រូបភាពនៃហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធចរាចរណ៍នៅសង្កាត់ច្រកទ្វារខាងជើងនៃខេត្ត Quang Ngai កាន់តែពេញលេញ។

ដោយមានប្រភពទុន និងវិភាគទានផ្សេងៗពីប្រជាជន ស្រុក Binh Son ( Quang Ngai ) បានបណ្តាក់ទុនសាងសង់ និងជួសជុលផ្លូវរាប់រយគីឡូម៉ែត្រនៅគ្រប់លំដាប់ថ្នាក់ តាមនោះទើបបញ្ចប់ហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធជាបណ្តើរៗ។

បែងចែកប្រាក់រាប់រយពាន់លានដុង ដើម្បីកសាងហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធដឹកជញ្ជូនប្រកបដោយថាមពល

កំណត់ត្រានៅតាមដងផ្លូវខេត្ត និងស្រុក កាត់តាមស្រុក Binh Son បង្ហាញថា រូបរាងនៃចរាចរណ៍ក្នុងតំបន់ និងហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធទីក្រុងកាន់តែធំទូលាយ ទំនើប និងមានទំនាក់ទំនងគ្នាទៅវិញទៅមក។

ស្រុក Binh Son បានផ្តោតសំខាន់លើការវិនិយោគលើហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធចរាចរណ៍ លើកកំពស់រូបរាងក្នុងស្រុក និងជីវភាពរស់នៅរបស់ប្រជាជន។

ផ្លូវ DH01 ធ្លាប់ជាសុបិន្តអាក្រក់សម្រាប់មនុស្ស ដោយសារផ្ទៃផ្លូវកំពុងរបូត និងបង្កើតជារណ្តៅ។ ប៉ុន្តែ​ឥឡូវ​ក្រោយ​ការ​វិនិយោគ និង​ជួសជុល​រួច ផ្ទៃ​ផ្លូវ​ប្រែ​ជា​រលូន។ រថយន្ត​ដឹក​កសិផល​ព្រៃឈើ និង​ប្រជាពលរដ្ឋ​អាច​ធ្វើ​ដំណើរ​ដោយ​រលូន។

លើសពីនេះ ផ្លូវស្រុកជាច្រើនទៀតក៏ត្រូវបានជួសជុល និងវិនិយោគថ្មីផងដែរ កាត់បន្ថយស្ថានភាពយានយន្តលោតញាប់នៅពេលធ្វើដំណើរលើដងផ្លូវ។ ជាឧទាហរណ៍ ផ្លូវ DH07 ដែលធ្លាប់ជា "កន្លែងមិនល្អ" ទាក់ទងនឹងហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធ ឥឡូវនេះមានកំណាត់ប្រវែងជិត 2 គីឡូម៉ែត្រ តភ្ជាប់ពីផ្លូវ Vo Van Kiet ទៅកាន់ផ្លូវជាតិលេខ 1 ក្រាលកៅស៊ូដោយរលូន។

គេដឹងថា ការវិនិយោគលើការកែលម្អផ្លូវទាំងពីរខាងលើត្រូវបានណែនាំដោយស្រុក Binh Son ប្រកបដោយភាពបត់បែន ដោយប្រើដើមទុនគោលដៅដែលបានបែងចែកដោយរដ្ឋាភិបាលកណ្តាល។

យោងតាមគណៈកម្មាធិការប្រជាជនស្រុក Binh Son ចាប់ពីឆ្នាំ ២០២១ ដល់បច្ចុប្បន្ន មូលដ្ឋានបានកៀងគរថវិកាជិត ៣០០ ពាន់លានដុងពីថវិកាមជ្ឈឹម និងខេត្ត ដើម្បីវិនិយោគកសាងផ្លូវស្រុកតាមផែនការដែលបានអនុម័ត។ ទន្ទឹមនឹងនោះ ថវិកាស្រុកបានផ្លាស់ប្តូរប្រព័ន្ធផ្លាកសញ្ញា និងវិនិយោគលើការកែលម្អ និងជួសជុលផ្លូវស្រុកជាង ៥០គីឡូម៉ែត្រ។

មកទល់ពេលនេះ ផ្លូវស្រុកជាង ៩៣/១០៨ គីឡូម៉ែត្រ បានចាក់បេតុងរួច សម្រេចបានអត្រាជិត ៨៦%។

ប្រព័ន្ធហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធចរាចរណ៍នៅស្រុក Binh Son កាន់តែទំនើប និងធំទូលាយ។

សម្រាប់ប្រព័ន្ធស្ពាន និងប្រព័ន្ធលូ ការវិនិយោគត្រូវបានធ្វើឡើងជាបណ្តើរៗក្នុងការសាងសង់ ធ្វើឱ្យប្រសើរឡើង និងការជំនួសដ៏រឹងមាំជាមួយនឹងការងារស្ពាន 32/33 ។

