លោក Nguyen Duy Son Khe ចែករំលែកថា "ខ្ញុំចាត់ទុកការប្រមូលរថយន្តគំរូជាការព្យាបាលដើម្បីព្យាបាលព្រលឹងខ្ញុំ។ ការប្រមូលគឺដូចជាទៅសាលារៀន។ អ្នកត្រូវតែរៀន និងស្រាវជ្រាវ ស្វែងរកអ្វីដែលស្រស់ស្អាត និងអស្ចារ្យបំផុតដើម្បីបន្ថែមលើការប្រមូលរបស់អ្នក។"
Nguyen Duy Son Khe ជាមួយបណ្តុំរថយន្តគំរូរហូតដល់រាប់ពាន់នាក់ - រូបថត៖ NVCC
ក្នុងវ័យ២៣ឆ្នាំ លោក Nguyen Duy Son Khe ដែលបច្ចុប្បន្នរស់នៅក្នុងទីក្រុង Da Lat គឺជាឈ្មោះដ៏ល្បីមួយនៅក្នុងសហគមន៍រថយន្តម៉ូដែលនៅប្រទេសវៀតណាម។ មកទល់នឹងពេលនេះ លោក សឺន ខេ បានកាន់កាប់រថយន្តគំរូជាង ១០០០ គ្រឿង ដែលមានតម្លៃប៉ាន់ស្មានសរុបប្រមាណ ៦០០ លានដុង។
ចំណង់ចំណូលចិត្តតាំងពីកុមារភាព
និយាយអំពីឱកាសមកធ្វើម៉ូដែលរថយន្ត កូនប្រុស ខេ បាននិយាយថា៖ «ប្រហែលមកពីឥទ្ធិពលតាំងពីក្មេង តាំងពីខ្ញុំរៀនដើរមក ឪពុកខ្ញុំទិញរថយន្ត និងប្រដាប់ក្មេងលេងដែកតូចៗមកឱ្យខ្ញុំ ហើយក្រោយមកពេលធំឡើង ខ្ញុំស្រលាញ់ល្បឿន ដូច្នេះក្នុងចិត្តខ្ញុំតែងតែមានឡាន 2 កង់ និង 4 កង់។
រថយន្តទាំងនោះបានចាក់បញ្ចូលយ៉ាងខ្លាំងនៅក្នុងមនសិការរបស់ខ្ញុំ ដែលធ្វើឱ្យខ្ញុំបង្កើតនូវចំណង់តណ្ហាដ៏ក្តៅគគុកនៅពេលដំបូង។ ដូច្នេះហើយពេលខ្ញុំធំឡើង ខ្ញុំបានសម្រេចចិត្តក្លាយជាអ្នកប្រមូលម៉ូដែលពីម៉ូដែលបុរាណរហូតដល់ទំនើប»។
យុវជន Nguyen Duy Son Khe មានចំណង់ចំណូលចិត្តលើរថយន្តម៉ូដែលតាំងពីក្មេងមកម្ល៉េះ - រូបភាព៖ NVCC
ប៉ុន្តែមិនដល់ថ្នាក់វិទ្យាល័យទេ ដែលខេមពិតជាបានបន្តចំណូលចិត្តលើរថយន្តម៉ូដែល ដោយចាប់ផ្ដើមពីរថយន្តដែលទិញដោយប្រាក់សន្សំសម្រាប់អាហារពេលព្រឹក។ ចំនួននេះមិនច្រើនទេ ប៉ុន្តែវាជាសំណាងសម្រាប់សិស្សវ័យក្មេង។
ផ្នែករឹងបានចាប់ផ្តើមសូម្បីតែមុនពេលរថយន្តគំរូបានកើត។
មិនត្រឹមតែប្រមូលបានទេ លោក សន ខេង ក៏បានផលិតរថយន្តល្បីៗជាច្រើនម៉ូដែលផ្ទាល់ភ្ជាប់នឹងអនុស្សាវរីយ៍របស់មនុស្សជាច្រើន។ យោងទៅតាមបុរស 10X ដើម្បីធ្វើម៉ូដែលដែលពេញចិត្តផ្នែកដ៏លំបាកបំផុតពិតជាបានបង្ហាញខ្លួនមុនពេលរថយន្តកើត។
«នោះហើយជាដំណាក់កាលដែលខ្ញុំត្រូវស្វែងរកកំណែពិតដើម្បីសង្កេតតាមការពិតបន្ទាប់មកធ្វើឲ្យទទេ។ មិនមែនគ្រប់រថយន្តមានលក្ខខណ្ឌក្នុងការសិក្សាឲ្យស៊ីជម្រៅនោះទេ។
