កម្មករដែលមិនមានជំនាញក៏ត្រូវចេះភាសាអង់គ្លេសដែរ។
លោក Vo Tan Duc ប្រធានស្តីទីគណៈកម្មាធិការប្រជាជនខេត្ត Dong Nai បាននិយាយថា អាកាសយានដ្ឋាន Long Thanh (ដំណាក់កាលទី១) ត្រូវបានគេរំពឹងថានឹងដាក់ឱ្យដំណើរការជាផ្លូវការនៅខែកញ្ញា ឆ្នាំ២០២៦ ដូច្នេះយើងត្រូវគណនាធនធានមនុស្សដើម្បីបម្រើវាចាប់ពីពេលនេះតទៅ។ ជាក់ស្តែង នៅពេលដែលអាកាសយានដ្ឋាន Long Thanh ចាប់ផ្តើមដំណើរការ វានឹងត្រូវការកម្មករចំនួន 13,769 នាក់ (បណ្ឌិតចំនួន 5 នាក់ ថ្នាក់អនុបណ្ឌិតចំនួន 405 នាក់ និស្សិតបញ្ចប់ការសិក្សានៅសាកលវិទ្យាល័យចំនួន 5,393 នាក់ និស្សិតបញ្ចប់ការសិក្សាថ្នាក់មហាវិទ្យាល័យចំនួន 2,249 នាក់ និងនិស្សិតបញ្ចប់ថ្នាក់មធ្យមសិក្សាចំនួន 2,249 នាក់ និស្សិតបញ្ចប់ការសិក្សាថ្នាក់បឋមសិក្សាចំនួន 3,816 នាក់ និង 1,901 នាក់គ្មានជំនាញ)។ លោក Duc បានមានប្រសាសន៍ថា “ធនធានមនុស្សសម្រាប់អាកាសចរណ៍គឺជាវិជ្ជាជីវៈពិសេសមួយ មានលក្ខខណ្ឌតម្រូវឲ្យមានអាជ្ញាប័ណ្ណពីទីភ្នាក់ងារឯកទេស។ បច្ចុប្បន្នទូទាំងប្រទេសមាន 25 អង្គភាពដែលមានសមត្ថភាពគ្រប់គ្រាន់ក្នុងការបណ្តុះបណ្តាលលើវិស័យអាកាសចរណ៍ ប៉ុន្តែមិនមានកន្លែងនៅ Dong Nai ដូច្នេះចាំបាច់ត្រូវគណនា និងបញ្ចូលគ្នាដើម្បីបណ្តុះបណ្តាលធនធានមនុស្សសម្រាប់អាកាសយានដ្ឋាន Long Thanh”។
លោក Nguyen Xuan Phong ប្រធានក្រុមប្រឹក្សារៀបចំប្រតិបត្តិការអាកាសយានដ្ឋានអន្តរជាតិ Long Thanh (ក្រោមក្រុមហ៊ុន Vietnam Airports Corporation - ACV) បាននិយាយថា ដំណាក់កាលទី១ ត្រូវការមន្ត្រី និងនិយោជិតប្រមាណពី ១១,០០០ ទៅ ១២,០០០ នាក់ (មិនរាប់បញ្ចូលអាជ្ញាធរកំពង់ផែ គយ ប៉ូលីសព្រំដែន កម្លាំងចញ្ចឹម សុខភាព អន្តរជាតិ និងសត្វ និងរុក្ខជាតិ)។ បន្ទាប់មក អាស្រ័យលើកម្រិតនៃការអនុវត្តបច្ចេកវិទ្យាស្វ័យប្រវត្តិកម្មក្នុងដំណាក់កាលប្រតិបត្តិការ ធនធានមនុស្សដែលត្រូវការសម្រាប់ប្រតិបត្តិការនៃអាកាសយានដ្ឋាន Long Thanh នឹងត្រូវបានកែសម្រួលទៅតាមនោះ។
