Vietnam.vn - Nền tảng quảng bá Việt Nam

ស្ពានធំជាងគេនៅផ្លូវក្រវ៉ាត់ក្រុងទី៣ ទីក្រុងហូជីមិញ ខ្វះការដ្ឋានសាងសង់

VnExpressVnExpress26/06/2023


ស្ពាន Nhon Trach ស្ថិតនៅលើផ្លូវក្រវ៉ាត់ក្រុងទី 3 តភ្ជាប់ទីក្រុងហូជីមិញជាមួយ ទីក្រុង Dong Nai ហើយប្រឈមនឹងហានិភ័យនៃការមិនត្រូវបានបញ្ចប់នៅខែកញ្ញា ឆ្នាំ 2025 ដូចដែលបានគ្រោងទុក ដោយសារការប្រគល់ដីយឺតរបស់អ្នកស្រុក។

ស្ពានឆ្លងកាត់ទន្លេ Dong Nai ប្រវែងជាង 2 គីឡូម៉ែត្រ និងទទឹង 19.5 ម៉ែត្រ គឺជាធាតុសំខាន់នៃគម្រោង Component 1A ដែលជាផ្នែកមួយនៃផ្លូវក្រវ៉ាត់ក្រុងទី 3 របស់ទីក្រុងហូជីមិញ។ កញ្ចប់ដែលនៅសល់គឺត្រូវសាងសង់ផ្លូវចូលទៅជិតចុងស្ពាន រួមទាំងផ្លូវប្រសព្វដែលមានប្រវែងសរុប 5.6 គីឡូម៉ែត្រ។ ការ​សាង​សង់​បាន​ចាប់​ផ្តើម​កាល​ពី​ខែ​កញ្ញា​មុន ហើយ​ត្រូវ​បាន​គេ​រំពឹង​ថា​នឹង​បញ្ចប់​ក្នុង​រយៈ​ពេល​បី​ឆ្នាំ។

យោងតាមក្រុមប្រឹក្សាគ្រប់គ្រងគម្រោង My Thuan (វិនិយោគិន) បន្ទាប់ពីការសាងសង់រយៈពេល 9 ខែ កញ្ចប់ស្ពាន Nhon Trach ទទួលបានវឌ្ឍនភាពជាង 32% ដែលលើសពីវឌ្ឍនភាពនៃកិច្ចសន្យាដែលបានចុះហត្ថលេខាដោយអ្នកម៉ៅការ។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ គម្រោងនេះកំពុងរងផលប៉ះពាល់ដោយការពន្យារពេលនៃការបោសសំអាតទីតាំងនៅក្នុងស្រុក Nhon Trach (Dong Nai)។ បច្ចុប្បន្នតំបន់គម្រោងទាំងមូលនៅទីក្រុងហូជីមិញត្រូវបានប្រគល់ទៅឱ្យ ចំណែកនៅដុងណៃ មានតែជាង ១,៣ គីឡូម៉ែត្រប៉ុណ្ណោះ ក្នុងចំណោមផ្ទៃដីសរុប ៦,៣ គីឡូម៉ែត្រត្រូវបានប្រគល់ (ឈានដល់ជាង ២១%) ។

លោក Tran Van Thi នាយកក្រុមប្រឹក្សាភិបាលគ្រប់គ្រងគម្រោង My Thuan បាននិយាយថា "បើប្រៀបធៀបទៅនឹងផែនការ ការបោសសំអាតទីតាំងសម្រាប់គម្រោងនៅ Dong Nai គឺប្រហែល 6 ខែក្រោយកាលវិភាគ" ។ បច្ចុប្បន្នអ្នកម៉ៅការកំពុងកៀរគរកម្លាំងទាំងអស់ ដោយបែងចែកជាក្រុមសាងសង់ជាច្រើនទាំងយប់ទាំងថ្ងៃ គណៈគ្រប់គ្រងគម្រោងសង្ឃឹមថា មូលដ្ឋាននឹងបញ្ចប់ការបោសសំអាតការដ្ឋានក្នុងពេលឆាប់ៗនេះ ដើម្បីឲ្យគម្រោងដំណើរការកាន់តែលឿន។

