ទិដ្ឋភាពមិនគួរឱ្យជឿនៅមណ្ឌលត្រួតពិនិត្យ បុគ្គលិកទំនេរអង្គុយជុំវិញ

សារាចរលេខ 08 អនុញ្ញាតឱ្យរថយន្តដឹកអ្នកដំណើរដែលមានកៅអីរហូតដល់ 9 (ផលិតរហូតដល់ 7 ឆ្នាំ ចាប់ពី 13-20 ឆ្នាំ) ដើម្បីពន្យារវដ្តត្រួតពិនិត្យដោយស្វ័យប្រវត្តិ ដែលមានឥទ្ធិពលច្បាស់លាស់។

នៅម៉ោង 9:00 ព្រឹក ថ្ងៃទី 5 ខែមិថុនា មជ្ឈមណ្ឌល 29.03V (Lang Thuong, Dong Da, Hanoi ) មិនមានរថយន្តមកត្រួតពិនិត្យទៀតទេ។ នៅខាងក្រៅខ្លោងទ្វារ មានម្ចាស់រថយន្តជាច្រើនបានមកសុំយោបល់ពីសារាចរថ្មី។ អធិការអង្គុយមើលទូរស័ព្ទដោយរីករាយ។

វេលាម៉ោង ៨ និង៤៥នាទីព្រឹក ថ្ងៃទី០៥ ខែមិថុនា មជ្ឈមណ្ឌលត្រួតពិនិត្យ ២៩.០៣V មិនមានរថយន្តមកត្រួតពិនិត្យទៀតទេ (រូបថត៖ N.Huyen)

លោក Tran Quoc Hoan ទទួលបន្ទុកមជ្ឈមណ្ឌលបានមានប្រសាសន៍ថា ចាប់តាំងពីថ្ងៃទី ៣១ ឧសភាមក ចំនួនយានជំនិះចូលមកមជ្ឈមណ្ឌលបានថយចុះ ៥០%។

លោកបន្តថា៖ «កាលពីមុនយើងបានត្រួតពិនិត្យយានយន្តជាមធ្យម១៨០គ្រឿងក្នុងមួយថ្ងៃ ប៉ុន្តែក្នុងរយៈពេល៣ថ្ងៃកន្លងមកមានរថយន្ត១០០១០៤ និង១១០គ្រឿង។

*ខ្សែត្រួតពិនិត្យពីរនៅមជ្ឈមណ្ឌល 29.03V គឺទទេ។*

ដោយឡែកនៅព្រឹកនេះ គិតត្រឹមម៉ោង ៨ និង៤៥នាទី អង្គភាពសម្រេចបានចំនួន ២០ គ្រឿង ប៉ុន្តែក្រោយមក ពុំមានយានជំនិះទៀតទេ។ ប្រសិនបើមុននេះជាម៉ោងប្រញាប់ប្រញាល់ ដោយមានរថយន្តច្រើន ឥឡូវនេះយើងកំពុងអង្គុយធ្វើអ្វីទាំងអស់»។

ដោយសារតែវាមានទីតាំងនៅខាងក្នុងទីក្រុងហាណូយ 90% នៃយានយន្តដែលមកត្រួតពិនិត្យគឺជារថយន្ត ដូច្នេះវាត្រូវបានគេព្យាករណ៍ថាតំបន់នេះនឹងរងផលប៉ះពាល់ខ្លាំងជាងគេ។ ទោះបីជាមានរថយន្តតិចតួចក៏ដោយ លោក Hoan មានការគាំទ្រយ៉ាងខ្លាំងចំពោះគោលនយោបាយថ្មីនេះ។

បើតាមលោក សារាចរលេខ ០៨ នឹងដោះស្រាយការកកស្ទះចរាចរណ៍នាពេលបច្ចុប្បន្ន។

ស្ថានភាពដូចគ្នានេះបានកើតឡើងនៅមជ្ឈមណ្ឌលត្រួតពិនិត្យយានយន្ត 29.08D (Hoai Duc ទីក្រុងហាណូយ)។ លោក Tran Nguyen Sinh ប្រធានមជ្ឈមណ្ឌលបានមានប្រសាសន៍ថា ភ្លាមៗបន្ទាប់ពីសារាចរលេខ 08/2023 ចូលជាធរមាន នៅរសៀលថ្ងៃទី 3 ខែមិថុនា ចំនួនយានយន្តដែលមកត្រួតពិនិត្យបានថយចុះគួរឱ្យកត់សម្គាល់។

