ត្រៀមចាប់ផ្តើមសាងសង់ផ្លូវរថភ្លើងក្រោមដីទី២ នៅទីក្រុងហូជីមិញ អ្នកវិនិយោគទៅដល់ទាំងយប់

នៅវេលាម៉ោង ៨យប់ ក្រុមអធិការកិច្ចដឹកនាំដោយលោក Nguyen Quoc Hien - អនុប្រធាននាយកដ្ឋាន MAUR បានចាកចេញពីស្ថានីយ៍ Pham Van Bach (ផ្លូវ ៦៨២A Truong Chinh សង្កាត់ ១៥ ស្រុក Tan Binh)។ ស្ថានីយ៍ Pham Van Bach ជាកម្មសិទ្ធិរបស់ផ្នែកសំណង់លេខ 1 ។

Chuẩn bị khởi công metro số 2 TP.HCM, chủ đầu tư thực địa ngay trong đêm- Ảnh 1. — ក្រុមអធិការកិច្ច MAUR នៅនឹងកន្លែងនៅល្ងាចថ្ងៃទី៩ ខែឧសភា

នៅទីនេះ គម្រោងផ្គត់ផ្គង់ទឹកស្អាតសាខានៅទិស Ben Thanh - Tham Luong បានដំឡើងបំពង់ HDPE1600 ដែលមានប្រវែង L = 137.6/309m សម្រេចបាន 44.5% រំពឹងថានឹងបញ្ចប់ការដំឡើងបំពង់ផ្គត់ផ្គង់ទឹកនៅខែមិថុនានេះ។ គម្រោងលូសាខាស្តាំតាមទិសបិណ្ឌថាញ់-ថាំលួងបានដំឡើងលូប្រអប់លេខ១២៦/២៦៩ សម្រេចបាន៤៦,៨៤% រំពឹងនឹងបញ្ចប់ក្នុងខែវិច្ឆិកា។

យោងតាមរបាយការណ៍របស់អ្នកម៉ៅការបានឲ្យដឹងថា នៅស្ថានីយ៍ S2 (ស្ថានីយតៅដាន់) គម្រោងតង់ស្យុងខ្ពស់ 10kV បានបញ្ចប់ការសាងសង់ផ្លូវរូងក្រោមដីតភ្ជាប់ខ្សែលេខ 1 ផ្លូវរូងក្រោមដីទាញខ្សែលេខ 1 និងផ្លូវរូងក្រោមដីទាញខ្សែលេខ 2 ហើយបច្ចុប្បន្នកំពុងដំណើរការជីកកកាយរុករក ដើម្បីរៀបចំការសាងសង់រណ្តៅខ្សែ។ គេរំពឹងថាការងារទាញខ្សែនៃគម្រោងនេះនឹងត្រូវបញ្ចប់ក្នុងខែមិថុនា។

Công tác thi công hạ tầng kĩ thuật ga Phạm Văn Bạch dự kiến hoàn thành vào tháng 11 — ការសាងសង់ហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធបច្ចេកទេសរបស់ស្ថានីយ៍ Pham Van Bach ត្រូវបានគេរំពឹងថានឹងបញ្ចប់នៅក្នុងខែវិច្ឆិកា។

ទាក់ទិននឹងគម្រោងលូនេះ សាខាខាងស្តាំក្នុងទិសដៅបិណ្ឌថាញ់-ថាំលួង៖ កំណាត់ផ្លូវលេខ ៧៥/៤១៧ ត្រូវបានសាងសង់សម្រេចបាន ១៧% ហើយរំពឹងថានឹងបញ្ចប់ក្នុងខែតុលា។ សាខាខាងឆ្វេងក្នុងទិសដៅ Ben Thanh - Tham Luong នឹងត្រូវបញ្ចប់នៅខែកក្កដា ឆ្នាំ 2025 ដោយសារតែការសម្របសម្រួលនៃការសាងសង់ជាមួយនឹងគម្រោងផ្គត់ផ្គង់ទឹក និងអគ្គិសនី។

នៅស្ថានីយ៍ S3 (ស្ថានីយ៍ Dan Chu): ការជីករុករកបំពង់ផ្គត់ផ្គង់ទឹក D1050mm បានចាប់ផ្តើមនៅក្នុងខែឧសភា ហើយបំពង់ផ្គត់ផ្គង់ទឹកត្រូវបានគេរំពឹងថានឹងបញ្ចប់បន្ទាប់ពី 1 ឆ្នាំ។ នៅស្ថានីយ៍ S4 (ស្ថានីយ៍ Hoa Hung) គម្រោងលូនៅសាខាខាងឆ្វេងក្នុងទិសដៅ Ben Thanh - Tham Luong (ខណ្ឌទី 10) បានបញ្ចប់ផ្នែកលូប្រអប់លេខ 107/392 សម្រេចបាន 27.29% ហើយនឹងបញ្ចប់នៅក្នុងខែវិច្ឆិកា។

