តើអ្វីជាពិសេសអំពីមជ្ឈមណ្ឌលគ្រប់គ្រងផ្លូវហាយវ៉េ?

ក្រសួងដឹកជញ្ជូន ទើបតែបានរាយការណ៍ជូននាយករដ្ឋមន្ត្រីអំពីផែនទីបង្ហាញផ្លូវសម្រាប់ការសាងសង់មជ្ឈមណ្ឌលគ្រប់គ្រង និងប្រតិបត្តិការលើផ្លូវល្បឿនលឿនដែលគ្រប់គ្រងដោយក្រសួងរហូតដល់ឆ្នាំ ២០២៥។

ជាក់ស្តែងនៅ 6 ផ្នែកនៃផ្លូវល្បឿនលឿនពីជើងទៅត្បូងក្នុងដំណាក់កាល 2017-2020 ដែលត្រូវបានដាក់ឱ្យដំណើរការ មជ្ឈមណ្ឌលគ្រប់គ្រងចរាចរណ៍ចំនួន 4 នឹងត្រូវបានដាក់ពង្រាយចាប់ពីឆ្នាំ 2024 រួមមាន: Cao Bo - Mai Son, Mai Son - ផ្លូវជាតិលេខ 45; ផ្លូវជាតិលេខ 45 - Nghi Son, Nghi Son - Dien Chau; Vinh Hao - Phan Thiet; ផន ធី - ឌួ ចៃ.

Các trung tâm điều hành đường cao tốc có gì đặc biệt?- Ảnh 1. — ផ្លូវល្បឿនលឿនខាងជើង-ខាងត្បូង ង្វៀនសឺន-ឌៀនចូវ។ រូបថត៖ តាហៃ។

សម្រាប់ផ្លូវល្បឿនលឿនចំនួន 18 ខ្សែដែលកំពុងស្ថិតក្រោមការវិនិយោគ ក្រសួងដឹកជញ្ជូនបានស្នើឱ្យ នាយករដ្ឋមន្ត្រី អនុម័តលើផែនទីបង្ហាញផ្លូវសម្រាប់ការសាងសង់មជ្ឈមណ្ឌលគ្រប់គ្រង និងប្រតិបត្តិការចរាចរណ៍ចាប់ពីឆ្នាំ 2024 ។

ក្នុងនោះមាន១២ផ្នែកនៃផ្លូវល្បឿនលឿនខាងជើង-ខាងត្បូងខាងកើតក្នុងដំណាក់កាលឆ្នាំ២០២១-២០២៥ក្នុងនោះមាន៖ ប៉ៃវត-ហាំងី,ហាំងី-វាំងអាង; វងអាង - បុង, បុង - វ៉ាន់និញ; វ៉ាន់នីញ - ខេមឡូ; ក្វាងងៃ - ហូយ ញុន; ហួយ ញន - ឃ្វី ញន; ឃ្យូញន - ជីថាញ់, ជីថាញ់ - វ៉ាន់ផុង; វ៉ាន់ផុង - ញ៉ាត្រាង; Can Tho - Hau Giang, Hau Giang - Ca Mau ។

ផ្នែកផ្លូវល្បឿនលឿនចំនួនប្រាំមួយផ្សេងទៀតក៏មានផែនទីបង្ហាញផ្លូវសម្រាប់សាងសង់មជ្ឈមណ្ឌលគ្រប់គ្រងចរាចរណ៍ដែលចាប់ផ្តើមពីឆ្នាំ 2024 រួមមាន: Khanh Hoa - Buon Ma Thuot; Bien Hoa - Vung Tau; My Thuan - Can Tho រួមទាំងស្ពាន My Thuan 2 និង Can Tho 2 Bridge (រំពឹងថានឹងមានទីតាំងនៅក្នុងគម្រោង); Cam Lo - La Son, La Son - Tuy Loan (រំពឹងថានឹងមានទីតាំងនៅកណ្តាលរួម); ឌួ ជៀ - តាន់ ភូ។

សម្រាប់ផ្នែកផ្លូវល្បឿនលឿនដែលកំពុងរៀបចំសម្រាប់ការវិនិយោគ ក្រសួងដឹកជញ្ជូនបានផ្តល់អនុសាសន៍ឱ្យនាយករដ្ឋមន្ត្រីប្រគល់ឱ្យក្រសួងរៀបចំការវិនិយោគ និងសាងសង់មជ្ឈមណ្ឌលគ្រប់គ្រងចរាចរណ៍ស្របតាមវឌ្ឍនភាពនៃគម្រោងវិនិយោគ ធានាបាននូវដំណើរការស៊ីសង្វាក់គ្នានៅពេលផ្លូវល្បឿនលឿនត្រូវបានដាក់ឱ្យដំណើរការ។

មេដឹកនាំនៃរដ្ឋបាលផ្លូវល្បឿនលឿនវៀតណាមបាននិយាយថា ប្រព័ន្ធ ITS ដើរតួនាទីយ៉ាងសំខាន់ដូចគ្នាទៅនឹងការសាងសង់ផ្លូវនេះ។ ដូច្នេះ ប្រព័ន្ធ ITS នឹងត្រូវបានវិនិយោគក្នុងពេលដំណាលគ្នា ដើម្បីបម្រើការគ្រប់គ្រង និងការកេងប្រវ័ញ្ចលើផ្លូវល្បឿនលឿនខាងជើង-ខាងត្បូង។

លក្ខណៈពិសេសថ្មីនៃការដាក់ពង្រាយនេះគឺថានឹងមិនមានមជ្ឈមណ្ឌលបញ្ជាដែលត្រូវបានបង្កើតឡើងសម្រាប់ផ្លូវនីមួយៗទេ។ មជ្ឈមណ្ឌលគ្រប់គ្រងចរាចរណ៍នឹងត្រូវបានសាងសង់ឡើងតាមផែនការរួមបញ្ចូលផ្លូវល្បឿនលឿនដែលនៅជាប់គ្នា ដោយធានាថាជាមធ្យម ៧០ ទៅ ១០០ គីឡូម៉ែត្រនឹងត្រូវគ្រប់គ្រងដោយមជ្ឈមណ្ឌលមួយ។

យោងតាមផែនការនេះ ផ្លូវល្បឿនលឿនពីជើងទៅត្បូង ដំណាក់កាលទី១ មានមជ្ឈមណ្ឌលចំនួន៧ ដែលដំណើរការផ្លូវល្បឿនលឿនចំនួន ១១។ ដូចគ្នានេះដែរ ដំណាក់កាលទី 2 មានមជ្ឈមណ្ឌលចំនួន 8 ប្រតិបត្តិការចំនួន 12 ផ្នែក។

មជ្ឈមណ្ឌលប្រតិបត្តិការនឹងចែករំលែកកម្មវិធីដូចគ្នា រួមទាំងកម្មវិធីស្នូល និងកម្មវិធីគ្រប់គ្រងចរាចរណ៍ ដើម្បីភ្ជាប់ ផ្លាស់ប្តូរព័ត៌មាន និងអន្តរកម្មរវាងផ្លូវ។

ប្រភព៖ https://www.baogiaothong.vn/cac-trung-tam-dieu-hanh-duong-cao-toc-co-gi-dac-biet-192240918141448736.htm