ក្រសួងដឹកជញ្ជូន តម្រូវឱ្យសាងសង់ "ផ្លូវសំខាន់" ដើម្បីបញ្ចប់គម្រោងផ្លូវល្បឿនលឿន
"ផ្លូវសំខាន់" នៃវឌ្ឍនភាពនេះត្រូវតែមានលក្ខណៈសមរម្យសម្រាប់លក្ខខណ្ឌនៃការបោសសំអាតទីតាំង ប្រភពសម្ភារៈ និងលក្ខខណ្ឌអាកាសធាតុ ដើម្បីជាមូលដ្ឋានសម្រាប់ការត្រួតពិនិត្យ និងគ្រប់គ្រងយ៉ាងតឹងរ៉ឹងនូវដំណើរការសាងសង់នៃគម្រោងផ្លូវល្បឿនលឿនដែលត្រូវតែបញ្ចប់នៅឆ្នាំ 2025 ។
 |
| ការសាងសង់ផ្លូវល្បឿនលឿនខាងជើងទៅខាងត្បូងផ្នែក Chi Thanh - Van Phong ។ |
នេះជាលក្ខខណ្ឌតម្រូវដោយរដ្ឋមន្ត្រីក្រសួងដឹកជញ្ជូន លោក Nguyen Van Thang សម្រាប់ក្រុមប្រឹក្សាគ្រប់គ្រងគម្រោងក្រោមការគ្រប់គ្រងរបស់លោក ដើម្បីអនុវត្តការប្រកួតប្រជែងកំពូលរយៈពេល 500 ថ្ងៃ និងពេលយប់ប្រកបដោយប្រសិទ្ធភាព ដើម្បីបញ្ចប់ផ្លូវល្បឿនលឿនប្រវែង 3,000 គីឡូម៉ែត្រ។
នៅក្នុងលិខិតផ្លូវការលេខ 9312/BGTVT-CQLXD រដ្ឋមន្ត្រីក្រសួង ដឹកជញ្ជូន បានស្នើឱ្យថ្នាក់ដឹកនាំក្រុមប្រឹក្សាភិបាលគ្រប់គ្រងគម្រោងត្រូវសកម្ម និងដឹកនាំ និងជំរុញឱ្យអ្នកម៉ៅការសំណង់សម្របសម្រួលជាមួយមូលដ្ឋាន ដើម្បីលុបបំបាត់ការលំបាក និងឧបសគ្គក្នុងការបោសសម្អាតទីតាំង ការផ្លាស់ប្តូរទីតាំងហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធបច្ចេកទេស និងការផ្គត់ផ្គង់សម្ភារសំណង់។ ត្រូវយកចិត្តទុកដាក់ តាំងចិត្តខ្ពស់ ប្រឹងប្រែង និងតាំងចិត្តអនុវត្តសំណង់ដោយស្មារតី "ជំនះព្រះអាទិត្យ ជំនះភ្លៀង" "ធ្វើការតែមិនថយក្រោយ" "៣ វេន ៤ វេន" "ហូបលឿន ដេកបន្ទាន់" "ឆ្លងថ្ងៃបុណ្យតេត និងថ្ងៃឈប់សំរាក" "សម្រេចនូវអ្វីដែលត្រូវធ្វើ" "ត្រូវសម្រេច" សន្យាអនុវត្តឱ្យបានឆាប់។
ក្រុមប្រឹក្សាគ្រប់គ្រងគម្រោងត្រូវបានចាត់តាំងឱ្យដឹកនាំ និងជំរុញឱ្យអ្នកម៉ៅការយកចិត្តទុកដាក់លើការសាងសង់វត្ថុដែលមានសារៈសំខាន់សម្រាប់វឌ្ឍនភាពដូចជា៖ ផ្លូវរូងក្រោមដី និងស្ពានធំៗ។ តំបន់ដែលត្រូវតែផ្ទុក ការព្យាបាលដីខ្សោយ។ល។
