ឱកាសសម្រាប់ការសាងសង់កប៉ាល់វៀតណាមដើម្បីគ្រប់គ្រងទីផ្សារ 200 ពាន់លានដុល្លារ

ការកសាងកប៉ាល់របស់វៀតណាមជាមួយនឹងខ្សែផលិតផលចម្រុះ និងតម្លៃពលកម្មប្រកួតប្រជែងនឹងមានគុណសម្បត្តិជាច្រើនក្នុងការចូលរួមក្នុងទីផ្សារអន្តរជាតិ។

ទីផ្សារសាងសង់កប៉ាល់រីកចម្រើនយ៉ាងខ្លាំង

របាយការណ៍ចុងក្រោយបំផុតដោយ Acumen Research and Consulting (ARC) ដែលជាអង្គភាពដ៏មានកិត្យានុភាពដែលមានឯកទេសក្នុងការស្រាវជ្រាវទីផ្សារ និងការប្រឹក្សាអន្តរជាតិ បាននិយាយថា ទីផ្សារសាងសង់កប៉ាល់ពិភពលោកកំពុងបង្ហាញសញ្ញានៃកំណើនដ៏រឹងមាំនាពេលខាងមុខនេះ។

ប្រសិនបើនៅឆ្នាំ 2022 តម្លៃនៃការកសាងនាវាពិភពលោកឈានដល់ 147.2 ពាន់លានដុល្លារអាមេរិក នៅឆ្នាំ 2024 តួលេខនេះបានឈានដល់ 152.58 ពាន់លានដុល្លារ។ វាត្រូវបានព្យាករណ៍ថានៅឆ្នាំ 2032 បន្ទាប់ពី 10 ឆ្នាំតួលេខនេះនឹងមានចំនួន 226,9 ពាន់លានដុល្លារ។

Cơ hội để đóng tàu Việt chiếm lĩnh thị trường 200 tỷ USD- Ảnh 1. — រោងចក្រផលិតកប៉ាល់ Pha Rung សាងសង់កប៉ាល់ផ្ទុកសារធាតុគីមី 13,000DWT សម្រាប់ម្ចាស់កប៉ាល់ជនជាតិកូរ៉េ។ រូបថត៖ តាហៃ

ដោយបញ្ជាក់ពីសក្ដានុពលនៃទីផ្សារកប៉ាល់ ពិភពលោក លោក Pham Hoai Chung ប្រធានក្រុមប្រឹក្សាភិបាលនៃសាជីវកម្មឧស្សាហកម្មផលិតកប៉ាល់បាននិយាយថានៅឆ្នាំ 2023 កងនាវាចរសមុទ្រលើពិភពលោកដែលចូលរួមក្នុងការដឹកជញ្ជូនទំនិញនឹងមាននាវាប្រហែល 105,500 គ្រឿងដែលមានសមត្ថភាព 100 ឆ្នាំ GT នៃ 22 ដែលអាយុកាលជាមធ្យមគឺ 2 ។ នាវាដឹកប្រេង នាវាផ្ទុកទំនិញស្ងួត និងកប៉ាល់កុងតឺន័រមានចំនួន 85% ។

តោនសរុបឈានដល់ 2.27 ពាន់លានតោន។ កំណើនជាមធ្យមនៃបរិមាណកងនាវាពិភពលោកបានឈានដល់ 4.9% ក្នុងមួយឆ្នាំក្នុងរយៈពេល 2011-2021 ។

ទំហំនៃទីផ្សារសាងសង់កប៉ាល់ពិភពលោកបានកើនឡើងយ៉ាងខ្លាំងក្នុងប៉ុន្មានឆ្នាំថ្មីៗនេះ ដែលឆ្លុះបញ្ចាំងពីកំណើននៃការបញ្ជាទិញសាងសង់កប៉ាល់ថ្មី។

