ការបិទការស្ទះនៅលើផ្លូវហាយវេ 1A ឆ្លងកាត់ Ha Tinh និង Quang Binh ដែលហៀបនឹងត្រូវបានធ្វើឱ្យប្រសើរឡើង

តាំងពីយូរយារណាស់មកហើយ គម្រោងស្ពាន Ginh ស្ពាន Quan Hau និងផ្លូវរូងក្រោមដី Deo Ngang ដែលតភ្ជាប់ខេត្ត Ha Tinh និង Quang Binh តែងតែជួបប្រទះនឹងការកកស្ទះចរាចរណ៍ក្នុងពេលប្រញាប់ប្រញាល់ ជាពិសេសនៅពេលមានគ្រោះថ្នាក់ចរាចរណ៍ ដោយសារការរចនាផ្លូវពីរ។

ស្ពាន Quan Hau ថ្មីកំពុងត្រូវបានសិក្សាដែលមានប្រវែងប្រហែល 2.1km; កំណាត់ផ្លូវនេះ នឹងត្រូវបានរចនាឡើងដោយមានទទឹងផ្លូវ ២០.៥ម រួមទាំងផ្លូវចំនួន ៤ ដែលមានល្បឿន ៨០ គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង។

ប្រឈមមុខនឹងស្ថានភាពខាងលើ ថ្មីៗនេះ ក្រសួងដឹកជញ្ជូន បានអនុម័តគម្រោងកែលម្អ និងពង្រីកស្ពាន និងផ្លូវរូងក្រោមដីជាច្រើននៅលើផ្លូវជាតិលេខ ១ រួមមានស្ពាន Gianh និង Quan Hau និងផ្លូវរូងក្រោមដី Deo Ngang ឆ្លងកាត់តំបន់ពីរគឺ Ha Tinh និង Quang Binh ។

ការវិនិយោគលើគម្រោងស្ពានថ្មីនឹងកាត់បន្ថយសម្ពាធលើស្ពានដែលមានស្រាប់ រួមចំណែកធានាសុវត្ថិភាពចរាចរណ៍ និងការអភិវឌ្ឍន៍ សេដ្ឋកិច្ចសង្គម សម្រាប់មូលដ្ឋាន។

ស្ពាន Gianh (ឆ្លងកាត់ទន្លេ Gianh) នៅលើផ្លូវជាតិលេខ១ មានប្រវែង ២,១០គីឡូម៉ែត្រ។ ចំណុចចាប់ផ្តើមគឺប្រហែល Km 624+799 នៅទីក្រុង Ba Don ខេត្ត Quang Binh ។ ចំណុចបញ្ចប់គឺប្រហែលគីឡូម៉ែត្រ 626+901 ក្នុងឃុំ Ha Trach ស្រុក Bo Trach ខេត្ត Quang Binh ។

ការកកស្ទះនៅលើផ្លូវជាតិលេខ 1A ឆ្លងកាត់ខេត្ត Quang Binh និង Ha Tinh នឹងត្រូវបានដោះស្រាយ ប្រសិនបើគម្រោងថ្មីត្រូវបានវិនិយោគ។

ស្ពាន Quan Hau (ឆ្លងកាត់ទន្លេ Nhat Le) នៅលើផ្លូវជាតិលេខ១ មានប្រវែង ១,៥០គីឡូម៉ែត្រ។ ចំណុចចាប់ផ្តើមគឺប្រហែល Km 670+613 នៅទីក្រុង Quan Hau ស្រុក Quang Ninh ខេត្ត Quang Binh ។ ចំណុចបញ្ចប់គឺប្រហែល Km 672+386 ក្នុងឃុំ Vo Ninh ស្រុក Quang Ninh ខេត្ត Quang Binh។

ស្ពាន Ginh ដែលមានស្រាប់ឆ្លងកាត់ទន្លេ Gianh (Quang Binh) ជារឿយៗមានការកកស្ទះដោយសារការប៉ះទង្គិចគ្នា និងគ្រោះថ្នាក់ចរាចរណ៍។

ស្ពាន Gianh ថ្មី​នឹង​ត្រូវ​រចនា​ដោយ​មាន​ផ្លូវ​ម៉ូតូ​ចំនួន ៤ និង​ផ្លូវ​ចម្រុះ​ចំនួន ២ ដែល​មាន​ល្បឿន ៨០ គីឡូម៉ែត្រ​ក្នុង​មួយ​ម៉ោង។

ផ្លូវរូងក្រោមដី Deo Ngang នឹងត្រូវបានសាងសង់ជាមួយនឹងផ្លូវរូងក្រោមដីថ្មីប្រវែង 555 ម៉ែត្រនៅភាគខាងលិចនៃផ្លូវរូងក្រោមដីបច្ចុប្បន្ន និងស្ពានពីរនៅចុងទាំងពីរនៃផ្លូវរូងក្រោមដីនេះ។ ផ្លូវរូងក្រោមដីថ្មីទំហំ 10.5m នឹងមាន 2 គន្លងសម្រាប់យានយន្ត និង 2 ផ្លូវសម្រាប់យានយន្តដែលមិនមានម៉ូតូ។

ផ្លូវរូងក្រោមដី Deo Ngang ថ្មីត្រូវបានគេរំពឹងថានឹងបញ្ចប់នៅឆ្នាំ 2025។ នៅពេលដែលបានបញ្ចប់ ផ្លូវរូងក្រោមដី Deo Ngang នឹងដំណើរការផ្លូវរូងក្រោមដីពីរស្របគ្នា។

ផ្លូវរូងក្រោមដី Deo Ngang បច្ចុប្បន្នមានប្រវែងផ្លូវក្រោមដី 495 ម៉ែត្រ និងប្រព័ន្ធផ្លូវជិត 2.2 គីឡូម៉ែត្រ។ ផ្លូវរូងក្រោមដីមានទទឹង 11.5m កំពស់ 7.5m មាន 2 គន្លងសម្រាប់យានយន្ត - ផ្លូវនីមួយៗមានទទឹង 3.5m និង 2 គន្លងសម្រាប់យានជំនិះដែលមិនមានម៉ូតូ។

ក្រសួងដឹកជញ្ជូនបាននិយាយថា ការវិនិយោគសរុបសម្រាប់គម្រោងទាំងបីគឺ 1,400 ពាន់លានដុង រំពឹងថានឹងបញ្ចប់នៅឆ្នាំ 2025។ ការវិនិយោគក្នុងគម្រោងនេះមានបំណងបញ្ចប់ជាបណ្តើរៗនូវផ្លូវតាមផែនការ ធ្វើសមកាលកម្មខ្នាត បង្កើនប្រសិទ្ធភាពនៃការវិនិយោគលើការពង្រីកផ្លូវជាតិលេខ១ ដោះស្រាយបញ្ហាកកស្ទះលើផ្លូវ កាត់បន្ថយការកកស្ទះ ពង្រឹងសុវត្ថិភាពចរាចរណ៍ និងការពារជាតិ។

ប្រភព៖ https://www.baogiaothong.vn/can-canh-nut-that-co-chai-tren-tuyen-ql1a-qua-ha-tinh-quang-binh-sap-duoc-nang-cap-192240622100520325.htm