ក្រុមហ៊ុនរថយន្តជប៉ុនប្រឈមនឹងបញ្ហាស្នាក់នៅឬចាកចេញក្នុងប្រទេសចិន

ការប្រកួតប្រជែងដ៏ខ្លាំងក្លាពីរថយន្តអគ្គិសនីរបស់ចិនកំពុងបង្ខំឱ្យក្រុមហ៊ុនជប៉ុនសម្រេចចិត្តថាតើត្រូវផ្តោតលើធនធានលើទីផ្សារផ្សេងទៀតដែរឬទេ។

ក្នុងអំឡុងពេលពីខែមេសាដល់ខែកញ្ញា ក្រុមហ៊ុនផលិតរថយន្តជប៉ុន Honda, Nissan, Mazda និង Mitsubishi Motors ទាំងអស់បានកត់ត្រាការថយចុះនៃការលក់នៅក្នុងប្រទេសចិនបើប្រៀបធៀបទៅនឹងឆ្នាំមុន។ ក្រុមហ៊ុនតូយ៉ូតាតែម្នាក់ឯងមានការលក់មិនផ្លាស់ប្តូរ ប៉ុន្តែក៏បានចេញការព្រមានអំពីស្ថានភាពអាជីវកម្មនៅក្នុងទីផ្សារនេះ។

ការលក់របស់ Mitsubishi បានធ្លាក់ចុះច្រើនបំផុត 60% ។ Subaru និង Nissan បានធ្លាក់ចុះ 37% និង 20% រៀងគ្នា។

ក្រុមហ៊ុនផលិតរថយន្តបរទេស រួមទាំងជនជាតិជប៉ុន កំពុងត្រូវបានគ្របដណ្ដប់ដោយគូប្រជែងក្នុងស្រុក ដូចជាក្រុមហ៊ុនផលិតរថយន្តអគ្គិសនី BYD ជាដើម។ បន្ទាប់ពីរាប់ទសវត្សរ៍នៃការកសាងអាជីវកម្មរបស់ពួកគេនៅក្នុងប្រទេសចិន ថ្មីៗនេះ ក្រុមហ៊ុនផលិតរថយន្តជប៉ុនត្រូវបានបង្ខំឱ្យកាត់បន្ថយទំហំត្រឡប់មកវិញ។ ក្រុមហ៊ុន Toyota បានកាត់បន្ថយចំនួនកម្មករជាប់កិច្ចសន្យានៅរោងចក្រចិនរបស់ខ្លួនកាលពីឆ្នាំមុន ខណៈដែលក្រុមហ៊ុន Honda និង Nissan ក៏បានកាត់បន្ថយការផលិតនៅរោងចក្ររបស់ពួកគេនៅទីនោះផងដែរ។

ក្រុមហ៊ុន Mitsubishi បាននិយាយកាលពីខែមុនថា ខ្លួននឹងដកខ្លួនចេញពីការបណ្តាក់ទុនរួមគ្នាជាមួយក្រុមហ៊ុន Guangzhou Automobile Group និងបញ្ចប់ការផលិតនៅក្នុងប្រទេសចិន។ ការប្រកាសនេះបានធ្វើឡើងបន្ទាប់ពីខ្លួនលក់បានត្រឹមតែ 31,826 គ្រឿងក្នុងប្រទេសកាលពីឆ្នាំមុន ដែលធ្លាក់ចុះជិត 4 ដងធៀបនឹងឆ្នាំ 2019 ។

លោក Kentaro Matsuoka ប្រធានផ្នែកហិរញ្ញវត្ថុរបស់ក្រុមហ៊ុន Mitsubishi បាននិយាយថា "និន្នាការនៃការប្តូរទៅប្រើប្រាស់រថយន្តអគ្គិសនីកំពុងបង្កើនល្បឿនលឿនជាងការរំពឹងទុក។ ជម្រើសរបស់អ្នកប្រើប្រាស់នៅក្នុងផ្នែក និងម៉ាកក៏កំពុងផ្លាស់ប្តូរយ៉ាងខ្លាំងផងដែរ" ។