នៅស្ថានីយ៍ S5 (ស្ថានីយ៍ Le Thi Rieng) គម្រោងលូនៅសាខាខាងឆ្វេងក្នុងទិសដៅ Ben Thanh - Tham Luong (ខណ្ឌទី 10) សម្រេចបាន 32.69% នៃដំណើរការសាងសង់ ហើយនឹងបញ្ចប់នៅខែធ្នូឆ្នាំនេះ។ គម្រោងប្រព័ន្ធលូនៅសាខាខាងស្តាំ (សង្កាត់លេខ៣) នៅស្ថានីយ S4 (ស្ថានីយHoa Hung) និងស្ថានីយ S5 (ស្ថានីយ៍ Le Thi Rieng) នឹងត្រូវអនុវត្តភ្លាមៗបន្ទាប់ពីខណ្ឌទី៣ បញ្ចប់ការបោសសម្អាតការដ្ឋាន និងប្រគល់ជូនអ្នកវិនិយោគ។ ស្ថានីយ៍ S6 (ស្ថានីយ៍ Pham Van Hai) បច្ចុប្បន្នកំពុងធ្វើការស្ទង់មតិមុនពេលចាប់ផ្តើមការសាងសង់។

Chủ đầu tư lo ngại mùa mưa, công tác thi công có thể gây sụt lún, sạt, ngập nước trong khu vực thi công — អ្នកវិនិយោគបារម្ភថា ក្នុងរដូវវស្សា ការងារសំណង់អាចនឹងបង្កឱ្យមានការបាក់ដី ការបាក់ដី និងការជន់លិចក្នុងតំបន់សំណង់។

ផ្នែកទី 2 ចាប់ពីស្ថានីយ S7 (ស្ថានីយ៍ Bay Hien) ដល់ស្ថានីយ៍ S11 (ស្ថានីយ៍ Tan Binh) គម្រោងលូបង្ហូរនៃសាខាខាងឆ្វេងក្នុងទិសដៅ Ben Thanh - Tham Luong (Queo - Pham Van Bach open-cut section) បានបញ្ចប់ផ្នែកលូ 22/88 សម្រេចបាន 25%។

មេដឹកនាំ MAUR បាននិយាយថា ក្រុមប្រឹក្សាភិបាលតែងតែត្រួតពិនិត្យ និងរំលឹកអ្នកម៉ៅការ និងអ្នកប្រឹក្សាត្រួតពិនិត្យ ដើម្បីធានាសុវត្ថិភាពការងារ និងអនាម័យបរិស្ថាន។ ក្នុងអំឡុងពេលដំណើរការសាងសង់ អ្នកម៉ៅការបានរៀបចំបុគ្គលិកដើម្បីអនុវត្តការបង្វែរចរាចរណ៍ ដំឡើងរបងដែក គម្រប សម្អាតផ្នែកសំណង់ និងរៀបចំយានជំនិះឱ្យបានស្អាត។ ជាមួយគ្នានេះ ពួកគាត់បានរៀបចំផ្លូវចូល និងច្រកចេញសម្រាប់ប្រជាពលរដ្ឋ ជៀសវាងប៉ះពាល់ដល់សកម្មភាពប្រចាំថ្ងៃ។

Ban lãnh đạo MAUR thường xuyên kiểm tra, nhắc nhở các nhà thầu và tư vấn giám sát thực hiện công tác đảm bảo an toàn lao động, vệ sinh môi trường — ក្រុមប្រឹក្សាភិបាលរបស់ MAUR តែងតែត្រួតពិនិត្យ និងរំលឹកអ្នកម៉ៅការ និងអ្នកត្រួតពិនិត្យ ដើម្បីធានាសុវត្ថិភាពការងារ និងអនាម័យបរិស្ថាន។

