ការកែលម្អការដឹកជញ្ជូនក្រោមដីសម្រាប់អ្នករុករករ៉ែ

ការជីកយករ៉ែក្រោមដីគឺជាបរិយាកាសការងារដ៏លំបាកបំផុត។ ដូច្នេះហើយ អស់រយៈពេលជាច្រើនឆ្នាំ ក្រុមឧស្សាហកម្មធ្យូងថ្ម និងរ៉ែជាតិវៀតណាម (TKV) និងអង្គភាពសមាជិករបស់ខ្លួនតែងតែព្យាយាមកែលម្អលក្ខខណ្ឌល្អបំផុតសម្រាប់ការដឹកជញ្ជូនក្នុងអណ្តូងរ៉ែក្រោមដីសម្រាប់អ្នករុករករ៉ែ។

ក្រុមហ៊ុនភាគហ៊ុនចម្រុះ Ha Lam Coal Joint។

យោងតាមស្ថិតិបច្ចុប្បន្ននៅក្នុងក្រុមទាំងមូលមានមនុស្សប្រហែល 30,350 នាក់ធ្វើការជាទៀងទាត់នៅក្នុងឡដែលក្នុងនោះចំនួនមនុស្សដែលដើរជាទៀងទាត់មានចំនួន 22,499 នាក់, ចំនួនមនុស្សដែលដើរតិចជាង 0,5 គីឡូម៉ែត្រគឺ 14,614 នាក់; ចំនួនមនុស្សដែលដើរពី ០.៥ ទៅតិចជាង ១ គីឡូម៉ែត្រគឺ ៦.១០៧ នាក់; ចំនួនអ្នកដើរពី១ទៅ២គីឡូម៉ែត្រមាន១.១៧៨នាក់។

ចំនួនមនុស្សដែលត្រូវដើរសរុបមានចំនួន ២៧៥នាក់ ក្នុងនោះ ២២,៤៩៩នាក់ ជារឿយៗត្រូវដើរ ដូចជា៖ ក្រុមហ៊ុនភាគហ៊ុនធ្យូងថ្ម ម៉ុងឌួង មាន៣តំបន់ ចម្ងាយដើរពីស្ថានីយដែលមានរថភ្លើងដឹកអ្នកដំណើរដល់ទីតាំងធ្វើការមានចាប់ពី ០.៦ -:- ០.៧ គីឡូម៉ែត្រ ចំនួនអ្នកដើរញឹកញាប់មាន ៣២១ នាក់។ ក្រុមហ៊ុនធ្យូងថ្ម ដួងហ៊ុយ មាន៦តំបន់ដែលត្រូវដើរ ក្នុងនោះចម្ងាយដើរពី០.៥គីឡូម៉ែត្រទៅក្រោម១គីឡូម៉ែត្រ មាន៣តំបន់ ចំនួនអ្នកដើរញឹកញាប់មាន៣៦៣នាក់; ពី ១ គីឡូម៉ែត្រ ដល់ ១,៥ គីឡូម៉ែត្រ មាន ៣ តំបន់ ចំនួនអ្នកដើរញឹកញាប់មាន ៤៩១ នាក់។ ក្រុមហ៊ុនធ្យូងថ្ម Ha Lam មាន 2 តំបន់ដែលត្រូវដើរ ដែលក្នុងនោះចម្ងាយដើរ 0.46km មានមនុស្ស 130 នាក់ដើរជាញឹកញាប់។ ចម្ងាយដើរ 0.5km មានមនុស្ស 60 នាក់ដើរជាញឹកញាប់។ ក្រុមហ៊ុនធ្យូងថ្ម នុយ បេ មាន ១៣ តំបន់ដែលតម្រូវឱ្យដើរទៀងទាត់ ក្នុងនោះ ៤ តំបន់មានចម្ងាយដើរតិចជាង ០.៥ គីឡូម៉ែត្រ មានមនុស្ស ២២០ នាក់ដើរទៀងទាត់។ 7 តំបន់មានចម្ងាយដើរពី 0.5 ទៅ 1km ដែលមានមនុស្ស 1,075 នាក់ដើរជាទៀងទាត់; តំបន់ចំនួន២ មានចម្ងាយដើរពី១គីឡូម៉ែត្រទៅតិចជាង២គីឡូម៉ែត្រ មានមនុស្ស២៤០នាក់ដើរទៀងទាត់…

