាចរណែនាំនេះ ក្រសួងដឹកជញ្ជូនក៏បានហាមឃាត់យ៉ាងតឹងរ៉ឹងចំពោះអង្គការនានាដែលបង្កើតកន្លែងត្រួតពិនិត្យមិនឲ្យជ្រៀតជ្រែកការងារត្រួតពិនិត្យយានយន្តរបស់អង្គភាពត្រួតពិនិត្យដែលពាក់ព័ន្ធទៅនឹងបទប្បញ្ញត្តិនៃច្បាប់។

កន្លែងត្រួតពិនិត្យយានយន្តដែលវិញ្ញាបនបត្របញ្ជាក់សិទ្ធិសម្រាប់ការត្រួតពិនិត្យយានយន្តត្រូវបានដកហូតត្រូវបានពិចារណាសម្រាប់តែការចេញវិញ្ញាបនបត្របញ្ជាក់សិទ្ធិសម្រាប់ការត្រួតពិនិត្យយានយន្តក្រោយ 24 ខែគិតចាប់ពីថ្ងៃដកហូត លើកលែងតែក្នុងករណីដែលកន្លែងត្រួតពិនិត្យយានយន្តស្នើសុំបញ្ឈប់ប្រតិបត្តិការលើសពី 12 ខែជាប់ៗគ្នា។

ជាការកត់សម្គាល់ ក្រសួងដឹកជញ្ជូនបានស្នើថា នៅពេលដែលប្រតិបត្តិការត្រូវផ្អាកជាបណ្តោះអាសន្ន ឬដកហូតវិញ្ញាបនបត្របញ្ជាក់សិទ្ធិត្រួតពិនិត្យយានយន្ត នោះប្រធានមណ្ឌលត្រួតពិនិត្យ និងអធិការដែលអនុវត្តការត្រួតពិនិត្យផ្ទាល់នឹងបន្តទទួលខុសត្រូវចំពោះមុខច្បាប់ចំពោះលទ្ធផលអធិការកិច្ចដែលចេញដោយស្ថាប័នរបស់ខ្លួនដែលនៅតែមានសុពលភាព។

ជាមួយគ្នានេះ ស្ថាប័នពាក់ព័ន្ធ និងបុគ្គលត្រូវបន្តអនុវត្តកាតព្វកិច្ច និងការទទួលខុសត្រូវផ្សេងទៀត ដូចដែលបានកំណត់ដោយច្បាប់។

កន្លែងត្រួតពិនិត្យត្រូវតែកែតម្រូវការរំលោភដែលមានចែងក្នុងសេចក្តីសម្រេចផ្អាកបណ្តោះអាសន្ន ហើយអាចដំណើរការឡើងវិញបានលុះត្រាតែបំពេញការកែតម្រូវការបំពាន។

យានយន្ត​ដែល​មិន​បាន​បង់​ប្រាក់​ពិន័យ​ត្រូវ​បាន​បដិសេធ​ការ​ចុះ​បញ្ជី

នៅក្នុងបទប្បញ្ញត្តិស្តីពីការទទួលខុសត្រូវនៃអធិការកិច្ច សេចក្តីព្រាងសារាចរណែនាំបានបញ្ជាក់យ៉ាងច្បាស់ថា កន្លែងអធិការកិច្ចមិនទាន់បានធ្វើអធិការកិច្ចក្នុងករណីដូចខាងក្រោមៈ ការមិនគោរពតាមសេចក្តីសម្រេចស្តីពីការដាក់ទណ្ឌកម្មរដ្ឋបាលចំពោះការរំលោភលើវិស័យចរាចរណ៍ផ្លូវគោក; ករណីដែលផុតកំណត់នៃការដោះស្រាយការបំពានដែលបានកត់ត្រាក្នុងកំណត់ត្រាបំពានរដ្ឋបាល ឬសេចក្តីជូនដំណឹងរបស់អាជ្ញាធរមានសមត្ថកិច្ចសម្រាប់ការដាក់ទណ្ឌកម្មបានកន្លងផុតទៅ ប៉ុន្តែម្ចាស់យានយន្ត ឬអ្នកល្មើសមិនបានមកទីស្នាក់ការរបស់អាជ្ញាធរមានសមត្ថកិច្ចដើម្បីដោះស្រាយ និងដោះស្រាយករណីនេះទេ។ ករណីដែលត្រូវបានព្រមាននៅក្នុងកម្មវិធីគ្រប់គ្រងអធិការកិច្ច។

បន្ទាប់ពីម្ចាស់យានយន្ត ឬជនល្មើសបានបំពេញកាតព្វកិច្ចខាងលើរួច នឹងត្រូវត្រួតពិនិត្យតាមបទប្បញ្ញត្តិ។

ប្រភព៖ https://www.baogiaothong.vn/co-quan-nao-se-duoc-kiem-tra-dot-xuat-trung-tam-dang-kiem-192240915142145882.htm