ការបញ្ជាទិញអគារថ្មីជាសកលតំណាងឱ្យ 10% នៃកងនាវាដែលមានស្រាប់ ជាមួយនឹងតម្លៃការបញ្ជាទិញកើនឡើងជិត 20% ពីមួយឆ្នាំទៅមួយឆ្នាំ។ នេះឆ្លុះបញ្ចាំងពីនិន្នាការឆ្ពោះទៅរកកងនាវាសាងសង់ថ្មីដែលមានសមត្ថភាពកាន់តែទំនើប និងធំជាងមុន និងតម្រូវការកើនឡើងសម្រាប់នាវាដែលប្រើប្រេងកាន់តែបៃតង និងស្អាតជាងមុន។

លោក Chung បានជូនដំណឹងថា "ចំនួននៃការបញ្ជាទិញសាងសង់កប៉ាល់ថ្មីក្នុងឆ្នាំ 2023 គឺ 4,029 គ្រឿង ស្មើនឹង 237.3 លាន DWT" ។

ការផ្លាស់ប្តូរនិន្នាការ និងឱកាសសម្រាប់ការកសាងនាវារបស់វៀតណាម

យោងតាមលោក Chung ក្នុងកំឡុងឆ្នាំ 2024-2028 ទំហំទីផ្សារផលិតកប៉ាល់ត្រូវបានគេរំពឹងថានឹងកើនឡើងប្រហែល 22.1 ពាន់លានដុល្លារជាមួយនឹងអត្រាកំណើនជាមធ្យម 3.95% / ឆ្នាំ ហើយត្រូវបានគេរំពឹងថានឹងឈានដល់ប្រហែល 195 ពាន់លានដុល្លារនៅឆ្នាំ 2030 ។

ប្រភេទផលិតផលសំខាន់ៗនៃទីផ្សារផលិតកប៉ាល់ពិភពលោកនៅតែរួមមានក្រុមហ៊ុនដឹកជញ្ជូនភាគច្រើន នាវាដឹកប្រេង នាវាកុងតឺន័រ នាវាទេសចរណ៍ សាឡាង និងកប៉ាល់ឯកទេសផ្សេងទៀត។ ក្នុងនោះ កងនាវាដឹកប្រេងបានកើនឡើង 3.4% ធៀបនឹងរយៈពេលដូចគ្នាក្នុងឆ្នាំ 2021។ ក្រុមហ៊ុនដឹកជញ្ជូនភាគច្រើនកើនឡើង 2.8%; និងក្រុមហ៊ុនដឹកជញ្ជូនឧស្ម័នរាវបានកើនឡើង 5.0% ។

Cơ hội để đóng tàu Việt chiếm lĩnh thị trường 200 tỷ USD- Ảnh 2. — ដោយមានសមត្ថភាពផលិតផលិតផលជាច្រើនប្រភេទ ឧស្សាហកម្មផលិតកប៉ាល់វៀតណាមមានឱកាសជាច្រើនដើម្បីចូលរួមទីផ្សារកប៉ាល់អន្តរជាតិដែលកំពុងរីកចម្រើន (ក្នុងរូបថត៖ រោងចក្រផលិតកប៉ាល់ Ha Long សាងសង់កប៉ាល់សេវាកម្មថាមពលខ្យល់សម្រាប់ម្ចាស់កប៉ាល់ហូឡង់។ រូបថត៖ តាហាយ)។

ខណៈពេលដែលឧស្សាហកម្មសាងសង់កប៉ាល់ពិភពលោកកំពុងផ្លាស់ប្តូរទៅអាស៊ី ការកសាងនាវានៅអឺរ៉ុបកំពុងធ្លាក់ចុះ ដែលស្មើនឹង 7% នៃការបញ្ជាទិញសរុបទូទាំងពិភពលោកក្នុងឆ្នាំ 2023 ដោយរោងចក្រភាគច្រើនផ្តោតលើកប៉ាល់ទេសចរណ៍ នាវាប្រណីត និងផ្នែកកប៉ាល់យោធា។