"ទាក់ទងនឹងសមត្ថភាព និងតម្រូវការវិជ្ជាជីវៈសម្រាប់អ្នកគ្រប់គ្រង និងអ្នកដឹកនាំ ពួកគេត្រូវតែបានបញ្ចប់ការសិក្សាពីសកលវិទ្យាល័យធម្មតា និងមានពិន្ទុភាសាអង់គ្លេសយ៉ាងតិច TOEIC 500 ឬសមមូល ឬខ្ពស់ជាងនេះ។ សម្រាប់កម្មករជំនាញ ពួកគេត្រូវតែបានបញ្ចប់ការសិក្សាពីសាកលវិទ្យាល័យ ឬមហាវិទ្យាល័យធម្មតា និងមានពិន្ទុភាសាអង់គ្លេសអប្បបរមា TOEIC 400 ឬសមមូល ឬខ្ពស់ជាងនេះ។ ចំពោះកម្មករនិយោជិតដែលមិនទាន់មានជំនាញ ឬសញ្ញាបត្រខ្ពស់ក៏ត្រូវមាន។ លោក ផុង បានមានប្រសាសន៍ថា TOEIC 300 ឬសមមូល ឬខ្ពស់ជាងនេះ។
មេរៀនទាក់ទងនឹងអាកាសចរណ៍នៅមហាវិទ្យាល័យបច្ចេកវិទ្យាអន្តរជាតិ លីឡាម៉ា ២
សាលារៀនជាច្រើនប្តេជ្ញាបំពេញតម្រូវការធនធានមនុស្ស។
ក្នុងសន្និសីទបណ្តុះបណ្តាលធនធានមនុស្សសម្រាប់ប្រតិបត្តិការអាកាសយានដ្ឋាន Long Thanh ដែលរៀបចំឡើងដោយគណៈកម្មាធិការប្រជាជនខេត្ត Dong Nai នាពេលថ្មីៗនេះ ថ្នាក់ដឹកនាំនៃសាកលវិទ្យាល័យ និងមហាវិទ្យាល័យជាច្រើនក្នុងតំបន់ក៏ដូចជាទីក្រុងហូជីមិញបានប្តេជ្ញាផ្តល់ធនធានមនុស្សឱ្យបានគ្រប់គ្រាន់។ លោកបណ្ឌិត Dinh Cong Khai នាយករងនៃសាកលវិទ្យាល័យ សេដ្ឋកិច្ច ទីក្រុងហូជីមិញ បានប្តេជ្ញាបណ្តុះបណ្តាលធនធានមនុស្សក្នុងវិស័យពាក់ព័ន្ធសម្រាប់ខេត្ត Dong Nai ដូចជា ភស្តុភារ ទេសចរណ៍ ផែនការអភិវឌ្ឍន៍ និងតំបន់ទីក្រុងឆ្លាតវៃ ភាពជាអ្នកដឹកនាំ និងការគ្រប់គ្រងសេដ្ឋកិច្ច។ល។
“ការបង្កើតអាកាសយានដ្ឋាន Long Thanh គឺជាឱកាសសម្រាប់ Dong Nai ក្នុងការលើកកំពស់ជំហររបស់ខ្លួនលើផែនទីសេដ្ឋកិច្ចរបស់វៀតណាម និងពិភពលោក។ ដូច្នេះហើយ ការបណ្តុះបណ្តាលធនធានមនុស្សដែលមានភាពរហ័សរហួន រសើប និងសម្របខ្លួនទៅនឹងបរិបទថ្មី មិនអាចពន្យារពេលទៀតទេ។
លោកបណ្ឌិត Dinh Cong Khai អនុប្រធានសាកលវិទ្យាល័យសេដ្ឋកិច្ចទីក្រុងហូជីមិញ