លោក Nguyen Trung Hieu អនុប្រធានសម្ព័ន្ធសហជីព TKV បានឲ្យដឹងថា៖ ដើម្បីកែលម្អលក្ខខណ្ឌធ្វើដំណើររបស់កម្មករក្នុងអណ្តូងរ៉ែ ក៏ដូចជាកាត់បន្ថយកម្លាំងពលកម្មសម្រាប់កម្មករ បង្កើនផលិតភាព ជារៀងរាល់ឆ្នាំ អង្គភាពយកចិត្តទុកដាក់វិនិយោគលើមធ្យោបាយដឹកជញ្ជូនក្នុងអណ្តូងរ៉ែ ដើម្បីជួយកម្មករកាត់បន្ថយចម្ងាយផ្លូវដែលពួកគេត្រូវដើរក្នុងអណ្តូងរ៉ែ។ រហូតមកដល់ពេលនេះ គ្រឿងក្នុងក្រុមបានបណ្តាក់ទុនក្នុង: 61 winches; យានជំនិះកង់ពីរចំនួន ៦០២គ្រឿង; រថភ្លើងអគ្គិសនីចំនួន ២២៣; 14 monorails និង 36 ប្រភេទផ្សេងទៀតនៃរថយន្តជំនួយការដើរ។

ប្រធានសម្ព័ន្ធក្រុមហ៊ុនភាគហ៊ុនធ្យូងថ្ម Nui Beo លោក Nguyen Tien Nhuong បានឲ្យដឹងថា៖ នាពេលខាងមុខ ក្រុមហ៊ុននឹងបន្តវិនិយោគលើប្រព័ន្ធលើកអ្នកដំណើរកម្រិត -១៤០ ដំឡើងប្រព័ន្ធ Winch រថយន្តខ្សែកាបចំនួន ៧ បន្ថែមទៀត ដើម្បីដឹកជញ្ជូនប្រជាជននៅផ្លូវរូងក្រោមដីសំខាន់ៗទូទាំងអណ្តូងរ៉ែ ដើម្បីបម្រើការដឹកជញ្ជូនមនុស្ស កែលម្អលក្ខខណ្ឌសម្រាប់កម្មករ។

រថយន្តក្រុងពីរជាន់ដឹកកម្មកររ៉ែរបស់ក្រុមហ៊ុនធ្យូងថ្ម ដួង ហ៊ុយ ចុះទៅអណ្តូងរ៉ែ។

នៅក្នុងអង្គភាពជាច្រើន ការកែលម្អលក្ខខណ្ឌធ្វើដំណើរសម្រាប់អ្នករុករករ៉ែក៏កំពុងត្រូវបានអនុវត្តយ៉ាងសកម្មផងដែរ។ ជាធម្មតា ក្រុមហ៊ុនធ្យូងថ្ម ខេម ផ្តោតលើការសាងសង់ ប្រឆាំងការកាត់ ដំឡើងខ្សែរថក្រោះ ដើម្បីបម្រើដល់ការធ្វើដំណើររបស់កម្មករ ដោយធានាថា ចម្ងាយដើររបស់កម្មករមិនលើសពី ០,៥ គីឡូម៉ែត្រ។ នាពេលខាងមុខ ដោយផ្អែកលើលក្ខខណ្ឌជាក់ស្តែងនៅក្នុងតំបន់រុករករ៉ែ ក្រុមហ៊ុននឹងបន្តវិនិយោគ បន្ថែម និងបង្វិលប្រព័ន្ធ winch ដើម្បីបម្រើដល់ការធ្វើដំណើររបស់កម្មករ។ ជាមួយគ្នានេះ សម្រាប់ទីតាំងអណ្តូងរ៉ែខាងលើ និងខាងក្រោម ដែលមានចម្ងាយធ្វើដំណើរ ≤200m ក្រុមហ៊ុននឹងវិនិយោគ និងដំឡើងប្រព័ន្ធ winch សម្រាប់ទ្រទ្រង់ការដើរ ដើម្បីបម្រើដល់ការធ្វើដំណើររបស់កម្មករ។

