បន្ទាប់ពីអនុវត្តនីតិវិធីជាច្រើនខែមក រហូតមកដល់ពេលនេះ ដីទំហំ 200,000m3 ត្រូវបានអនុម័តសម្រាប់ការធ្វើអាជីវកម្ម ដើម្បីបម្រើការកសាងផ្លូវល្បឿនលឿនឆ្លងកាត់ខេត្ត Dong Nai ។
ទាក់ទិននឹងការផ្តល់អាជ្ញាបណ្ណការដ្ឋានសាងសង់ផ្លូវល្បឿនលឿន Bien Hoa - Vung Tau ឆ្លងកាត់ខេត្ត Dong Nai គណៈកម្មាធិការប្រជាជនខេត្តបានផ្តល់អាជ្ញាប័ណ្ណដល់អ្នកម៉ៅការក្នុងការធ្វើអាជីវកម្មដីនៅទីតាំងមួយនៅសង្កាត់ Tam Phuoc ទីក្រុង Bien Hoa ដែលមានទុនបំរុងប្រមាណ ២០០.០០០ ម៉ែត្រការ៉េ។
ផ្លូវល្បឿនលឿន Bien Hoa - Vung Tau កំពុងប្រឈមមុខនឹងការខ្វះខាតដីបំពេញ។
យោងតាមគណៈកម្មាធិការប្រជាជនខេត្ត អ្នកម៉ៅការកំពុងបន្តពិនិត្យទីតាំងផ្សេងទៀត ដើម្បីបន្ថែមលើឯកសារគម្រោង និងស្នើសុំអាជ្ញាប័ណ្ណធ្វើអាជីវកម្មតាមយន្តការពិសេស។
យោងតាមការគណនា តម្រូវការសាងសង់ទំនប់សម្រាប់ផ្លូវល្បឿនលឿន Bien Hoa - Vung Tau គឺជាង 5.4 លាន m3 ។ ក្នុងនោះគម្រោងសមាសភាគទី១ ត្រូវការជិត ២,៣លានម៣ គម្រោងសមាសភាគទី២ ត្រូវការជាង ៣,១លានម៣។
ដើម្បីមានប្រភពដីចាក់បំពេញសម្រាប់គម្រោង អ្នកម៉ៅការបានពិនិត្យនិងស្នើទៅគណៈកម្មាធិការប្រជាជនខេត្ត Dong Nai នូវទីតាំងអាជីវកម្មចំនួន ៣ នៅទីក្រុង Bien Hoa និងស្រុក Long Thanh។
ស្ថិតនៅក្នុងឃុំ Phuoc Binh (ស្រុក Long Thanh) ដែលមានផ្ទៃដីជាង ១៦ ហិកតា ទុនបំរុង ៣,៥ លានម៣។ ស្ថិតនៅក្នុងសង្កាត់ Tam Phuoc និង Phuoc Tan ទីក្រុង Bien Hoa ដែលមានផ្ទៃដីជាង 15 ហិកតា ជាមួយនឹងទុនបំរុងចំនួន 1.18 លាន m3 ។
បច្ចុប្បន្ននេះមានដីចាក់ដីប្រមាណជា២០ម៉ឺនម៉ែត្រគូបប៉ុណ្ណោះដែលត្រូវបានអនុម័តសម្រាប់ធ្វើអាជីវកម្មដើម្បីបម្រើផ្លូវជាតិ។
យោងតាមលោក ង្វៀន ង៉ុកហា នាយកផ្នែកក្រុមប្រឹក្សាភិបាលគ្រប់គ្រងគម្រោងទី២ នៃផ្លូវល្បឿនលឿន Bien Hoa - Vung Tau ផ្លូវល្បឿនលឿនឆ្លងកាត់ស្រុក Long Thanh បានឈូសឆាយដីជាមូលដ្ឋាន ប៉ុន្តែនៅតែខ្វះការបំពេញ។
ទីតាំងជាច្រើនបានឈូសឆាយដី ប៉ុន្តែសំណង់នៅតែជាប់គាំង។ ដូច្នេះហើយ ក្រុមប្រឹក្សាគ្រប់គ្រងគម្រោងសង្ឃឹមថា ថ្នាក់ដឹកនាំខេត្ត Dong Nai នឹងអនុម័តលើទីតាំងដីផ្សេងទៀតក្នុងពេលឆាប់ៗនេះ ដើម្បីទាញយកសម្ភារៈសម្រាប់ផ្លូវល្បឿនលឿន។
ផ្លូវល្បឿនលឿន Bien Hoa - Vung Tau ឆ្លងកាត់ Dong Nai ចែកចេញជាពីរគម្រោង ដែលមានប្រវែងជិត ៣៥គីឡូម៉ែត្រ។ រួមបញ្ចូលទាំងគម្រោងសមាសភាគទី 1 និងគម្រោងសមាសភាគ 2 កាត់តាមស្រុក Long Thanh និងទីក្រុង Bien Hoa។
ក្នុងនោះ គម្រោងសមាសភាគទី១ វិនិយោគដោយគណៈកម្មាធិការប្រជាជនខេត្ត Dong Nai គម្រោងសមាសភាគទី២ វិនិយោគដោយក្រុមប្រឹក្សាគ្រប់គ្រងគម្រោង ៨៥។
បច្ចុប្បន្ននេះ ផ្ទៃដីកាត់តាម Long Thanh ត្រូវបានដឹកជញ្ជូនជាមូលដ្ឋាន ចំណែកតំបន់ឆ្លងកាត់ Bien Hoa ទើបតែដឹកជញ្ជូនបានប្រហែល ២/៣ ប៉ុណ្ណោះ។ នៅការដ្ឋានសំណង់ កម្មករ និងគ្រឿងចក្រ ផ្តោតសំខាន់លើការសាងសង់ផ្លូវក្រាលគ្រួសក្រហម ផ្លូវបំបែក ផ្លូវរូងក្រោមដី ផ្លូវក្រាលគ្រួសជាដើម ទិន្នផលនៃកញ្ចប់មានចាប់ពី 5-30% ។
ប្រភព៖ https://www.baogiaothong.vn/cap-phep-khai-thac-200-nghin-m3-dat-phuc-vu-cao-toc-bien-hoa-vung-tau-192241208161330797.htm
Kommentar (0)