យោងតាមលោក Nguyen Quoc Hien ការងារហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធបច្ចេកទេសភាគច្រើនគឺនៅក្រោមដី ដូច្នេះវាពិតជាលំបាកណាស់ក្នុងការសាងសង់ ជាពិសេសនៅចំនុចប្រសព្វ និងផ្លូវបំបែកនៃហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធជាច្រើន។ លើសពីនេះ ការសាងសង់ហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធបច្ចេកទេសនៅតំបន់ទីក្រុងតូចចង្អៀត ដែលមានទីធ្លាគ្រប់គ្រាន់សម្រាប់រៀបចំរបស់របរក្នុងរង្វង់ 5m (រៀបចំហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធបច្ចេកទេសទាំងអស់ដូចជា អគ្គិសនី ទឹក ភ្លើង លូ។ល។) មានភាពលំបាកខ្លាំង និងមានហានិភ័យដែលអាចកើតមានជាច្រើនដូចជាការបាត់បង់ទឹក ដាច់ចរន្តអគ្គិសនី។ល។ "បច្ចុប្បន្នទីក្រុងជិតចូលរដូវវស្សា លទ្ធភាពនៃការសាងសង់ដែលបណ្តាលឱ្យមានការបាក់ស្រុតចុះ" និងដីល្បាប់។ មេដឹកនាំ MAUR មានការព្រួយបារម្ភ។

ដោយបានទទួលស្គាល់ និងវាយតម្លៃបញ្ហានេះឱ្យបានឆាប់ MAUR តែងតែរំលឹក ត្រួតពិនិត្យ និងជំរុញអ្នកម៉ៅការ និងអ្នកប្រឹក្សាយោបល់ឱ្យពង្រឹងវិធានការសុវត្ថិភាពក្នុងអំឡុងពេលសាងសង់ ដើម្បីជៀសវាងហានិភ័យដែលអាចកើតមាន។

Các đơn vị đang nỗ lực đẩy nhanh công tác dọn mặt bằng sạch để khởi công tuyến metro số 2 trong 2025 — អង្គភាពកំពុងខិតខំប្រឹងប្រែងដើម្បីពន្លឿនការបោសសំអាតទីតាំងដើម្បីចាប់ផ្តើមការសាងសង់រថភ្លើងក្រោមដី 2 នៅឆ្នាំ 2025 ។

ជាមួយគ្នានេះ ក្នុងអំឡុងពេលដំណើរការសាងសង់ តែងតែមានការសម្របសម្រួលយ៉ាងជិតស្និទ្ធរវាងភាគីពាក់ព័ន្ធ ដូចជាអ្នកវិនិយោគ អ្នកម៉ៅការផ្លាស់ប្តូរទីលំនៅ (អគ្គិសនី ការផ្គត់ផ្គង់ទឹក ប្រព័ន្ធលូ ទូរគមនាគមន៍ ។ល។) និងជាពិសេសការសម្របសម្រួលរបស់ម្ចាស់គម្រោង (អគ្គិសនី ការផ្គត់ផ្គង់ទឹក លូ ទូរគមនាគមន៍ ។ល។) ក្នុងការឯកភាពគ្នាលើផែនការ និងដំណោះស្រាយដើម្បីបង្កើនប្រសិទ្ធភាពការងារសំណង់ ធានាសុវត្ថិភាព និងហានិភ័យដែលអាចកើតមានទូទាំងដំណើរការសាងសង់។

Metro Line 2 គឺជាគម្រោងដែលដើរតួនាទីយ៉ាងសំខាន់ក្នុងការអភិវឌ្ឍន៍ប្រព័ន្ធផ្លូវដែកក្នុងទីក្រុង បញ្ចប់បណ្តាញដឹកជញ្ជូន ក៏ដូចជាការអភិវឌ្ឍន៍ទីក្រុង និងការលើកកម្ពស់ សេដ្ឋកិច្ច និងសង្គមនៃទីក្រុងហូជីមិញ។ យោងតាមផែនការ អង្គភាពទាំងអស់នឹងបញ្ចប់ការផ្លាស់ប្តូរទីតាំងការងារហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធបច្ចេកទេសជាមូលដ្ឋាននៅឆ្នាំ 2024 ដើម្បីត្រៀមប្រគល់ទៅឱ្យអ្នកម៉ៅការសំខាន់សម្រាប់ការសាងសង់ផ្លូវរូងក្រោមដី និងស្ថានីយ៍រថភ្លើងក្រោមដី 2 នៅឆ្នាំ 2025 ។

ប្រភព៖ https://thanhnien.vn/chuan-bi-khoi-cong-metro-so-2-tphcm-chu-dau-tu-thuc-dia-ngay-trong-dem-185240509224038387.htm