នៅក្រុមហ៊ុនមូលបត្រ Mong Duong Coal Joint Stock Company លោក Thong Nhat គ្រោងនឹងបន្តការស្ទាបស្ទង់ និងរៀបចំផែនការកាត់ ជួសជុល និងពង្រីកផ្លូវរូងក្រោមដីនាពេលខាងមុខ ដើម្បីរៀបចំផែនការឡើងវិញនូវទីតាំងស្ថានីយ៍សម្រាប់រថយន្តដឹកអ្នកដំណើរ ដើម្បីកាត់បន្ថយចម្ងាយផ្លូវពីស្ថានីយ៍សម្រាប់រថយន្តដឹកអ្នកដំណើរទៅកាន់តំបន់ផលិតកម្ម ដើម្បីកាត់បន្ថយចម្ងាយដើរសម្រាប់កម្មករ។

ក្រុមហ៊ុនធ្យូងថ្ម ដួង ហ៊ុយ ត្រូវបានអនុម័តក្នុងការវិនិយោគលើ 1 ឈុត Monoray Diesel KPCZ-95/4+2 ដែលបច្ចុប្បន្នកំពុងដំណើរការដេញថ្លៃ រំពឹងថានឹងទទួលបានឧបករណ៍នៅចុងឆ្នាំ 2024 ដើម្បីបម្រើការចាប់ពីដើមឆ្នាំ 2025 ។ ផ្ទុកអតិបរមា 32 នាក់ / កាប៊ីនអ្នកដំណើរ 4 ។

ក្រុមហ៊ុនភាគហ៊ុនរួម វ៉ាង ដាញ បានអនុម័តលើផែនការលើកកំពស់សមត្ថភាពដឹកជញ្ជូនប្រជាជននៅតំបន់អណ្តូង វ៉ាងដាន និងបានវិនិយោគលើប្រព័ន្ធស្ទូចប្រភេទ KS-900/250 ចំនួន 1 ប្រព័ន្ធ រំពឹងថានឹងដំឡើងនៅអណ្តូងមេចាប់ពី +110 ដល់ -175 វ៉ាងដាន ចម្ងាយដឹកជញ្ជូន 1000 ម ចំណុះ 8 អណ្តូង 1.6 គ្រឿង។ ក្រុមហ៊ុនបានបញ្ចប់ឯកសារដេញថ្លៃ ដែលរំពឹងថានឹងដំឡើង និងដាក់ឱ្យប្រើប្រាស់សម្រាប់ការផលិតនៅចុងឆ្នាំ 2024 ។

ក្រុមហ៊ុនធ្យូងថ្ម Quang Hanh បានវិនិយោគលើឡដុតបន្ថែមមួយឈុត (រថយន្ត២គ្រឿង) ក្នុងតម្លៃ +៣០/-៣០០។

ការកែលម្អលក្ខខណ្ឌសម្រាប់ការធ្វើដំណើរក្នុងអណ្តូងរ៉ែបានជួយធានាសុខភាពរបស់កម្មករ បង្កើនពេលវេលាមានប្រយោជន៍ក្នុងការផ្លាស់ប្តូរផលិតកម្ម និងរួមចំណែកដល់ការបង្កើនផលិតភាព និងទិន្នផលធ្យូងថ្មសម្រាប់អង្គភាព។ លើសពីនេះ នេះក៏ជាដំណោះស្រាយដ៏សំខាន់មួយក្នុងការរក្សាអ្នករុករករ៉ែក្នុងបរិបទនៃការជ្រើសរើសអ្នករុករករ៉ែកាន់តែពិបាក។

ប្រភព