ក្នុងនោះ កំណាត់ Pac Bo – Cao Bang ប្រវែង ៤៥ គីឡូម៉ែត្រ ត្រូវការទុនវិនិយោគប្រមាណ ៣.៧៥៥ ពាន់លានដុង; ផ្នែក Phu Tho - Co Tiet ប្រវែង 18.5 គីឡូម៉ែត្រ ត្រូវការកែលម្អ និងពង្រីកស្តង់ដារផ្លូវល្បឿនលឿន ដោយការវិនិយោគសរុបប្រមាណជាង 6.000 ពាន់លានដុង; កំណាត់ផ្លូវ Chon Thanh - Duc Hoa ប្រវែង ៨៤ គីឡូម៉ែត្រ ចាំបាច់ត្រូវកែលម្អ និងពង្រីកស្តង់ដារផ្លូវល្បឿនលឿន ជាមួយនឹងទុនវិនិយោគសរុបប្រមាណ ១៩.៥០០ ពាន់លានដុង។
កំណាត់ Duc Hoa - My An ប្រវែង ៦៩ គីឡូម៉ែត្រ ត្រូវកែលម្អ និងពង្រីកតាមស្តង់ដារផ្លូវល្បឿនលឿន ដោយមានទុនវិនិយោគសរុបប្រមាណជាង ២៩.០០០ ពាន់លានដុង; ផ្នែក Vinh Phong - An Xuyen (អតីតផ្នែក Vinh Thuan - Ca Mau ) ប្រវែង 33 គីឡូម៉ែត្រ ចាំបាច់ត្រូវកែលម្អ និងពង្រីកដោយទុនវិនិយោគសរុបប្រហែល 3,000 ពាន់លានដុង; កំណាត់ Ca Mau - Nam Can ប្រវែង ៤៧,៥ គីឡូម៉ែត្រ ចាំបាច់ត្រូវកែលម្អ និងពង្រីកដោយការវិនិយោគសរុបប្រមាណជាង ៧.១០០ ពាន់លានដុង; ផ្នែក Nam Can - Dat Mui ប្រវែង 59 គីឡូម៉ែត្រ ចាំបាច់ត្រូវកែលម្អ និងពង្រីកដោយការវិនិយោគសរុបប្រហែល 5,569 ពាន់លានដុង។
ក្រសួងសំណង់បានឲ្យដឹងថា ការរៀបចំមូលធនសម្រាប់ផ្នែកទាំង ៧ នេះ ត្រូវបានគេគ្រោងទុកក្នុងផែនការវិនិយោគសាធារណៈរយៈពេលមធ្យមឆ្នាំ ២០២៦ - ២០៣០។
កន្លងមក ផ្នែកខ្លះនៃផ្លូវហូជីមិញ ដែលត្រួតលើផ្លូវល្បឿនលឿនខាងជើង-ខាងត្បូងនៅភាគខាងលិច និងផ្លូវល្បឿនលឿនផ្សេងទៀតត្រូវបានចាប់ផ្តើម ហើយកំពុងដំណើរការសាងសង់យ៉ាងម៉ត់ចត់។ ជាក់ស្តែង កំណាត់ផ្លូវ Gia Nghia - Chon Thanh ប្រវែង ១២៩ គីឡូម៉ែត្រ ទុនវិនិយោគសរុបជិត ២៥.៩០០ ពាន់លានដុង បានចាប់ផ្តើមសាងសង់ក្នុងខែមេសា ឆ្នាំ ២០២៥ ហើយរំពឹងថានឹងបញ្ចប់ជាស្ថាពរនៅឆ្នាំ ២០២៦។ កំណាត់ផ្លូវហូជីមិញ - Thu Dau Mot - Chon Thanh ប្រវែងជិត ៥៩ គីឡូម៉ែត្រ ចំណាយទុនសាងសង់ជាង ៥០ ពាន់លានដុង ប្រមាណជាង ២៥ ពាន់លានដុង។ ហើយត្រូវបានរំពឹងថានឹងបញ្ចប់នៅឆ្នាំ 2027; ផ្នែក My An - Cao Lanh ប្រវែង 27 គីឡូម៉ែត្រ ជាមួយនឹងទុនវិនិយោគសរុប 6.100 ពាន់លានដុង បានចាប់ផ្តើមសាងសង់ក្នុងខែកក្កដា ឆ្នាំ 2025 ហើយរំពឹងថានឹងបញ្ចប់នៅឆ្នាំ 2028 ។ ផ្លូវល្បឿនលឿន Cao Lanh - Rach Soi បានចាប់ផ្តើមសាងសង់នៅខែឧសភា ឆ្នាំ 2024 ហើយរំពឹងថានឹងបញ្ចប់នៅខែកញ្ញា ឆ្នាំ 2025...
ប្រភព៖ https://www.sggp.org.vn/can-73924-ty-dong-nang-cap-7-doan-tuyen-duong-ho-chi-minh-post812155.html
Kommentar (0)