ជាពិសេស ក្រុមប្រឹក្សាគ្រប់គ្រងគម្រោងត្រូវបង្កើត និងចេញផែនការលម្អិតសម្រាប់ "វឌ្ឍនភាពសំខាន់នៃការបញ្ចប់គម្រោងនៅឆ្នាំ 2025" ដោយអនុលោមតាមលក្ខខណ្ឌនៃការបោសសំអាតទីតាំង ប្រភពសម្ភារៈ និងលក្ខខណ្ឌអាកាសធាតុ ដើម្បីជាមូលដ្ឋានក្នុងការត្រួតពិនិត្យ ជំរុញ ដឹកនាំ និងត្រួតពិនិត្យយ៉ាងតឹងរ៉ឹងនូវវឌ្ឍនភាពនៃការសាងសង់គម្រោង ធានាការបញ្ចប់គោលដៅនៃផ្លូវល្បឿនលឿន 3,000 គីឡូម៉ែត្រ។ បញ្ជូនដំណើរការគម្រោងទៅនាយកដ្ឋានគ្រប់គ្រងការវិនិយោគសំណង់ និងរដ្ឋបាលផ្លូវល្បឿនលឿនវៀតណាម។
រដ្ឋមន្ត្រីក្រសួងដឹកជញ្ជូនបានចាត់ឱ្យក្រុមប្រឹក្សាគ្រប់គ្រងគម្រោង Thang Long រៀបចំផែនការ និងរៀបចំការជ្រើសរើសអ្នកវិនិយោគសម្រាប់គម្រោង Dau Giay – Tan Phu ដើម្បីចាប់ផ្តើមគម្រោងក្នុងពេលឆាប់ៗនេះ។ ក្រុមប្រឹក្សាគ្រប់គ្រងគម្រោង My Thuan បានដឹកនាំអ្នកម៉ៅការដើម្បីសម្របសម្រួលជាមួយមូលដ្ឋានដើម្បីដោះស្រាយឱ្យបានឆាប់នូវប្រភពខ្សាច់សម្រាប់គម្រោង Can Tho – Hau Giang, Hau Giang – Ca Mau, Cao Lanh – Lo Te; ក្រុមប្រឹក្សាគ្រប់គ្រងគម្រោងផ្លូវ ហូជីមិញ បានណែនាំអ្នកម៉ៅការឱ្យពន្លឿនការស្វែងរកប្រភពផ្គត់ផ្គង់ថ្មសម្រាប់គម្រោង Hoa Lien – Tuy Loan។
នាយកដ្ឋានគ្រប់គ្រងការវិនិយោគសំណង់ និងរដ្ឋបាលផ្លូវល្បឿនលឿនវៀតណាមត្រូវបានចាត់តាំងដើម្បីជំរុញវិនិយោគិន/ក្រុមប្រឹក្សាគ្រប់គ្រងគម្រោងសាងសង់ និងចេញផែនការលម្អិតសម្រាប់ "វឌ្ឍនភាពដ៏សំខាន់ដើម្បីបញ្ចប់គម្រោងនៅឆ្នាំ 2025"។ តាមដានយ៉ាងដិតដល់ ជំរុញ និងគ្រប់គ្រងវឌ្ឍនភាព ជាពិសេសគម្រោងធាតុផ្សំ Can Tho - Ca Mau គម្រោង Bien Hoa - Vung Tau គម្រោង Hoa Lien - Tuy Loan Cao Lanh - Lo Te។
នាយកដ្ឋានគ្រប់គ្រងឯកទេសទាំងពីរនេះ សម្រាប់ការសាងសង់ និងវិនិយោគលើប្រព័ន្ធផ្លូវល្បឿនលឿន ក៏នឹងត្រូវសម្របសម្រួលជាមួយមូលដ្ឋាន ដើម្បីបង្កើតផែនការលម្អិតសម្រាប់ "វឌ្ឍនភាពសំខាន់នៃការបញ្ចប់គម្រោងនៅឆ្នាំ ២០២៥" ធានាការបញ្ចប់គោលដៅផ្លូវល្បឿនលឿន ៣.០០០ គីឡូម៉ែត្រនៅចុងឆ្នាំ ២០២៥ (ជាពិសេសសម្រាប់គម្រោង ៤៣៦ គីឡូម៉ែត្រនៃគម្រោងចំនួន ១៤) ។