ដូចគ្នានេះដែរ តំណាងមហាវិទ្យាល័យបច្ចេកវិទ្យាអន្តរជាតិ Lilama 2 (ស្រុក Long Thanh, Dong Nai) បាននិយាយថា ខ្លួនបានចុះហត្ថលេខាយ៉ាងសកម្មលើកិច្ចព្រមព្រៀងសហប្រតិបត្តិការជាមួយបណ្ឌិត្យសភាអាកាសចរណ៍ Vietjet (ខែមិថុនា ឆ្នាំ 2023) ដើម្បីបណ្តុះបណ្តាលធនធានមនុស្សក្នុងវិស័យអាកាសចរណ៍ដូចជា បុគ្គលិកថែទាំ និងជួសជុលឧបករណ៍យន្តហោះ និងយន្តហោះ។ អ្នកបញ្ជូនយន្តហោះ និងប្រតិបត្តិករ; ប្រតិបត្តិករឧបករណ៍អាកាសចរណ៍ និងយានជំនិះដែលប្រតិបត្តិការនៅក្នុងតំបន់ហាមឃាត់នៃអាកាសយានដ្ឋាន និងបុគ្គលិកគ្រប់គ្រងដីដែលបម្រើការហោះហើរ។ ដើម្បីចូលរួមក្នុងមុខជំនាញទាំងនេះ សិស្សត្រូវមានជំនាញភាសាអង់គ្លេស TOEIC អប្បបរមា 450 ។
បច្ចុប្បន្ននេះ នៅទីក្រុង Dong Nai មានសាកលវិទ្យាល័យចំនួន 5 មហាវិទ្យាល័យចំនួន 15 និងសាលារៀនកម្រិតមធ្យម ដែលមានសមត្ថភាពចុះឈ្មោះចូលរៀន និងបណ្តុះបណ្តាលសិស្សពី 20,000 ទៅ 25,000 នាក់។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ កន្លែងបណ្តុះបណ្តាលទាំងនេះមិនមានលក្ខណៈសម្បត្តិគ្រប់គ្រាន់ក្នុងការបណ្តុះបណ្តាលផ្នែកអាកាសចរណ៍ស្របតាមបទប្បញ្ញត្តិរបស់អាជ្ញាធរអាកាសចរណ៍ស៊ីវិលវៀតណាមនោះទេ។ ក្នុងបរិបទនេះ បើតាមសាស្ត្រាចារ្យរង លោកបណ្ឌិត Nguyen Vu Quynh នាយករងនៃសាកលវិទ្យាល័យ Lac Hong ចាំបាច់ត្រូវសហការជាមួយវិនិយោគិនអប់រំដែលមានឯកទេសខាងអាកាសចរណ៍ ដើម្បីបណ្តុះបណ្តាលប្រកបដោយប្រសិទ្ធភាពជាងការបង្កើតសាលាថ្មី។
ជាមួយនឹងអត្ថប្រយោជន៍នៃទីតាំងនៅជិតអាកាសយានដ្ឋាន Long Thanh សាស្ត្រាចារ្យរង បណ្ឌិត Pham Van Song នាយកសាលា Eastern University of Technology ក៏បានប្តេជ្ញាបណ្តុះបណ្តាលវិជ្ជាជីវៈជាបន្តបន្ទាប់សម្រាប់និស្សិតដែលមានសមត្ថភាព ដើម្បីបម្រើអាកាសយានដ្ឋាន Long Thanh។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ លោក Song បានស្នើឱ្យអាជ្ញាធរមានព័ត៌មានជាក់លាក់អំពីតម្រូវការនៃវិជ្ជាជីវៈនីមួយៗ មុខតំណែងការងារ តម្រូវការចំណេះដឹង និងជំនាញសម្រាប់កម្មករនិយោជិតសម្រាប់ដំណាក់កាលអភិវឌ្ឍន៍នីមួយៗនៃអាកាសយានដ្ឋាន Long Thanh ។ ធ្វើការជាមួយសាលាដើម្បីបង្កើត និងកែលម្អកម្មវិធីបណ្តុះបណ្តាលរយៈពេលខ្លី និងរយៈពេលវែង។ គាំទ្រអ្នកជំនាញឈានមុខ ដើម្បីចូលរួមក្នុងការបង្រៀន ណែនាំការអនុវត្ត និងកម្មសិក្សាសម្រាប់សិស្ស...