*ទីធ្លាមជ្ឈមណ្ឌលអធិការកិច្ច 29.08D គឺគ្មានរថយន្ត (រូបថត៖ N. Huyen)*

អាស្រ័យហេតុនេះ ម្ចាស់រថយន្តមួយចំនួនដែលធ្វើការណាត់ជួបត្រួតពិនិត្យនៅថ្ងៃសារាចរចូលជាធរមាន ប៉ុន្តែយានយន្តរបស់ពួកគេត្រូវបន្តវេនត្រួតពិនិត្យដោយស្វ័យប្រវត្តិបានទាក់ទងទៅមជ្ឈមណ្ឌលដើម្បីលុបចោលការណាត់ជួប។

គិតត្រឹមព្រឹកថ្ងៃទី៤ ខែមិថុនា ផលិតកម្មបានធ្លាក់ចុះពាក់កណ្តាល។ នៅម៉ោង 10 ព្រឹក ទីធ្លាកណ្តាលទាំងមូលគឺទទេ ហើយខ្សែត្រួតពិនិត្យពីរក៏ត្រូវបានបោះបង់ចោលផងដែរ។

លោក ស៊ីញ បានមានប្រសាសន៍ថា “រថយន្តដែលមកមណ្ឌលត្រួតពិនិត្យភាគច្រើនជារថយន្តធុនតូច ប៉ុន្តែចាប់ពីព្រឹកនេះរហូតមកដល់ពេលនេះមានតែរថយន្តចំនួន ៤០ គ្រឿងប៉ុណ្ណោះដែលមកធ្វើការ ទិន្នផលបានថយចុះ ៥០-៦០% បើធៀបនឹងរយៈពេលជាច្រើនខែមកហើយ ទើបយើងអាចបន្ធូរបន្ថយបែបនេះ”។

*បន្ទាត់ត្រួតពិនិត្យចំនួន 3 នៅមជ្ឈមណ្ឌល 29.08D មានប្រជាជនតិច*

គេដឹងថា ដោយសារតែសារាចរថ្មីបានចូលជាធរមាន ទើបម្ចាស់រថយន្តជាច្រើននៅតែមកមណ្ឌលដើម្បីសិក្សា និងទទួលបានការណែនាំ។ នៅមជ្ឈមណ្ឌល 29.08D (Hoai Duc ទីក្រុងហាណូយ) ជាមធ្យមមានម្ចាស់រថយន្តប្រហែល 20-30 នាក់ដែលមានសិទ្ធិបន្តការបន្តដោយស្វ័យប្រវត្តិមកសុំយោបល់ជារៀងរាល់ថ្ងៃ។

ដូចគ្នានេះដែរ នៅមជ្ឈមណ្ឌលលេខ ២៩.០៣V ចាប់ពីព្រឹកដល់ម៉ោង ១០ ព្រឹក មានមនុស្សប្រមាណ ៥-៦ នាក់យកឯកសារចុះបញ្ជីយានយន្តមកសួរនាំ។ លោក Hoan បាននិយាយថា ក្រុមហ៊ុនបានណែនាំប្រជាជនពីរបៀបប្រើប្រាស់អ៊ីនធឺណិត ដើម្បីប្រកាស និងបោះពុម្ពឯកសារបន្តការចុះឈ្មោះដោយស្វ័យប្រវត្តិ។

លោក Hoan បានមានប្រសាសន៍ថា “នៅព្រឹកនេះមានយានជំនិះប្រហែល 5 គ្រឿងដែលមានសិទ្ធិបន្តស្វ័យប្រវត្តិ។ ទោះបីជាយើងបានពន្យល់ និងណែនាំពួកគេពីរបៀបបោះពុម្ពក្រដាសបន្តដោយស្វ័យប្រវត្តិក៏ដោយ ម្ចាស់យានយន្តនៅតែចង់ធ្វើវាដោយផ្ទាល់ ព្រោះត្រាត្រួតពិនិត្យត្រូវនឹងឯកសារផ្សេងទៀត។ ក្នុងករណីទាំងនេះ យើងក៏នឹងឆ្លើយតបផងដែរ”។

ថ្មីៗនេះ ប្រព័ន្ធកម្មវិធីកំណត់ពេលណាត់ជួបអធិការកិច្ចរបស់វៀតណាមតាមរយៈកម្មវិធី (TTDK) បានចាប់ផ្តើមមុខងារ "ស្វែងរកការណាត់ជួបដោយឥតគិតថ្លៃ" ដើម្បីគាំទ្រដល់អាជីវកម្មក្នុងការស្វែងរកការណាត់ជួបឥតគិតថ្លៃដែលនៅជិតបំផុតដើម្បីកំណត់ការណាត់ជួបត្រួតពិនិត្យសម្រាប់យានយន្ត។ កម្មវិធីនេះនឹងផ្តល់អាទិភាពដល់ការរៀបចំយានជំនិះដែលមានការត្រួតពិនិត្យជិតផុតកំណត់ ឬផុតកំណត់ដែលត្រូវកក់មុន។

ប្រភព