ទីផ្សារសំខាន់ៗដូចជាកប៉ាល់កុងតឺន័រ និងក្រុមហ៊ុនដឹកជញ្ជូនភាគច្រើនត្រូវបានគ្រប់គ្រងដោយប្រទេសចិន និងកូរ៉េខាងត្បូង។ នេះបើកឱកាសសម្រាប់អ្នកផលិតកប៉ាល់វៀតណាមចូលរួមក្នុងផ្នែកទីផ្សារ និងផលិតផលដែលសមស្របនឹងសមត្ថភាពរបស់ពួកគេ។

យោងតាមនាយករងរដ្ឋបាលដែនសមុទ្រ និងផ្លូវទឹកវៀតណាម លោក Hoang Hong Giang បានឱ្យដឹងថា សមត្ថភាពផលិតកប៉ាល់នាពេលបច្ចុប្បន្ននៅវៀតណាមមានប្រហែល 3,5 លានតោនក្នុងមួយឆ្នាំ។ ឧស្សាហកម្មផលិតកប៉ាល់របស់វៀតណាមជាប់ចំណាត់ថ្នាក់ទី 7 លើពិភពលោក ដែលស្មើនឹង 0.61% នៃចំណែកទីផ្សារផលិតកប៉ាល់ពិភពលោក។

ជាមួយនឹងសមត្ថភាពបច្ចុប្បន្ន វៀតណាមអាចចូលរួមក្នុងការសាងសង់កប៉ាល់បរទេសថ្មីដែលឈានដល់ពី 2.7 ទៅ 2.8 លានតោនក្នុងមួយឆ្នាំ ដែលស្មើនឹង 0.88% ទៅ 0.9% នៃចំណែកទីផ្សារការកសាងនាវាពិភពលោកនៅឆ្នាំ 2030។

ដោយអះអាងថា ការកសាងកប៉ាល់របស់វៀតណាមមានសក្តានុពល និងគុណសម្បត្តិពេញលេញក្នុងការចូលរួមក្នុងទីផ្សារអន្តរជាតិ លោក Pham Hoai Chung បាននិយាយថា ឧស្សាហកម្មផលិតកប៉ាល់វៀតណាមបានសាងសង់ភាគច្រើននៃកប៉ាល់ដឹកទំនិញទូទៅ នាវាផ្ទុកទំនិញច្រើន នាវាដឹកប្រេង និងនាវាដឹកជញ្ជូន។ បានសាងសង់គ្រឿងបរិក្ខារឧស្សាហ៍កម្មមួយចំនួន ដើម្បីគាំទ្រដល់ឧស្សាហកម្មផលិតកប៉ាល់។ និងរចនាបច្ចេកវិជ្ជាសម្រាប់កប៉ាល់ដឹកទំនិញសំពីងសំពោង។

ម៉្យាងវិញទៀត សហគ្រាសផលិតកប៉ាល់ FDI នៅវៀតណាមមានចំណុចខ្លាំងខាងបច្ចេកវិទ្យាកំពុងអភិវឌ្ឍយ៉ាងល្អ ហើយនៅតែមានកន្លែងសម្រាប់ការវិនិយោគ និងពង្រីកសមត្ថភាពផលិតកម្ម។ កម្លាំងពលកម្មមានវ័យក្មេង មានជំនាញ ងាយស្រួលក្នុងការបណ្តុះបណ្តាល ហើយតម្លៃពលកម្មមានការប្រកួតប្រជែង បើធៀបនឹងប្រទេសដទៃទៀតដែលមានឧស្សាហកម្មសាងសង់កប៉ាល់ខ្លាំងនៅក្នុងតំបន់អាស៊ី ដូចជា កូរ៉េ ចិន ជាដើម។

ប្រភព៖ https://www.baogiaothong.vn/co-hoi-de-dong-tau-viet-chiem-linh-thi-truong-200-ty-usd-192250317171800771.htm