ជាឧទាហរណ៍ ពេលខ្ញុំធ្វើដំណើរតាមផ្លូវ ខ្ញុំបានឃើញឡានគួរឱ្យចាប់អារម្មណ៍ ខ្ញុំគ្រាន់តែថតរូបជាមួយទូរសព្ទប៉ុណ្ណោះ។ នោះធ្វើឱ្យដំណើរការនៃការធ្វើឱ្យទទេចំណាយពេល 5-10 ដងយូរជាងធម្មតា។
មានតែនៅពេលដែលយើងមានគំរូរថយន្តដែលពេញចិត្ត ទើបយើងអាចចាប់ផ្តើមគូរវាក្នុងពណ៌ត្រឹមត្រូវបាន នោះមានតែយើងទេដែលអាចមានស្នាដៃដែលមើលទៅដូចជាខ្នាតតូចនៃរថយន្តពិត”។
ដំណើរការនៃការសិក្សាអំពីរថយន្តមិនត្រឹមតែអំពីរចនាសម្ព័ន្ធរបស់វាប៉ុណ្ណោះទេ ប៉ុន្តែវាក៏និយាយអំពីរឿងរ៉ាវនៅពីក្រោយវាផងដែរ។ លោក សុន ខេ បានមានប្រសាសន៍ថា “រថយន្តគំរូមិនមែនជាវត្ថុគ្មានជីវិតទេ ប៉ុន្តែមានចំណង់ចំណូលចិត្ត និងសេចក្តីប្រាថ្នា។ រថយន្តនេះអាចមានទំហំតូចល្មមនឹងបាតដៃរបស់អ្នក ប៉ុន្តែវាផ្ទុកនូវក្តីស្រមៃ និងចំណេះដឹងទាំងអស់អំពីរថយន្តពិត” ។
បន្ទាប់ពីមានគំនិត លោក Khe បានចាប់ផ្តើមបង្កើតស៊ុម ម៉ាស៊ីន និងព័ត៌មានលម្អិតតូចៗរាប់សិបនៅលើរថយន្ត។ ជំហាននេះត្រូវបានធ្វើដោយជំនួយពីម៉ាស៊ីនបោះពុម្ព 3D ដែលមានសម្ភារៈសំខាន់គឺជ័រ។ ម៉ាស៊ីនបោះពុម្ព 3D នឹងបង្កើតតួរដុបពីឯកសាររចនានៅលើកុំព្យូទ័រ។
បន្ទាប់ពីផ្នែករថយន្តត្រូវបានត្រជាក់ ដំណើរការនៃការគូរគំនូរ និងការដំឡើងចុងក្រោយចាប់ផ្តើម។ ដើម្បីបង្កើតរថយន្ត "ប្រាកដនិយម" ដំណាក់កាលនៃការគូរគំនូរក៏មានសារៈសំខាន់ផងដែរ។ របៀបលាយពណ៌ស្តង់ដារបំផុត ការបង្ហាញពីព្រលឹងនៃរថយន្តដើមមិនមែនជាកិច្ចការងាយស្រួលនោះទេ។
ជាឧទាហរណ៍ជាមួយក្រុមហ៊ុន Thai Honda Dream របៀបផលិតពណ៌កន្លាតស្តង់ដារនឹងកំណត់ថាតើផលិតផលចុងក្រោយពិតប្រាកដប៉ុណ្ណា។
ឡាននីមួយៗទាមទារការខិតខំប្រឹងប្រែង និងការលះបង់ច្រើនដើម្បីបង្កើត។ ប៉ុន្តែបើបង្ខំចិត្តជ្រើសរើសដែលពិបាកបំផុតនោះ Khe គិតភ្លាមថា Honda Dream II (Thai Dream)។ ព្រោះនោះជារថយន្តដែលចាប់ផ្តើមទើបលោក Khe អាចបង្កើតម៉ូដែលរឿងព្រេងនិទានផ្សេងទៀតនៅពេលក្រោយ។