ជាពិសេស គម្រោងលេចធ្លោដែលស្រុកបានបណ្តាក់ទុកគឺគម្រោងស្ពានថាច់អានឆ្លងកាត់ទន្លេត្រាបុង មានប្រវែងជិត១.៨គីឡូម៉ែត្រ ទុនវិនិយោគសរុប១៥០ពាន់លានដុង តភ្ជាប់ផ្លូវជាតិលេខ២៤C ជាមួយផ្លូវស្រុក DH.09 និង DH.01 បញ្ចប់ជាបណ្តើរៗនូវហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធរបស់ស្រុក។

លើសពីនេះ នៅស្រុក Binh Son មានគម្រោងហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធចរាចរណ៍សំខាន់ៗជាច្រើនទៀតដែលខេត្តបានបណ្តាក់ទុកដូចជាផ្លូវ Tri Binh - Dung Quat; ធ្វើឱ្យប្រសើរឡើងនូវអ័ក្សខាងជើង-ខាងត្បូងដ៏សំខាន់នៃតំបន់ទីក្រុង Van Tuong និងគម្រោងជាច្រើនដើម្បីពង្រីក និងធ្វើឱ្យប្រសើរឡើងនូវផ្លូវពាក់ព័ន្ធ បង្កើតរូបភាពថ្មី និងរស់រវើកនៃហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធចរាចរណ៍នៃសង្កាត់ច្រកទ្វារខាងជើងនៃខេត្ត Quang Ngai។

ការដឹកជញ្ជូនតាមជនបទកាន់តែភ្លឺ

ក្រៅពីប្រព័ន្ធហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធចរាចរណ៍សំខាន់ នាពេលថ្មីៗនេះ ស្រុក Binh Son ក៏បានជំរុញការវិនិយោគលើហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធចរាចរណ៍ជនបទ និងចរាចរណ៍ក្នុងវិស័យផងដែរ។

ប្រធានគណៈកម្មាធិការប្រជាជនស្រុក Binh Son បានចាត់ទុកថា៖ ការអភិវឌ្ឍន៍ហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធដឹកជញ្ជូនជនបទគឺជា កិច្ចការនយោបាយ សំខាន់មួយរបស់មូលដ្ឋានក្នុងដំណើរប្រែក្លាយ Binh Son ទៅជាស្រុកជនបទថ្មី សំដៅក្លាយទៅជាទីប្រជុំជនក្នុងរយៈពេលប៉ុន្មានឆ្នាំខាងមុខ។

ផ្លូវជនបទរាប់រយគីឡូម៉ែត្រ និងផ្លូវក្នុងទីវាលក្នុងខេត្ត Binh Son ត្រូវបានត្រួសត្រាយ ស្មើនឹងជាង 90%។

ដើរតាមឃុំ Nhu Binh Thoi, Binh Duong , Binh Phuoc… វាមិនពិបាកទេក្នុងការមើលឃើញការផ្លាស់ប្តូរយ៉ាងច្បាស់នៃរូបរាងហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធជនបទ។ ផ្លូវភាគច្រើននៅទីនេះត្រូវបានចាក់បេតុង និងរឹង។ សូម្បី​តែ​ផ្លូវ​ខាងក្នុង​ក៏​ត្រូវ​បាន​គេ​វិនិយោគ​ដែរ ដើម្បី​ឲ្យ​កសិករ​អាច​ផ្លាស់​ប្តូរ​ពី​ផ្ទះ​ទៅ​ស្រែ​ដោយ​មិន​មាន​ភក់។

មកទល់នឹងពេលនេះ បន្ទាប់ពីរយៈពេល៤ឆ្នាំនៃការអនុវត្តសេចក្តីសម្រេចចិត្តរបស់មហាសន្និបាតបក្ស ស្រុក ឃុំនានាក្នុងតំបន់បានបណ្តាក់ទុន កែលំអ និងជួសជុលផ្លូវភូមិចំនួន ៥០ខ្សែ ប្រវែងជិត ៣០គីឡូម៉ែត្រ ដោយចំណាយថវិកាអស់ជាង ៦០ពាន់លានដុង។

ដោយឡែក​ក្នុង​រយៈពេល​៤​ឆ្នាំ​កន្លង​មក​នេះ ផ្លូវ​ប្រវែង​១១៤​គីឡូម៉ែត្រ​ត្រូវ​បាន​ចាក់​បេតុង​ពី​ស៊ីម៉ង់ត៍ ។ បន្ថែមលើនេះ ក្នុងដំណើរការកសាងហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធចរាចរណ៍ជនបទ មូលដ្ឋានបានប្រមូលផ្តុំយ៉ាងសកម្ម ប្រជាជនក្នុងសង្កាត់ បរិច្ចាគដីជាង ៣,៤ ហិកតា ដើម្បីពង្រីកផ្លូវ រួមចំណែកជិត ២៦ ​​ពាន់លានដុង និង ១៤.៤៩៥ ថ្ងៃធ្វើការ។

ប្រធានគណៈកម្មាធិការប្រជាជនស្រុក Binh Son លោក Nguyen Tuong Duy បានឲ្យដឹងថា រហូតមកដល់ពេលនេះ ផ្លូវឃុំ និងផ្លូវអន្តរឃុំជិត ២២៧/២២៧,២ គីឡូម៉ែត្រត្រូវបានចាក់បេតុង ឬចាក់បេតុងតាមស្តង់ដារបច្ចេកទេសរបស់ក្រសួងដឹកជញ្ជូន សម្រេចបានអត្រា ៩៨,៨%។