ធនធានមនុស្សដែលរៀបចំមិនបានល្អ អាចនាំឱ្យមានផលវិបាកយ៉ាងងាយ…
លោក Nguyen Hong Linh លេខាគណៈកម្មាធិការបក្សខេត្ត Dong Nai បានឲ្យដឹងថា ធនធានមនុស្សសម្រាប់អាកាសយានដ្ឋាន Long Thanh គ្រាន់តែជាកត្តាតូចមួយប៉ុណ្ណោះ Dong Nai ត្រូវតែរៀបចំសម្រាប់តំបន់ព្រលានយន្តហោះទាំងមូល។ "អាកាសយានដ្ឋាន Long Thanh មានទំហំ 5,000 ហិចតា ប៉ុន្តែមានរហូតដល់ 30,000 ហិចតាត្រូវបានអភិវឌ្ឍជុំវិញខ្លួន។ Long Thanh គឺជាទីក្រុងព្រលានយន្តហោះនាពេលអនាគតដែលហ៊ុំព័ទ្ធដោយសួនឧស្សាហកម្មបច្ចេកវិទ្យាខ្ពស់ សកម្មភាពដឹកជញ្ជូន ឧស្សាហកម្មលក់រាយ ទេសចរណ៍... ដូច្នេះហើយ យើងមិនត្រឹមតែត្រូវរៀបចំធនធានមនុស្សសម្រាប់ព្រលានយន្តហោះ Long Thanh ប៉ុណ្ណោះទេ ថែមទាំងរៀបចំសម្រាប់ការអភិវឌ្ឍន៍តំបន់ព្រលានយន្តហោះទាំងមូលផងដែរ។ រៀបចំដោយប្រុងប្រយ័ត្ន នឹងមានកំហុសក្នុងដំណើរការអភិវឌ្ឍ ដែលនឹងធ្វើឱ្យយើងខាតបង់យ៉ាងងាយ ដូច្នេះហើយ យើងមិនអាចធ្វេសប្រហែសក្នុងការបណ្តុះបណ្តាលធនធានមនុស្សបានឡើយ»។
លេខាបក្សខេត្ត Dong Nai លោក Nguyen Hong Linh និងគណៈប្រតិភូថ្នាក់ដឹកនាំខេត្ត បានចុះពិនិត្យអាកាសយានដ្ឋាន Long Thanh ក្នុងខែកុម្ភៈ ឆ្នាំ ២០២៤។
ពីទីនោះ លេខាគណៈកម្មាធិការបក្សខេត្ត Dong Nai បានលើកទឹកចិត្តដល់សាកលវិទ្យាល័យក្នុងស្រុក សហការជាមួយសាកលវិទ្យាល័យអាកាសចរណ៍ ដើម្បីបើកមហាវិទ្យាល័យ និងជំនាញបណ្តុះបណ្តាលបន្ថែម ដើម្បីលើកកំពស់គុណភាព និងបរិមាណ។
គម្រោងអាកាសយានដ្ឋាន Long Thanh ចែកចេញជា ៣ ដំណាក់កាល។ ក្នុងដំណាក់កាលទី 1 អាកាសយានដ្ឋាន Long Thanh មានសមត្ថភាពបម្រើអ្នកដំណើរ 25 លាននាក់ក្នុងមួយឆ្នាំ និងទំនិញ 1.2 លានតោនក្នុងមួយឆ្នាំ។ នៅពេលសាងសង់រួចរាល់ អាកាសយានដ្ឋាន Long Thanh នឹងមានផ្លូវរត់ចំនួន 4 ស្ថានីយអ្នកដំណើរចំនួន 4 និងឧបករណ៍ជំនួយធ្វើសមកាលកម្ម ដែលមានសមត្ថភាពផ្ទុកអ្នកដំណើរចំនួន 100 លាននាក់ក្នុងមួយឆ្នាំ និងទំនិញចំនួន 5 លានតោនក្នុងមួយឆ្នាំ។
ប្រភពតំណ
Kommentar (0)