"ផ្នែកដែលពិបាកបំផុតនៅពេលបង្កើតម៉ូដែលនេះគឺ ផ្លុំ (ឬហៅថាអាវផាយ)។ ម៉ូតូ Honda Dream របស់ថៃអាចដោះចេញបានយ៉ាងងាយស្រួល។ ដូច្នេះហើយខ្ញុំចង់ផលិតរថយន្តម៉ូដែលដែលមានសមត្ថភាពដូចគ្នានេះ។ ដើម្បីធ្វើបែបនេះបាន ខ្ញុំត្រូវតែធ្វើការកែប្រែច្រើនដើម្បីទទួលបានលទ្ធផលដែលរំពឹងទុក។ អរគុណចំពោះបទពិសោធន៍នេះ ខ្ញុំអាចបង្កើតម៉ូតូជាមួយសមល្មមដែលងាយស្រួលដកចេញដូចក្នុងជីវិតពិត។ " Son Kh
ថ្វីត្បិតតែវាជាស្នាដៃមួយ មិនមែនគ្រប់រថយន្តទាំងអស់ដែល "ដុតនំ" គឺល្អឥតខ្ចោះនោះទេ។ លោក សុន ខេ បានសារភាពថា រថយន្តជាច្រើនត្រូវពឹងផ្អែកលើការគាំទ្រពីសហគមន៍ ហើយមានសូម្បីតែរថយន្តដែល«មិនអាចបញ្ចប់»។
មិនមែនគ្រាន់តែជាចំណង់ចំណូលចិត្តទេ។
ចំណង់ចំណូលចិត្តនៃការលេងជាមួយតារាបង្ហាញម៉ូតពិតៗមានតាំងពីយូរយារណាស់មកហើយនៅប្រទេសវៀតណាម ប៉ុន្តែមនុស្សជាច្រើនគិតថាវាជា "ចំណង់ចំណូលចិត្តរបស់អ្នកមាន" "ការលេងរបស់កុមារ"... ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ សឺន ខេ មិនយល់ស្របនឹងទស្សនៈនេះទេ។
“មានរថយន្តគំរូសម្រាប់អ្នកចាប់ផ្តើមដំបូងដែលមានតម្លៃត្រឹមតែពីរបីរយពាន់ប៉ុណ្ណោះ ពិតណាស់នៅកម្រិតខ្ពស់មានរថយន្តតម្លៃរាប់លានរាប់សិបលាន។ មានសូម្បីតែរថយន្តដែលថ្លៃដូចរថយន្តពិតតម្លៃរហូតដល់ពាន់ពាន់លានដុង។
ប៉ុន្តែចំណង់ចំណូលចិត្តណាមួយគឺបែបនោះ វានឹងមានការចាប់ផ្តើម ការអនុវត្ត និងការកែលម្អបន្តិចម្តងៗ។ ខ្ញុំមិនគិតថាអ្នកត្រូវតែមានដើម្បីលេងវា។ ប្រសិនបើអ្នករៀនដោយខ្លួនឯង ធ្វើឱ្យជីវិត សេដ្ឋកិច្ច របស់អ្នកមានតុល្យភាព សូម្បីតែសិស្សក៏អាចលេងវាបានដែរ»។
ដំណើរការនៃការបង្កើតរថយន្តគំរូ គឺជាសកម្មភាពសិល្បៈ និងច្នៃប្រឌិត។
"ការប្រមូលរបស់ខ្ញុំមិនត្រឹមតែរួមបញ្ចូលរថយន្តដែលផលិតដោយខ្លួនឯងប៉ុណ្ណោះទេ ថែមទាំងការខិតខំប្រឹងប្រែងរបស់សិប្បករគំរូជាច្រើននាក់នៅក្នុងប្រទេសវៀតណាមផងដែរ។ ជាពិសេសការខិតខំប្រឹងប្រែងរបស់សមាជិកគ្រួសាររបស់ខ្ញុំ។ ការប្រមូលផ្តុំមិនត្រឹមតែមានតម្លៃចំពោះប្រាក់ប៉ុណ្ណោះទេ ថែមទាំងផ្នែកស្មារតីផងដែរ។
នោះក៏ជាហេតុផលដែលពេលសួរថា តើរថយន្តមួយណាដែល Khe ចូលចិត្តជាងគេ យុវជនរូបនេះសារភាពថាពិបាកក្នុងការជ្រើសរើសមួយ។