ចំពោះផ្លូវភូមិ និងផ្លូវអន្តរភូមិ ប្រវែងជាង ១៨២/១៨៦គ.ម ត្រូវបានពង្រឹងស្របតាមស្តង់ដារបច្ចេកទេសរបស់ក្រសួងដឹកជញ្ជូន សម្រេចបាន ៩៧.៨% នៃផែនការភូមិ និងផ្លូវអន្តរភូមិសរុប។

ជាពិសេសមានផ្លូវលំ និងភូមិចំនួនជាង ៤២៦/៤៧៤ គីឡូម៉ែត្រ ស្អាតគ្មានភក់ក្នុងរដូវវស្សា ធានាបាននូវភាពងាយស្រួលដល់ការធ្វើដំណើររបស់ប្រជាពលរដ្ឋពេញមួយឆ្នាំ។ ប្រព័ន្ធផ្លូវធំនៅតាមវាលស្រែត្រូវបានពង្រឹង ដែលធ្វើឱ្យវាមានភាពងាយស្រួលសម្រាប់យានយន្តក្នុងការធ្វើដំណើរលើចម្ងាយជាង 272 គីឡូម៉ែត្រ ក្នុងចំណោមចម្ងាយសរុបជាង 333 គីឡូម៉ែត្រ។

បច្ចុប្បន្ននេះ ស្រុក Binh Son កំពុងកែសម្រួលផែនការអភិវឌ្ឍន៍ហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធដឹកជញ្ជូនឱ្យសមស្របទៅនឹងការពិត៖ កែសម្រួលប្រវែង មាត្រដ្ឋាន កាត់បន្ថយ និងរួមបញ្ចូលក្នុងផែនការតម្រង់ទិសដល់ផ្លូវចំនួន ២០៤៥ របស់ស្រុកតាមផែនការ ដើម្បីជាមូលដ្ឋានសម្រាប់បែងចែកធនធានវិនិយោគនៅពេលក្រោយ។

ប្រធានគណៈកម្មាធិការប្រជាជនស្រុក Binh Son លោក Nguyen Tuong Duy បានឲ្យដឹងថា ដើម្បីសម្រេចបានលទ្ធផលល្អក្នុងការវិនិយោគក្នុងការអភិវឌ្ឍន៍ហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធដឹកជញ្ជូនដូចបច្ចុប្បន្ន មូលដ្ឋានបានអនុវត្តដំណោះស្រាយសមកាលកម្ម ដើម្បីអភិវឌ្ឍហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធសមកាលកម្ម និងទំនើប បង្កើតសន្ទុះនៃការអភិវឌ្ឍន៍។ ជាពិសេស ការកំណត់ការវិនិយោគលើការងារ និងគម្រោងក្នុងទិសដៅប្រមូលផ្តុំ និងមានតុល្យភាព និងបែងចែកដើមទុនដោយសមហេតុផល។

គម្រោងស្ពាន Thach An វិនិយោគដោយស្រុក Binh Son មិនត្រឹមតែតភ្ជាប់ចរាចរណ៍ប៉ុណ្ណោះទេ ថែមទាំងលើកកំពស់រូបរាងក្នុងស្រុកទៀតផង។

អាស្រ័យហេតុនេះ ប្រព័ន្ធហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធនៅក្នុងស្រុកបានអភិវឌ្ឍ ដោយបំពេញតាមតម្រូវការជាមូលដ្ឋាន ដែលជាមូលដ្ឋានដ៏សំខាន់សម្រាប់ការកសាងជនបទថ្មី និងអភិវឌ្ឍន៍ទីក្រុង។

“ប៉ុន្តែសំខាន់បំផុត លទ្ធផលដែលសម្រេចបានក្នុងការអភិវឌ្ឍន៍ហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធដឹកជញ្ជូន បន្ថែមពីលើការខិតខំប្រឹងប្រែងរបស់ស្រុក ក៏មានការយកចិត្តទុកដាក់ និងទិសដៅរបស់គណៈកម្មាធិការបក្សខេត្ត ក្រុមប្រឹក្សាប្រជាជនខេត្ត គណៈកម្មាធិការបក្សខេត្ត គណៈកម្មាធិការបក្សស្រុក និងក្រុមប្រឹក្សាប្រជាជនស្រុក។ ពីនោះបានចូលរួមចំណែកយ៉ាងសំខាន់ក្នុងការលើកកម្ពស់ការអភិវឌ្ឍន៍សេដ្ឋកិច្ច ធានាសន្តិសុខ និងការពារជាតិ និងការលើកកម្ពស់ជីវភាពរស់នៅរបស់ប្រជាពលរដ្ឋ”។

ប្រភព៖ https://www.baogiaothong.vn/buc-tranh-ha-tang-giao-thong-o-huyen-cua-ngo-bac-quang-ngai-ngay-cang-hoan-thien-192241205175237449.htm