ការដ្ឋានសាងសង់ស្ពាននៅខាង Dong Nai ខែឧសភា ឆ្នាំ 2023។ រូបថត៖ Phuoc Tuan

ការដ្ឋានសាងសង់ស្ពាន Nhon Trach នៅខាង Dong Nai ខែឧសភា ឆ្នាំ 2023។ រូបថត៖ Phuoc Tuan

កង្វះ​ដី​ក៏​ធ្វើ​ឲ្យ​អ្នក​ម៉ៅការ​ព្រួយ​បារម្ភ​ពី​ផល​ប៉ះពាល់​ដល់​ពេល​បញ្ចប់​គម្រោង។ ក្នុងលិខិតថ្មីមួយផ្ញើជូនវិនិយោគិន តំណាងអ្នកម៉ៅការទូទៅនៃស្ពានញន់ត្រាច ក្រុមហ៊ុន Kumho Engineering & Construction Co., Ltd (កូរ៉េ) បាននិយាយថា កញ្ចប់កិច្ចសន្យានេះមានបរិមាណសំណង់ធំណាស់ ដែលទាមទារគុណភាពខ្ពស់ និងបច្ចេកវិទ្យា។ ជាមួយនឹងតម្រូវការក្នុងការបញ្ចប់ក្នុងរយៈពេលដ៏ខ្លី កាលវិភាគគម្រោងពីមុនត្រូវបានផ្តល់ដោយភាគីដែលមានលក្ខខណ្ឌថាដីទាំងនៅទីក្រុង Dong Nai និង Ho Chi Minh ត្រូវការយកមកវិញក្នុងពេលឆាប់ៗនេះ ហើយប្រគល់ចាប់ពីខែកញ្ញា ឆ្នាំ 2022។

ទោះជាយ៉ាងនេះក្តី ផ្ទៃដីនៅសងខាង Dong Nai មិនទាន់បានសាងសង់រួចរាល់ និងប្រគល់ឱ្យទេ ធ្វើឱ្យអ្នកម៉ៅការកូរ៉េព្រួយបារម្ភថា គម្រោងនេះនឹងមិនបញ្ចប់ទាន់ពេលវេលា។ អង្គភាព​នេះ​បាន​និយាយ​ថា ខ្លួន​នឹង​មិន​ទទួល​ខុស​ត្រូវ​ទេ ប្រសិន​បើ​ការ​រីក​ចម្រើន​នៃ​ការ​សាង​សង់​ត្រូវ​បាន​អូស​បន្លាយ​ដោយ​សារ​ការ​បោស​សម្អាត​ទីតាំង​យឺត។

មិន​ត្រឹម​តែ​អ្នក​ម៉ៅការ​ទូទៅ Kumho អ្នក​ម៉ៅការ​បន្ត​នៃ​គម្រោង​គឺ​ក្រុមហ៊ុន Cicenco 525 ក៏​មិន​មាន​ការដ្ឋាន​សាងសង់​ដែរ។ កាលពីមុន អង្គភាពត្រូវជួលដីពីប្រជាពលរដ្ឋ និងអាជីវករ ដើម្បីសាងសង់ការដ្ឋាន ប្រមូលគ្រឿងចក្រ… ក្រៅពីត្រូវចំណាយបន្ថែម ការសាងសង់ក៏ពិបាកដែរ ព្រោះកិច្ចសន្យាជួលដីមិនអនុញ្ញាតឲ្យសាងសង់សំណង់សំខាន់ស្ពានញ៉ែងត្រាចទេ រហូតដល់សំណងរួចរាល់។ អង្គភាពនេះកំពុងស្នើសុំអ្នកម៉ៅការទូទៅ និងអ្នកវិនិយោគដោះស្រាយបញ្ហានេះឱ្យបានឆាប់។

ទិដ្ឋភាពស្ពានញ៉ែងត្រាចពេលសាងសង់រួចរាល់។ រូបថត៖ ក្រុមប្រឹក្សាគ្រប់គ្រងគម្រោង My Thuan