"វាមិនមែនគ្រាន់តែជាចំណង់ចំណូលចិត្តប៉ុណ្ណោះទេ ថែមទាំងបានយកបេះដូង និងព្រលឹងដាក់ក្នុងឡានទៀតផង។ ទោះបីវាគ្រាន់តែជារថយន្តគំរូក៏ដោយ សម្រាប់ខ្ញុំ វាមិនខុសពីរថយន្តពិតនោះទេ។ ក្រៅពីរថយន្តគំរូធម្មតា នៅពេលដែលខ្ញុំនឿយហត់ ឬធុញថប់នឹងជីវិត ខ្ញុំគ្រាន់តែចូលព្រៃដោយប្រើឡានបញ្ជាពីចម្ងាយ ដោយមិនរំខាននរណាម្នាក់ ហើយថែមទាំងជួយសម្រាលភាពតានតឹងទៀតផង។
រថយន្តម៉ូដែលឋិតិវន្តជួយឱ្យព្រលឹងស្ងប់ បន្ថយល្បឿន និងមានអារម្មណ៍ធូរស្រាល។ រថយន្តបញ្ជាពីចម្ងាយនាំមកនូវភាពរំភើប អារម្មណ៍នៃការបើកបរដូចជារថយន្តពិត ការគ្រប់គ្រងស្ថានភាព ការឡើងភ្នំ ធ្វើដំណើរលើដងផ្លូវ និងស្វែងរក អ្វីថ្មីៗ។
មនុស្សជាច្រើនគិតថាវាជាចំណង់ចំណូលចិត្ត ប៉ុន្តែតាមពិតវាមានប្រយោជន៍ខ្លាំងណាស់។ ការសម្រេចចិត្តចុចហ្គាស ឬបង្វិលចង្កូតតាមកុងសូល គឺស្រដៀងនឹងរបៀបដែលយើងសម្រេចចិត្តស្ថានភាពក្នុងជីវិតពិត។ ពេលណាត្រូវលឿន ពេលណាយឺត” លោក សុន ខេ ច្រានចោលការប្រកាន់ពូជសាសន៍។
ជាពិសេស យុវជនរូបនេះក៏បាននិយាយផងដែរថា “លេងពេលរៀន រៀនពេលលេង” គឺជាអ្វីដែលអាចទទួលបានពីចំណង់ចំណូលចិត្តក្នុងការលេងរថយន្តម៉ូដែល ជាពិសេស និងជាចំណង់ចំណូលចិត្តចំពោះសុខភាពទូទៅ។
“តាមពិតទៅ ពេលប្រមូលម៉ូដែលបែបនេះ ខ្ញុំដឹងរឿងជាច្រើន វាបានផ្ដល់មេរៀនជាច្រើនដល់ខ្ញុំ ខ្ញុំក៏បានឆ្លងកាត់ពេលវេលាដ៏លំបាកមួយ ដើម្បីធ្វើឱ្យគ្រួសាររបស់ខ្ញុំយល់ពីចំណង់ចំណូលចិត្តរបស់ខ្ញុំ។ អរគុណចំពោះរថយន្តដែលមើលទៅហាក់ដូចជាគ្មានជីវិតទាំងនេះ នៅពេលដែលខ្ញុំនៅម្នាក់ឯង ខ្ញុំមានអារម្មណ៍ថាខ្ញុំអាចបន្ធូរអារម្មណ៍តានតឹង ដូចជាមានដៃគូចែករំលែកជាមួយ។
កាលខ្ញុំនៅក្មេង ខ្ញុំមិនមែនជាមនុស្សស្អាតស្អំទេ។ ប៉ុន្តែដោយសារចំណង់ចំណូលចិត្តរបស់ខ្ញុំក្នុងការលេងជាមួយរថយន្តម៉ូដែល អ្វីគ្រប់យ៉ាងដែលខ្ញុំបានធ្វើ និងអាកប្បកិរិយារបស់ខ្ញុំ មិនថានៅផ្ទះ ឬនៅតាមផ្លូវគឺស្អាតណាស់។
តាមរបៀបវេទមន្ត វាមិនមែនជាខ្ញុំដែលបង្រៀនខ្លួនឯងទេ តែជាចំណង់ចំណូលចិត្ត និងចំណង់ចំណូលចិត្តរបស់ខ្ញុំ។ វាបានជួយខ្ញុំឱ្យក្លាយជាកំណែប្រសើរជាងមុនរបស់ខ្លួនខ្ញុំ។ ខំធ្វើជាខ្លួនឯងរាល់ថ្ងៃ តើអ្វីអាចសប្បាយចិត្តជាងនេះ?
ប្រភព៖ https://tuoitre.vn/chang-trai-so-huu-1-000-xe-mo-hinh-dam-me-giup-ban-than-tro-thanh-phien-ban-tot-hon-20250126182626553.htm
Kommentar (0)