រដ្ឋមន្ត្រី លោក Nguyen Van Thang បានចាត់ឱ្យអនុរដ្ឋមន្ត្រីតាមភារកិច្ចដែលបានកំណត់ ជំរុញយ៉ាងសកម្ម និងដឹកនាំក្រុមវិនិយោគិន/គណៈគ្រប់គ្រងគម្រោង ធ្វើការយ៉ាងសកម្មជាមួយមូលដ្ឋាន ដើម្បីសម្រេចគោលដៅផ្លូវល្បឿនលឿនប្រវែង ៣.០០០ គីឡូម៉ែត្រនៅឆ្នាំ ២០២៥ ជាពិសេសគម្រោងដែលហួសកាលកំណត់នាពេលនេះ។ ទាក់ទិននឹងការងារដែលក្រសួង សាខា និងមូលដ្ឋាន ប្រគល់ជូន អនុរដ្ឋមន្ត្រី ស្នើដល់អង្គភាព ត្រូវសហការគ្នាយ៉ាងសកម្ម ដើម្បីពន្លឿនការអនុវត្ត។
គេបានដឹងថា ក្នុងរយៈពេល៣ឆ្នាំមកនេះ ប្រទេសទាំងមូលបានបញ្ចប់ផ្លូវល្បឿនលឿនប្រមាណ១០០០គីឡូម៉ែត្រ ដោយឆ្លងកាត់១៥ខេត្ត-ក្រុង ដែលនាំឱ្យចំនួនផ្លូវល្បឿនលឿនសរុបមានជិត២.១០០គីឡូម៉ែត្រ។ គម្រោងដែលកំពុងសាងសង់មានប្រវែងជាង ១៧០០ គីឡូម៉ែត្រ ត្រៀមចាប់ផ្តើមសាងសង់ប្រមាណ ១៤០០ គ.ម; គម្រោងដែលបានរីករាលដាលនៅទូទាំង 48 ខេត្តក្រុងនៅទូទាំងប្រទេស។
ជាមធ្យម ក្នុងរយៈពេល៣ឆ្នាំកន្លងទៅ ប្រទេសនេះបានដាក់ឱ្យដំណើរការផ្លូវល្បឿនលឿនប្រមាណ៣០០គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយឆ្នាំ ស្មើនឹង១០ឆ្នាំមុនរួមបញ្ចូលគ្នា ។
ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ ដើម្បីអាចបញ្ចប់ផ្លូវហាយវេប្រវែង 1,000 គីឡូម៉ែត្រ ក្នុងរយៈពេលប្រហែល 500 ថ្ងៃ និងយប់នៅតែជាបញ្ហាប្រឈមដ៏ធំមួយ ដែលបង្ខំឱ្យឧស្សាហកម្មដឹកជញ្ជូនបង្កើតការរត់លឿនជាងមុន។
ជាក់ស្តែង បន្ថែមពីលើផ្លូវប្រវែង ២.០២១ គីឡូម៉ែត្រ ដែលបានដាក់ឱ្យដំណើរការហើយនោះ បច្ចុប្បន្នមានផ្លូវល្បឿនលឿនប្រមាណ ១.៧០០ គីឡូម៉ែត្រកំពុងសាងសង់ ដែលក្នុងនោះជិត ១.២០០ គីឡូម៉ែត្រ គ្រោងនឹងបញ្ចប់នៅឆ្នាំ ២០២៥។
ក្នុងចំណោមគម្រោងដែលគ្រោងនឹងបញ្ចប់នៅឆ្នាំ 2025 ជិត 700 គីឡូម៉ែត្រ (ជាកម្មសិទ្ធិរបស់គម្រោង 13 / គម្រោងសមាសភាគ) ជាមូលដ្ឋានបំពេញតាមកាលវិភាគ។ ចម្ងាយ ៣០០ គីឡូម៉ែត្រទៀតទាមទារទិសដៅយ៉ាងខ្លាំង និងការដកចេញនូវការលំបាក និងឧបសគ្គជាច្រើនដើម្បីបញ្ចប់នៅឆ្នាំ ២០២៥។
Kommentar (0)