ក្រសួងដឹកជញ្ជូនបានស្នើឱ្យប្តូរការគ្រប់គ្រងផ្លូវល្បឿនលឿនវៀតណាមទៅជាភ្នាក់ងារគ្រប់គ្រងសាធារណៈ និងឯកជន។

ក្រសួងដឹកជញ្ជូនបានស្នើឱ្យប្តូរការគ្រប់គ្រងផ្លូវល្បឿនលឿនវៀតណាមទៅជាភ្នាក់ងារគ្រប់គ្រងសាធារណៈ និងឯកជន។

បន្ថែមពីលើការប្តូរឈ្មោះរដ្ឋបាលផ្លូវល្បឿនលឿនវៀតណាមទៅជាទីភ្នាក់ងារគ្រប់គ្រងសាធារណៈ និងឯកជន ក្រសួងដឹកជញ្ជូននឹងបង្រួបបង្រួមមុខងារ និងភារកិច្ចរបស់ទីភ្នាក់ងារនេះ ដើម្បីធានាបាននូវការគ្របដណ្តប់លើគ្រប់កិច្ចការដែលទាក់ទងនឹងការវិនិយោគក្នុងទម្រង់ PPP។

ផ្នែកមួយនៃផ្លូវល្បឿនលឿន Bac Giang - Lang Son កំពុងត្រូវបានអនុវត្តក្រោមគំរូ PPP ។

ក្រសួងដឹកជញ្ជូន (MOT) ទើបតែចាប់ផ្តើមសុំយោបល់លើសេចក្តីព្រាងអនុក្រឹត្យស្តីពីវិសោធនកម្មមាត្រាមួយចំនួននៃអនុក្រឹត្យលេខ ៥៦/២០២២/ND-CP ចុះថ្ងៃទី ២២ ខែសីហា ឆ្នាំ ២០២២ របស់រដ្ឋាភិបាល ដែលកំណត់មុខងារ ភារកិច្ច អំណាច និងរចនាសម្ព័ន្ធអង្គភាពរបស់ ក្រសួងដឹកជញ្ជូន ។

ជាពិសេស ក្រសួងដឹកជញ្ជូននឹងពិចារណាប្តូរឈ្មោះរដ្ឋបាលផ្លូវល្បឿនលឿនវៀតណាមទៅជាទីភ្នាក់ងារគ្រប់គ្រងសាធារណៈ និងឯកជន ហើយទន្ទឹមនឹងនោះ ពង្រឹងមុខងារ និងភារកិច្ចរបស់ទីភ្នាក់ងារនេះ ដើម្បីធានាថាវាគ្របដណ្តប់លើរាល់ការងារពាក់ព័ន្ធនឹងការវិនិយោគក្នុងទម្រង់ PPP ស្របតាមច្បាប់បច្ចុប្បន្ន បរិបទបច្ចុប្បន្ន និងនិន្នាការនាពេលអនាគត។

អាជ្ញាធរគ្រប់គ្រងឯកជនសាធារណៈ (PPA) នឹងក្លាយជាអង្គការមួយនៅក្រោមក្រសួងដឹកជញ្ជូន ដែលបំពេញមុខងារផ្តល់ប្រឹក្សា និងជំនួយដល់រដ្ឋមន្ត្រីក្រសួងដឹកជញ្ជូនក្នុងការគ្រប់គ្រងរដ្ឋ និងការអនុវត្តច្បាប់ស្តីពីការវិនិយោគ ការសាងសង់ និងការកេងប្រវ័ញ្ចប្រព័ន្ធហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធដឹកជញ្ជូន ក្រោមវិធីសាស្ត្រ PPP និងទម្រង់នៃការវិនិយោគផ្សេងទៀត ដោយប្រើថវិកាមិនមែនរដ្ឋនៅទូទាំងប្រទេស។