រថយន្តតូយ៉ូតាដាក់តាំងបង្ហាញក្នុងការតាំងពិពណ៌ក្នុងប្រទេសចិន។ រូបថត៖ Zuma Press — រថយន្តតូយ៉ូតាដាក់តាំងបង្ហាញក្នុងការតាំងពិពណ៌ក្នុងប្រទេសចិន។ រូបថត៖ *Zuma Press*

រថយន្តអគ្គិសនីកំពុងដណ្តើមចំណែកទីផ្សារធំជាងនៅក្នុងប្រទេសចិន ដោយក្រុមហ៊ុនក្នុងស្រុកបានប្រកាសការលក់ខ្ពស់ជាងម៉ាកបរទេស។ នៅឆ្នាំនេះ BYD បានវ៉ាដាច់ Volkswagen ដើម្បីក្លាយជាម៉ាករថយន្តដែលលក់ដាច់បំផុតនៅក្នុងប្រទេសដែលមានប្រជាជនច្រើនជាងគេ លើពិភពលោក ជាលើកដំបូង។

Tesla គឺជាម៉ាកយីហោអាមេរិកតែមួយគត់នៅក្នុងរថយន្តដែលលក់ដាច់បំផុតទាំង 10 នៅប្រទេសចិនក្នុងឆមាសទីមួយនៃឆ្នាំនេះ។ ក្រុមហ៊ុន Ford និងក្រុមហ៊ុនជាច្រើនទៀតបានកាត់បន្ថយការវិនិយោគរបស់ពួកគេនៅក្នុងប្រទេស។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ VW និង General Motors នៅតែប្តេជ្ញាចិត្តក្នុងការដាក់លក់រថយន្តអគ្គិសនីនៅក្នុងប្រទេស។

ការផ្លាស់ប្តូរនៅក្នុងទីផ្សាររថយន្តដ៏ធំបំផុតរបស់ពិភពលោកកំពុងធ្វើឱ្យក្រុមហ៊ុនផលិតរថយន្តជប៉ុនពឹងផ្អែកលើទីផ្សារសហរដ្ឋអាមេរិក ។ ការលក់របស់ពួកគេមានការកើនឡើង។ Toyota, Mazda និង Subaru ទាំងអស់បានបង្កើនការព្យាករណ៍ប្រាក់ចំណេញរបស់ពួកគេសម្រាប់ឆ្នាំនេះ 40% ឬច្រើនជាងនេះ។

ក្រុមហ៊ុន Mazda បានកាត់បន្ថយការព្យាករណ៍ការលក់ជាសាកលរបស់ខ្លួននៅដើមសប្តាហ៍នេះ បើទោះបីជាមានការរំពឹងទុកពីការកើនឡើងនៃការលក់យ៉ាងខ្លាំងនៅក្នុងសហរដ្ឋអាមេរិក ដោយលើកឡើងពីការលក់មិនល្អនៅក្នុងប្រទេសចិន និងប្រទេសថៃក៏ដោយ។ ប្រធានផ្នែកហិរញ្ញវត្ថុ Jeffrey Guyton បាននិយាយថា នៅក្នុងប្រទេសទាំងនោះ ការកើនឡើងនៃការលក់រថយន្តអគ្គិសនីកំពុងធ្វើឱ្យតម្រូវការរថយន្តដើរដោយថាមពលសាំង។

កាលពីឆ្នាំមុន ក្រុមហ៊ុនផលិតរថយន្តអាមេរិក-អ៊ីតាលី Stellantis បានបញ្ចប់ការបណ្តាក់ទុនរួមគ្នាដើម្បីផលិត និងចែកចាយរថយន្ត Jeeps នៅក្នុងប្រទេសចិន។ រហូតមកដល់ពេលនេះ លើកលែងតែក្រុមហ៊ុន Mitsubishi គ្មានក្រុមហ៊ុនផលិតរថយន្តជប៉ុនណាមួយបានដកខ្លួនចេញពីប្រទេសចិននោះទេ។