ទិដ្ឋភាពស្ពានញ៉ែងត្រាចពេលសាងសង់រួចរាល់។ រូបថត៖ ក្រុមប្រឹក្សាគ្រប់គ្រងគម្រោង My Thuan

យោងតាមគណៈកម្មាធិការប្រជាជនស្រុកញ៉ែងត្រាច ផ្ទៃដីសរុបដែលប្រមូលបានសម្រាប់គម្រោង 1A នៅតំបន់នោះមានចំនួនជាង ៤៩ ហិកតា ប្រជាពលរដ្ឋរងគ្រោះចំនួន ៤៦៨ គ្រួសារ ក្នុងនោះមូលដ្ឋានបានទូទាត់សំណងជូនប្រជាពលរដ្ឋចំនួន ៤៩ គ្រួសារ ស្មើនឹង ៧,៥ ហិកតា។ បញ្ហាចម្បងដែលបង្កការលំបាកក្នុងការឈូសឆាយផ្ទៃដីដែលនៅសល់គឺទាក់ទងនឹងការកំណត់តម្លៃដី។ មូលដ្ឋាន​កំពុង​សម្របសម្រួល​ជាមួយ​ទីប្រឹក្សា​បង្កើត​វិញ្ញាបនបត្រ​វាយតម្លៃ​ដី ដើម្បី​ពន្លឿន​នីតិវិធី​អនុម័ត​ធានា​ផលប្រយោជន៍​ជូន​ប្រជាពលរដ្ឋ​។

តំណាងមជ្ឈមណ្ឌលអភិវឌ្ឍន៍មូលនិធិដីធ្លីស្រុកញ៉ែងត្រាច បានឲ្យដឹងថា ក្នុងចំណោមគ្រួសារដែលពាក់ព័ន្ធក្នុងគម្រោងនេះ មានប្រហែល ២១៨ ករណី ដែលត្រូវការការតាំងទីលំនៅថ្មី ហើយពេលនេះមូលដ្ឋានបានបញ្ចប់ការរៀបចំរួចរាល់ហើយ។ លើសពីនេះទៀត ឯកសារសំណង និងជំនួយសម្រាប់គ្រួសារទាំងអស់ត្រូវបានបញ្ចប់។ ដូច្នេះ ការកំណត់តម្លៃដីជាក់លាក់ និងផែនការសំណងដែលបានអនុម័តនឹងពន្លឿនការស្តារ និងបែងចែកដីសម្រាប់គម្រោងនេះ ដែលរំពឹងថានឹងធ្វើឡើងនៅក្នុងខែកញ្ញាឆ្នាំនេះ។

ទាក់ទិននឹងបញ្ហាខាងលើ អនុប្រធានគណៈកម្មាធិការប្រជាជនខេត្ត Dong Nai លោក Vo Tan Duc បានដឹកនាំមន្ទីរពាក់ព័ន្ធជួយឧបត្ថម្ភលោក Nhon Trach ក្នុងការកំណត់តម្លៃដីធ្លីនាពេលឆាប់ៗខាងមុខនេះ។ ជាមួយគ្នានេះ ស្រុកត្រូវបំពេញវិញ្ញាបនបត្រវាយតម្លៃតម្លៃ និងដាក់ជូនមន្ទីរធនធានធម្មជាតិ និងបរិស្ថាន និងមន្ទីរហិរញ្ញវត្ថុ និងរាយការណ៍លទ្ធផលជូនរដ្ឋបាលខេត្តឲ្យបានមុនថ្ងៃទី៣០ ខែមិថុនា។

លើសពីនេះ ដើម្បីកម្រិតផលប៉ះពាល់លើវឌ្ឍនភាពសំណង់ ថ្នាក់ដឹកនាំខេត្ត Dong Nai បានស្នើដល់អង្គភាពពាក់ព័ន្ធ ពិនិត្យមើលតំបន់ដែលត្រូវការការឈូសឆាយដីជាអាទិភាព ដោយផ្តោតលើការចល័តមនុស្សប្រគល់ដីជាមុនសិន។ លោក ឌឹក បានមានប្រសាសន៍ថា “បន្ទាប់ពីមានផែនការសំណង វិស័យទាំងនេះចាំបាច់ត្រូវផ្តល់អាទិភាពសម្រាប់ការបោសសំអាត ដើម្បីប្រគល់ជូនអ្នកវិនិយោគ និងអ្នកម៉ៅការ”។

