ក្រសួង​សំណង់​ស្នើ​ឱ្យ​ពិនិត្យ​សំណើ​រៀបចំ​ផែនការ​ផ្លូវ​រថភ្លើង​ហាណូយ-ក្វាងនិញ

ខ្សែរថភ្លើងហាណូយ - ក្វាងនិញ ប្រវែង ១២០,៩ គីឡូម៉ែត្រ កំពុងត្រូវបានស្នើឱ្យបញ្ចូលទៅក្នុងផែនការជាផ្លូវដែកល្បឿនលឿនដែលជាកម្មសិទ្ធិរបស់បណ្តាញផ្លូវដែកជាតិ ដែលមានល្បឿនរចនាចាប់ពី ២៥០ គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង ឬច្រើនជាងនេះ ពិសេសសម្រាប់រថភ្លើងដឹកអ្នកដំណើរ។

រូបថតគំនូរ។

ក្រសួងសំណង់ ទើបតែបានបញ្ជូនការបញ្ជូនជាផ្លូវការទៅកាន់អាជ្ញាធរផ្លូវដែកវៀតណាមទាក់ទងនឹងការសិក្សារៀបចំផែនការផ្លូវរថភ្លើងហាណូយ-ក្វាងនិញ។

តាមនោះ ក្រសួងសំណង់បានស្នើឱ្យអាជ្ញាធរផ្លូវដែកវៀតណាមពិនិត្យសំណើរៀបចំផែនការផ្លូវរថភ្លើងហាណូយ - ក្វាងនិញ ស្របតាមបទប្បញ្ញត្តិនៃច្បាប់ស្តីពីការធ្វើផែនការ ក្នុងនោះមានសារសំខាន់ដើម្បីធ្វើបច្ចុប្បន្នភាពនិងបញ្ជាក់ពីកត្តាពាក់ព័ន្ធថ្មីៗដូចជា ការបង្កើតអាកាសយានដ្ឋានអន្តរជាតិ Gia Binh គោលដៅ កំណើនសេដ្ឋកិច្ច ពីរខ្ទង់ក្នុងដំណាក់កាលឆ្នាំ ២០២៦ - ការកំណត់ព្រំដែនឆ្នាំ ២០៣០ ជាដើម។ មូលដ្ឋាន ... ដើម្បីបញ្ជាក់អំពីភាពចាំបាច់ លទ្ធភាព និងប្រសិទ្ធភាពនៃគម្រោងផែនការខ្សែផ្លូវដែកលើច្រករបៀងទូទៅ និងខ្សែរថភ្លើងហាណូយ - ក្វាងនិញ ជាពិសេសជាមួយនឹងចក្ខុវិស័យរយៈពេលវែង។

អាជ្ញាធរផ្លូវដែកវៀតណាមត្រូវបញ្ចូលខ្សែផ្លូវដែកក្នុងការកែសម្រួលផែនការបណ្តាញផ្លូវដែកទី១ ការរៀបចំផែនការខ្សែផ្លូវរថភ្លើង និងស្ថានីយ៍សិក្សាក្នុងបណ្តាញរៀបចំផែនការផ្លូវដែកទាំងមូល ជាមូលដ្ឋានសម្រាប់វាយតម្លៃ និងជ្រើសរើសជម្រើសនៃការរៀបចំផែនការ ក្នុងនោះចាំបាច់ត្រូវគិតគូរពីការតភ្ជាប់បណ្តាញផ្លូវដែកជាតិ ផ្លូវរថភ្លើងក្នុងទីក្រុង ការដឹកជញ្ជូនផ្សេងទៀត; តំបន់ទីក្រុង វត្ថុបុរាណ វប្បធម៌ ទេសចរណ៍ ជាដើម នៅតាមបណ្តោយផ្លូវនេះ ដើម្បីធានាបាននូវស្ថិរភាព និងប្រសិទ្ធភាព។

សេចក្តីប្រកាសផ្លូវការរបស់ក្រសួងសំណង់បានបញ្ជាក់ថា «បន្ទាប់ពីបំពេញសេចក្តីព្រាងឯកសាររួច អង្គភាពនឹងប្រមូលមតិពីមូលដ្ឋានពាក់ព័ន្ធលើឯកសារ ដើម្បីអនុវត្តនីតិវិធីពាក់ព័ន្ធតាមតម្រូវការ»។