នាយកដ្ឋានគ្រប់គ្រងការវិនិយោគសាធារណៈ និងឯកជន ត្រូវបានគេរំពឹងថានឹងមានឋានៈស្របច្បាប់ ត្រាផ្ទាល់ខ្លួន គណនីផ្ទាល់ខ្លួននៅរតនាគាររដ្ឋ ដែលមានទីស្នាក់ការនៅ ទីក្រុងហាណូយ រួមមានៈ ការិយាល័យ។ ផ្នែកច្បាប់ - នាយកដ្ឋានដេញថ្លៃ; ផែនការ - នាយកដ្ឋានហិរញ្ញវត្ថុ; នាយកដ្ឋានគ្រប់គ្រងសំណង់; នាយកដ្ឋានគ្រប់គ្រងហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធចរាចរណ៍ ការកេងប្រវ័ញ្ច និងថែទាំ; នាយកដ្ឋានបច្ចេកទេស បច្ចេកវិទ្យា និងជំរុញការវិនិយោគ; សាខាខាងជើង; សាខាកណ្តាល; សាខាខាងត្បូង។

គេដឹងថា ភាពជាក់លាក់នៃវិស័យដឹកជញ្ជូន គឺតម្រូវការ និងសក្ដានុពលក្នុងការកៀងគរធនធានមិនមែនថវិកា ដើម្បីវិនិយោគ និងអភិវឌ្ឍវិស័យចំនួន ៥ (ផ្លូវថ្នល់ ផ្លូវដែក ផ្លូវទឹក ផ្លូវទឹក និងអាកាសចរណ៍) គឺមានទំហំធំណាស់។

ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ ជាមួយនឹងរចនាសម្ព័ន្ធអង្គភាព មុខងារ និងភារកិច្ចរបស់ស្ថាប័នក្រោមឱវាទនៃក្រសួងដឹកជញ្ជូន វាពិតជាលំបាកខ្លាំងណាស់ក្នុងការអនុវត្តការងារប្រមូលធនធានមិនមែនថវិកាតាមការគ្រោងទុក។

ក្នុងបរិបទនៃទុនថវិការដ្ឋមានកម្រិត ចាំបាច់ត្រូវវិនិយោគលើវិស័យ និងវិស័យសំខាន់ៗរបស់ប្រទេស ទន្ទឹមនឹងការកៀងគរធនធានមិនមែនរដ្ឋមកបណ្តាក់ទុនលើវិស័យសំណង់ និងការធ្វើអាជីវកម្មលើវិស័យទាំង៥ នៃវិស័យដឹកជញ្ជូនគឺចាំបាច់ណាស់។

ដូច្នេះចាំបាច់ត្រូវមានភ្នាក់ងារនៅក្រោមក្រសួងនៅថ្នាក់នាយកដ្ឋាន ដើម្បីផ្តល់យោបល់ និងជួយដល់រដ្ឋមន្ត្រីក្រសួងដឹកជញ្ជូនក្នុងការគ្រប់គ្រងរដ្ឋ និងការអនុវត្តច្បាប់ស្តីពីការវិនិយោគ ការសាងសង់ និងការកេងប្រវ័ញ្ចប្រព័ន្ធហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធដឹកជញ្ជូនតាមវិធីសាស្ត្រ PPP និងទម្រង់នៃការវិនិយោគផ្សេងទៀតដោយប្រើប្រាស់ទុនមិនមែនរដ្ឋនៅទូទាំងប្រទេស។

បច្ចុប្បន្ន​មិន​ទាន់​មាន​អង្គភាព​បង្គោល​ក្រោម​ក្រសួង​ណែនាំ​ឲ្យ​រដ្ឋមន្ត្រី​អនុវត្ត​ការងារ​ទាំងនេះ​ទេ​។

រដ្ឋបាលផ្លូវល្បឿនលឿនវៀតណាមត្រូវបានបង្កើតឡើងក្នុងខែកញ្ញា ឆ្នាំ 2022 ដោយរៀបចំឡើងវិញនូវរដ្ឋបាលផ្លូវវៀតណាមជាពីរនាយកដ្ឋាន (រដ្ឋបាលផ្លូវវៀតណាម និងរដ្ឋបាលផ្លូវល្បឿនលឿនវៀតណាម)។ នាយករដ្ឋបាលផ្លូវល្បឿនលឿនវៀតណាមបច្ចុប្បន្នគឺលោក Lam Van Hoang ។

ប្រភព៖ https://baodautu.vn/bo-giao-thong-van-tai-de-xuat-chuyen-cuc-duong-cao-toc-viet-nam-thanh-cuc-quan-ly-cong-tu-d224959.html