ស្ពាន Nhon Trach ស្ថិតនៅលើផ្លូវក្រវ៉ាត់ក្រុងហូជីមិញ។ ក្រាហ្វិក៖ Khanh Hoang

ស្ពាន Nhon Trach ស្ថិតនៅលើផ្លូវក្រវ៉ាត់ក្រុងហូជីមិញ។ ក្រាហ្វិក៖ Khanh Hoang

គម្រោងធាតុផ្សំ 1A មានប្រវែងសរុប 8.7 គីឡូម៉ែត្រ តភ្ជាប់ផ្លូវខេត្ត 25B (Dong Nai) ទៅទីក្រុងហូជីមិញ - Long Thanh - Dau Giay Expressway (ទីក្រុងហូជីមិញ)។ ក្នុង​ដំណាក់​កាល​ទី​មួយ ផ្លូវ​នេះ​ត្រូវ​បាន​សាង​សង់​ទទឹង​ពី ២០ ទៅ ២៦ ម៉ែត្រ​ដែល​មាន​ល្បឿន​កំណត់ ៨០ គីឡូម៉ែត្រ​ក្នុង​មួយ​ម៉ោង។ ទុនវិនិយោគមានជាង 6,900 ពាន់លានដុង ដោយប្រើប្រាស់ប្រាក់កម្ចី ODA ពីប្រទេសកូរ៉េ និងមូលនិធិសមភាគីពីវៀតណាម។

បន្ថែមលើគម្រោង 1A កំណាត់ផ្លូវក្រវ៉ាត់ក្រុងទី៣ ដែលនៅសេសសល់មិនទាន់រួចរាល់ មានប្រវែងជាង ៧៦គីឡូម៉ែត្រ ទុនវិនិយោគសរុបជិត ៧៥,៤០០ពាន់លានដុង ដែលអនុវត្តដោយតំបន់ចំនួន៤ គឺទីក្រុងហូជីមិញ ប៊ិញឌឿង ដុងណៃ និងឡុងអាន។ ផ្លូវនេះបានចាប់ផ្តើមសាងសង់នៅខែមិថុនាឆ្នាំនេះ ដែលរំពឹងថានឹងបញ្ចប់បន្ទាប់ពីបីឆ្នាំ បន្ថែមពីលើការភ្ជាប់ចរាចរណ៍អន្តរតំបន់ វាក៏ជួយជំរុញការអភិវឌ្ឍន៍ សេដ្ឋកិច្ច និងសង្គមនៅក្នុងតំបន់ Southern Key ផងដែរ។

Phuoc Tuan - Gia Minh



ប្រភពតំណ

Kommentar (0)

No data
No data

ប្រធានបទដូចគ្នា

ប្រភេទដូចគ្នា

ម្ហូបទីក្រុងហូជីមិញប្រាប់រឿងតាមដងផ្លូវ
វៀតណាម - ប៉ូឡូញ គូរគំនូរ "បទភ្លេងនៃពន្លឺ" នៅលើមេឃដាណាង
ស្ពានឈើនៅឆ្នេរសមុទ្រ Thanh Hoa បង្កភាពរំជើបរំជួលដោយសារទិដ្ឋភាពថ្ងៃលិចដ៏ស្រស់ស្អាតដូចនៅ Phu Quoc
ភាពស្រស់ស្អាតនៃទាហានស្រីជាមួយនឹងផ្កាយរាងការ៉េ និងទ័ពព្រៃភាគខាងត្បូងក្នុងព្រះអាទិត្យរដូវក្តៅនៃរដ្ឋធានី

អ្នកនិពន្ធដូចគ្នា

បេតិកភណ្ឌ

រូប

អាជីវកម្ម

No videos available

ព័ត៌មាន

ប្រព័ន្ធនយោបាយ

ក្នុងស្រុក

ផលិតផល