មុននេះ អាជ្ញាធរផ្លូវដែកវៀតណាមបានទទួលផែនការផ្លូវរថភ្លើងហាណូយ - ក្វាងនិញ ពីសាជីវកម្ម Vingroup ដែលក្នុងនោះបានស្នើឱ្យអាជ្ញាធរមានសមត្ថកិច្ចអនុម័តខ្លឹមសារផែនការនៃផ្លូវរថភ្លើងហាណូយ - ក្វាងនិញ និងបន្ថែមផ្លូវរថភ្លើងនេះទៅការកែសម្រួលផែនការបណ្តាញផ្លូវដែកសម្រាប់ដំណាក់កាលឆ្នាំ ២០២១ - ២០៣០ និងចក្ខុវិស័យដល់ឆ្នាំ ២០៥០។

ជាពិសេស ខ្សែរថភ្លើងហាណូយ - ក្វាងនិញ ត្រូវបានស្នើឡើងជាផ្លូវរថភ្លើងល្បឿនលឿនដែលជាកម្មសិទ្ធិរបស់បណ្តាញផ្លូវដែកជាតិ។ ជាមួយនឹងល្បឿនរចនា 250 គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង ឬច្រើនជាងនេះ ដំណើរការរថភ្លើងដឹកអ្នកដំណើរទាំងស្រុង។ រង្វាស់ 1435 មីលីម៉ែត្រ, អគ្គិសនី។

ផ្លូវចាប់ផ្តើមនៅមជ្ឈមណ្ឌលពិព័រណ៍ជាតិ និងពិព័រណ៍ (Co Loa), ហាណូយ; បញ្ចប់នៅឧទ្យានព្រៃឈើ Dai Yen Ward ទីក្រុង Ha Long ខេត្ត Quang Ninh (ទល់មុខតំបន់ទីក្រុង Vinhomes Ha Long Xanh) ដែលមានប្រវែងផ្លូវសរុបប្រហែល 120.9 គីឡូម៉ែត្រ។

ទាក់ទិននឹងផ្លូវនេះ Vingroup បានស្នើថា ចាប់ពីចំណុចចាប់ផ្តើមនៅស្ថានីយ៍ Co Loa ទីក្រុងហាណូយ ផ្លូវនេះនឹងដើរតាមផ្លូវតភ្ជាប់ទៅកាន់អាកាសយានដ្ឋាន Gia Binh ខេត្ត Bac Ninh។ ផ្លូវនេះនឹងបន្តឆ្លងកាត់ Hai Duong ទៅ Yen Tu ខេត្ត Quang Ninh។ ផ្លូវនេះនឹងបន្តទៅចំណុចចុងក្រោយនៅតំបន់ឧទ្យានព្រៃឈើ វួដ Dai Yen ទីក្រុង Ha Long ខេត្ត Quang Ninh។

នៅទីក្រុងហាណូយ Vingroup បានស្នើជម្រើសផ្លូវពីរ។ ជម្រើសទី 1: ផ្លូវទៅតាមផ្លូវតភ្ជាប់ស្ពាន Tu Lien និងព្រលានយន្តហោះ Gia Binh; ជម្រើសទី 2៖ ផ្លូវទៅតាមផ្លូវតភ្ជាប់ស្ពាន Tu Lien ហើយបន្ទាប់មកបត់ស្តាំតាមខ្សែផ្លូវរថភ្លើងដែលមានស្រាប់ ឆ្លងកាត់ស្ថានីយ៍ Yen Vien តាមច្រករបៀងផ្លូវរថភ្លើងក្រុងលេខ 9 កាត់ទន្លេ Duong និងតាមបណ្តោយផ្លូវតភ្ជាប់ព្រលានយន្តហោះ Gia Binh ។

ខ្សែរថភ្លើងហាណូយ-ក្វាងនិញ ត្រូវបានគេរំពឹងថានឹងមានស្ថានីយចំនួន 4 រួមមាន Co Loa, Gia Binh, Yen Tu និង Ha Long។ ជាមួយនឹងគម្រោងឆ្លងកាត់ Yen Vien នឹងមានស្ថានីយ៍ Yen Vien បន្ថែម។

តម្រូវការដីសម្រាប់ផ្លូវគឺប្រហែល 308.98 ហិកតា; តម្រូវការដើមទុនវិនិយោគគឺប្រហែល 5,4 ពាន់លាន USD (ស្មើនឹង 133,175 ពាន់លានដុង; រយៈពេលអនុវត្តគឺក្នុងអំឡុងពេលផែនការរហូតដល់ឆ្នាំ 2030 ។

ប្រភព៖ https://baodautu.vn/bo-xay-dung-yeu-cau-ra-soat-de-xuat-quy-hoach-duong-sat-ha-noi---quang-ninh-d318870.html