អ្នកផ្សេងទៀត រួមទាំងក្រុមហ៊ុន Nissan កំពុងភ្នាល់លើការចេញលក់រថយន្តអគ្គិសនីនៅក្នុងប្រទេសចិនក្នុងរយៈពេលប៉ុន្មានឆ្នាំខាងមុខ ដើម្បីផ្លាស់ប្តូរនិន្នាការនេះ។ Guyton បាននិយាយថាពួកគេនឹងរក្សាបណ្តាញលក់របស់ពួកគេនៅក្នុងប្រទេសចិនខណៈពេលដែលពួកគេរង់ចាំម៉ូដែលថ្មីមកដល់។

ប៉ុន្តែនាយកប្រតិបត្តិនៅក្រុមហ៊ុនជាច្រើននិយាយថាពួកគេកំពុងពិចារណាថាតើត្រូវផ្តោតលើធនធានរបស់ពួកគេលើទីផ្សារដែលប្រទេសជប៉ុនមានវត្តមានខ្លាំងដូចជាអាស៊ីអាគ្នេយ៍ ដែលក្រុមហ៊ុនផលិតរថយន្តចិនកំពុងផ្តល់ជូននូវរថយន្តអគ្គិសនីតម្លៃទាបជាច្រើនប្រភេទ។

អាស៊ីអាគ្នេយ៍ក៏ជាគោលដៅសម្រាប់ក្រុមហ៊ុន Mitsubishi នៅពេលដែលខ្លួនសម្រេចចិត្តដកខ្លួនចេញពីប្រទេសចិន។ ពួកគេគ្រោងនឹងចេញរថយន្តម៉ូដែលថ្មីជាច្រើនសម្រាប់ទីផ្សារនេះ រួមទាំងរថយន្តភីកអាប់ផងដែរ។

ក្នុងចំណោមក្រុមហ៊ុនផលិតរថយន្តជប៉ុន Toyota គឺជាក្រុមហ៊ុនតែមួយគត់ដែលរក្សាការលក់នៅក្នុងប្រទេសចិនចាប់ពីខែមេសាដល់ខែកញ្ញា។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ វាក៏បានទម្លាក់ការព្យាករណ៍ការលក់របស់ខ្លួននៅអាស៊ីផងដែរ ដោយសារតែអស្ថិរភាពនៅក្នុងប្រទេសចិន ថៃ និងវៀតណាម។

ប្រធានផ្នែកហិរញ្ញវត្ថុ Yoichi Miyazaki រំពឹងថានឹងលក់រថយន្តអគ្គិសនីតិចជាងមុននៅក្នុងប្រទេសចិននៅឆ្នាំនេះ ដោយសារការប្រកួតប្រជែងដ៏ខ្លាំងក្លា ប៉ុន្តែការលក់សរុបទំនងជានៅតែដដែល ដោយសារតម្រូវការថេរសម្រាប់រថយន្តដើរដោយថាមពលអគ្គិសនី និងប្រេងសាំង។

លោក Miyazaki បាននិយាយថា នៅអាស៊ីអាគ្នេយ៍ និងតំបន់ផ្សេងទៀត “ក្រុមហ៊ុនផលិតរថយន្តចិនអាចបន្តជំរុញការនាំចេញរថយន្ត EV និងពង្រីកប្រតិបត្តិការ”។ សំណួរសម្រាប់ Toyota ឥឡូវនេះគឺថាតើត្រូវណែនាំរថយន្ត EV ថ្មីនៅក្នុងប្រទេសចិន ហើយពិចារណាការផលិតនៅទីនោះដែរឬទេ?

Ha Thu (យោងតាម WSJ)

ប្រភពតំណ